CN102996286B - 一种与燃油配合的燃气阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种与燃油配合的燃气阀，包括阀固定板，其上并排固定有燃气阀和化油器，所述的燃气阀和化油器配合使用；还包括：盖板、反封式开关膜片组件、弹簧、阀体、转换轴、固定销、弹性定位杆、节气门轴定位板、节气门组件、燃气调速拉杆、滑动式固定片、减压膜片组件、减压膜片座和负压管；通过设置燃气调速拉杆与化油器调速拉杆用滑动式固定片连接，产生二根调速拉杆同步位移，发动机的排放更好；通过设置反封式开关膜片组件，在动力（即发动机）不工作或动力出现故障产生停机时确保气源不产生泄漏的安全性，同时启动性能更好；本发明结构清晰，层次分明。

Description

一种与燃油配合的燃气阀

技术领域

本发明涉及一种发动机的组成部件，具体涉及一种小型通用动力所采用的适用不同气源供气的通用燃气阀，属于小型通用发动机技术领域。

背景技术

现有技术的小型通用发动机的油气供气装置一般采用化油器供油的基础上外接一个燃气减压装置供气，该装置只能设有单一燃料。因此，使用不同气源（如天然气、沼气等）时必须单独配置对应的减压装置，造成其使用上的诸多不便。

同时，传统的燃气减压装置在发动机不工作或出现故障停机未及时关闭气源时会产生气源泄漏；再有，通过减压后只能对发动机直接供气，发动机的动力性能及排放无法得到有效控制。

因此，如何使气源供气装置适用不同气源及发动机在不同工况下满足动力性能及排放安全是摆在当今业者的一项技术难题。

有鉴于此，确有必要提供一种改良结构的适用不同气源供气，及排放得到有效控制的通用燃气阀，以克服现有技术中的所述缺陷，本案由此产生。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种适用不同气源供气的通用燃气混合阀。

为了达成上述目的，本发明的技术方案是：

一种与燃油配合的燃气阀，包括阀固定板，其上并排固定有燃气阀和化油器，所述的燃气阀和化油器配合使用；还包括：盖板、反封式开关膜片组件、弹簧、阀体、转换轴、固定销、弹性定位杆、节气门轴定位板、节气门组件、燃气调速拉杆、滑动式固定片、减压膜片组件、减压膜片座和负压管；

其中所述阀体一端与盖板之间形成第一收容腔，弹簧和反封式开关膜片组件依次收容于第一收容腔内；所述阀体另一端与盖板之间形成第二收容腔，所述减压膜片座、减压膜片组件和弹簧依次收容于第二收容腔内；

所述转换轴位于阀体一侧，其上设有固定槽，弹性定位杆位于固定槽内，所述固定销将弹性定位杆固定在阀体上，所述转换轴通过轴向位移来改变供气量；

所述节气门轴定位板将节气门组件作轴向定位于阀体上部，所述节气门组件上设有多孔摇臂板；

所述燃气调速拉杆一端通过多孔摇臂板与节气门组件连接，燃气调速拉杆另一端连接有滑动式固定片，所述滑动式固定片上设有一滑动槽，该滑动槽上固定有一化油器调速拉杆，燃气调速拉杆和化油器调速拉杆通过滑动式固定片同步配合使用；所述阀体上还设有进气孔、供气孔和负压管。

进一步，所述反封式开关膜片组件包括顶片和膜杆，膜杆一端为一开关堵头，阀体与开关堵头接触处设有一倒角处；所述开关堵头在所述弹簧作用下与阀体内的倒角处抵接触形成密封带。

进一步，所述阀固定板上设有若干孔和与化油器外侧相匹配的孔。

进一步，所述节气门组件还包括节气门轴，所述多孔摇臂板铆击固定在节气门轴上；多孔摇臂板上设有延伸臂，所述延伸臂上设有调速孔。

进一步，所述延伸臂一端设有一挡片，所述挡片与第一延伸臂垂直设置；所述节气门轴上开设有一备气腔。

进一步，所述节气轴定位板上设有一凹槽，所述凹槽开口直径小于节气门轴直径。

进一步，所述阀体内依次连通设有进气腔、减压腔、备气腔和负压腔。

采用上述方案之后，本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

一、通过设置反封式开关膜片组件，在动力（即发动机）不工作或动力出现故障产生停机时确保气源不产生泄漏的安全性，同时启动性能更好；

二、通过阀固定板把阀体与化油器作近距离的硬性连接，动力启动时产生的负压气路以最短时间把阀体的气源打开（启动性好），阀体输出的气源以最快速度进入到化油器喉径内给动供气（供气反应灵敏，动力性能更好），装配及使用方便，结构紧凑，性能可靠；

三、 通过设置燃料转换轴及燃料定位弹簧，选择燃料操作方便，结构紧凑并安全性可靠；

四、通过设置节气门定位板，对节气门轴作轴向定位，零部件加工要求不高，装配简单，结构紧凑，性能可靠；

五、通过设置燃气节气门上的多孔摇臂板，不改动汽油动力的调速装置的前提下，燃气供气配合更多不同性能的汽油动力（通用性好，成本低，装配方便）；

六、 通过设置燃气调速拉杆与化油器调速拉杆用滑动式固定片连接，产生二根调速拉杆同步位移，从而使化油器节气门及燃气节气门组件开度大小的同步化；关闭燃气开关用汽油给动力供燃料时，只靠化油器工作给动力供燃料的；关闭汽油开关用燃气给动力供燃料时，靠化油器节气门及燃气节气门组件开度大小的同步化给动力提供燃料的；动力采用燃气或汽油转速变化小，只要选择开关就可以了（操作方便），结构紧凑，使用寿命长，加工方便成本低廉，动力在不同工况及不同燃料运行状态下性能更稳定；

七、结构清晰，层次分明，有效解决了动力在各种工况及不同燃料下运行的稳定性能，同时燃气泄漏的安全性得到了保障，并对动力排出的有害尾气有显著抑制作用。

以下结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细描述。

附图说明

   图1为本发明的结构示意图；

   图2为燃气阀与化油器配合使用的俯视图；

   图3为阀体的剖视图；

   图4为转换轴与阀体配合使用的示意图；

   图5为转换轴的结构示意图；

   图6为阀固定板的结构示意图；

   图7为节气门组件的结构示意图；

   图8为节气门轴定位板的结构示意图；

   图9为滑动式固定片的结构示意图。

    具体实施例

如图1-9所示，本发明揭示是一种与燃油配合的燃气阀，包括阀固定板5，其上并排固定有燃气阀40和化油器50，所述的燃气阀40和化油器50配合使用；还包括：盖板1、反封式开关膜片组件2、弹簧3、阀体4、转换轴6、固定销7、弹性定位杆8、节气门轴定位板9、节气门组件11、燃气调速拉杆12、滑动式固定片13、减压膜片组件14、减压膜片座15和负压管16。

结合图3所示，其中所述阀体4一端与盖板1之间形成第一收容腔18，弹簧3和反封式开关膜片组件2依次收容于第一收容腔内18；所述阀体4另一端与盖板1之间形成第二收容腔19，所述减压膜片座15、减压膜片组件14和弹簧3依次收容于第二收容强内19。

结合图4所示，所述转换轴6位于阀体4一侧，其上设有固定槽61，弹性定位杆8位于固定槽61内，所述固定销7将弹性定位杆8固定在阀体4上，所述转换轴6通过轴向位移来改变供气量。推进转换轴6使转换轴6外侧固定槽61与弹性定位杆8自动弹住（节气门备气腔43内的燃气，只通过固定销7内侧的一个孔进入到燃气供气孔为动力供气）；拉出转换轴6，使其中间固定槽61与弹性定位杆8自动弹住（节气门备气腔43内的燃气，通过固定销7及燃气转换轴6内侧的各一个孔进入到燃气供气孔给动力供气）。

结合图4所示，所述节气门轴定位板9将节气门组件11作轴向定位于阀体4上部，所述节气门组件11上设有多孔摇臂板112。

结合图2所示，所述燃气调速拉杆12一端通过多孔摇臂板112与节气门组件11连接，燃气调速拉杆12另一端连接有滑动式固定片13，所述滑动式固定片13上设有一滑动槽131，该滑动槽131上固定有一化油器调速拉杆121，燃气调速拉杆12和化油器调速拉杆121通过滑动式固定片13同步配合使用；所述阀体4上还设有进气孔17、供气孔10和负压管16。

结合图2所示，动力不工作时：化油器节气门60开度是在最大靠点，燃气节气门组件11转到开度最大靠点，再固定滑动式固定片13，（实现二个节气开度相等）。

动力工作时：化油器节气门60开度增大时，燃气节气门组件11开度也随着增大；化油器节气门60开度减小时，燃气节气门组件11开度也随着减小；打开汽油开关及关闭燃气开关，实现用汽油给动力供燃料；关闭汽油开关及打开燃气开关，实现用燃气给动力供燃气；油气燃料改变只要对开关转换就可以了，其余不用变动。

结合图3所示：进一步,所述反封式开关膜片组件2包括顶片21和膜杆22，膜杆22一端为一开关堵头23，阀体4与开关堵头23接触处设有一倒角处24；所述开关堵头23在所述弹簧3作用下与阀体4内的倒角处24抵接触形成密封带。

结合图3所示：动力启动负压吸气后：负压腔44产生负压，并克服弹簧3弹力使开关膜杆22向右位移，开关堵头23与阀体倒角处24不密封，使减压腔42的气源进入到节气门备气腔43。

动力不工作时：弹簧3弹力及减压腔42气源气压作用下，开关膜杆22位移向左方向，开关堵头23与阀体4倒角处24密封（双力下更密封）。

如图5-9所示，所述阀固定板5上设有若干孔51和与化油器50外侧面相匹配的孔52；所述节气门组件11还包括节气门轴111，所述多孔摇臂板112铆击固定在节气门轴111上；多孔摇臂板112上设有延伸臂113，所述延伸臂113上设有调速孔114；所述延伸臂113一端设有一挡片115，所述挡片115与延伸臂113垂直设置。所述节气门轴111上开设有一备气腔116。

进一步，所述节气轴定位板9上设有一凹槽91，所述凹槽91开口直径小于节气门轴直径，装了燃气节气门轴定位板9，燃气节气门组件11不会产生轴向窜动，装配方便，成本低及实用。

结合图3所示，所述阀体4内依次连通（箭头所指方向为气源的流通路径）设有进气腔41、减压腔42、备气腔43和负压腔44。

以上的具体实施方式仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种与燃油配合的燃气阀，其特征在于：包括阀固定板，其上并排固定有燃气阀和化油器，所述的燃气阀和化油器配合使用；还包括：盖板、反封式开关膜片组件、弹簧、阀体、转换轴、固定销、弹性定位杆、节气门轴定位板、节气门组件、燃气调速拉杆、滑动式固定片、减压膜片组件、减压膜片座和负压管；

其中所述阀体一端与盖板之间形成第一收容腔，弹簧和反封式开关膜片组件依次收容于第一收容腔内；所述阀体另一端与盖板之间形成第二收容腔，所述减压膜片座、减压膜片组件和弹簧依次收容于第二收容腔内；

所述转换轴位于阀体一侧，其上设有固定槽，弹性定位杆位于固定槽内，所述固定销将弹性定位杆固定在阀体上，所述转换轴通过轴向位移来改变供气量；

所述节气门轴定位板将节气门组件作轴向定位于阀体上部，所述节气门组件上设有多孔摇臂板；

所述燃气调速拉杆一端通过多孔摇臂板与节气门组件连接，燃气调速拉杆另一端连接有滑动式固定片，所述滑动式固定片上设有一滑动槽，该滑动槽上固定有一化油器调速拉杆，燃气调速拉杆和化油器调速拉杆通过滑动式固定片同步配合使用；所述阀体上还设有进气孔、供气孔和负压管。

2.根据权利要求1所述的一种与燃油配合的燃气阀，其特征在于：所述反封式开关膜片组件包括顶片和膜杆，膜杆一端为一开关堵头，阀体与开关堵头接触处设有一倒角处；所述开关堵头在所述弹簧作用下与阀体内的倒角处抵接触形成密封带。

3.根据权利要求1所述的一种与燃油配合的燃气阀，其特征在于：所述阀固定板上设有若干孔和与化油器外侧相匹配的孔。

4.根据权利要求1所述的一种与燃油配合的燃气阀，其特征在于：所述节气门组件还包括节气门轴，所述多孔摇臂板铆击固定在节气门轴上；多孔摇臂板上设有延伸臂，所述延伸臂上设有调速孔。

5.根据权利要求4所述的一种与燃油配合的燃气阀，其特征在于：所述延伸臂一端设有一挡片，所述挡片与第一延伸臂垂直设置；所述节气门轴上开设有一备气腔。

6.根据权利要求4所述的一种与燃油配合的燃气阀，其特征在于：所述节气轴定位板上设有一凹槽，所述凹槽开口直径小于节气门轴直径。

7.根据权利要求4所述的一种与燃油配合的燃气阀，其特征在于：所述阀体内依次连通设有进气腔、减压腔、备气腔和负压腔。