CN103052821A - 传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备(10)，包括扭转振动减振器(12)，其具有能够围绕转轴(A)旋转的初级质量(16)、能够相对于初级质量(16)围绕转轴(A)扭转的次级质量(22)以及设置在初级质量(20)和次级质量(22)之间的弹性体(24)；还包括铰接体(14)，其具有多个轴套(28、30、32、34、36、38)，这些轴套在圆周方向上以预设的角度间隔地关于铰接体(14)的转轴(A)设置。此外，铰接体(14)通过第一轴套组与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接以传递转矩并且通过第二轴套组与驱动线路的一部分联接以传递转矩。扭转振动减振器(12)设计用于与驱动线路的另一部分联接以传递转矩。此外，为了使铰接体(14)与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接设有中间轴套(40)，这些中间轴套一端安装在初级质量(16)上以及另一端分别与铰接体(14)的第一轴套组的一个个轴套(30、34、38)连接。

Description

传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备
技术领域
本发明涉及一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备。
背景技术
从现有技术中公知，在机动车的驱动线路中为了减小扭转振动设有扭转振动减振器，其特别是被协调到一定的频率。此外，从现有技术中还公知，在机动车的驱动线路中设有铰接体，比如所谓的盘形联接器，其基于其可弹性变形性在两个待相互连接的轴段之间轴错位或倾斜的情况下具有一定的平衡功能。在机动车结构中的部件越来越紧凑的构造方式的背景下，要求将不同的功能单元综合成一个单元，主要用以节省结构空间。这也适用于驱动线路的领域。
发明内容
因此本发明的目的在于，提出一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备，其在紧凑的结构形式的情况下显示出在待传递的转矩方面以及在磨损方面有利的力线通量，同时还具有较长的使用寿命。
该目的通过一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备实现，该设备包括：
-扭转振动减振器，其具有可围绕转轴旋转的初级质量、可相对于初级质量围绕转轴扭转的次级质量以及设置在初级质量和次级质量之间的弹性体，以及
-铰接体，其具有多个轴套，这些轴套在圆周方向上以预设的角度间隔地关于铰接体的转轴设置，
其中，铰接体通过第一轴套组与扭转振动减振器的初级质量连接以传递转矩，铰接体设计用于通过第二轴套组与驱动线路的一部分联接以传递转矩，以及扭转振动减振器设计用于与驱动线路的另一部分联接以传递转矩。此外，根据本发明，为了使铰接体与扭转振动减振器的初级质量连接设有中间轴套，这些中间轴套的一端安装在初级质量上以及另一端分别与铰接体的第一轴套组的一个个轴套连接。
通过使用中间轴套(它们以预设的方式和方法安装在初级质量上)，可以将力线通量从铰接体通过中间轴套直接传递到连接部分上，无需为此直接使用初级质量。其优点在于，初级质量仅须执行其作为用于次级质量的联接机构的功能而无须执行其它的功能。特别是由此实现了相对简单地设计初级质量并且避免了耗费的几何构造或大量的材料堆积。因此制造上的整体设置更适宜并且更好地满足按照轻量级构件的与消耗相关的要求。
根据本发明的一种实施方式，中间轴套与扭转振动减振器的初级质量牢固地连接，特别是通过焊接、铆接、螺栓连接或压接。虽然中间轴套牢固地与扭转振动减振器的初级质量连接，但力线通量穿过中间轴套并且不经过初级质量实现。中间轴套还用于将扭转振动减振器的作用传递到驱动线路上。
优选的是，扭转振动减振器的初级质量配有容纳开口，在该容纳开口中容纳中间轴套。可以替换的是，中间轴套也可以安装在扭转振动减振器的初级质量的一侧。
根据本发明，在中间轴套的设计方面可以使其分别具有直径较大的轴段和直径较小的轴段，在它们之间设置定位肩，其中，直径较小的轴段以如下方式容纳在扭转振动减振器的容纳开口中，即定位肩在初级质量的一侧围绕各容纳开口贴靠并且直径较小的轴段从初级质量的另一侧轴向地突起。定位肩限定了一个个中间轴套的预设的轴向位置，从而其可以以预设的位置固定在初级质量处。直径较小的轴段从初级质量突起使得安置在驱动线路的一部分上变得容易。
在该关系中，根据本发明的一种实施方式能够在从初级质量轴向突起的、直径较小的轴段上安装驱动线路的固定法兰，其中，在固定的情况下设置固定法兰和初级质量之间的轴向间隙。该轴向间隙防止比如初级质量在固定法兰固定在中间轴套上的情况下被挤压以及损坏。由此也可以可靠地排除接入转矩传递的力线通量中。
在中间轴套在铰接体上固定方面，根据本发明可以设置成，中间轴套的直径较大的轴段具有容纳凹部，在该容纳凹部中容纳铰接体的第一轴套组的轴套。此外，根据本发明的一种实施变型，可以将第一轴套组的轴套分别压入中间轴套的容纳凹部中。但也可以考虑其它的固定方式。这样可以在本发明的实施方式的情况下设置成，中间轴套以及第一轴套组的轴套具有用于容纳固定螺栓的穿通孔。该固定螺栓可以用于将驱动线路的一部分的固定法兰与中间轴套以及铰接体夹紧成一个单元。
在扭转振动减振器的初级质量的设计方面，根据本发明的一种实施变型，初级质量可以具有金属板材。该金属板材可以比如是深冲的或其它成形的金属板材。这样可以将扭转振动减振器的初级质量设计成罐形，其中，罐内空间的内径以如下方式尺寸设计，即驱动线路的固定法兰可以特别是以间隙容纳在其中。该发明变型又用作将根据本发明的设计在轴向上紧凑地设计。
在扭转振动减振器的设计方面，根据本发明可以设计成，其次级质量在初级质量的外圆周上布置到弹性体上方。
附图说明
下面参照附图举例描述本发明。其中：
图1示出了根据本发明的设备的透视图；
图2示出了根据本发明的设备的另一个透视图；
图3示出了根据本发明的设备的主视图；
图4示出了根据本发明的设备的扭转振动减振器的含轴的截面图；
图5示出了根据本发明的设备的根据图3的截面线V-V的含轴的截面图；以及
图6示出了图5的局部VI的放大图。
具体实施图方式
图1和2中示出了根据本发明的设备的不同的透视图并且整体上以10表示。其包括扭转振动减振器12和设计成盘形连接器14的铰接体。
扭转振动减振器12具有罐形的初级质量16，其设计有钻孔的基板18以及波浪形的径向外边缘20。初级质量16被制造成深冲的、或者变形的或锻造的金属板材。径向外边缘20被空心圆柱体形的次级质量22包围。在径向外边缘20和次级质量22的内圆周面之间硫化有弹性的橡胶层24，其用作弹性元件，用以实现次级质量22相对于初级质量16在一定的范围内相对扭转。橡胶层24可以被局部中断，也就是说具有定义的橡胶隔板(Gummistege)。此外，其也可以含有导向元件，比如滑动靴，从而确保在初级质量16和次级质量22之间的限定的相对扭转，该相对扭转提供了旋转振动阻尼的效应。
盘形连接器14具有弹性的盘形体16，其中嵌入圆柱体形的轴套28、30、32、34、36、38。轴套30、34、38形成第一轴套组，其用作与扭转振动减振器12连接。轴套28、32、36形成第二轴套组，利用其可将根据本发明的设备10在盘形连接器14一侧与驱动线路(未示出)以公知的方式连接以传递转矩，比如通过相应的三-臂-法兰。为此第二轴套组的轴套28、32、36轴向地从盘形连接器14突起。
在图1中还可见，在钻孔的基板18中朝第一轴套组的轴套30、34、38的定向上安装中间轴套40(仅示出一个)。这些中间轴套40基本上型面配合地、也就是说无间隙地容纳在相应的容纳开口42中并且与初级质量16的基板18牢固地连接，在所示的实施例中通过焊接连接。
中间轴套40的布置方式在根据图4的穿过扭转振动减振器12且含有转轴A截面图中详细看到。中间轴套40具有直径较大的轴段43和直径较小的轴段44，它们通过肩部46相互过渡。此外中间轴套40具有穿通孔48，其在图4中的左侧朝容纳凹部50扩展。中间轴套40以肩部46围绕容纳开口42贴靠在图4中基板18的左侧表面上。因此直径较大的轴段43以其整个轴向长度从基板18突起。直径较小的轴段44穿过容纳开口42延伸并且从图4中基板18的右侧轴向地以大小a突起。
整体上以120°的相同角度间隔围绕转轴A在基板18上安装三个中间轴套40。
在图5中以横截面图示出了根据本发明的设备10，其中，轴段62的固定法兰60以径向间隙设置在扭转振动减振器12的初级质量16内部。考虑根据图6的放大的局部图的情况下可见，盘式连接器14以其第一轴套组的轴套(仅示出了轴套28)的轴向突起的分段分别插入中间轴套40的直径较大的轴段43的容纳凹部50中。直径较小的轴段44穿过容纳开口42延伸。以大小a突起的轴段44的一部分容纳在固定法兰60中的相应的容纳凹部64中。但固定法兰60以定义的轴向间隙s与基板18的另一侧间隔地保持住。
未示出的固定钉头螺栓可以穿过一个个部件的轴向对齐地、基本上直径相同的开口，即穿过轴套28的开口68、中间轴套40的开口48以及固定法兰60的开口66延伸并且旋紧，用以将固定法兰60与根据本发明的设备连接起来以传递转矩。以公知的方式将另一个固定法兰(未示出)通过第二轴套组、也就是说通过轴套28、32、36借助于连接螺栓与盘式连接器14旋紧。
为了传递转矩，穿过根据本发明的设备的力线通量经由中间轴套40以及与其牢固连接的盘形连接器14的第一轴套组的轴套30、34、38穿过盘式连接器14以及其第二轴套组的轴套28、32、36穿行。初级质量16完全被排除于该用于传递转矩的力线通量之外并且仅用作驱动线路和次级质量22之间的连接结构。通过根据本发明的该设计实现了初级质量16相对简单地以及成本低廉地设计成金属板材，无须考虑用于传递转矩的力线通量。

Claims (11)

1.一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备(10)，包括
-扭转振动减振器(12)，其具有能够围绕转轴(A)旋转的初级质量(16)、能够相对于初级质量(16)围绕转轴(A)扭转的次级质量(22)以及设置在初级质量(20)和次级质量(22)之间的弹性体(24)，以及
-铰接体(14)，其具有多个轴套(28、30、32、34、36、38)，这些轴套在圆周方向上以预设的角度间隔地关于铰接体(14)的转轴(A)设置，
其中，铰接体(14)通过第一轴套组与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接以传递转矩，铰接体(14)设计用于通过第二轴套组与驱动线路的一部分联接以传递转矩，以及扭转振动减振器(12)设计用于与驱动线路的另一部分联接以传递转矩，
其中，为了使铰接体(14)与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接设有中间轴套(40)，这些中间轴套一端安装在初级质量(16)上以及另一端分别与铰接体(14)的第一轴套组的一个个轴套(30、34、38)连接。
2.根据权利要求1所述的设备(10)，其特征在于，所述中间轴套(40)与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)牢固地连接，特别是通过焊接、铆接、压接、冲制或粘接连接。
3.根据权利要求1或2所述的设备(10)，其特征在于，扭转振动减振器(12)的初级质量(16)配有容纳开口(42)，在所述容纳开口中容纳中间轴套(40)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(10)，其特征在于，所述中间轴套(40)分别具有一个直径较大的轴段(43)和一个直径较小的轴段(44)，在他们之间设置定位肩(46)，其中，直径较小的轴段(44)以如下方式容纳在扭转振动减振器(12)的容纳开口(42)中，使得定位肩(46)在初级质量(16)的一侧围绕各容纳开口(42)贴靠并且直径较小的轴段(44)从初级质量(16)的另一侧轴向地突起。
5.根据权利要求4所述的设备(10)，其特征在于，在从初级质量(16)轴向突起的直径较小的轴段(44)上能够安装驱动线路(60)的固定法兰(60)，其中，在固定的情况下在固定法兰(60)和初级质量(16)之间设置轴向间隙(s)。
6.根据权利要求4或5所述的设备(10)，其特征在于，中间轴套(40)的直径较大的轴段(43)分别具有一个容纳凹部(50)，在所述容纳凹部中分别容纳铰接体(14)的第一轴套组的一个轴套(30、34、38)。
7.根据权利要求6所述的设备(10)，其特征在于，第一轴套组的轴套(30、34、38)分别被压入中间轴套(40)中的一个的容纳凹口(50)中。
8.根据前述权利要求中任一项所述的设备(10)，其特征在于，所述中间轴套(40)以及第一轴套组的轴套(30、34、38)具有用于容纳固定螺栓的穿通孔(48、66、68)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的设备(10)，其特征在于，扭转振动减振器(12)的初级质量(16)具有金属板材。
10.根据前述权利要求中任一项所述的设备(10)，其特征在于，扭转振动减振器(12)的初级质量(16)设计成罐形，其中，罐内腔的内径以如下方式尺寸设计，使得驱动线路的固定法兰(60)能够容纳在其中。
11.根据权利要求10所述的设备(10)，其特征在于，扭转振动减振器(12)的次级质量(22)在初级质量(16)的外圆周上布置到弹性体(24)上方。
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