CN103032401B - 一种起动卸荷液压阀 - Google Patents
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Abstract
本发明属于航空液压领域,涉及一种具有起动卸荷功能的起动卸荷液压阀,主要应用于液压系统未卸荷,驱动装置无法正常起动的液压系统。包括滤网、阀套、阀芯、壳体、垫片、弹簧、弹簧座,滤网焊于阀套上;阀套置于壳体内;阀芯置于阀套内,弹簧置于弹簧座和阀芯之间,垫片按需加在弹簧与阀芯之间。本发明通过增加或减少弹簧垫片的厚度,可方便液压阀的起动流量,以适应不同系统需求。本发明可靠性高。纯机械液压装置,阀芯上开有均压槽,防止阀芯卡滞;小孔前设有滤网,防止小孔堵塞,保证阀芯动作灵敏。本发明可靠性高,采用纯机械液压装置,阀芯上开有均压槽,防止阀芯卡滞;小孔前设有滤网,防止小孔堵塞,保证阀芯动作灵敏。
Description
技术领域
本发明属于航空液压领域,涉及一种具有起动卸荷功能的起动卸荷液压阀,主要应用于液压系统未卸荷,驱动装置无法正常起动的液压系统。
背景技术
目前,具有起动卸荷功能的液压阀多采用电磁控制,该类液压阀结构复杂,一般情况下,由于电磁阀功率的局限,该类起动卸荷阀需设置电磁先导阀,由电磁先导阀控制主阀动作。电磁先导阀的动作由电流来驱动,若电流过低,先导阀中线圈产生的吸力过小,则先导阀无法动作,继而主阀无法动作,电磁卸荷阀失效。导线和线圈等电子元器件的存在,降低了电磁卸荷阀的可靠性。同时因为多了专用控制通道,控制平台也较复杂。,
发明内容
本发明的目的:设计一种具有起动卸荷功能的液压阀,阀芯感受流量动作,依靠弹簧复位。
本发明的技术方案:一种起动卸荷液压阀,包括滤网1、阀套2、阀芯3、壳体4、垫片5、弹簧6、弹簧座7,滤网1焊于阀套2上;阀套2置于壳体4内;阀芯3置于阀套2内,弹簧6置于弹簧座7和阀芯3之间,垫片5按需加在弹簧6与阀芯3之间。
阀芯3感受流经阀套2上小孔22的流量,当流量增加至一定值时,阀芯3克服弹簧6的弹簧力,阀芯3动作,阀口关闭。
阀套2上有一组小孔22,阀芯3上有环槽31及矩形窗口32,初始时,阀套2上的小孔22与阀芯3上的环槽31及矩形窗口32对齐,油液经阀套2小孔22流入阀芯3环槽31及矩形窗口32,并从阀芯3后液压腔8流出。
阀套2端部有一小孔21,小孔21前有滤网1,且该小孔连接中液压腔9和前液压腔10,中液压腔9处的压力作用于阀芯3左端面上,后液压腔8处的压力作用在阀芯3右端有效面积上,阀芯3在后液压腔8和中液压腔9压差及弹簧6的作用下移动。
阀口关闭后,若前液压腔10压力减小到一定值,阀芯3在弹簧6弹力作用下复位,阀口再次开启。
本发明的有益效果:本发明一种起动卸荷液压阀,通过增加或减少弹簧垫片的厚度,可方便液压阀的起动流量,以适应不同系统需求。本发明可靠性高。纯机械液压装置,阀芯上开有均压槽,防止阀芯卡滞;小孔前设有滤网,防止小孔堵塞,保证阀芯动作灵敏。本发明可靠性高,采用纯机械液压装置,阀芯上开有均压槽,防止阀芯卡滞;小孔前设有滤网,防止小孔堵塞,保证阀芯动作灵敏。本发明无需额外的控制通道。
附图说明:
图1是本发明结构示意图(开启状态)
图2时本发明结构示意图(关闭状态)
其中,1:滤网、2:阀套、3:阀芯、4:壳体、5:垫片、6:弹簧、7:弹簧座、8:回油液压腔、9:小孔下游液压腔、10:小孔上游液压腔。
图3为阀套结构示意图,21:小孔、22:通油小孔。
图4为阀芯结构示意图,31:环槽,32:矩形窗口。
具体实施方式
下面结合说明书附图以及实施例对本发明作进一步的详细描述。请参阅说明书附图1~4。
一种起动卸荷液压阀,包括滤网1、阀套2、阀芯3、壳体4、垫片5、弹簧6、弹簧座7,滤网1焊于阀套2上;阀套2置于壳体4内;阀芯3置于阀套2内,弹簧6置于弹簧座7和阀芯3之间,垫片5按需加在弹簧6与阀芯3之间。
阀芯3感受流经阀套2上小孔22的流量,当流量增加至一定值时,阀芯3克服弹簧6的弹簧力,阀芯3动作,阀口关闭。
阀套2上有一组小孔22,阀芯3上有环槽31及矩形窗口32,初始时,阀套2上的小孔22与阀芯3上的环槽31及矩形窗口32对齐,油液经阀套2小孔22流入阀芯3环槽31及矩形窗口32,并从阀芯3后液压腔8流出。
阀套2端部有一小孔21,小孔21前有滤网1,且该小孔连接中液压腔9和前液压腔10,中液压腔9处的压力作用于阀芯3左端面上,后液压腔8处的压力作用在阀芯3右端有效面积上,阀芯3在后液压腔8和中液压腔9压差及弹簧6的作用下移动。
阀口关闭后,若前液压腔10压力减小到一定值,阀芯3在弹簧6弹力作用下复位,阀口再次开启。。
如图1所示,由P口进入的油液,经阀套2上的一组通油孔22进入阀芯3上的环槽31和矩形窗口32,再经回油液压腔8流出液压阀。随着流经液压阀流量的增加,阀口前后压差增加,即液压腔8和9的压差增加。当液压腔8和9的压差增加至可克服弹簧6的弹力时,阀芯3向右移动,流通面积减小,阀口前后压差再次增加,加速阀口关闭。
如图2所示,液压阀关闭后,液压泵向主系统供油。当主系统压力降低至一定值,液压阀阀芯3在弹簧6弹力下复位,液压阀再次开启。
本发明一种起动卸荷液压阀,通过增加或减少弹簧垫片的厚度,可方便液压阀的起动流量,以适应不同系统需求。本发明可靠性高。纯机械液压装置,阀芯上开有均压槽,防止阀芯卡滞;小孔前设有滤网,防止小孔堵塞,保证阀芯动作灵敏。本发明可靠性高,采用纯机械液压装置,阀芯上开有均压槽,防止阀芯卡滞;小孔前设有滤网,防止小孔堵塞,保证阀芯动作灵敏。本发明无需额外的控制通道。
Claims (1)
1.一种起动卸荷液压阀,其特征在于:包括滤网[1]、阀套[2]、阀芯[3]、壳体[4]、垫片[5]、弹簧[6]、弹簧座[7],滤网[1]焊于阀套[2]上;阀套[2]置于壳体[4]内;阀芯[3]置于阀套[2]内,弹簧[6]置于弹簧座[7]和阀芯[3]之间,垫片[5]按需加在弹簧[6]与阀芯[3]之间,阀芯[3]感受流经阀套[2]上小孔[22]的流量,当流量增加至一定值时,阀芯[3]克服弹簧[6]的弹簧力,阀芯[3]动作,阀口关闭,阀套[2]上有一组小孔[22],阀芯[3]上有环槽[31]及矩形窗口[32],初始时,阀套[2]上的小孔[22]与阀芯[3]上的环槽[31]及矩形窗口[32]对齐,油液经阀套[2]小孔[22]流入阀芯[3]环槽[31]及矩形窗口[32],并从阀芯[3]后液压腔[8]流出;阀套[2]端部有一小孔[21],小孔[21]前有滤网[1],且该小孔连接中液压腔[9]和前液压腔[10],中液压腔[9]处的压力作用于阀芯[3]左端面上,后液压腔[8]处的压力作用在阀芯[3]右端有效面积上,阀芯[3]在后液压腔[8]和中液压腔[9]压差及弹簧[6]的作用下移动;阀口关闭后,若前液压腔[10]压力减小到一定值,阀芯[3]在弹簧[6]弹力作用下复位,阀口再次开启。
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