CN103056261B - 轻轨简支梁抗剪榫模锻方法 - Google Patents

Abstract

为解决现有技术轻轨简支梁抗剪榫自由锻制造技术存在的加工余量较多，外形尺寸控制不严，不仅给后续加工带来困难，还浪费原材料，增加生产成本和降低生产效率等问题，本发明提出一种轻轨简支梁抗剪榫模锻方法，采用自由锻和二次模锻结合，其中，自由锻为三镦三拔，第一次模锻成形柄部，第二次模锻成形头部，成形模具为套装结构；所述镦是指将细长坯件锻打成短粗坯件，所述拔是指将短粗坯件锻打成细长坯件。本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法的有益技术效果是采用自由锻和模锻相结合的方式，并采用二次模锻，在较大程度上减少了模锻成形的难度，且保证了产品质量。

Description

轻轨简支梁抗剪榫模锻方法

技术领域

本发明涉及到轻轨简支梁钢结构抗剪榫制造技术，特别涉及到一种轻轨简支梁抗剪榫模锻方法。

背景技术

随着城市轨道交通的迅猛发展，对轻轨交通的可靠性和安全性提出更高的要求，对其零部件的制造也提出了更高、更严格的要求。作为承载轨道梁的关键部件——轻轨简支梁抗剪榫，在运行过程中承受较大的剪切力，并且，一旦安装使用，几乎不可更换。轻轨简支梁抗剪榫的外形类似于蘑菇，具有大小头，但其横截面形状为矩形。早期的抗剪榫采用铸造方式制造，由于铸造件的气孔、夹渣、缩松、裂纹等缺陷皆不好控制，报废率高，缺陷处理成本高，质量隐患多，故由铸造件改为锻造件。现有技术轻轨简支梁抗剪榫采用自由锻制造，由于自由锻造的加工余量较多，外形尺寸控制不严，不仅给后续加工带来困难，还浪费原材料，增加生产成本，降低生产效率。显然，现有技术轻轨简支梁抗剪榫自由锻制造技术存在着加工余量较多，外形尺寸控制不严，不仅给后续加工带来困难，还浪费原材料，增加生产成本和降低生产效率等问题。

发明内容

为解决现有技术轻轨简支梁抗剪榫自由锻制造技术存在的加工余量较多，外形尺寸控制不严，不仅给后续加工带来困难，还浪费原材料，增加生产成本和降低生产效率等问题，本发明提出一种轻轨简支梁抗剪榫模锻方法。本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法采用自由锻和二次模锻结合，其中，自由锻为三镦三拔，第一次模锻成形柄部，第二次模锻成形头部，成形模具为套装结构；所述镦是指将细长坯件锻打成短粗坯件，所述拔是指将短粗坯件锻打成细长坯件。

进一步的，本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法所述三镦三拔是指在坯件锻打时，镦三次，拔三次，间隔进行；

进一步的，本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法所述套装结构的成形模具是指柄部成形模和头部成形模为分体结构，且柄部成形模套装在头部成形模内。

进一步的，本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法包括以下步骤：

S1：按技术要求下料、加热；

S2：自由锻三镦三拔，所述三镦三拔是指在坯件锻打时，镦三次，拔三次，间隔进行；所述镦是指将细长坯件锻打成短粗坯件，所述拔是指将短粗坯件锻打成细长坯件；

S3：放坯，即将坯件锻造成具有大小头的蘑菇状，但其横截面形状为矩形；

S4：第一次成型，采用柄部成形模具锻造成形柄部，即将内空横截面形状为矩形的柄部模具套装在坯件的小头上，锻造使得小头成形；

S5：第二次成形，将头部成形模具套装在柄部成形模具外且放置在坯件大头一侧，锻造使得大头成形；所述套装结构的成形模具是指柄部成形模和头部成形模为分体结构，且柄部成形模套装在头部成形模内。

本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法的有益技术效果是采用自由锻和模锻相结合的方式，并采用二次模锻，在较大程度上减少了模锻成形的难度，且保证了产品质量。

附图说明

附图1为轻轨简支梁抗剪榫正视结构示意图；

附图2为轻轨简支梁抗剪榫俯视结构示意图；

附图3为本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法第一次模锻的示意图；

附图4为本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法第二次模锻的示意图。

下面结合附图和具体实施方式对本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为轻轨简支梁抗剪榫的正视结构示意图，附图2为轻轨简支梁抗剪榫俯视的结构示意图，由图可知，轻轨简支梁抗剪榫的外形类似于蘑菇，具有大小头，但其横截面形状为矩形。早期的抗剪榫采用铸造方式制造，由于铸造件的气孔、夹渣、缩松、裂纹等缺陷皆不好控制，报废率高，缺陷处理成本高，质量隐患多，故由铸造件改为锻造件。现有技术轻轨简支梁抗剪榫采用自由锻制造，由于自由锻造的加工余量较多，外形尺寸控制不严，不仅给后续加工带来困难，还浪费原材料，增加生产成本，降低生产效率。显然，现有技术轻轨简支梁抗剪榫自由锻制造技术存在着加工余量较多，外形尺寸控制不严，不仅给后续加工带来困难，还浪费原材料，增加生产成本和降低生产效率等问题。

附图3为本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法第一次模锻的示意图，附图4为本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法第二次模锻的示意图，图中，1为锻造坯件，2为柄部成形模具，3为头部成型模具。由图可知，本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法采用自由锻和二次模锻结合，其中，自由锻为三镦三拔，第一次模锻成形柄部，第二次模锻成形头部，成形模具为套装结构；所述镦是指将细长坯件锻打成短粗坯件，所述拔是指将短粗坯件锻打成细长坯件。对锻造坯件进行三镦三拔是指在坯件锻打时，镦三次，拔三次，间隔进行。另外，为简化结构和降低加工成本，本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法所述套装结构的成形模具是指柄部成形模和头部成形模为分体结构，且柄部成形模套装在头部成形模内。

本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法包括以下步骤：

S1：按技术要求下料、加热；

S2：自由锻三镦三拔，所述三镦三拔是指在坯件锻打时，镦三次，拔三次，间隔进行；所述镦是指将细长坯件锻打成短粗坯件，所述拔是指将短粗坯件锻打成细长坯件；经过三镦三拔后，锻造坯件的密度更高，组织更均匀，最大程度的减少气孔、疏松等缺陷。

S3：放坯，即将坯件锻造成具有大小头的蘑菇状，但其横截面形状为矩形；放坯时注意分料位置，以保证大小头均能够将成形模具充填饱满。

S4：第一次成型，采用柄部成形模具锻造成形柄部，即将内空横截面形状为矩形的柄部模具套装在坯件的小头上，锻造使得小头成形；

S5：第二次成形，将头部成形模具套装在柄部成形模具外且放置在坯件大头一侧，锻造使得大头成形；所述套装结构的成形模具是指柄部成形模和头部成形模为分体结构，且柄部成形模套装在头部成形模内。

显然，本发明轻轨简支梁抗剪榫模锻方法的有益技术效果是采用自由锻和模锻相结合的方式，并采用二次模锻，在较大程度上减少了模锻成形的难度，且保证了产品质量。

Claims (3)

1.一种轻轨简支梁抗剪榫模锻方法，其特征在于：该方法采用自由锻和二次模锻结合，其中，自由锻为三镦三拔，第一次模锻成形柄部，第二次模锻成形头部，成形模具为套装结构；所述镦是指将细长坯件锻打成短粗坯件，所述拔是指将短粗坯件锻打成细长坯件；所述套装结构的成形模具是指柄部成形模和头部成形模为分体结构，且柄部成形模套装在头部成形模内。

2.根据权利要求1所述轻轨简支梁抗剪榫模锻方法，其特征在于：所述三镦三拔是指在坯件锻打时，镦三次，拔三次，间隔进行。

3.根据权利要求1所述轻轨简支梁抗剪榫模锻方法，其特征在于：该模锻方法包括以下步骤：

S1：按技术要求下料、加热；

S2：自由锻三镦三拔，所述三镦三拔是指在坯件锻打时，镦三次，拔三次，间隔进行；所述镦是指将细长坯件锻打成短粗坯件，所述拔是指将短粗坯件锻打成细长坯件；

S3：放坯，即将坯件锻造成具有大小头的蘑菇状，但其横截面形状为矩形；

S4：第一次成型，采用柄部成形模具锻造成形柄部，即将内空横截面形状为矩形的柄部模具套装在坯件的小头上，锻造使得小头成形；

S5：第二次成形，将头部成形模具套装在柄部成形模具外且放置在坯件大头一侧，锻造使得大头成形；所述套装结构的成形模具是指柄部成形模和头部成形模为分体结构，且柄部成形模套装在头部成形模内。