CN203488759U - 一种快捷调速阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种快捷调速阀，包括减压阀、与减压阀串联的节流阀、设在减压阀一侧并与减压阀连通的进油口、设在节流阀一侧并与节流阀连通的出油口、设在减压阀上的减压口、设在节流阀上的节流口，本结构不但流量调节快捷方便、流量比较稳定，而且内泄漏量小、制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种快捷调速阀。
背景技术
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀，节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响，节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差保持不变，反之亦然，这样就使调速阀的流量恒定不变，现有的调速阀中出现的故障具有流量调节失灵、流量不稳定、内泄漏量增大等。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种快捷调速阀，不但流量调节快捷方便、流量比较稳定，而且内泄漏量小、制造成本低。
为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种快捷调速阀，包括减压阀、与减压阀串联的节流阀、设在减压阀一侧并与减压阀连通的进油口、设在节流阀一侧并与节流阀连通的出油口、设在减压阀上的减压口、设在节流阀上的节流口。
作为优选，所述减压阀与节流阀之间设有第一通道和第二通道，所述第一通道两端分别与减压阀与节流阀侧部连通，第二通道一端与减压阀左端连通，另一端与节流阀的出油口连通，本结构减压阀与节流阀之间通过第一通道和第二通道连通，结构比较合理，操作方便。
作为优选，所述减压阀与节流阀之间设有第一通道和第二通道，所述第一通道两端分别与减压阀与节流阀侧部连通，第二通道一端与减压阀左端连通，另一端与节流阀的出油口连通，本结构第一通道两端分别与减压阀与节流阀侧部连通，第二通道分别与减压阀左端和节流阀的出油口连通，结构比较合理，工作比较稳定。
作为优选，所述减压阀包括减压阀阀体、减压阀阀芯、设在减压阀阀体与减压阀阀芯之间的第一弹簧，本结构减压阀包括减压阀阀体、减压阀阀芯、第一弹簧，结构比较稳定、操作安全。
作为优选，所述节流阀包括节流阀阀体、节流阀阀芯、设在节流阀阀体与节流阀阀芯之间的第二弹簧，本结构节流阀包括节流阀阀体、节流阀阀芯、第二弹簧，进一步加强节流阀结构稳定性和操作安全性。
有益效果：
本实用新型采用上述技术方案提供一种快捷调速阀，不但流量调节快捷方便、流量比较稳定，而且内泄漏量小、制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种快捷调速阀，包括减压阀1、与减压阀1串联的节流阀2、设在减压阀1一侧并与减压阀1连通的进油口3、设在节流阀2一侧并与节流阀2连通的出油口4、设在减压阀1上的减压口5、设在节流阀2上的节流口6，所述减压阀1与节流阀2之间设有第一通道7和第二通道8，所述第一通道7两端分别与减压阀1与节流阀2侧部连通，第二通道8一端与减压阀1左端连通，另一端与节流阀2的出油口4连通，所述减压阀1与节流阀2之间设有第一通 道7和第二通道8，所述第一通道7两端分别与减压阀1与节流阀2侧部连通，第二通道8一端与减压阀1左端连通，另一端与节流阀2的出油口4连通，所述减压阀1包括减压阀阀体11、减压阀阀芯12、设在减压阀阀体11与减压阀阀芯12之间的第一弹簧13，所述节流阀2包括节流阀阀体21、节流阀阀芯22、设在节流阀阀体21与节流阀阀芯22之间的第二弹簧23。
实际工作时，当进油口3压力增大时，作用在定差减压阀阀芯12左端的压力增大，阀芯右移，减压口5增大，压降减小，使第一通道7压力增大，从而使减压阀的压差保持不变，使出油口4的流量保持不变，当进油口3压力降低时，作用在定差减压阀阀芯12左端的压力减小，阀芯左移，减压口5变小，压降增大，使第一通道7压力减小，从而使减压阀的压差保持不变，使出油口4的流量保持不变，本结构减压阀1与节流阀2之间通过第一通道7和第二通道8连通，结构比较合理，操作方便，本结构第一通道7两端分别与减压阀1与节流阀2侧部连通，第二通道8分别与减压阀1左端和节流阀2的出油口4连通，结构比较合理，工作比较稳定，本结构减压阀1包括减压阀阀体11、减压阀阀芯12、第一弹簧13，结构比较稳定、操作安全，本结构节流阀2包括节流阀阀体21、节流阀阀芯22、第二弹簧23，进一步加强节流阀2结构稳定性和操作安全性，本实用新型不但流量调节快捷方便、流量比较稳定，而且内泄漏量小、制造成本低。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种快捷调速阀，其特征是：包括减压阀（1）、与减压阀（1）串联的节流阀（2）、设在减压阀（1）一侧并与减压阀（1）连通的进油口（3）、设在节流阀（2）一侧并与节流阀（2）连通的出油口（4）、设在减压阀（1）上的减压口（5）、设在节流阀（2）上的节流口（6），所述减压阀（1）与节流阀（2）之间设有第一通道（7）和第二通道（8），所述第一通道（7）两端分别与减压阀（1）与节流阀（2）侧部连通，第二通道（8）一端与减压阀（1）左端连通，另一端与节流阀（2）的出油口（4）连通。
2.根据权利要求1所述的一种快捷调速阀，其特征是：所述减压口（5）设在减压阀（1）侧部并与出油口（4）连通，所述节流口（6）设在节流阀（2）侧部并与第一通道（7）下端连通。
3.根据权利要求1所述的一种快捷调速阀，其特征是：所述减压阀（1）包括减压阀阀体（11）、减压阀阀芯（12）、设在减压阀阀体（11）与减压阀阀芯（12）之间的第一弹簧（13）。
4.根据权利要求1所述的一种快捷调速阀，其特征是：所述节流阀（2）包括节流阀阀体（21）、节流阀阀芯（22）、设在节流阀阀体（21）与节流阀阀芯（22）之间的第二弹簧（23）。
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| CN203488759U true CN203488759U (zh) | 2014-03-19 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106907367A (zh) * | 2017-04-17 | 2017-06-30 | 西华大学 | 新型调速阀 |
| CN111271494A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-06-12 | 佛山市奥达金属制品有限公司 | 一种双油封调速阀 |
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2013
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