CN103032231B - 用于燃料喷嘴的压紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷嘴的压紧装置（1），所述压紧装置由薄壁的钢板利用冲压弯曲技术构成，并具有两个竖直的侧壁（2），各所述侧壁的上侧（3）在其纵向中心（4）的区域内由具有螺纹孔（6）的横梁（5）跨接，从而在横截面中成倒U形轮廓并且每个端部（9、12）都叉状敞开地存在，侧壁（2）的下侧（7）在其端侧（8）处作为夹紧面存在。

Description

用于燃料喷嘴的压紧装置
技术领域
本发明涉及一种压紧装置，特别是用于内燃机的燃料喷嘴的压紧装置，所述压紧装置具有两个竖直的侧壁和一个螺纹孔，所述侧壁在其端侧作为夹紧面存在。
背景技术
已知用于定性或定量控制的内燃机的燃料喷嘴的压紧装置，这些压紧装置通过原型技术利用浇铸或通过成型技术通过锻造制成。这些压紧装置具有过大的重量。其制造工艺在大批量时过于昂贵，并且所实现的尺寸精度较差。此外通常还必须进行切削式的精加工过程。
发明内容
因此本发明的目的是，提供一种非常经济的压紧装置，这种压紧装置能承受高载荷。
根据本发明这样来实现所述目的，即，所述压紧装置，也称为夹紧钳，由薄壁的钢板利用冲压弯曲技术构成，各所侧壁的上侧在其纵向中间的部段中由优选鼓起的具有螺纹孔的横梁跨接，从而在横截面中构成倒U形的轮廓，并且每个端部叉状地敞开，侧壁的下侧在敞开的端侧作为夹紧面存在。
因此实现了一种在其几何形状方面设计得非常简单的压紧装置，没有上面所述的缺点。作为钢板例如考虑采用一种渗碳钢，对所述钢进行表面硬化/渗碳，接着使其回火。所述压紧装置尽管是薄壁的但仍具有非常突出的刚性。需要提及的是良好的尺寸精度，从而通常可以省去切削或其他形式的精加工。这里，也可以参见后面的解释，根据权利要求1的“夹紧面”也是指这样的面，所述面在只具有一个待夹紧的喷嘴的方案中用作相对于汽缸盖或与汽缸盖连接的构件的支承面。
根据本发明的压紧装置的侧壁应具有完全光滑壁部的、无弯曲的走势，这有利于构件的简化。
根据本发明的另一个具体方案设定，冲制出螺纹孔。这应在由板材/金属板带制成压紧装置的冲压弯曲工艺期间同时完成。在螺纹孔的周边区域中有利地构成较低的粗糙度（≤Ra 3.2），从而此时在安装时使得应力集中系数最小化。
在本发明的一个改进方案中建议，附加地压制侧壁在夹紧面处的区域。由此，在这个重要的功能区域中实现了良好的尺寸精度和高的表面质量。
所述压紧装置可以为了仅夹紧一个喷嘴而在汽缸盖上悬伸。但同样可以设定，通过所述压紧装置在其每个端部上分别固定一个喷嘴。这里例如在所提出的压紧装置的操作和安装方面有利的是，所述压紧装置关于其纵向中面和横向中面构造成镜像对称的。由此例如在仅夹紧一个喷嘴的方案中压紧装置的哪个端部与汽缸盖接触，哪个端部与喷嘴接合，并不重要。
根据本发明的所述压紧装置也可以在燃油喷射技术/发动机制造领域之外使用，通常在机械制造或类似领域用于固定工件等。
附图说明
图1示出用于燃料喷嘴的压紧装置的立体图；
图2示出与喷嘴接合的压紧装置的示意性安装图；以及，
图3示出与前面的视图类似的视图，但其中压紧装置作用在两个喷嘴上。
具体实施方式
图1示出用于内燃机的燃料喷嘴10的压紧装置1。所述压紧装置1由薄壁的钢板制成并利用冲压弯曲技术在没有切削精加工的情况下构成。
压紧装置1具有两个竖立的并且直的侧壁2。各侧壁的上侧3在其纵向中点4的部段内由一体地连接的横梁5跨接，所述横梁具有中央的螺纹孔6。在横向剖视图中，在这个部分因此存在倒U形的轮廓。可以看到，侧壁2以连接各侧壁的横梁5从上侧3鼓起。
压紧装置1的每个端部9、12叉状地敞开。侧壁2的下侧7在其端侧8处构造成夹紧面。这个区域被额外地压制。
根据图2，压紧装置在一个端部9处与喷嘴10接触。在其另一个端部12处，压紧装置支承在由内燃机的汽缸盖14出发构成的支承面11上。
根据图3，压紧装置1在其每个端部9、12上用于与一个喷嘴10接触。这里压紧装置接合到每个喷嘴10的一个凹槽13中并支承在下侧上。
此外，如图2所示，压紧装置1通过安装在其螺纹孔6中的螺纹元件15相应地与汽缸盖14连接。由此，螺纹元件15施加必要的压紧力。
附图标记列表
1 压紧装置
2 侧壁
3 上侧
4 纵向中心
5 横梁
6 螺纹孔
7 下侧、夹紧面
8 端侧
9 一个端部
10 燃料喷嘴
11 支承面
12 另一个端部
13 凹槽
14 汽缸盖
15 螺纹元件

Claims (10)

1.一种压紧装置（1），特别是用于内燃机的燃料喷嘴的压紧装置，所述压紧装置由薄壁的钢板利用冲压弯曲技术制成，并具有两个竖直的侧壁（2），各所述侧壁的上侧（3）在其纵向中心（4）的部段内由具有螺纹孔（6）的横梁（5）跨接，从而在横截面中成倒U形轮廓并且每个端部（9、12）都叉状敞开地存在，侧壁（2）的下侧（7）在其端侧（8）处作为夹紧面存在。
2.如权利要求1所述的压紧装置，其特征为，不对所述压紧装置（1）实施切削式的精加工。
3.如权利要求1所述的压紧装置，其特征为，各侧壁（2）具有固有的连贯相同的厚度，并且所述侧壁基本上梁式无弯曲地纵向延伸。
4.如权利要求1所述的压紧装置，其特征为，各侧壁（2）以连接它们的横梁（5）从上侧（3）鼓起。
5.如权利要求1所述的压紧装置，其特征为，各侧壁（2）在夹紧面（7）处被压制。
6.如权利要求1所述的压紧装置，其特征为，螺纹孔（6）居中设置在横梁（5）中并且是冲制的。
7.如权利要求1所述的压紧装置，其特征为，所述压紧装置（1）关于其纵向中面和横向中面是镜像对称的。
8.如权利要求1所述的压紧装置，其特征为，所述压紧装置（1）设置为在两个端部（9、12）与一个喷嘴（10）接触。
9.如权利要求1所述的压紧装置，其特征为，所述压紧装置（1）设置为在一个端部（9）与一个喷嘴（10）接触，而在另一个端部（12）与由内燃机的汽缸盖（14）出发构成的支承面（11）接触。
10.如权利要求1或6所述的压紧装置，其特征为，螺纹孔（6）的周边区域具有明显小于其余的压紧装置区域的表面粗糙度。
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