CN102991316A - 具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜 - Google Patents

Abstract

本发明涉及有浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的一种具备浅阳光、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，其特征是：设计了一片有色大镜片，该有色大镜片装配在与之配套的镜框内，该镜框与可稳定且可移动的支撑体的一端连接，该可稳定且可移动的支撑体的另一端与车驾驶室连接，使用时将该有色大镜片移动于开车人的眼前，不使用时将该有色大镜片置于不阻碍开车人驾驶车的位置，夜晚使用可以抵抗会车时对方车的远光灯照射，白天使用时可以浅遮阳，将该有色大镜片套上不透光的袋子，并将袋子固定，该有色大镜片就可以当作遮阳光的板子使用(即与已有的遮阳板的功能一样)。用于浅遮阳、遮阳，用于夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射，以及用于抵抗所有的强光。

Description

具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜

技术领域

本发明涉及有浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的一种具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜。

背景技术

车驾驶室内的已有的遮阳板，有遮太阳的作用，这是众所周知的，但是在遮太阳时，它会阻挡开车人在驾驶车时的一部分视线，尤其是开车人在驾驶车上比较陡的坡时，阻挡的视线更多(例如，看从坡上下来的车时)，以及开车人看道路上面方向的空间的物体时(例如，横跨道路的电线)，已有的遮阳板会阻挡开车人的视线更多，这些是事实，也是它的缺陷；在驾驶车的过程中它也仅仅能起到遮太阳的作用，这也是它的不足。本人对已有的遮阳板加以创新，设计出了一种具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，还有许多的创新，在后面有表述。我先说一下我的一次经历吧，那天我驾驶车在道路上行驶，突然一阵强光把我的眼睛照的什么也看不见了(与我会车的开车人没有将远光灯变换成近光灯，他开着远光灯与我会车)，车正在行驶，眼睛却什么也看不见了，一切都不在自己的掌控中，我很惊慌，不知怎么做，急刹车吧，怕把自己的车弄歪了，正好被对方的车撞上，慢慢刹车吧，要松油门、踩离合器、换空档、再慢慢踩刹车，这需要一定的时间，应该在我还没有完成慢慢刹车的过程，会车就已经结束了，因为眼睛看不见以及惊慌，可能我在慢慢刹车的过程中会撞向与我会车的车，我也可能会将车开出道路外，于是，我选择松一些油门减速，然后双手紧握方向盘不让它动，还好有惊无险，让我混过去了。事后我感到害怕，如果那次会车道路不是直的，我那样开车就可能撞上与我会车的车，也可能将车开出了道路外(车开出道路外就可能造成交通事故，因为道路外有可能是沟、可能是树、可能是岩石、可能是河、可能是悬崖)；如果那次会车的路面是坑坑洼洼的或者路面上有较大的石块，车在上面行驶就会改变行驶的方向，眼睛看的见当然可以用方向盘来调整行驶方向，看不见就调整不好行驶的方向，就可能撞向与我会车的车，也可能将车开出道路外。有了那次经历后，我就在观察、思考这个问题，现在一些地方的开车人在夜晚会车时不将远光灯变换成近光灯已经是成习惯了，大家都这样，我在看电视时看到，人民网搞了一个调查，人们开车违反交通法规里最多的一条是夜晚会车不将远光灯变换成近光灯。要交警加强管理，管理好这个问题也很困难：①取证难，具体就是固定证据难。②因为车辆在高速行驶，交警管这种事时，生命安全没有保障。我在看电视时还听到交警说，夜晚三分之一的交通事故都是因为会车时没有将远光灯变换成近光灯造成的。靠加强教育(这里表述的教育只是指，说服、劝说)以及开车人自觉，来解决这个问题也很难，因为这关系到开车人的生命安全——如果开车人在夜晚会车时先将远光灯变换成近光灯，而对方不将远光灯变换成近光灯，先变换成近光灯的开车人就有生命危险。(因为对方还保持远光灯，先变换成近光灯的开车人会被对方车的远光灯照射的盲视或者会严重的视物不清，就可能会驾车撞上对方，还可能会将车开出道路外，而对方出事故的概率会低一些。他不会驾车撞对方，不会将车开出道路外，对方的车撞过来还可以躲开，当然有可能躲不开)所以靠教育以及开车人的自觉也很难解决这个问题。加强管理、教育这是一个办法，但是要教育、管理那么多的开车人在会车时都将远光灯变换成近光灯，这是一件较困难的事，之所以这样说是因为存在这种现象不是短时间了。加强教育、管理只是办法中的一种，相信将来加强教育、加强管理及靠开车人自觉会解决这个问题。靠技术手段能不能解决这个问题呢？一些人总结了经验，就是在夜晚会车时都不将远光灯变换成近光灯的情况下，谁的灯亮，谁不吃亏！于是一些人把自己的灯光加强，开着比别人车的远光灯更亮的远光灯去与别人会车，其实这不是一个办法，这样夜晚会车时会造成对方盲视(什么都看不见)或严重的视物不清，对方可能会开车撞过来(三种情况：①加强灯光的开车人可能可以躲开。②也可能躲不开。③有可能在躲对方车时躲开了对方的车，但出了别的交通事故)，也可能开着车撞向道路外，这样可能会害人害己，这样做是不能解决问题的！戴着已有的有色眼镜开车能解决这个问题吗？夜晚驾驶车因为视线不好比白天驾驶车容易出交通事故，夜晚戴着已有的有色眼镜驾驶车视线就更不好了，这样出交通事故的概率会增加，所以夜晚总戴着已有的有色眼镜驾驶车是有缺陷的。那么不总戴着已有的有色眼镜驾驶车，而是在会车时戴已有的有色眼镜，会完车后取下已有的有色眼镜，这样行吗？夜晚会车时临时戴(使用)已有的有色眼镜也分四种情况：第一种情况，远远的看见对面有车就戴已有的有色眼镜，戴的程序是打开设计在驾驶室内的眼镜合，或者是打开设计在驾驶室内的储物箱，然后再将已有的有色眼镜拿出来，即使已有的有色眼镜不是放在这两个地方，但必须将已有的有色眼镜找出来，拿到手上，其实没放在固定的地方会更麻烦，因为没放在固定的地方可能一时找不着，已有的有色眼镜拿到之后，然后再将手移到可以将已有的有色眼镜展开的位置，只能是移动，因为一只手要握方向盘，只能是一只手戴已有的有色眼镜，当然也可能开始拿已有的有色眼镜时手就抓到了可以展开的位置(这种情况的概率比较低)，然后将已有的有色眼镜展开，再往头上戴，手扶着已有的有色眼镜在鼻子、耳朵上找好了能稳定的位置，使用(戴)已有的有色眼镜的程序才算完成了，在开车时完成这套程序是费时间的、是麻烦的、是会分散开车人的注意力的。第一种情况费一些时间也没关系，因为对面要来会车的车还远；麻烦也是有一点麻烦，也就是不方便；严重的是，分散了正在驾驶车的开车人的注意力！因为分散了开车人的注意力就可能出交通事故，所以在第一种情况下使用(戴)已有的有色眼镜是有缺陷的。第二种情况是马上就要会车了，这时候使用(戴)已有的有色眼镜，因为车速是很快的，可能开车人还没将已有的有色眼镜戴好，会车就已经结束了，但是在戴已有的有色眼镜时是慌乱的、分散注意力的，是容易出交通事故的；就算赶在对方车的远光灯还没有造成自己盲视或严重的视物不清时戴好了已有的有色眼镜，完成这个程序也是在慌乱、分散了注意力的情况下完成的，慌乱、分散了注意力是很容易导致交通事故的。有一点我还要说一下，无论戴好了，还是没戴好已有的有色眼镜，在慌乱、分散注意力的情况下，戴已有的有色眼镜的这个过程是最容易出交通事故的或者说是很容易出交通事故的，所以在第二种情况使用已有的有色眼镜是有缺陷的。夜晚即将会车时才发现要与之会车的车，这种情况是很常见的，开车人只是关注眼前，没有注意远方对方的车，远方的车就到前面了；在弯曲的道路上有房屋阻挡视线，在弯曲的道路上有树林阻挡视线，在弯曲的道路上有山阻挡视线，以及车运动的很快，这些情况都可以导致开车人在马上就要会车时才发现对方的车。第三种情况是，开车人驾驶车在道路上行驶，对方车的强光(远光灯照射)瞬间将造成或者是已经造成了开车人的盲视或者是严重的视物不清，这种情况是有可能发生的，因为没有预见到对方会开着远光灯来会车，或者是因为转弯处有山体、房屋将视线阻挡的很严重，这时瞬间戴好已有的有色眼镜抵抗对方车的远光灯照射是不可能的，因为戴(使用)已有的有色眼镜要花一定的时间。在瞬间是不可能戴好已有的有色眼镜的，这是第三种情况下使用已有的有色眼镜的缺陷。第四种情况是，路况很不好，坑坑洼洼的，这时候会车的双方，车速都很慢，对方车的远光灯照射过来了，或者是即将照射过来了，这时戴已有的有色眼镜是有缺陷的——路面坑坑洼洼的，开车必须全神贯注，双手紧握方向盘，随时准备调整因路面坑坑洼洼而引起的车行驶方向的改变，这时候是不可能去戴已有的有色眼镜，因为戴它会分散开车人的注意力，并且要一只手比较长时间的脱离方向盘，而这时候的方向盘要打起十二分精神用双手掌握它，这种状况下如果去戴已有的有色眼镜，十之八、九会引发交通事故。综上所述，已有的有色眼镜用于夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射(抵抗强光)是有缺陷的，既不快捷，也不方便，并且会分散开车人的注意力，容易引发交通事故，又不能夜晚总戴着已有的有色眼镜驾驶车；以及已有的遮阳板没有浅遮阳的功能，没有抵抗强光的功能。所以本人发明了一种具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜。当然，抵抗强光包括夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射，白天冰雪发出的强光，以及已有的有色眼镜所具备的所有的抵抗强光(包括焰火、炮火、探照灯所发出的光)的功能。该发明使用简单、快捷，因为进入使用状态简单、快捷，所以可以需要使用时可即时使用，不用在夜晚驾驶车时总使用它。该发明能克服已有的有色眼镜用于夜晚会车时抵抗对方车强光(远光灯照射)的缺陷。在依靠加强管理、加强教育，依靠开车人自觉，还暂时不能解决问题的情况下(或者是说解决这个问题还需时日)，用技术的手段暂时克服这个问题，也不失为一种方法；已有的遮阳板有遮太阳的功能，但是没有浅遮阳的功能，也没有抵抗强光的功能(没有已有的有色眼镜所具备的抵抗强光的功能)。已有的有色眼镜既没有遮阳作用，也没有浅遮阳的作用，在夜晚会车时，进入使用状态不方便，不快捷，并且会分散开车人的注意力，容易引发交通事故；而本发明具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光的功能，且使用起来进入使用状态方便，快捷，不分散开车人的注意力。我再介绍一下车辆遮阳的问题，很多款式的车都配置了已有的遮阳板，一些款式的车的空间大、车顶很高，配置的是已有的遮阳布，这是因为如果配置的是已有的遮阳板，坐在驾驶座的开车人手有点够不着。例如：大公共汽车。已有的遮阳板、已有的遮阳布的作用是一样的，都是起到遮太阳的作用，必须要说的是，已有的遮阳布也与已有的遮阳板一样会阻挡开车人在驾驶车时的一部分视线。补充一点，本专利申请文件中所述的抵抗强光是通过过滤强光来抵抗强光，抵抗强光包括夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射，也包括抵抗冰雪光，及包括抵抗已有的有色眼镜能抵抗的所有的强光。

发明内容

为了克服已有的遮阳板没有浅遮阳，没有抵抗强光的功能的缺陷；以及已有的有色眼镜用于夜晚会车时，存在进入使用状态(戴起来)不方便、不快捷，分散开车人的注意力，容易引发交通事故，又不能在夜晚驾驶车时一直使用(总戴着已有的有色眼镜在夜晚驾驶车会因为视线昏暗，大大的增加发生交通事故的概率)的缺陷，以及已有的有色眼镜没有浅遮阳、遮阳的功能的缺陷。本发明提供了一种具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜！该发明具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光的功能，并且在夜晚会车时进入使用状态简单、快捷、不分散开车人的注意力，因为本发明进入使用状态简单、快捷，所以不用在夜晚驾驶车时一直使用。当然，本发明恢复到使用前的状态也是简单、快捷，不分散开车人的注意力。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：设计了一片有色大镜片，该有色大镜片装配在与之配套的镜框内，该镜框与可稳定且可移动的支撑体的一端连接，该可稳定且可移动的支撑体的另一端与车驾驶室连接，使用时将该有色大镜片移动于开车人的眼前，不使用时将该有色大镜片置于不阻碍开车人驾驶车的位置，夜晚使用可以抵抗会车时对方车的远光灯照射(抵抗强光)，白天使用可以浅遮阳，将该有色大镜片套上不透光的袋子，并将袋子固定，该有色大镜片就可以当作遮阳光的板子使用(即与已有的遮阳板的功能一样)。

本发明的有益效果是：因为本发明进入使用状态简单、快捷，所以不用在夜晚驾驶车时一直使用；当然，本发明恢复到使用前的状态也是简单、快捷的。所以本发明可用于在夜晚会车时抵抗对方车的强光(远光灯照射)。在夜晚会车时，如果对方不将远光灯变换成近光灯，与之会车的开车人就会盲视或者是严重的视物不清，这就很容易发生交通事故，使用本发明能避免盲视，能避免严重的视物不清，从而起到安全的作用；而且还有浅遮阳、遮阳的功能，以及能抵抗已有的有色眼镜能抵抗的所有强光(包括阳光、冰雪光，以及焰火、炮火、探照灯所发出的光)，本发明弥补了已有的有色眼镜不能用于夜晚会车时抵抗对方车远光灯照射的缺陷，弥补了已有的有色眼镜没有遮阳、浅遮阳的功能的缺陷，又不会忘记带(因为它安装在车驾驶室)，又不用戴在头上(适应不习惯、不喜欢戴已有的有色眼镜的人群)，又能不增加头部的负担(可以不增加不习惯、不喜欢戴已有的有色眼镜的人的头部负担，也可以不增加习惯、喜欢戴已有的有色眼镜的人的头部负担)，浅遮阳的功能是非常重要的，用已有的遮阳板遮阳会阻碍开车人在驾驶车时的一部分视线，在一些状况下有可能引发交通事故，而开车人在驾驶车时使用本发明浅遮阳，开车人的视野会开阔，这就能减少发生交通事故的概率。本发明弥补了已有的遮阳板不能用于夜晚会车时抵抗对方车远光灯的照射的缺陷，弥补已有的遮阳板没有浅遮阳的缺陷，又有已有的遮阳板所具备的遮阳功能，这些都是有益效果！并且一个装备三个功能，只占用车驾驶室的一个空间。值得一提的是，本发明有浅遮阳功能、又有遮阳功能，并且不多占用车驾驶室的空间(可以说集两种功能于一个装备)，这也是一个有益效果。本发明具备浅遮阳、遮阳两种功能，可以给开车人提供选择(可以选择使用)，这也是一个有益效果。可以说本发明所具备的浅遮阳、遮阳、抵抗强光的三种功能为开车人提供了一个相对安全、舒适的环境。

具体实施方式

有浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的一种具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，包括有色眼镜的镜片、镜框、镜片装配在镜框内，其特征是：设计了一片有色大镜片，该有色大镜片装配在与之配套的镜框内，该镜框与可稳定且可移动的支撑体的一端连接，该可稳定且可移动的支撑体的另一端与车驾驶室连接，使用时将该有色大镜片移动于开车人的眼前，不使用是将该有色大镜片置于不阻碍开车人驾驶车的位置，夜晚使用可以抵抗会车时对方车的远光灯照射(避强光)，白天使用可以浅遮阳，将该有色大镜片套上不透光的袋子，并将袋子固定，该有色大镜片就可以当作遮阳光的板子使用(即与已有的遮阳板的功能一样)。

下面分五方面来表述

1.在这里表述的是本人设计的遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜——是将位置在车驾驶座前面的挡风玻璃的上面，不使用时贴着挡风玻璃上面的边壁放着(稳定着)，使用时在开车人的眼前的已有的遮阳板进行创新，具体是：保留已有的遮阳板的间距支撑体，不要遮阳光的板子，用有色大镜片代替它，该有色大镜片装配在与之配套的镜框内，该镜框与间距支撑体的一端连接，间距支撑体的另一端还在原来的位置与车驾驶室连接；(当然间距支撑体的一端与车驾驶室连接的位置可以有所变动，有色大镜片可以比遮阳光的板子小一点，也可以大一点，为了使有色大镜片能供开车人双眼使用及能浅遮阳、遮阳，间距支撑体的长短或者称之为大小的设计要以间距支撑体与有色大镜片配合，能使有色大镜片置于开车人眼前供双眼使用及能浅遮阳、遮阳为标准)这样就可用于夜晚会车时抵抗对方车的强光(远光灯照射)，起到避免开车人盲视或严重的视物不清的作用，从而起到避免交通事故的作用；白天使用，可以浅遮阳，浅遮阳就是过滤了或者是抵抗了阳光，即在有色大镜片下遮阳，用不透光的袋子套在有色大镜片及镜框上，并将袋子固定(设计了借用能将不透光的袋子固定在有色大镜片上的技术，来固定不透光的袋子)，有色大镜片就成了遮阳光的板子，就具备了遮阳功能，也就是将本发明还原成了已有的遮阳板，有色大镜片还可以抵抗冰雪光，抵抗焰火、炮火、探照灯发出的强光，以及具备已有的有色眼镜所具备的所有的抵抗强光的功能。这就是本人设计的遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜。已有的遮阳板的作用是遮阳光，很多不同类型的车都在驾驶室内安装了两块遮阳板，一块安装在驾驶座前面的挡风玻璃的上面，这一块遮阳板是为开车人遮挡阳光的，另一块是为开车人旁边的人遮挡阳光的，是安装在驾驶座旁(相邻)的座位前面的挡风玻璃的上面。遮阳板由间距支撑体与遮阳光的板子组成，间距支撑体有各种不同式样的，常用的已有的遮阳板有两种：一种已有的遮阳板的遮阳光的板子没有另外的设计，只是一块遮阳光的板子，另一种已有的遮阳板是在遮阳光的板子上设计了一个仪表镜，是用来照仪表的，安装在遮阳光的板子的中间，可以说与遮阳光的板子是一体的，在这里说明一下，遮阳光的板子设计了仪表镜还是没有设计仪表镜，都是遮阳光的板子，有仪表镜的遮阳光的板子它的主要作用是遮阳光，照仪表只是延伸的一点作用，本专利申请文件所表述的“将有色大镜片套上不透光的袋子，并将袋子固定，有色大镜片就可当作遮阳光的板子使用。”包括套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片，可当作没有仪表镜的遮阳光的板子使用，亦可当作有仪表镜的遮阳光的板子使用(只是不包括它照仪表的作用)，总之，已有的、未来的遮阳板的遮阳光的板子所起到的遮太阳的作用(这是它实质的、真正的作用，仪表镜只不过是利用已有的遮阳板的空间而已)，将有色大镜片套上(并固定)不透光的袋子是可以取代的。已有的遮阳板在不使用的时候遮阳光的板子是贴着挡风玻璃上面的边壁放着(稳定着)，使用时是将遮阳光的板子翻下来(移动下来)选择不同的角度遮阳，包括运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳，已有的遮阳板使用简单，快捷；将遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜的有色大镜片套上(并固定)不透光的袋子，遮阳时的使用方式与遮阳板的使用方法基本是一样的。在有色大镜片下浅遮阳时(即不在有色大镜片上套上不透光的袋子，用有色大镜片遮阳)的使用方法，也与已有的遮阳板的使用方法基本一样，不同的是，开车人用本发明的有色大镜片浅遮阳的同时可以选择透过挡风玻璃视人视物(这时的有色大镜片在开车人驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)，开车人用有色大镜片浅遮阳的同时可以选择透过有色大镜片视人视物(包括将有色大镜片置于开车人驾驶车时的脸部的前方，即与夜晚会车时使用有色大镜片抵抗对方车远光灯照射的位置基本相同；包括将有色大镜片置于开车人在驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)，以及开车人用有色大镜片浅遮阳时可以根据需要变换着使用这两种方法视人视物(这时的有色大镜片的位置在开车人驾驶时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)；夜晚会车时的使用方法是，使用时将有色大镜片翻下来(移动下来)置于开车人眼前供开车人双眼使用，不使用时将有色大镜片翻上去置于不阻碍开车人驾驶车的位置，进入使用状态是简单、快捷的，是瞬间可以完成的。有色大镜片的面积可以与遮阳光的板子的面积相同，当然可以设计的大一些，也可以设计的小一些，有色大镜片的面积的设计遵循可供开车人的双眼使用并且可以遮阳就行。用不透光的袋子将有色大镜片以及与之配套的镜框套起来，并将袋子固定起来，遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜就成了已有的遮阳板。不透光的袋子不用很密封的将有色大镜片及其镜框套好，套住能遮阳光就行。袋子可设计夹层，夹层中设计有海绵是最好了，这样可以很好的保护有色大镜片。因为本人设计的有色大镜片的面积以能供开车人的双眼使用并且能遮阳为标准，所以有色大镜片有一定的面积，而有一定面积的有色大镜片是可以遮阳的(可以过滤阳光)，只是比已有的遮阳板的遮阳功能差一些，也就是浅遮阳，本人称在有色大镜片下(或称之为在有色大镜片后)的遮阳，为浅遮阳，所以本发明具备浅遮阳的功能。有色大镜片的遮阳功能比已有的遮阳板的遮阳功能差，但是用于遮阳时，不阻挡开车人的视线。用有色大镜片浅遮阳，与用已有的遮阳板遮阳相比较，浅遮阳可以让开车人在驾驶车时视野开阔，从而减少发生交通事故的概率。为了使有色大镜片可以置于开车人的眼前供开车人双眼使用及浅遮阳、遮阳，本发明的可稳定且可移动的支撑体可以比已有的遮阳板的支撑体设计的长一些，或者是大一些；当然，也可以用将有色大镜片设计的长一些，或者是大一些的方法，使有色大镜片能置于开车人眼前供开车人双眼使用及浅遮阳、遮阳；总之，它们的长短或者是大小的设计，以能将有色大镜片置于开车人眼前供开车人双眼使用及浅遮阳、遮阳为标准。我本人认为这个创新很好，有已有的遮阳板一样的功能，又有夜晚抵抗强光(远光灯照射)的功能，还有浅遮阳的功能，一个装备三个功能，只占一个装备的空间，应该是好设计。遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜的有色大镜片可以制造成全框的，也可以制造成半框的，半框的可以是大半框的也可以是小半框的，也可以制作成一边有框的(包括一边的一部分有框)，还可以制造成无框的(制作的方法可以借用已有的无框眼镜的制作方法)。设计了，各种已有的、未来的遮阳板的间距支撑体都可以作为本发明的可稳定且可移动的支撑体(为了使有色大镜片能置于开车人眼前及能浅遮阳、遮阳，可以设计的长一些，或者是大一些)。设计了，没套上(没装配)不透光的袋子或套上(并固定)了不透光的袋子有色大镜片都可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配或没装配不透光袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度遮阳)。设计了可以借用，借用了可以设计、制作本发明的已有的、未来的制作遮阳板的技术都可以借用，以设计、制作本发明。设计了，用于遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光的车用有色眼镜的各种已有的、未来的遮阳板的间距支撑体，就是本发明的可稳定且可移动的支撑体(长短或者是大小根据需要定)；或者这样说，各种已有的、未来的遮阳板的间距支撑体都可以作为本发明的可稳定且可移动的支撑体(为了使有色大镜片能置于开车人眼前及能浅遮阳、遮阳，可以设计的长一些，或者是大一些；或者这样说，长短或大小根据需要来定)。借用了已有的、未来的制作遮阳板的技术的本发明(主要是以各种已有的、未来的遮阳板的间距支撑体作为本发明的可稳定且可移动的支撑体的本发明)，就是本人设计的遮阳板式本发明。不透光的袋子，能套上去，固定好就行。设计了，借用能将不透光的袋子固定在有色大镜片上的技术来固定在不透光的袋子。

2.本人设计了台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，该款的一种借用了软管式台灯的设计，所以本人以软管式台灯为参照物来表述台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，软管可以称之为灯杆、灯壁，各个厂家的称呼不同，软管式台灯的软管就是连接台灯基座与顶部(包括灯罩、灯管、灯管座)的那一部分，这一部分是软的，是可以弯曲也可以弄直的，是通过弯曲或者是再弯曲一些，通过弄直一些或者是再弄直一些来调节灯光。软管式台灯的软管就是本人设计的台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜的可稳定且可移动的支撑体(当然长短、粗细根据需要来定)，将软管的一端不是与台灯基座连接而与车驾驶室连接，软管的另一端不是与台灯的顶部连接而是与装配了有色大镜片的镜框连接，并设计了与之配套的不透光的袋子，这就是本人设计的台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜。当然，这时候的台灯软管就是本人设计的台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜的可稳定且可移动的支撑体。设计了将可稳定且可移动的支撑体基本弄直后，有色大镜片就展现在开车人的眼前，供开车人双眼使用，以抵抗夜晚会车时对方车远光灯的照射。(将与车驾驶室连接的可稳定且可移动的支撑体的一端，在驾驶室内的位置测试确定好，再将可稳定且可移动的支撑体与有色大镜片连接后的长度测试确定好，就可以做到将可稳定且可移动的支撑体基本弄直后，有色大镜片就展现在开车人的眼前，供开车人双眼使用，当然也可用于浅遮阳、遮阳，还可以根据需要运用不同的角度、不同的高度来浅遮阳、遮阳)还设计了，可稳定且可移动的支撑体在弯曲的状况下，有色大镜片展现在开车人的眼前，供开车人双眼使用(用于夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射)，当然也可以用于浅遮阳、遮阳。不使用本发明时，要将与可稳定且可移动的支撑体的一端连接的有色大镜片以及镜框置于不阻碍开车人驾驶车的位置。因为车在运动会颠簸很可能将置于不阻碍开车人驾驶车处的有色大镜片震下来，阻碍开车人驾驶车，针对这种情况本人设计了一对可快速连接在一起，也可以快速解除连接的组合，使有色大镜片在不使用时可以很稳定的呆在不阻碍开车人驾驶车的位置，使用时又可以快速解除连接，将有色大镜片置于可供开车人使用的位置，组合中的一半设计在有色大镜片的镜框上或者设计在有色大镜片上，另一半设计在车驾驶室的里面，当然本发明可以设计这对组合，也可以不设计这对组合。例如，在有色大镜片的镜框上设计一个孔，在车驾驶室的顶部设计一个钩子。或者在有色大镜片的镜框上设计一个钩子，在车驾驶室的顶部也设计一个钩子。或者在有色大镜片的镜框中设计一块磁铁，在车驾驶室的顶部也设计一块磁铁。(当然组合中不一定要设计两块磁铁，一边是磁铁，另一边是铁也行)还设计了，将不透光的袋子固定(顺手就能解除的固定)在车驾驶室内，将不使用的有色大镜片装入袋中固定起来让它不阻碍开车人驾驶车，当然如有色大镜片有镜框就连同镜框一起装进去，需要将有色大镜片套上不透光的袋子遮阳时，可以直接将固定在车驾驶室内的不透光的袋子及有色大镜片一起取下来用于遮阳，用于夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射及浅遮阳时，可以只将有色大镜片取出来使用，还设计了另外一个不透光的袋子，需要时可以让固定在车驾驶室内的不透光的袋子继续固定在那里，将有色大镜片套上另外一个不透光的袋子遮阳，还可以将套上了另外一个不透光的袋子的有色大镜片连同这个不透光的袋子一起装入固定在车驾驶室内的不透光的袋子内，当然取出来时，可以只取出有色大镜片使用，也可以将有色大镜片连同一个不透光的袋子取出来使用，还可以将有色大镜片连同这两个不透光的袋子取下来使用。市场上大部分各式各样的台灯，它们的连接台灯的基座与顶部的灯杆或者称之为灯壁也就是台灯的连接体(当然包括为了调整光线可以移动或者是可以转动或者是可以弯曲的设计)的制作技术，都可借用来设计、制作本发明的可稳定且可移动的支撑体。总之，可以借用，借用了能够设计，制作本发明的可稳定且可移动的支撑体的已有的、未来的制作连接台灯的基座与顶部的台灯的连接体(包括为了调整光线可以移动或者是可以转动或者是可以弯曲的设计，包括台灯中设计了可固定又可移动的装置的技术——例如，将台灯中的一个紧固螺丁松了，连接体就可以移动，将这个螺丁紧固了，连接体就不可以移动的技术)的技术都可以借用，以设计、制作本发明；设计了，没套上不透光的袋子或套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片都可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配或没装配不透光袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度遮阳)，都可以运用不同的高度遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同)，以及既运用不同的角度又运用不同的高度遮阳；当然，用于夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射，台灯式本发明与遮阳板式本发明的使用方法是基本一样的(指的是将有色大镜片置于开车人驾驶车时的脸部的前方，供开车人双眼使用)。设计了，可以借用，借用了可以设计、制作本发明的已有的、未来的制作台灯的技术都可以借用，以设计、制作本发明。借用了已有的、未来的制作台灯的技术的本发明(主要是借用了已有的、未来的制作连接台灯的基座与顶部的台灯的连接体的技术，设计出来的本发明)，就是本人设计的台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光的车用有色眼镜。不透光袋子能套上去固定好就行，还设计了，借用能将不透光的袋子固定在有色大镜片上的技术来固定不透光的袋子。

3.在这里主要表述的是电控式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜——有些车的驾驶室空间大、车顶很高，挡风玻璃很大、比较高，这些车不装配已有的遮阳板，而是装配已有的遮阳布，这是为了方便用手操作，如果装配的是已有的遮阳板坐在驾驶座上的开车人手有点够不着，例如，大型的公共汽车。本人设计的直接用手移动的遮阳板式本发明，操作简单、方便、快捷，但装配在这些车的驾驶室内，开车人坐在驾驶座手有点够不着，这些车就需要设计电控式的本发明了，还有就是，动手指之劳比抬手之劳总是要省力气一些，为了车的高档次，为了给开车人省一点力气，都可以给车安装电控式本发明，当然，这些理由不是限定，只要需要、只要愿意所有的车都可以安装电控式的本发明。本人设计的电控式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜的一种是本人根据汽车电动天窗的原理与构造来设计出来的——用有色大镜片代替电动天窗玻璃，其余的零件(或称之为配件)、部件需要保留的保留，不需要的去掉，当然，各种零件、部件的大小，总体的大小及形状根据需要定，电控伸缩有色大镜片的速度根据需要定，最好是快一些，以及有色大镜片斜着升降(斜升)的斜度及速度也根据需要来定，斜升的方向也是根据需要来定(可以设计向一边斜升，可以设计向另一边斜升，也可以设计两边都可以斜升)，这些都是已有技术可以做到的。(我说一下电动天窗的功能——电动天窗玻璃有前后伸缩的功能，也有上下斜伸的功能)改造后将它安装在驾驶座前面的挡风玻璃的上面的空间，电动(电器)开关安装在伸手指可及的位置，当然安装在抬手可及的位置也可。为了固定不透光的袋子，可以在装配(或者是包容)有色大镜片的容器上设计固定不透光的袋子的装置，例如，小勾子。能将不透光的袋子(袋子的一部分可以设计有松紧带)挂住就行。也可以在有色大镜片上设计固定不透光的袋子的装置，例如，在有色大镜片的上方(有色大镜片全部伸出后的最高点或接近最高点)的两边各设计一个凹槽，将不透光的袋子的袋口缩小(例如，在袋口上设计粘扣，粘上粘扣使袋子口缩小)卡在有色大镜片上的两个凹槽中也行。设计了，天窗电控式本发明的有色大镜片任意伸出一部分或全部，都可以斜升，斜升包括斜升至任意需要的斜度或者称之为斜升至任意需要的角度，包括只朝一个方向斜升，只朝另一个方向斜升，两个方向都可以斜升。(这些设计都是已有的技术能做到的)设计了天窗电控式本发明的没套上不透光的袋子或套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片，都可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，没装配不透光袋子或装配了不透光袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度遮阳)，都可以运用不同的高度遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同)，以及都可以既运用不同的角度又运用不同的高度遮阳，这就是本人设计的天窗电控式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜。本人还根据了汽车上的电动车门窗(电动与手动都可以升降车窗玻璃的那一种)的原理与构造设计了另一种电控式本发明——用有色大镜片代替车窗玻璃，当然其形状与大小根据需要与美观来定，其余的零件(或者称之为配件)、部件需要的保留，不需要的去掉，当然各种零件、部件的大小及形状，总体的大小及形状根据需要来定。①本人将它设计为只用电控制的。②本人将它设计为既可以用电控制(通过电器操纵)又可以用手控制(不通过电器操纵)的。用手来摇动有色大镜片的伸出、缩回，是有作用的，当有色大镜片伸出了，这时候电器设备坏了，不将有色大镜片缩回就会阻碍开车人驾驶车，这时候就可以用手摇的方式将有色大镜片缩回；当有色大镜片处于缩回的位置，这时候电器设备坏了，可以用手摇的方式将有色大镜片摇到伸出的位置。用手摇的方式来操纵有色大镜片可以由开车人自己操纵，也可以驾驶室内的旁人操纵。有状况时可以由旁人手摇操纵，这也是一个优选之处，当然这不是限定，只要需要本发明都可以由车驾驶室内的旁人操纵。而已有的有色眼镜是不能由旁人来给正在驾驶车的开车人戴的，因为自己给自己戴已有的有色眼镜要靠手与头的配合，及自身的感觉才能戴好已有的有色眼镜，如由旁人给正在驾驶车的开车人戴已有的有色眼镜，会严重的阻碍开车人驾驶车，及严重的分散开车人的注意力，很可能会导致交通事故。电控有色大镜片伸缩的速度根据需要定，手摇控制有色大镜片伸缩的速度根据需要来定(可以手摇快一些，也可以设计为手摇的速度是一样的，但有色大镜片伸缩的速度快一些)，最好是快一些，这些设计是已有技术能做到的。经过这样创新后将它安装在车驾驶座前面的挡风玻璃的上面的空间，电动开关安装在伸手指或者是伸手可及的位置，为了固定不透光的袋子，本人设计了在装配(或者是包容了)有色大镜片的容器上设计固定不透光的袋子的装置，例如，小勾子。能将不透光的袋子(袋子的一部分可以设计有松紧带)挂住就行。也可以在有色大镜片上设计挂不透光的袋子的装置，例如在有色大镜片的上方(有色大镜片全部伸出后的最高点或接近最高点)的两边各设计一个凹槽，将不透光的袋子的袋口缩小(可以在袋口设计粘扣，粘上粘扣使袋子口缩小)卡在有色大镜片上的两个凹槽中也行。这就是本人设计的车门窗电动式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜。设计了只用电控(通过电器操纵)的本发明，还设计了既可用电控(通过电器操纵)又可用手控(不通过电器操纵)的本发明。(这些设计都是用已有的技术可以制作出来的)设计了可以借用，借用了可以设计、制作本发明的已有的、未来的制作汽车上的电动天窗、电动车门窗、电控自动天线、电控后视镜、电动座椅的技术(原理与构造)，以及已有的、未来的制作楼房的电梯的技术(原理与构造)，都可以借用，以设计、制作本发明；借用了上面所述的技术、以及用电控制的本发明就是本人设计的电控式本发明。补充一点，电控式本发明的装配有色大镜片及其它部件、零件(或者称之为配件)的容器，也就是本发明的可稳定且可移动的支撑体。

4.本人设计了，本发明的有色大镜片可以制作成全框的、大半框的、半框的、小半框的、只是一边有框的(包括一边的一部分有框)，无框的(制作时可以借用制作无框眼镜的制作方法)；(本专利申请文件所述的“将有色大镜片套上不透光的袋子，”包括有色大镜片如有框，就将框一起套上，不一定要将框及有色大镜片套很严密，一部分框套不上也没关系，以及一部分有色大镜片套不上也没关系，无框的有色大镜片，一部分有色大镜片套不上也没关系，总之，能遮阳就行，当然将有框的、无框的有色大镜片套的很严密也行)设计了本发明的有色大镜片可以制作成任何形状，最小面积的可以供双眼使用即可(本人设计的是每个本发明有一片有色大镜片，与已有的有色眼镜每副有两块小镜片不同，一个是整体的一大块，另一个是两小块；以及本发明的有色大镜片通常的使用方法是距眼睛有一定的距离，与已有的有色眼镜的两块小镜片几乎是贴着眼睛使用的方法不同，所以有色大镜片可以供双眼使用就要保证有一定的面积，这个面积亦可浅遮阳、遮阳)，最大面积的标准是驾驶室能容纳又不阻碍开车人驾驶车，能最大面积的浅遮阳、遮阳(当然包括能供开车人双眼使用)，以及本发明的有色大镜片面积的大小在最小面积与最大面积之间是任意的，根据需要而定，以及有色大镜片的厚度根据需要来定，以及本发明的各种零件(或者称之为配件)、部件的大小、型状、制作材料根据需要来定；设计了只用手控(不通过电器操纵)的本发明，设计了只用电控(通过电器操纵)的本发明，设计了既可以用手控也可以用电控的本发明；(包括将遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，以及台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，设计、制作成只用手控的，只用电控的，既可以用手控又可以用电控的，这些设计用已有技术都能制作出来；包括将电控式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，设计、制作成只用手控的，只用电控的，既可以用电控又可以用手控的，这些设计用已有的技术都能制作出来，之所以设计电控式本发明控制的方式只用手控，是因为手控的成本低、易维修，以及可以供车辆制造者多一种选择，此类本发明用于空间大、车顶高的车时，可将手控的手柄或装置设计于开车人坐在驾驶座伸手可及的位置。将电控式本发明制作成只用手控的，是已有技术能做到的)设计了本发明的不透光的袋子也可作为保护有色大镜片的袋子(或者是说作为包装有色大镜片的袋子)，当然，在夜晚会车使用有色大镜片抵抗强光(抵抗对方车远光灯照射)时，应先将不透光的袋子卸下来；设计了副驾驶座(或者是说与驾驶座相邻的座位)前面的挡风玻璃的上面的空间，也可以安装本发明；设计了本发明的有色大镜片可以钢化，也可以不钢化；设计了，某些款式的本发明的有色大镜片可以运用不同角度浅遮阳(即像已有的遮阳板运用不同角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，有色大镜片在运用角度浅遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度浅遮阳；例如，遮阳板式本发明)，某些款式的本发明的有色大镜片可以运用不同的高度浅遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，例如，车门窗电动式本发明)，某些款式的本发明的有色大镜片可以既运用不同的角度又运用不同的高度浅遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板一样运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，有色大镜片在运用角度浅遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度浅遮阳，以及与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，也就是这些方法可以一起使用；例如，天窗电动式本发明、台灯式本发明)；设计了，开车人用本发明的有色大镜片浅遮阳的同时可以选择透过有色大镜片视人视物(包括将有色大镜片置于开车人驾驶车时的脸部的前方，即与夜晚会车时使用有色大镜片抵抗对方车远光灯照射的位置基本相同；包括将有色大镜片置于开车人在驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)，开车人用有色大镜片浅遮阳的同时可以选择直接透过车的挡风玻璃视人视物(这时的有色大镜片在开车人驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)，以及开车人在用有色大镜片浅遮阳时可以根据需要随时变换使用这两种方法视人视物(这时的有色大镜片的位置在开车人驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)；还设计了，本发明的有色大镜片可以当它是一块车挡风玻璃那样使用，即将有色大镜片置于开车人在驾驶车时的脸部的正前方浅遮阳，用于夜晚会车时也可以这样使用，当然将有色大镜片套上不透光的袋子遮阳时，需要将套上了不透光的袋子的有色大镜片置于上一些的位置(即与已有的遮阳板的遮阳光的板子，已有的遮阳布在遮阳时的位置基本相同)；还设计了，用有色大镜片浅遮阳时，无论有色大镜片在什么位置，开车人都可以透过有色大镜片视人视物，也可以透过车的挡风玻璃视人视物，由开车人自己选择；(这些开车人都可以做到，因为人的眼睛有一百八十度的视角，以及人的身体可以挺直可以移动)设计了，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片，可以既运用不同的角度又运用不同的高度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配了不透光的袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的装配了不透光的袋子的有色大镜片所在的高度遮阳，以及与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，也就是这些方法可以一起使用；例如，天窗电动式本发明、台灯式本发明)，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配了不透光的袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的装配了不透光的袋子的有色大镜片所在的高度遮阳；例如，遮阳板式本发明)，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片可以运用不同的高度来遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，例如，车门窗电动式本发明)，再说明一下：本专利申请文件中所述的用有色大镜片遮阳，即浅遮阳；用套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片遮阳，也就是遮阳。这些都是本发明的优选之处！设计了，固定不透光的袋子的方法可以运用已有的、未来的一切能将袋子固定的技术；(例如用拉链、粘扣，及在容器、有色大镜片上在设计可以依附的装置——在容器或者在有色大镜片上设计凹槽，在不透光的袋子上设计竖着的拉链或设计粘扣，套上不透光的袋子后拉上拉链或粘上粘扣使袋子口缩小卡在凹槽中，使袋子固定；包括在不透光的袋子上只设计拉链，或只设计粘扣，既设计拉链又设计粘扣。既设计拉链又设计粘扣是考虑到，拉链坏了，可以用粘扣；或者是粘扣坏了可以用拉链)设计了，本发明可以由车驾驶室内的旁人操纵(包括不通过电器的操纵，包括通过电器的操纵)。这也是本发明的优选之处！虽然这种需要是很少的，但在开车人手不方便或不能离开方向盘时，也是有这个需要的，有时开车人在驾驶车时，不想动手操纵本发明，只愿动嘴，这时也需要别人来操纵本发明，总之，只要需要本发明就可以由车驾驶室内的旁人操纵；而已有的有色眼镜是不能由旁人给正在驾驶车的开车人戴上去的，因为自己给自己戴已有的有色眼镜要靠手与头的配合，及自身的感觉才能戴好已有的有色眼镜，如由旁人给在正在驾驶车的开车人戴已有的有色眼镜，会严重的阻碍开车人驾驶车，及严重的分散开车人的注意力，很可能会导致交通事故。设计了，夜晚会车及浅遮阳时如果本发明的有色大镜片没有置于开车人的眼前(一种情况是，本人在这里设计了一种有色大镜片高一些的本发明，这种本发明不能将有色大镜片置于开车人的眼前，它的位置在开车人驾驶车时的眼睛上一些的位置，当然这种设计在本发明中是一个异类，本人在本专利申请文件中的主流设计或者是绝大部分的设计是“使用时将该有色大镜片置于开车人的眼前”；另一种情况是，开车人没有使用好本发明，一时失误没有将本发明的有色大镜片置于眼前)，开车人可以挺直身体或移动身体使眼睛能够使用本发明；(这种异类的本发明可用于夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射——当对方车的远光灯照射过来，与之会车的开车人可以挺直身体或移动身体使用此种异类的本发明的有色大镜片抵抗对方车的远光灯照射，当然这种本发明也可用于浅遮阳、遮阳；特别说明一下：本人在本专利申请文件中所设计、所表述的本发明的有色大镜片用于夜晚会车时都可以、都是置于开车人的眼前，只是在这里设计、表述的此种异类的本发明的有色大镜片不能置于开车人的眼前)设计了，在夜晚行驶时，可以将本发明的有色大镜片(包括本人在本专利申请文件中所设计、所表述的各种款式的、所有的本发明的有色大镜片，例如：遮阳板式本发明的有色大镜片，天窗电动式本发明的有色大镜片)，置于开车人在驾驶车时的眼睛上一些的位置，当会车时对方车的远光灯照射过来的时候，开车人可以挺直身体或移动身体使眼睛在有色大镜片的前面，使用有色大镜片避免盲视或避免严重的视物不清；(也就是将本发明的有色大镜片置于开车人坐在驾驶座通过挺直身体或移动身体可以让眼睛使用的位置，随时应对对方车远光灯的照射，也能够应对、能够抵抗对方车远光灯的照射)设计了，特殊情况下开车人可以用一只眼睛使用本发明的有色大镜片抵抗强光；(包括夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射，包括白天抵抗阳光；例如，开车人一时失误将本发明的有色大镜片置于只能供开车人一只眼睛使用的位置)设计了，可以借用一切可以借用的已有的、未来的技术来设计、制作本发明。补充一点：本专利申请文件所表述的，所设计的勾子、小勾子，它们的形状、大小、方向的设计，以不伤人为基准。

5.本发明的新颖性、实用性是一目了然的，开车人在驾驶车时使用本发明与使用已有的有色眼镜相比较，本发明的创造性在于：①本发明进入使用状态简单、快捷、不分散开车人的注意力，这是一个优选之处；因为本发明进入使用状态简单、快捷，所以在夜晚会车时不用一直使用，这也是一个优选之处；本发明恢复到使用状态也是简单、快捷、不分散注意力的，这也是一个优选之处；因为上面所述的原因，所以本发明适用于夜晚会车时如对方违反交通规则不将远光灯变换成近光灯(用远光灯会车)的应对。而已有的有色眼镜，进入使用状态不方便、不快捷，开车人在驾驶车时不仅要腾出一只手并且还需要花一定的时间才能戴好，而且分散开车人的注意力，总之，夜晚会车时使用已有的有色眼镜应对夜晚会车时对方车远光灯的照射是容易引发交通事故的，以及夜晚即将会车与会车时，开车人是无法戴好已有的有色眼镜来避免对方车远光灯的照射所造成的盲视(或严重的视物不清)，又不能夜晚开车时总戴着，总戴着发生交通事故的概率会增加很多，所以已有的有色眼镜不能用于夜晚会车时如对方违反交通规则不将远光灯变换成近光灯(用远光灯会车)的应对。②本发明具备已有的有色眼镜所没有的浅遮阳、遮阳的功能，这是本发明的一个优选之处；一个装备三种功能也是已有的有色眼镜所不具备的，这也是本发明的一个优选之处。③本发明是固定(安装)在驾驶室内的，所以不会找不着，也不会忘了带，而已有的有色眼镜是有可能发生这些情况的，一旦发生一次就有可能车毁人亡——阳光的强烈照射下，或者夜晚会车时被对方车的远光灯照射下造成开车人的盲视或严重的视物不清，都可能发生交通事故导致车毁人亡，这些都是本发明的优选之处。④减轻了开车人头部的负重，已有的有色眼镜戴在头上是有重量的，而本发明不用戴在头上，不会增加开车人在驾驶车时的头部负重，这些陈述都是事实，也是本发明的优选之处。⑤本发明可以由车驾驶室内的旁人操纵(包括不通过电器的操纵，包括通过电器的操纵)，这也是本发明的优选之处，虽然这种需要是很少的，但在开车人手不方便或不能离开方向盘时，也是有这个需要的，有时开车人在驾驶车时，不想动手操纵本发明，只愿动嘴，这时就可以由别人来操纵本发明，这也是一种需要，当然，只要需要本发明就可以由车驾驶室内的旁人操纵；而已有的有色眼镜是不能由旁人给正在驾驶车的开车人戴上去的，因为自己给自己戴已有的有色眼镜要靠手与头的配合，及自身的感觉才能戴好已有的有色眼镜，如由旁人给在正在驾驶车的开车人戴已有的有色眼镜，会严重的阻碍开车人驾驶车，及严重的分散开车人的注意力，很可能会导致交通事故，所以说本发明可以由车驾驶室的旁人来操纵，是本发明的优选之处！本发明与已有的遮阳板相比较，本发明的创造性在于：①具备已有遮阳板所没有的夜晚会车时抵抗对方车远光灯照射的功能，这是本发明的优选之处！夜晚会车时抵抗对方车远光灯照射的重要性前面表述的很详细了，这里就不重复叙述了。②具备已有的遮阳板所没有的浅遮阳功能，浅遮阳的功能是很重要的，因为开车人在比较疲劳时，或者是注意力不是很集中时，或者是驾驶车行驶在比较陡的坡路时，用已有的遮阳板遮阳，可能会因为它阻挡了一部分视线而导致交通事故，而在这些状况下，用本发明的有色大镜片浅遮阳，开车人在驾驶车会视野开阔，能减少交通事故的发生，这是本发明的一个优选之处；有浅遮阳功能，还有遮阳功能，并且不多占用车驾驶室的空间(可以说集两种功能于一个装备)这也是本发明的一个优选之处——用有色大镜片浅遮阳不会阻挡视线，开车人驾驶车时视野开阔，这能减少发生交通事故的概率！并且在比较强的阳光下透过有色大镜片视人视物不会光晃晃的，视物会更清楚，对开车人的眼睛也是一种保护，并且还有遮阳的功能，而且本发明具备浅遮阳、遮阳两种功能，可以为开车人提供选择(可以选择使用)，可以说本发明既有浅遮阳功能、又有遮阳的功能，为开车人提供了一种更加安全、更加舒适的环境。③一个装备只占用车驾驶室的一个空间(或者是说不多占用驾驶室的空间)却有三种功能，这也是已有的遮阳板所不具备的，这也是本发明的一个优选之处。本发明的创造性还在于：能用技术手段减少因开车人不遵守夜晚会车时要将远光灯变换成近光灯会车的交通规则，而引发的事故。为想遵守此条交通规则的开车人提供了一个安全的环境——有些开车人想在夜晚会车的时候将远光灯变换为近光灯，但是怕对方开着远光灯与之会车，所以不敢将远光灯变换为近光灯，有了本发明开车人就可以先将本发明置于眼前，再变换成近光灯会车，或者是先变换为近光灯，再使用本发明，再会车，当然，随时准备瞬间将本发明置于眼前也是一种选择；总而言之，本发明弥补了已有的有色眼镜不能用于夜晚会车时抵抗对方车远光灯照射的缺陷，又弥补了已有的有色眼镜没有遮阳、浅遮阳的功能的缺陷，又有已有的有色眼镜所具备的所有的抵抗强光的功能。本发明的创造性还在于，不用戴在头上，有些开车人在有阳光的日子不喜欢、不习惯戴已有的有色眼镜驾驶车，这些人就可以用本发明抵抗强光；本发明不仅可以不增加不习惯、不喜欢戴已有的有色眼镜的人的头部负担，还可以不增加习惯、喜欢戴已有的有色眼镜的人的头部负担；这些都是本发明的优选之处。本发明的创造性还在于：设计了，某些款式的本发明的有色大镜片可以运用不同角度浅遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，有色大镜片在运用角度浅遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度浅遮阳；例如，遮阳板式本发明)，某些款式的本发明的有色大镜片可以运用不同的高度浅遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，例如，车门窗电动式本发明)，某些款式的本发明的有色大镜片可以既运用不同的角度又运用不同的高度浅遮阳(即像已有的遮阳板运用角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，有色大镜片在运用角度浅遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度浅遮阳，以及与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，也就是这些方法可以一起使用；例如，天窗电动式本发明、台灯式本发明)；设计了，开车人用本发明的有色大镜片浅遮阳的同时可以选择透过有色大镜片视人视物(包括将有色大镜片置于开车人驾驶车时的脸部的前方，即与夜晚会车时使用有色大镜片抵抗对方车远光灯照射的位置基本相同；包括将有色大镜片置于开车人在驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)，开车人用有色大镜片浅遮阳的同时可以选择直接透过车的挡风玻璃视人视物(这时的有色大镜片在开车人驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)，以及开车人用有色大镜片浅遮阳时可以根据需要随时变换使用这两种方法视人视物(这时的有色大镜片的位置在开车人驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)；还设计了，本发明的有色大镜片可以当它是一块车挡风玻璃那样使用，即将有色大镜片置于开车人脸部的正前方浅遮阳，用于夜晚会车时也可以这样使用，当然将有色大镜片套上不透光的袋子遮阳时，需要将套上了不透光的袋子的有色大镜片置于上一些的位置(即与已有的遮阳板的遮阳光的板子，已有的遮阳布在遮阳时的位置基本相同)；还设计了，用有色大镜片浅遮阳时，无论有色大镜片在什么位置，开车人都可以透过有色大镜片视人视物，也可以透过车的挡风玻璃视人视物，由开车人自己选择；(这些开车人都可以做到，因为人的眼睛有一百八十度的视角，以及人的身体可以挺直可以移动)设计了，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片，既运用不同的角度又运用不同的高度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配了不透光的袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的装配了不透光的袋子的有色大镜片所在的高度遮阳，以及与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，也就是这些方法可以一起使用；例如，天窗电动式本发明、台灯式本发明)，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配了不透光的袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的装配了不透光袋子的有色大镜片所在的高度遮阳；例如，遮阳板式本发明)，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光袋子的有色大镜片可以运用不同的高度遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，例如，车门窗电动式本发明)，这些都是本发明的优选之处！发明的创造性还在于：设计了只用手控(不通过电器操纵)的本发明，设计了只用电控(通过电器操纵)的本发明，设计了既可以手控又可以电控的本发明，这也是本发明的一个优选之处。本人设计了可以将本发明的有色大镜片置于开车人在驾驶车时的眼睛上一些的位置，开车人可以挺直身体或移动身体使眼睛能够使用有色大镜片，准备随时应对夜晚会车对方车的远光灯照射，及能够应对、能够抵抗夜晚会车时对方车的远光灯照射，避免盲视或避免严重的视物不清，这是本发明的一个优选之处——这可以说给开车人系上了一条保险绳！不夸张的说，本发明具备的浅遮阳、遮阳、抵抗强光的三种功能为开车人提供了一个相对安全、舒适的环境。

Claims (5)

1.一种具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，包括有色眼镜的镜片、镜框、镜片装配在镜框内，其特征是：设计了一片有色大镜片，该有色大镜片装配在与之配套的镜框内，该镜框与可稳定且可移动的支撑体的一端连接，该可稳定且可移动的支撑体的另一端与车驾驶室连接，使用时将该有色大镜片移动于开车人的眼前，不使用时将该有色大镜片置于不阻碍开车人驾驶车的位置，夜晚使用可以抵抗会车时对方车的远光灯照射(抵抗强光)，白天使用可以浅遮阳，将该有色大镜片套上不透光的袋子，并将袋子固定，该有色大镜片就可以当作遮阳光的板子使用(即与已有的遮阳板的功能一样)。

2.根据权利要求1所述的具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，其特征是：设计了，遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜；设计了，各种已有的、未来的遮阳板的间距支撑体都可以作为本发明的可稳定且可移动的支撑体(为了使有色大镜片能置于开车人眼前及能浅遮阳、遮阳，可以设计的长一些，或者是大一些)；设计了，没套上不透光的袋子或套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片都可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配或没装配不透光袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度遮阳)；设计了可以借用，借用了可以设计、制作本发明的已有的、未来的制作遮阳板的技术都可以借用，以设计、制作本发明，并且借用了已有的、未来的制作遮阳板的技术的本发明(主要是以各种已有的、未来的遮阳板的间距支撑体作为本发明的可稳定且可移动的支撑体的本发明)，就是本人设计的遮阳板式本发明。

3.根据权利要求1所述的具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，其特征是：设计了，台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜；设计了可以借用，借用了可以设计、制作本发明的可稳定且可移动的支撑体的已有的、未来的制作连接台灯的基座与顶部的台灯的连接体(包括为了调整光可以移动或者是可以转动或者是可以弯曲的设计，包括台灯中设计了可固定又可移动的装置的技术——例如，将台灯中的一个紧固螺丁松了，连接体就可以移动，将这个螺丁紧固了，连接体就不可以移动的技术)的技术都可以借用，以设计，制作本发明的可稳定且可移动的支撑体；设计了一对可以快速连接在一起，又可以快速解除连接的组合，组合中的一半设计在有色大镜片的镜框上或者设计在有色大镜片上，另一半设计在车驾驶室的里面，当然本发明可以设计这对组合，也可以不设计这对组合；还设计了，将不透光的袋子固定(顺手就能解除的固定)在车驾驶室内，再将不使用的有色大镜片装入袋中固定起来让它不阻碍开车人驾驶车，当然，如有色大镜片有镜框就连同镜框一起装进去，需要将有色大镜片套上不透光的袋子遮阳时，可以直接将固定在车驾驶室内的不透光的袋子及有色大镜片一起取下来用于遮阳，用于夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射及浅遮阳时，可以只将有色大镜片取出来使用，还设计了另外一个不透光的袋子，需要时可以让固定在车驾驶室内的不透光的袋子继续固定在那里，将有色大镜片套上另外一个不透光的袋子遮阳，还可以将套上了另外一个不透光的袋子的有色大镜片连同这个不透光的袋子一起装入固定在车驾驶室内的不透光的袋子内，当然取出来时，可以只取出有色大镜片使用，也可以将有色大镜片连同一个不透光的袋子取出来使用，还可以将有色大镜片连同这两个不透光的袋子取下来使用。设计了，没套上不透光的袋子或套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片都可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配或没装配不透光袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度遮阳)，都可以运用不同的高度遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同)，以及都可以既运用不同的角度又运用不同的高度遮阳；设计了可以借用，借用了可以设计、制作本发明的已有的、未来的制作台灯的技术都可以借用，以设计、制作本发明，并且借用了已有的、未来的制作台灯的技术的本发明(主要是借用了已有的、未来的制作连接台灯的基座与顶部的台灯的连接体的技术，设计出来的本发明)，就是本人设计的台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜。

4.根据权利要求1所述的具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，其特征是：设计了，电控式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜；设计了只用电控(通过电器操纵)的本发明，还设计了既可用电控(通过电器操纵)又可用手控(不通过电器操纵)的本发明；(这些设计都是用已有的技术可以制作出来的)设计了，天窗电控式本发明的有色大镜片任意伸出一部分或全部，都可以斜伸，斜伸包括斜伸至任意需要的斜度或者称之为斜升至任意需要的角度，包括只朝一个方向斜升，只朝另一个方向斜升，两个方向都可以斜升；(这些设计都是已有的技术能做到的)设计了，没套上不透光的袋子或套上(并固定)了不透光的袋子的电控式本发明的有色大镜片，都可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配或没装配不透光袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度遮阳)，都可以运用不同的高度遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同)，以及都可以既运用不同的角度又运用不同的高度遮阳；设计了可以借用，借用了可以设计、制作本发明的已有的、未来的制作汽车上的电动天窗、电动车门窗、电控自动天线、电控后视镜、电动座椅的技术(原理与构造)，以及已有的、未来的制作楼房的电梯的技术(原理与构造)，都可以借用、以设计、制作本发明，并且借用了上面所述技术的，以及用电控制的本发明就是本人设计的电控式本发明。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，其特征是：设计了可以将本发明的有色大镜片制作成全框的、大半框的、半框的、小半框的、只是一边有框的(包括一边的一部分有框)，无框的；(本专利申请文件所述的“将有色大镜片套上不透光的袋子，”包括有色大镜片如有框，就将框一起套上，不一定要将框及有色大镜片套很严密，一部分框套不上去也没关系，以及一部分有色大镜片套不上也没关系，无框的有色大镜片，一部分有色大镜片套不上也没关系，总之，能遮阳就行，当然将有框的、无框的有色大镜片套的很严密也行)设计了本发明的有色大镜片可以制作成任何形状，最小面积的可以供双眼使用即可(本人设计的是每个本发明有一片有色大镜片，与已有的有色眼镜每副有两块小镜片不同，一个是整体的一大块，另一个是两小块；以及本发明的有色大镜片通常的使用方法是距眼睛有一定的距离，与已有的有色眼镜的两块小镜片几乎是贴着眼睛使用的方法不同，所以有色大镜片可以供双眼使用就要保证有一定的面积，这个面积亦可浅遮阳、遮阳)，最大面积的标准是驾驶室能容纳，又不阻碍开车人驾驶车，能最大面积的浅遮阳、遮阳(当然包括能供开车人双眼使用)，以及本发明的有色大镜片面积的大小在最小面积与最大面积之间是任意的，根据需要而定，以及有色大镜片的厚度根据需要来定，以及本发明的各种零件(或者称为配件)、部件的大小、型状、制作材料根据需要来定；设计了只用手控(不通过电器操纵)的本发明，设计了只用电控(通过电器操纵)的本发明，设计了既可以用手控也可以用电控的本发明；(包括将遮阳板式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，以及将台灯式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，设计、制作成只用手控的，只用电控的，既可以用手控也可以用电控的，这些设计用已有技术都能制作出来；包括将电控式具备浅遮阳、遮阳、抵抗强光功能的车用有色眼镜，设计、制作成只用手控的，只用电控的，既可以用电控又可以用手控的，这些设计用已有的技术都能制作出来)设计了，本发明的不透光的袋子也可作为保护有色大镜片的袋子(或者是说可作为包装有色大镜片的袋子)；设计了副驾驶座(或者是说与驾驶座相邻的座位)前面的挡风玻璃的上面的空间，也可以安装本发明；设计了本发明的有色大镜片可以钢化，也可以不钢化；设计了，某些款式的本发明的有色大镜片可以运用不同角度浅遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，有色大镜片在运用角度浅遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度浅遮阳，例如，遮阳板式本发明)，某些款式的本发明的有色大镜片可以运用不同的高度浅遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，例如，车门窗电动式本发明)，某些款式的本发明的有色大镜片可以既运用不同的角度又运用不同的高度浅遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板一样运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，有色大镜片在运用角度浅遮阳时，也运用这个角度的有色大镜片所在的高度浅遮阳，以及与已有的遮阳布运用高度遮阳相同，也就是这些方法可以一起使用；例如，天窗电动式本发明、台灯式本发明)；设计了，开车人用本发明的有色大镜片浅遮阳的同时可以选择透过有色大镜片视人视物(包括将有色大镜片置于开车人驾驶车时的脸部的前方，即与夜晚会车时使用有色大镜片抵抗对方车远光灯照射的位置基本相同：包括将有色大镜片置于开车人在驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)，开车人用有色大镜片浅遮阳的同时可以选择直接透过车的挡风玻璃视人视物(这时的有色大镜片在开车人驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)，以及开车人在用有色大镜片浅遮阳时可以根据需要随时变换使用这两种方法视人视物(这时的有色大镜片的位置在开车人驾驶车时的脸部的前方上一些的位置，即与已有的遮阳板的遮阳光的板子、已有的遮阳布在遮阳的位置基本相同)；还设计了，本发明的有色大镜片可以当它是一块车挡风玻璃那样使用，即将有色大镜片置于开车人驾驶车时的脸部的正前方浅遮阳，用于夜晚会车时也可以这样使用，当然将有色大镜片套上不透光的袋子遮阳时，需要将套上了不透光袋子的有色大镜片置于上一些的位置(即与已有的遮阳板的遮阳光的板子，已有的遮阳布在遮阳时的位置基本相同)；还设计了，用有色大镜片浅遮阳时，无论有色大镜片在什么位置，开车人都可以透过有色大镜片视人视物，也可以透过车的挡风玻璃视人视物，由开车人自己选择；(这些开车人都可以做到，因为人的眼睛有一百八十度的视角，以及人的身体可以挺直可以移动)设计了，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片，可以既运用不同的角度又运用不同的高度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像已有的遮阳板运用角度时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配了不透光的袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的装配了不透光的袋子的有色大镜片所在的高度遮阳，以及与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，也就是这些方法可以一起使用；例如，天窗电动式本发明、台灯式本发明)，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片可以运用不同的角度遮阳(即像已有的遮阳板运用不同的角度遮阳一样，包括像遮阳板运用角度遮阳时，也运用这个角度的遮阳光的板子所在的高度遮阳一样，装配了不透光的袋子的有色大镜片在运用角度遮阳时，也运用这个角度的装配了不透光的袋子的有色大镜片所在的高度遮阳；例如，遮阳板式本发明)，某些款式的本发明的套上(并固定)了不透光的袋子的有色大镜片，可以运用不同的高度来遮阳(与已有的遮阳布运用不同的高度遮阳相同，例如，车门窗电动式本发明)；设计了，固定不透光的袋子的方法可以运用已有的、未来的一切能将袋子固定的技术；(例如用拉链、粘扣，及在容器、有色大镜上设计可以依附的装置——在容器或者在有色大镜片上设计凹槽，在不透光的袋子上设计竖着的拉链或设计粘扣，套上不透光的袋子后拉上拉链或粘上粘扣使袋子口缩小卡在凹槽中使袋子固定；包括在不透光的袋子上只设计拉链，或只设计粘扣，既设计拉链又设计粘扣)设计了，本发明可以由车驾驶室内的旁人操纵(包括不通过电器的操纵，包括通过电器的操纵)；设计了，夜晚会车及浅遮阳时如果本发明的有色大镜片没有置于开车人的眼前(一种情况是，本人在这里设计了一种有色大镜片高一些的本发明，这种本发明不能将有色大镜片置于开车人的眼前，它的位置在开车人驾驶车时的眼睛上一些的位置，当然这种设计在本发明中是一个异类，本人在本专利申请文件中的主流设计或者是说绝大部分的设计是“使用时将该有色大镜片置于开车人的眼前”；另一种情况是，开车人没有使用好本发明，一时失误没有将本发明的有色大镜片置于眼前)，开车人可以挺直身体或移动身体使眼睛能够使用本发明；(这种异类的本发明可用于夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射——当对方车的远光灯照射过来，与之会车的开车人可以挺直身体或移动身体使用此种异类的本发明的有色大镜片抵抗对方车的远光灯照射，当然这种本发明也由用于浅遮阳、遮阳；特别说明一下：本人在本专利申请文件中所设计、所表述的本发明的有色大镜片用于夜晚会车时都可以、都是置于开车人的眼前，只是在这里设计、表述的此种异类的本发明的有色大镜片不能置于开车人在驾驶车时的眼前)设计了，在夜晚行驶时，可以将本发明的有色大镜片(包括本人在本专利申请文件中所设计、所表述的各种款式的、所有的本发明的有色大镜片，例如：遮阳板式本发明的有色大镜片，天窗电动式本发明的有色大镜片)，置于开车人在驾驶车时的眼睛上一些的位置，当会车时对方车的远光灯照射过来的时候，开车人可以挺直身体或移动身体使眼睛在有色大镜片的前面，使用有色大镜片，避免盲视或避免严重的视物不清；(也就是将本发明的有色大镜片置于开车人坐在驾驶座通过挺直身体或移动身体可以让眼睛使用的位置，随时应对对方车远光灯的照射，也能够应对、能够抵抗对方车远光灯的照射)设计了，特殊情况下开车人可以用一只眼睛使用本发明的有色大镜片抵抗强光；(包括夜晚会车时抵抗对方车的远光灯照射，包括白天抵抗阳光；例如，开车人一时失误将本发明的有色大镜片置于只能供开车人一只眼睛使用的位置)设计了，可以借用一切可以借用的已有的、未来的技术来设计、制作本发明。