CN206917760U - 一种发动机变频控制供油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机供油技术领域，特指一种发动机变频控制供油系统，包括喷油器底座，喷油器底座内横向贯穿有一腔室，所述喷油器底座内还设置有将腔室分隔成左腔室和右腔室的阻风门，阻风门部分伸出喷油器底座外侧并连接至一带动阻风门打开或者关闭的驱动装置，所述喷油器底座上还连接有一电磁阀喷油嘴，电磁阀喷油嘴的喷油端伸入到左腔室内。本实用新型通过将化油器系统中的阻风门和电喷系统中电磁阀喷嘴进行结合，并在变频器的控制下，使燃油和空气的混合配比达到适应发动机工作状况的配比值，降低了燃油的消耗降低了发动机的排放。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机供油技术领域，特指一种发动机变频控制供油系统。
背景技术
现代所使用的发动机，制造者为了保证其动力性，经济性和从环境等方面考虑，已经装置上很多种燃油汽化装置。它们对于燃料的充分合理的使用，起着重要的作用。但总的供油特性不完全符合理想要求。公知的几种节油化油器、螺旋片节油器和二次雾化节油器，虽能达到一定的节能目的，仍有待于进一步开发。另外还有一种节油减烟器，它通过对燃油的磁化处理，使油雾的密度减小，提高了颗粒间的分散性，但油粒子的破碎程度不够充分，从而使燃料在气缸内来不及充分燃烧。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种依靠变频器控制电磁阀喷油嘴和阻风门开启或者关闭的供油系统，达到降低燃油消耗，减小发动机排放。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种发动机变频控制供油系统，包括喷油器底座，喷油器底座内横向贯穿有一腔室，所述喷油器底座内还设置有将腔室分隔成左腔室和右腔室的阻风门，阻风门部分伸出喷油器底座外侧并连接至一带动阻风门打开或者关闭的驱动装置，所述喷油器底座上还连接有一电磁阀喷油嘴，电磁阀喷油嘴的喷油端伸入到左腔室内。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述电磁阀喷油嘴由变频器控制其打开或者关闭。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述驱动装置由变频器控制器打开或者关闭。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述阻风门包括转动设置在喷油器底座内的转动轴，转动轴的一侧连接有将腔室分隔成左腔室和右腔室的阻风板，另一侧连接有受驱动装置带动的驱动组件。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述驱动组件包括与转动轴连接的基板，基板上成型有一凹槽座和一限位块，所述凹槽座和限位块之间设置有油门拨块，油门拨块上套设有拨块弹簧，拨块弹簧一端抵在油门拨块上，一端抵在凹槽座的凹槽内，所述油门拨块连接在驱动装置的输出轴上。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述油门拨块包括一固定部和开口部。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述基板上成型有限位挡板一和限位挡板二，所述喷油器底座上成型有限定限位挡板一和限位挡板二的限位挡板三。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述驱动装置为步进电机或伺服电机。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述喷油器底座上固定连接有电机底座，所述步进电机或伺服电机安装在电机底座上，所述步进电机或伺服电机的输出轴伸出电机底座连接在油门拨块上。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述电磁阀喷油嘴上还具有一环形槽，环形槽内设置有O型密封圈。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1.本实用新型的供油系统能根据当前发动机工况环境，由变频器精确控制电磁阀喷油嘴打开关闭，阻风门开度大小，从而降低燃油消耗，减小发动机排放。
2.本实用新型取消了原有供油系统中化油器，用电磁阀喷油嘴替代化油器的作用，使供油系统的启动更加容易。
附图说明
图1为发动机变频控制供油系统的剖面图。
图2为驱动组件结构示意图。
图3发动机变频控制供油系统的部件分解图。
图4为油门拨块的结构示意图。
图5为驱动组件限位结构结构示意图。
1-喷油器底座，2-腔室，3-阻风门，4-左腔室，5-右腔室，6- 驱动装置，7-电磁阀喷油嘴，8-转动轴，9-阻风板，10-基板，11- 凹槽座，12-限位块，13-油门拨块，14-拨块弹簧，15-输出轴，16- 固定部，17-开口部，18-限位挡板一，19-限位挡板二，20-限位挡板三，21-环形槽，22-O型密封圈，23-电机底座，24-固定螺丝一，25- 固定螺丝二，26-固定螺丝三。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，
如图1所示，一种发动机变频控制供油系统，包括喷油器底座1，喷油器底座1内横向贯穿有一腔室2，所述喷油器底座1内还设置有将腔室2分隔成左腔室4和右腔室5的阻风门3，阻风门3部分伸出喷油器底座1外侧并连接至一带动阻风门3打开或者关闭的驱动装置6，所述喷油器底座1上还连接有一电磁阀喷油嘴7，电磁阀喷油嘴7 的喷油端伸入到左腔室4内。所述电磁阀喷油嘴7由变频器控制其打开或者关闭。所述驱动装置6由变频器控制器打开或者关闭。原先的化油器系统由于空气的吸入量是一般是一个比较固定的值，无法精准对燃油量和空气的量进行比较准确的配比，导致燃油的消耗增加，以及发动机的排放增加对环境造成污染，而电喷系统的成本相对来说又比较高。该发动机变频控制供油系统中，通过将化油器系统中的阻风门3和电喷系统中的电磁阀喷油嘴7两者进行结合，通过变频器控制驱动装置6，驱动装置6在带动阻风门3开启对应的空间，使空气的流入量达到一个比较精准的值，同样的电磁阀喷油嘴7也有变频器控制其燃油的喷出量，这样燃油和空气的配比就会达到一个比较精准的值，适合对应工作状况下的发动机，既能有效启动发动机并维持其工作，同时使燃油的消耗量达到最低，降低发动机的排放。
如图2所示，在上述的发动机变频控制供油系统中，所述阻风门 3包括转动设置在喷油器底座1内的转动轴8，转动轴8的一侧连接有将腔室2分隔成左腔室4和右腔室5的阻风板9，另一侧连接有受驱动装置6带动的驱动组件。所述驱动组件包括与转动轴8连接的基板10，基板10上成型有一凹槽座11和一限位块12，所述凹槽座11 和限位块12之间设置有油门拨块13，油门拨块13上套设有拨块弹簧14，拨块弹簧14一端抵在油门拨块13上，一端抵在凹槽座11的凹槽内，所述油门拨块13连接在驱动装置6的输出轴15上。阻风板 9与右腔室5的内壁为密封配合，并且通过转动轴8带动阻风板9的转动，阻风板9和转动轴8的分体结构有利于阻风门3的安装，并且当阻风板9发生损坏，也比较容易更换及维修。
如图4所示，在上述的发动机变频控制供油系统中，所述油门拨块13包括一固定部16和开口部17。油门拨块13上的固定部16用于固定驱动装置6的输出轴15，开口部17则使油门拨块13具有一定的形变空间，方便输出轴15的安装以及拆卸。
如图5所示，在上述的发动机变频控制供油系统中，所述基板 10上成型有限位挡板一18和限位挡板二19，所述喷油器底座1上成型有限定限位挡板一18和限位挡板二19的限位挡板三20。
在上述的发动机变频控制供油系统中，所述驱动装置6为步进电机或伺服电机。
如图3所示，在上述的发动机变频控制供油系统中，所述喷油器底座1上固定连接有电机底座23，所述步进电机或伺服电机安装在电机底座23上，所述步进电机或伺服电机的输出轴15伸出电机底座 23连接在油门拨块13上。
如图1所示，在上述的发动机变频控制供油系统中，所述电磁阀喷油嘴7上还具有一环形槽21，环形槽21内设置有O型密封圈22。 O型密封圈22可以增加电磁阀喷油嘴7与喷油器底座1之间的密封性，一是防止喷油器底座1内会有部分空气从电磁阀喷油7嘴渗入，影响燃油和空气的配比，二是防止了燃油的泄漏。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种发动机变频控制供油系统，其特征在于，包括喷油器底座(1)，喷油器底座(1)内横向贯穿有一腔室(2)，所述喷油器底座(1)内还设置有将腔室(2)分隔成左腔室(4)和右腔室(5)的阻风门(3)，阻风门(3)部分伸出喷油器底座(1)外侧并连接至一带动阻风门(3)打开或者关闭的驱动装置(6)，所述喷油器底座(1)上还连接有一电磁阀喷油嘴(7)，电磁阀喷油嘴(7)的喷油端伸入到左腔室(4)内。
2.根据权利要求1所述的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述电磁阀喷油嘴(7)由变频器控制其打开或者关闭。
3.根据权利要求1所述的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述驱动装置(6)由变频器控制器其打开或者关闭。
4.根据权利要求1所述的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述阻风门(3)包括转动设置在喷油器底座(1)内的转动轴(8)，转动轴(8)的一侧连接有将腔室(2)分隔成左腔室(4)和右腔室(5)的阻风板(9)，另一侧连接有受驱动装置(6)带动的驱动组件。
5.根据权利要求4所述的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述驱动组件包括与转动轴(8)连接的基板(10)，基板(10)上成型有一凹槽座(11)和一限位块(12)，所述凹槽座(11)和限位块(12)之间设置有油门拨块(13)，油门拨块(13)上套设有拨块弹簧(14)，拨块弹簧(14)一端抵在油门拨块(13)上，一端抵在凹槽座(11)的凹槽内，所述油门拨块(13)连接在驱动装置(6)的输出轴(15)上。
6.根据权利要求5所述的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述油门拨块(13)包括一固定部(16)和开口部(17)。
7.根据权利要求5所述的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述基板(10)上成型有限位挡板一(18)和限位挡板二(19)，所述喷油器底座(1)上成型有限定限位挡板一(18)和限位挡板二(19)的限位挡板三(20)。
8.根据权利要求1或3或5的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述驱动装置(6)为步进电机或伺服电机。
9.根据权利要求8所述的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述喷油器底座(1)上固定连接有电机底座(23)，所述步进电机或伺服电机安装在电机底座(23)上。
10.根据权利要求1所述的发动机变频控制供油系统，其特征在于，所述电磁阀喷油嘴(7)上还具有一环形槽(21)，环形槽(21)内设置有O型密封圈(22)。
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