CN102758808B - 一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组 - Google Patents

一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，属于流体压力执行机构技术领域，本控制阀组节流阀的进油口和出油口分别与主泵出口和高压过滤器进油口连接，高压过滤器出油口与减压阀的进油口连接，减压阀的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口分别与溢流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的进油口和蓄能器连接，减压阀、溢流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的出油口均与油箱回油口连接。有益效果是避免油液中的杂质卡住减压溢流阀的阀芯，不会出现液压挖掘机整机动作缓慢或无动作的现象。

Description

一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组
技术领域
本发明涉及一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，属于流体压力执行机构技术领域。
背景技术
先导控制系统的低压油液是由提供高压油液的主泵供给的，因此从主泵出来的油液须经减压溢流阀后进入到先导控制系统。现有的先导油源控制阀组是减压溢流集成于一个阀，并且在阀组的进口处无过滤器。主泵出口处的高压油液没有经过限定流量的节流阀和高压过滤器而直接进入到减压溢流阀，经减压成为先导控制压力后，油液进入到蓄能器、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，通过给定电磁阀电信号，能够实现行走马达的变速以及给先导控制元件提供油液的作用。由于没有限定流量的节流阀和高压过滤器，油液中的杂质会进入到减压溢流阀中会将该阀阀芯卡住，油液将会通过溢流油道回到油箱，而不能进入到蓄能器、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，因此，会造成先导控制系统压力偏低或无压力，最终导致液压挖掘机整机动作缓慢或无动作。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，避免油液中的杂质卡住减压溢流阀的阀芯，不会出现液压挖掘机整机动作缓慢或无动作的现象。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，包括节流阀、减压阀、单向阀、溢流阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和蓄能器，还包括高压过滤器，节流阀的进油口和出油口分别与主泵出口和高压过滤器进油口连接，高压过滤器出油口与减压阀的进油口连接，减压阀的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口分别与溢流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的进油口和蓄能器连接，减压阀、溢流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的出油口相互接通并与油箱回油口连接，第一电磁换向阀的出油口与行走马达变速的控制油口连通，第二电磁换向阀的出油口与先导控制元件的进油口连接。
优选的，本发明还包括发讯器，发讯器与高压过滤器并联。
优选的，本发明还包括测试接头，测试接头连接在减压阀与单向阀之间。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明减压阀和溢流阀分开安装，降低成本的同时也降低了系统的故障率，便于故障诊断及降低售后服务成本，如果压力不稳定可判断为减压阀故障，如果整机动作缓慢或无动作可判断为溢流阀故障，且更换时只需更换单独的减压阀或溢流阀，维护成本降低；本发明在减压阀前增加高压过滤器，防止油液中杂质进入到减压阀中卡住减压阀芯造成压力不稳，防止油液中杂质进入到溢流阀中卡住溢流阀芯使油液溢流，造成先导控制系统压力偏低或无压力，从而避免了现有先导油源控制阀组造成液压挖掘机整机动作缓慢或无动作的问题。
附图说明
图1为本发明的液压原理示意图。
图中：1、节流阀，2、高压过滤器，3、发讯器，4、减压阀，5、测试接头，6、单向阀，7、溢流阀，8、第一电磁换向阀，9、蓄能器，10、第二电磁换向阀，11、主泵出口，12、油箱回油口，13、行走马达变速的控制油口，14、先导控制元件的进油口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，本前置高压过滤器的先导油源控制阀组，包括节流阀1、减压阀4、单向阀6、溢流阀7、第一电磁换向阀8、第二电磁换向阀10和蓄能器9，还包括高压过滤器2，节流阀1的进油口和出油口分别与主泵出口11和高压过滤器2进油口连接，高压过滤器2出油口与减压阀4的进油口连接，减压阀4的出油口与单向阀6的进油口连接，单向阀6的出油口分别与溢流阀7、第一电磁换向阀8和第二电磁换向阀10的进油口和蓄能器9连接，减压阀4、溢流阀7、第一电磁换向阀8和第二电磁换向阀10的出油口相互接通并与油箱回油口12连接，第一电磁换向阀8的出油口与行走马达变速的控制油口13连通，第二电磁换向阀10的出油口与先导控制元件的进油口14连接。
来自主泵出口11处的工作油路中的高压油液，经过节流阀1稳定流量后，进入到高压过滤器2对进入到先导控制系统中的油液进行过滤，经过减压阀4将较高的工作压力减小为先导控制的低压后分别进入到蓄能器9、第一电磁换向阀8和第二电磁换向阀10，并同时有溢流阀7限定最高工作压力，起安全保护作用。第一电磁换向阀8的出油口与行走马达变速的控制油口13连通，第二电磁换向阀10的出油口与先导控制元件的进油口14连通，当第一电磁换向阀8和第二电磁换向阀10得到电信号时，即可实现对行走马达速度和先导控制元件的控制。相对于现有技术来说，在先导油源控制阀组的减压阀4前新增了节流阀1和过滤器2，节流阀1对进入到先导油源控制阀组的油液起到稳定流量的作用，同时对高压过滤器2起到一定保护作用。高压过滤器2对来自工作油路的高压油液进行过滤，避免了油液中的杂质进入到减压阀4卡住减压阀芯造成压力不稳，防止了油液中杂质进入到溢流阀7中卡住溢流阀芯使油液溢流，就不会出现油液进入到先导油源控制阀组中的油液将会回到油箱，不会进入到蓄能器9、第一电磁换向阀8和第二电磁换向阀10的情况，从而避免先导控制系统压力偏低或无压力这种问题的产生。将减压溢流阀分开成减压阀4和溢流阀7，不仅降低了设计和维护成本，根据出现的故障可选择更换单独的减压阀4或是溢流阀7，而非整个减压溢流阀；而且便于故障的诊断和排除，如果压力不稳定可判断为减压阀4故障，如果整机动作缓慢或无动作可判断为溢流阀7故障；将减压阀4和溢流阀7分开之后，油液通过过滤器之后先经过减压阀4再进入到溢流阀7，大大减小了溢流阀阀芯卡住的概率，为先导系统压力的稳定提供了保障。
作为优选，高压过滤器2上并联有发讯器3，发讯器3采集高压过滤器2两端的压差信号，一旦所采集压差信号大于发讯器3设定压力，证明高压过滤器2中容纳一定杂质，此时发讯器3发出报警信号，远程提示驾驶员对高压过滤器2滤芯进行清洗和更换，以免影响液压挖掘机的工作，保证整机操作的可靠性。
作为优选，减压阀4与单向阀6之间连接有测试接头5，测试接头5可以外接压力表，便于测量先导控制系统的压力，便于故障诊断。

Claims (3)

1.一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，包括节流阀（1）、减压阀（4）、单向阀（6）、溢流阀（7）、第一电磁换向阀（8）、第二电磁换向阀（10）和蓄能器（9），其特征在于，还包括高压过滤器(2)，节流阀（1）的进油口和出油口分别与主泵出口（11）和高压过滤器(2)进油口连接，高压过滤器(2)出油口与减压阀(4)的进油口连接，减压阀(4)的出油口与单向阀（6）的进油口连接，单向阀（6）的出油口分别与溢流阀(7)、第一电磁换向阀（8）和第二电磁换向阀（10）的进油口和蓄能器（9）连接，减压阀(4)、溢流阀(7)、第一电磁换向阀（8）和第二电磁换向阀（10）的出油口相互接通并与油箱回油口（12）连接，第一电磁换向阀（8）的出油口与行走马达变速的控制油口（13）连通，第二电磁换向阀（10）的出油口与先导控制元件的进油口（14）连接。
2.根据权利要求1所述的一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，其特征在于，还包括发讯器（3），发讯器（3）与高压过滤器(2)并联。
3.根据权利要求1或2所述的一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，其特征在于，还包括测试接头(5)，测试接头(5)连接在减压阀(4)与单向阀（6）之间。
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