CN103047478B

CN103047478B - 超大直径压力钢管洞内分瓣安装方法

Info

Publication number: CN103047478B
Application number: CN201310020744.5A
Authority: CN
Inventors: 王文忠; 甘师华; 成自飞
Original assignee: China Gezhouba Group No 2 Engineering Co Ltd
Current assignee: China Ge Zhou Ba group is second project Co., Ltd.
Priority date: 2013-01-21
Filing date: 2013-01-21
Publication date: 2015-05-20
Anticipated expiration: 2033-01-21
Also published as: CN103047478A

Abstract

本发明超大直径压力钢管洞内分瓣安装方法，包括：1）制作组圆的三瓣分瓣瓦片；2）对超大直径压力钢管安装洞顶部进行局部扩挖，布置天锚和卷扬机，下部铺设轨道及弧形台车；3）超大直径压力钢管瓦瓣分瓣拼装、组圆、焊接；4）利用弧形台车将超大直径压力钢管运输到洞内安装部位进行安装施工。本发明有效解决超大直径压力钢管不宜进行道路运输的问题，且不占用大量的压力钢管组圆、焊接、堆放的施工场地，安全可靠。

Description

超大直径压力钢管洞内分瓣安装方法

技术领域：

本发明涉及的是一种超大直径压力钢管洞内分瓣安装技术施工，特别涉及一种超大直径压力钢管无法进行道路运输或无超大直径压力钢管组圆、焊接平台施工区域的安装方法。超大直径压力钢管洞内分瓣方法。

使用该安装方法进行超大直径压力钢管洞内分瓣安装，仅需对分瓣瓦片运输前进行防腐，焊接后进行补漆，然后对压力钢管施工隧洞顶部进行局部扩挖，扩挖位置进行埋设天锚，搭设简易弧形平台；在施工隧洞内安装起吊卷扬机即可进行洞内分瓣瓦片的拼装、组圆、焊接施工，待纵缝焊接完成后将压力钢管运至安装部位进行安装。此方法安全可靠、技术可行、设计较优化。

背景技术：

目前，水电站选址一般处于山林沟壑间，现场施工、运输道路崎岖且狭窄，对于大型构件运输就带来了极大的挑战和影响。例如：岩滩扩建工程压力钢管制作成型后的压力钢管就遇到类似问题，岩滩压力钢管成品管节直径达12.8m，现场道路最宽位置仅为6m；施工道路崎岖，上下起伏，若压力钢管立式运输虽可进行压力钢管运输施工，但是运输车辆与压力钢管装载后总高度为15m左右，考虑现场施工道路等原因，以及对装载车辆进行力学计算后，运输过程发生事故的概率为56.7%，遇突发事件或阴雨天气，超大直径压力钢管运输必须停止。而且因此工程为扩建工程，施工现场无法提供适合瓦片组圆、焊接、堆放足够大的施工场地。

发明内容：

本发明的目的是为克服以上不足，提供一种有能有效解决超大直径压力钢管不宜进行道路运输的问题，不占用大量的压力钢管组圆、焊接、堆放的施工场地，安全可靠的超大直径压力钢管洞内分瓣安装方法。

本发明的目的是这样来实现的：

本发明超大直径压力钢管洞内分瓣安装方法，该方法包括以下步骤：

1）制作组圆的三瓣分瓣瓦片；

2）对超大直径压力钢管安装洞顶部进行局部扩挖，布置天锚和卷扬机，下部铺设轨道及弧形台车；

3）超大直径压力钢管瓦瓣分瓣拼装、组圆、焊接：分别在三瓣分瓣瓦片内安装三角内支撑后进行防腐；第一瓣瓦片利用运输工具运输至拼装位置，将第一瓣瓦片吊运至弧形台车进行锁死、卡紧；然后将第二瓣瓦片运至弧形台车上进行拼装、组圆，调整其弧度后进行点焊；最后将第三瓣瓦片运至弧形台车下进行翻身、调整与前二瓣瓦片进行整体组圆、拼装；调整完成后焊接三条纵缝；因三瓣瓦片已用三角内支撑进行加固，可确保瓦片焊接时不发生焊接变形；

４）纵缝焊接构成后，利用弧形台车将超大直径压力钢管运输到洞内安装部位进行安装施工。

上述的方法中对超大直径压力钢管洞内安装顶部进行局部扩挖，扩挖深度为6～8mm。

本发明能有效解决超大直径压力钢管不宜进行道路运输的问题，能有效减少压力钢管组圆、焊接、堆放占用施工场地，安全可靠，特别适合于施工场地不足，现场道路崎岖的超大直径压力钢管的安装施工。能保证压力钢管拼装、组圆、焊接质量；对于压力钢管安装施工容易得到保证。

附图说明：

图1为组圆安装内部支撑示意图。

图2为压力钢管弧形台车安装示意图。

图3为第一瓣瓦片安装示意图。

图4为第二瓣瓦片安装示意图。

图5为第三瓣瓦片安装示意图。

具体实施方式：

本实施例超大直径压力钢管洞内分瓣安装方法必须具备4个环节：压力钢管安装洞与运输洞顶部扩挖、弧形台车、天锚、卷扬机。

（1）压力钢管安装洞与运输洞顶部扩挖：一般扩挖压力钢管安装洞顶部6m-8m左右。

（2）弧形台车：根据压力钢管外径制作能进行正常拼装、组圆、焊接的弧形台车1，另外在压力钢管安装洞底部敷设二条弧形台车轨道2，以便弧形台车能正常运输，如图2所示。

（3）天锚：1#天锚3为供洞内分瓣瓦片卸车之用，2#天锚4、3#天锚5系专为洞内瓦片组圆拼装时，供吊装和调整设置。天锚拟采用直径28mm长度6-8m螺纹钢，经注浆固结后用钢板或型钢焊接而成，天锚正式投入使用前，应按相关规定做负荷试验，且合格；如图2、图3、图4所示。

（4）卷扬机6及滑轮组7：进行瓦片的起吊、拼装、翻身作业。

举例说明如下：管节重23t、高2000mm、直径12500mm；瓦片加三角内支撑后重量平均为8.2t左右。各图中序号15、16、17、18分别为洞壁、压力钢管、瓦片运输洞，压力钢管安装洞。

该超大直径压力钢管洞内分瓣安装方法作业程序如下：

（1）制作组圆的三瓣分瓣瓦片：第一瓣瓦片11、第二瓣瓦片12、第三瓣瓦片13；

（2）压力钢管安装洞与运输洞顶部扩挖：先将压力钢管安装洞18与运输洞顶部17进行局部扩挖，扩挖尺寸在6—8m左右，埋设天锚，如图2、图3、图4所示安装1#、2#、3#天锚3、4、5；待天锚安装完成后布置吊装用二台5t卷扬机6和二组吊装滑轮组7；将钢丝绳8穿插于吊装滑轮组与卷扬机间，确保能正常运行。制作弧形台车1，在压力钢管安装洞底部敷设二条弧形台车轨道2，以便弧形台车能正常运输，如图2所示。图中序号9为导向滑轮。

（2）超大直径压力钢管瓦片分辨拼装、组圆、焊接：先如图1所示对分瓣瓦片安装三角内支撑10后进行防腐，将第一瓣瓦片11利用运输车辆14运输至拼装位置，如图3所示，利用5t卷扬机和3#天锚进行卸车；然后将第一瓣瓦片吊运至弧形台车进行锁死、卡紧；然后将第二瓣瓦片12运至弧形台车上，利用5t卷扬机和2#天锚进行卸车，进行拼装、组圆，调整其弧度后进行点焊，如图4所示；最后将第三瓣瓦片13运至弧形台车下利用5t卷扬机和2#、3#天锚联动对其进行翻身、调整，与前二瓣瓦片进行整体组圆、拼装如图5所示；调整完成后焊接三条纵缝；因三瓣瓦片已用三角内支撑进行加固，可确保瓦片焊接时不发生焊接变形；利用弧形台车将超大直径压力钢管运输安装部位进行安装施工。

（4）超大直径压力钢管分瓣组圆焊接后安装作业：纵缝焊接构成后利用弧形台车和已敷设的轨道，利用导向滑轮将弧形台车（管节已安装台车上）运至安装部位进行安装即可。

上述实施例是对本发明的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于上述实施例。凡基于上述内容所实现的技术均属于本发明的范围。

Claims

1.超大直径压力钢管洞内分瓣安装方法，该方法包括以下步骤：

1）制作组圆的三瓣分瓣瓦片；

2）对超大直径压力钢管安装洞与运输洞顶部进行局部扩挖，扩挖深度为6～8m，布置天锚和卷扬机，下部铺设轨道及弧形台车；

3）超大直径压力钢管瓦瓣分瓣拼装、组圆、焊接：分别在三瓣分瓣瓦片内安装三角内支撑后进行防腐；第一瓣瓦片利用运输工具运输至拼装位置，将第一瓣瓦片吊运至弧形台车进行锁死、卡紧；然后将第二瓣瓦片运至弧形台车上进行拼装、组圆，调整其弧度后进行点焊；最后将第三瓣瓦片运至弧形台车下进行翻身、调整，与前二瓣瓦片进行整体组圆、拼装；调整完成后焊接三条纵缝；

4）纵缝焊接构成后，利用弧形台车将超大直径压力钢管运输到洞内安装部位进行安装施工。