CN103010109A - 踏步锁止器 - Google Patents

Abstract

本发明公开踏步锁止器，阀体（5）的上下方分别连接阀座（4）和底座（7），阀体（5）侧设进气端口（11）和排气端口（6），阀座（4）内安装活塞（1），阀座（4）上气嘴（3），气嘴（3）内安装换向阀芯（2），换向阀芯（2）连接活塞（1）顶端，底座（7）上螺钉（8）将阀杆（10）安装在阀体（5）内，阀杆（10）顶端连接活塞（1）底端，阀体（5）和阀座（4）上设贯通的两条气通（12），气道（12）一端连通阀体（5）进气端口（11）或排气端口（6），气道（12）另一端连通气嘴（3），整体构成锁止器。本发明利用锁止器使气缸保持定位，实现踏步泵锁止，结构简单，成本低廉，自动控制，运行稳定。

Description

踏步锁止器

技术领域

    本发明涉及锁止器，具体涉及一种踏步锁止器。

背景技术

    众所周知，国家和社会大力提倡客车安全，现有的客车安全门离地面较高，为了提高安全性，在客车门口安装伸缩踏步，在安全门开启后伸缩踏步伸出，在安全门口和地面之间形成一级台阶，方便疏散；现有的伸缩踏步由踏步泵驱动，踏步泵收缩时气压低于0.3MPa或无气压踏步泵就会下垂导致踏步泵撞击损坏，或踏步泵伸展时气压低于0.3MPa或无气压踏步泵就会伸展无力或下垂导致乘客误踏身体受摔伤。

发明内容

    本发明的目的在于：提供一种踏步锁止器，锁止器安装在气缸两端进气和排气口，当气压小于0.3MPa时，锁止器自动锁住气缸两端进气和排气口，避免踏步泵下垂现象，保障人身安全。

本发明的技术解决方案是：该锁止器包括阀体、阀座、底座、阀杆、活塞和换向阀芯，阀体的上方连接阀座，阀体的下方连接底座，阀体左右两侧分别设进气端口和排气端口，阀座的轴向中心腔内安装活塞，阀座上开贯通式的气嘴，气嘴内安装换向阀芯，换向阀芯连接在活塞的顶端，阀体的轴向中心腔内安装阀杆，阀杆的顶端连接活塞的底端，阀杆的底端套装弹簧，底座的轴向中心安装螺钉，经螺钉、弹簧将阀杆安装在阀体的轴向中心腔内，阀体和阀座上设相互贯通的两条气通，气道的一端连通阀体的进气端口或排气端口，气道的另一端连通气嘴，整体构成锁止器。

当气压大于0.3MPa时，换向阀芯不起作用，由气压推动活塞，活塞推动阀杆，自动开通，控制气缸；当气压小于0.3MPa时，阀杆推动活塞，换向阀芯起作用，自动锁住气嘴，使进气端口、排气端口保持锁止。

本发明利用锁止器自动锁住气缸，使气缸保持定位，实现踏步泵锁止，结构简单，成本低廉，自动控制，运行稳定。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1活塞，2换向阀芯，3气嘴，4阀座，5阀体，6排气端口，7底座，8螺钉，9弹簧，10阀杆，11进气端口，12气道。

具体实施方式

如图1所示，该锁止器包括阀体5、阀座4、底座7、阀杆10、活塞1和换向阀芯2，阀体5的上方连接阀座4，阀体5的下方连接底座7，阀体5左右两侧分别设进气端口11和排气端口6，阀座4的轴向中心腔内安装活塞1，阀座4上开贯通式的气嘴3，气嘴3内安装换向阀芯2，换向阀芯2连接在活塞1的顶端，阀体5的轴向中心腔内安装阀杆10，阀杆10的顶端连接活塞1的底端，阀杆10的底端套装弹簧9，底座7的轴向中心安装螺钉8，经螺钉8、弹簧9将阀杆10安装在阀体5的轴向中心腔内，阀体5和阀座4上设相互贯通的两条气通12，气道12的一端连通阀体5的进气端口11或排气端口6，气道12的另一端连通气嘴3，整体构成锁止器。

当气压大于0.3MPa时，换向阀芯2不起作用，由气压推动活塞1，活塞1推动阀杆10，自动开通，控制气缸；当气压小于0.3MPa时，阀杆10推动活塞1，换向阀芯2起作用，自动锁住气嘴3，使进气端口11、排气端口6保持锁止。

Claims (1)

1.踏步锁止器，其特征是：该锁止器包括阀体（5）、阀座（4）、底座（7）、阀杆（10）、活塞（1）和换向阀芯（2），阀体（5）的上方连接阀座（4），阀体（5）的下方连接底座（7），阀体（5）左右两侧分别设进气端口（11）和排气端口（6），阀座（4）的轴向中心腔内安装活塞（1），阀座（4）上开贯通式的气嘴（3），气嘴（3）内安装换向阀芯（2），换向阀芯（2）连接在活塞（1）的顶端，阀体（5）的轴向中心腔内安装阀杆（10），阀杆（10）的顶端连接活塞（1）的底端，阀杆（10）的底端套装弹簧（9），底座（7）的轴向中心安装螺钉（8），经螺钉（8）、弹簧（9）将阀杆（10）安装在阀体（5）的轴向中心腔内，阀体（5）和阀座（4）上设相互贯通的两条气通（12），气道（12）的一端连通阀体（5）的进气端口（11）或排气端口（6），气道（12）的另一端连通气嘴（3），整体构成锁止器。