CN113006974A - 一种燃气阀和化油器总成 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃气阀和化油器总成，其包括化油器、阀体固定板、燃气阀、燃气过渡轴以及阀联动杆；其中，所述化油器上设有化油器节气门轴；所述阀体固定板安装于化油器的一侧，其上开设有两个安装孔；所述燃气阀通过两颗螺钉安装于阀体固定板上；其中一安装孔的孔径大于螺钉的直径，使燃气阀能顺时针或逆时针旋转而调整安装位置；所述燃气过渡轴连接化油器和燃气阀；所述燃气阀上设有阀节气门轴；所述化油器节气门轴和阀节气门轴之间通过阀联动杆连接，使化油器节气门轴和阀节气门轴联动而实现开度同步化。本发明的燃气阀和化油器总成具有装配方便，不同气源适应性好，动力运转稳定且成本低等诸多优点。

Description

一种燃气阀和化油器总成
【技术领域】
本发明涉及一种发动机的组成部分，具体涉及一种燃气阀和化油器总成，属于小型通用发动机技术领域。
【背景技术】
众所周知，小型通用发动机的油气供应一般通过化油器供油、燃气阀供气的方式来实现。然而，由于受到以下原因的限制，将燃气阀和化油器安装在一起的精度无法得到保证：1.化油器内部加工部位较多，组装部件也较多，在其上加工燃气进气孔位置选择不能改动或破坏化油器原结构；2.燃气进气孔必需要选择化油器阻风门的内部(否则要启动困难)；3.装在化油器上的燃气过渡轴又要与燃气阀的燃气出口孔基本同心；4.不同化油器的动力其燃气进气孔位置又不一样
由于同等条件下满足动力正常运行，气源的供气量是不一样的，如用液化气，其供气流量要小一点；用天然气或沼气，其供气流量要大一些；不同国家液化气或天然气的成份不一样，有的国家还分夏季液化气及冬季液化气；沼气池产的沼气其成份不是恒定的。而现有技术的燃气阀不能根据气源的种类进行转换和调节，使发动机的动力运转不稳定，且排放的尾气燃烧不充分而造成空气污染。
同时，为提高发动机的动力运转性能以及排放得到有较控制等，燃气阀的节气门轴与化油器的节气门开度的必需要同步化，所以要保证节气门轴与化油器节气门两者之间的中心距，但燃气阀和化油器之间影响中心距的零件较多，一般情况下中心距无法得到保证。
因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的燃气阀和化油器总成，以克服现有技术中的所述缺陷。
【发明内容】
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种装配方便，不同气源适应性好，动力运转稳定且成本低的燃气阀和化油器总成。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种燃气阀和化油器总成，其包括化油器、阀体固定板、燃气阀、燃气过渡轴以及阀联动杆；其中，所述化油器上设有化油器节气门轴；所述阀体固定板安装于化油器的一侧，其上开设有两个安装孔；所述燃气阀通过两颗螺钉安装于阀体固定板上；其中一安装孔的孔径大于螺钉的直径，使燃气阀能顺时针或逆时针旋转而调整安装位置；所述燃气过渡轴连接化油器和燃气阀；所述燃气阀上设有阀节气门轴；所述化油器节气门轴和阀节气门轴之间通过阀联动杆连接，使化油器节气门轴和阀节气门轴联动而实现开度同步化。
本发明的燃气阀和化油器总成进一步设置为：所述燃气阀包括阀体、定位套、燃料转换轴、定位弹簧、液化气流量微调螺钉以及压簧；其中，所述阀体内分割成气源减压室、气源待用室和负压室；所述阀体的一侧开设燃气出口通道；所述阀节气门轴枢接于阀体上，其延伸入气源待用室内；所述阀节气门轴为中空结构，其一侧开设一出气孔；所述出气孔能连通气源待用室和燃气出口通道；所述定位套通过一转换轴固定板安装于阀体固定板上；所述定位弹簧安装于定位套上；所述燃料转换轴穿过定位套，并能延伸入燃气出口通道，并调整燃气出口通道的出气宽度；所述液化气流量微调螺钉螺接于燃料转换轴内，其亦能延伸入燃气出口通道；所述压簧抵接在燃料转换轴和液化气流量微调螺钉之间。
本发明的燃气阀和化油器总成进一步设置为：所述燃料转换轴的外周开设两条R型槽，所述定位弹簧能卡入任意一条R型槽中，以定位燃料转换轴。
本发明的燃气阀和化油器总成进一步设置为：所述阀体内开设一溢气回收孔；所述阀节气门轴与阀体采用间隙配合，气源待用室的微量气源通过间隙进入溢气回收孔，并吸入负压室。
本发明的燃气阀和化油器总成进一步设置为：所述燃气过渡轴插入燃气出口通道的一端装有一O型密封圈；所述O型密封圈抵接在燃气过渡轴和阀体之间，使燃气阀在顺时针或逆时针调整时和燃气过渡轴始终保持密封；所述燃气过渡轴的端部形成一倒角，使燃气过渡轴和燃气阀阀体在调整时不干涉。
本发明的燃气阀和化油器总成进一步设置为：所述转换轴固定板呈Z字形结构，其能保证燃气出口通道和燃气过渡轴的轴线一致。
本发明的燃气阀和化油器总成进一步设置为：所述化油器节气门轴和阀节气门轴顶部分别设有一摇臂，所述阀联动杆连接于两摇臂之间，且两摇臂之间还连接有一联动杆消隙弹簧。
本发明的燃气阀和化油器总成进一步设置为：所述燃气过渡轴上设有一天然气流量微调螺钉。
本发明的燃气阀和化油器总成进一步设置为：所述阀体上安装有一负压嘴和进气接头；所述负压嘴和负压室连通；所述进气接头能和气源减压室连通。
本发明的燃气阀和化油器总成还可设置为：所述阀体内设有膜片开关组件I和膜片开关组件II；所述膜片开关组件I能使进气接头和气源减压室连通或断开；所述膜片开关组件II能使气源减压室和气源待用室连通或断开；所述膜片开关组件I和膜片开关组件II均包括一开关轴；所述开关轴的一端安装有一橡胶密封圈；所述橡胶密封圈为具有弹性的橡胶密封圈，其内孔直接套入开关轴的端部。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.本发明的燃气阀和化油器总成通过设置燃料转换机构，使其能够适用于不同气源使用，即既能满足液化气的使用同时也能满足天然气或沼气的使用，且操作简单。
2.本发明的燃气阀和化油器总成通过设置一Z字形的阀体固定板，使燃气阀在安装时能顺时针或逆时针旋转，方便安装，且无需更改燃气阀和化油器的结构，并能保证燃气出口通道和燃气过渡轴的轴线一致。
3.本发明的燃气阀和化油器总成通过设置阀联动杆，使燃气阀与化油器节气门开度的同步化，使动力运转平稳性更好，排放好；并通过联动杆消隙弹簧，消除阀联动杆的两端与摇臂之间的配合间隙。
【附图说明】
图1是本发明的燃气阀和化油器总成的立体分解图。
图2是本发明的燃气阀和化油器总成的俯视图。
图3是本发明的燃气阀旋转一定角度后的安装示意图。
图4是本发明在动力不运转时液化气或天然气进气线路图。
图5是本发明在动力运转时液化气或天然气进气线路图。
图6是图5另一视角的进气线路图。
图7是本发明使用天然气或沼气时的示意图。
图8是本发明使用液化气时的示意图。
图9是图8中A处的局部放大图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1至附图9所示，本发明为一种燃气阀和化油器总成，其由化油器1、阀体固定板2、燃气阀3、燃气过渡轴4以及阀联动杆5等几部分组成。
其中，所述化油器1为现有技术的化油器，即不改动或破坏现有额化油器原结构，降低使用成本。所述化油器1上设有化油器节气门轴6。
所述阀体固定板2固定安装于化油器1的一侧，其上开设有两个安装孔21和22。所述燃气阀3通过两颗螺钉23穿过安装孔21、22而安装于阀体固定板2上；其中一安装孔22的孔径大于螺钉23的直径，使燃气阀3能顺时针或逆时针旋转而调整安装位置，如图3所示，该燃气阀3在安装时转动了一定角度，以方便安装。
所述燃气过渡轴4连接化油器1和燃气阀4，其能将燃气阀4中的气源送入化油器1。所述燃气过渡轴4上设有一天然气流量微调螺钉41。
所述燃气阀3上设有阀节气门轴7；所述化油器节气门轴6和阀节气门轴7之间通过阀联动杆5连接，使化油器节气门轴6和阀节气门轴7联动而实现开度同步化(即阀节气门轴7燃气开度与化油器节气门轴6开度要相对应)。具体的说，所述化油器节气门轴6和阀节气门轴7顶部分别设有一摇臂61，所述阀联动杆5连接于两摇臂61之间，且两摇臂61之间还连接有一联动杆消隙弹簧71，通过联动杆消隙弹簧71消除阀联动杆5的两端分别摇臂61之间的配合间隙。
进一步的，所述燃气阀3由阀体31、定位套32、燃料转换轴33、定位弹簧34、液化气流量微调螺钉35以及压簧36等几部分组成。其中，所述阀体31内分割成气源减压室311、气源待用室312和负压室313。所述阀体31上安装有一负压嘴37和进气接头38。所述负压嘴37一端接发动机而产生负压吸气，另一端和负压室313连通，使负压室313产生负压。所述进气接头38能和气源减压室311连通，其能将气源送入气源减压室311，以供使用。
进一步的，所述阀体31内设有膜片开关组件I39和膜片开关组件II40。所述膜片开关组件I39能使进气接头38和气源减压室311连通或断开(如图4和图5所示，此时的进气接头38和气源减压室311连通)。所述膜片开关组件II40能使气源减压室311和气源待用室312连通或断开(如图4所示，此时的气源减压室311和气源待用室312断开；如图5所示，此时的气源减压室311和气源待用室312连通)
所述膜片开关组件I39和膜片开关组件II40均包括一开关轴41；所述开关轴41的一端安装有一橡胶密封圈42；所述胶密封圈42为具有弹性的胶密封圈，其内孔直接套入开关轴41的端部，从而方便安装，且密封性好。
所述阀体31的一侧开设燃气出口通道43。所述燃气过渡轴4插入燃气出口通道43的一端装有一O型密封圈45；所述O型密封圈45抵接在燃气过渡轴4和阀体31之间，使燃气阀3在顺时针或逆时针调整时和燃气过渡轴4始终保持密封。所述燃气过渡轴4的端部形成一倒角46，使燃气过渡轴4和燃气阀3的阀体31在调整时不干涉。
在本实施方式中，所述转换轴固定板2呈Z字形结构，通过Z字型不同的高度，来满足不同化油器1上燃气过渡轴4与燃气出口通道43的轴线一致。
所述阀节气门轴7枢接于阀体31上，其延伸入气源待用室311内。所述阀节气门轴7为中空结构，其一侧开设一出气孔71；所述出气孔71能连通气源待用室311和燃气出口通道43，即气源待用室311的燃气进入中空的阀节气门轴，在通过出气孔71进入燃气出口通道43。同时，通过转动阀节气门轴7来调整出气孔71的位置，以调整气源待用室311向燃气出口通道43排入的气源的量。
所述定位套32通过一转换轴固定板321安装于阀体固定板2上，以防定位套32轴向窜动。所述定位弹簧34安装于定位套32上。
所述燃料转换轴33穿过定位套32，并能延伸入燃气出口通道43，通过调整延伸入燃气出口通道43的尺寸而调整燃气出口通道43的出气宽度。进一步的，所述燃料转换轴33的外周开设两条R型槽47，所述定位弹簧34能卡入任意一条R型槽47中，以定位燃料转换轴44。
所述液化气流量微调螺钉35螺接于燃料转换轴33内，其亦能延伸入燃气出口通道43，并微调燃气出口通道43的出气宽度。所述压簧36抵接在燃料转换轴33和液化气流量微调螺钉35之间。
所述阀体31内开设一溢气回收孔314。由于节气门轴7在动力运行时要转动，所以阀节气门轴7与阀体31采用间隙配合，当动力在工作时，气源待用室311的微量气源通过间隙进入溢气回收孔314，并吸入负压室313，再被动力进气室吸收做功，提高的气源的利用率，避免气源污染环境。
本发明的燃气阀和化油器总成将充分流量的气源(即能满足使用要求的液化气的流量或天然气、沼气的流量)从进气接头38进入燃气阀的气源减压室311。如说明书附图4所示，当发动机的动力不运转时，负压室313内不产生负压，膜片开关组件I39关闭，膜片开关组件II40打开，此时，气源只能停留在减压室311。当动力运转时，动力所产生的负压通过负压嘴37对负压室313进行吸气，使膜片开关组件I39上的橡胶密封圈42与相配合阀体31锥面脱离，减压室311的气源进入到气源待用室312，进入线路见说明书附图5所示，气源待用室312的气源经过燃料转换轴33及不同燃料分调的液化气流量微调螺钉35、天然气流量微调螺钉41后进入化油器1的供气腔。
本发明的燃气阀和化油器总成对使用不同气源时的调整方法如下：
a.如附图8所示，当使用液化气为燃料时,燃料转换轴33往内推，定位弹簧34卡入到燃料转换轴33外侧的1条R型槽47上，燃料转换轴33封堵住部分燃气出口通道43，气源待用室312的液化气进入化油器1供气腔将明显减少；此时，还可调整液化气流量微调螺钉35的进出，来控制气源待用室312的液化气进入燃气出口通道43和化油器1供气腔的最佳流量。
b.如附图7所示，当使用天然气或沼气为燃料时,燃料转换轴33往外拉出，定位弹簧34卡入到燃料转换轴33内侧1条R型槽47上，气源待用室312的天然气进入化油器1供气腔将明显增加；此时，还可调整天然气流量微调螺钉41的进出，来控制气源待用室312的天然气或沼气进入化油器1供气腔的最佳流量；
上述操作方法步骤简单，且不同气源适应性强，动力运转性能及排放好。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃气阀和化油器总成，其特征在于：包括化油器、阀体固定板、燃气阀、燃气过渡轴以及阀联动杆；其中，所述化油器上设有化油器节气门轴；所述阀体固定板安装于化油器的一侧，其上开设有两个安装孔；所述燃气阀通过两颗螺钉安装于阀体固定板上；其中一安装孔的孔径大于螺钉的直径，使燃气阀能顺时针或逆时针旋转而调整安装位置；所述燃气过渡轴连接化油器和燃气阀；所述燃气阀上设有阀节气门轴；所述化油器节气门轴和阀节气门轴之间通过阀联动杆连接，使油器节气门轴和阀节气门轴联动而实现开度同步化。
2.如权利要求1所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述燃气阀包括阀体、定位套、燃料转换轴、定位弹簧、液化气流量微调螺钉以及压簧；其中，所述阀内分割成气源减压室、气源待用室和负压室；所述阀体的一侧开设燃气出口通道；所述阀节气门轴枢接于阀体上，其延伸入气源待用室内；所述阀节气门轴为中空结构，其一侧开设一出气孔；所述出气孔能连通气源待用室和燃气出口通道；所述定位套通过一转换轴固定板安装于阀体固定板上；所述定位弹簧安装于定位套上；所述燃料转换轴穿过定位套，并能延伸入燃气出口通道，并调整燃气出口通道的出气宽度；所述液化气流量微调螺钉螺接于燃料转换轴内，其亦能延伸入燃气出口通道；所述压簧抵接在燃料转换轴和液化气流量微调螺钉之间。
3.如权利要求1所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述燃料转换轴的外周开设两条R型槽，所述定位弹簧能卡入任意一条R型槽中，以定位燃料转换轴。
4.如权利要求2所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述阀体内开设一溢气回收孔；所述阀节气门轴与阀体采用间隙配合，气源待用室的微量气源通过间隙进入溢气回收孔，并吸入负压室。
5.如权利要求2所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述燃气过渡轴插入燃气出口通道的一端装有一O型密封圈；所述O型密封圈抵接在燃气过渡轴和阀体之间，使燃气阀在顺时针或逆时针调整时和燃气过渡轴始终保持密封；所述燃气过渡轴的端部形成一倒角，使燃气过渡轴和燃气阀阀体在调整时不干涉。
6.如权利要求2所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述转换轴固定板呈Z字形结构，其能保证燃气出口通道和燃气过渡轴的轴线一致。
7.如权利要求1所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述化油器节气门轴和阀节气门轴顶部分别设有一摇臂，所述阀联动杆连接于两摇臂之间，且两摇臂之间还连接有一联动杆消隙弹簧。
8.如权利要求1所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述燃气过渡轴上设有一天然气流量微调螺钉。
9.如权利要求2所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述阀体上安装有一负压嘴和进气接头；所述负压嘴和负压室连通；所述进气接头能和气源减压室连通。
10.如权利要求2所述的燃气阀和化油器总成，其特征在于：所述阀体内设有膜片开关组件I和膜片开关组件II；所述膜片开关组件I能使进气接头和气源减压室连通或断开；所述膜片开关组件II能使气源减压室和气源待用室连通或断开；所述膜片开关组件I和膜片开关组件II均包括一开关轴；所述开关轴的一端安装有一橡胶密封圈；所述橡胶密封圈为具有弹性的橡胶密封圈，其内孔直接套入开关轴的端部。
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