CN2380422Y

CN2380422Y - 一种挡光板

Info

Publication number: CN2380422Y
Application number: CN 99235871
Authority: CN
Inventors: 杨奋雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-04-20
Filing date: 1999-04-20
Publication date: 2000-05-31
Anticipated expiration: 2009-04-20

Abstract

本实用新型涉及一种汽车挡光板,或称遮阳板。由框架(3)和夹装于框架槽内的固定镜片(1)和升降镜片(2)以及升降镜片的自锁装置组成。可通过连接装置(4)安装于汽车驾驶室前上方,升降镜片(2)的高度可根据驾驶员的高度方便地调至合适的位置并实现自锁。镜片上制作有抗强光膜层,强光通过膜层之后,其衰减率达80%以上,实现白天抗烈日,夜间挡强灯光的目的,确保安全行车。

Description

一种挡光板

本实用新型涉及一种汽车挡光板，或称遮阳板。

现有汽车的装备中，可以说是比较完美的，但对于驾驶员来说，还有一个问题未能很好解决，即太阳光或夜间行车时对面车大灯光的照射，使汽车驾驶员的眼镜疲劳而引起交通事故的发生。中国专利ZL96236818.0公开了一种抗疲劳高能见度安全驾驶汽车镜和ZL97246013.6公开的抗疲劳高能见度安全驾驶汽车夹镜。前者由于其结构简陋，人们难于接受而无法实施；后者使用时夹装于现有汽车遮阳板下方，存在如下缺点：1、操作不方便，2、无法调整其高、低度，3、汽车振动时易脱落，安全可靠性差。

本实用新型的目的在于克服以上所述汽车镜和汽车夹镜存在的缺点，设计一种其外形与现有汽车遮阳板相似的汽车挡光板，或称遮阳板，使其既能有效地消除太阳光或夜间对面车大灯光照射对驾驶员的影响，达到衰减强刺光线防眩目，同时能提高能见度和穿雾能力，又能方便地调节抗强光镜片的高度，将镜片调至合适的位置，以适应不同高度的驾驶员使用。满足汽车驾驶员安全行车的要求。

本实用新型，包括镜片和夹装镜片的框架，镜片为光学镜片，框架上有可安装于汽车驾驶室前上方的连接装置，在框架内侧，有供装配镜片的槽，其特征为；框架为下方开口的n形框架，框架槽内装有前后放置的固定镜片和升降镜片，以及升降镜片的自锁装置，在固定镜片的表面上，在其上方部分有一抗强光膜层，在升降镜片的表面上的上方部分，也有一抗强光膜层。抗强光膜层，可采用先进专用的设备制作真空镀膜层。镀膜的材料如硒、铬、氧化钽、二氧化硅、氧化铋、氧化铝、一氧化硅、氟化镁、氧化锆、钛等，可采用其中的一种或若干种，采用不同的参数、指标和先进的操作方法制作而成，加工成符合厚度要求和满足强光衰减率技术指标的真空镀膜层。当然，抗强光膜层也可以为染色、喷色或贴膜，染色、喷色或贴膜虽然工艺简单，但效果比真空镀膜差。

本实用新型，所述升降镜片自锁装置可由设置于框架垂直方向两槽内的弹珠和升降镜片上与弹珠对应匹配的两排珠坑构成。升降镜片自锁装置也可以由设置于框架垂直方向两槽内的齿轮和升降镜片上与齿轮对应匹配的齿条构成。

本实用新型，为了使升降镜片升降顺畅，可设置一升降镜片导轨，由设置于框架垂直方向槽内一侧的凹槽和升降镜片上与凹槽对应匹配的凸筋构成。

本实用新型，还可以配套一与汽车挡光板相匹配的由皮革缝制而成的外罩。

本实用新型，可通过其连接装置固定安装在汽车驾驶室前上方即原有遮阳板的位置上。升降镜片的高度可根据驾驶员的高度方便地调至合适的位置并实现自锁。夜间行车或白天烈日下行车时，由于抗强光膜层能将对面车灯强光或太阳强光反射掉，强光衰减率达80％以上，使强光通过抗强光膜层之后，其光线变得柔和，而驾驶员则通过无抗强光膜层的区域正视前方，正确判断及时避让对面车辆，安全驾驶，防止事故发生。实现白天抗烈日，夜间挡强灯光，增加已方车前亮度的目的。如果是在白天晴朗的天气又顺光的情况下行车，不必使用挡光板时，可把升降镜片推至最高位置，套上外罩后，其使用方法与现有的遮阳板相同。

下面实施例将结合附图对本实用新型的结构进一步说明。

图1、图2、图5～图7为本实用新型实施例四种形式的结构示意图，阴影部分为固定镜片1上的抗强光膜层11及升降镜片2上的抗强光膜层21，其中图1与图2的结构相同，图2的升降镜片2位于最高位置，其余各图的升降镜片2位于最低位置。

图3、图4分别为图1和图2的A-A、A’-A’剖视图。

图8为外罩示意图。

图9～图11为升降镜片2的由弹珠和珠坑构成的自锁装置示意图(一侧)。其中，图10为图9的B-B(放大)剖视图，图11为图10的C-C(放大)剖视图。

图12～图14为升降镜片2的由齿轮和齿条构成的自锁装置示意图(一侧)。其中，图13为图12的D-D(放大)剖视图，图14为图13的E-E(放大)剖视图。

图中，1、固定镜片 11、固定镜片上的抗强光膜层 2、升降镜片21、升降镜片上的抗强光膜层 3、框架 4、连接装置 5、外罩 6、弹珠 61、珠坑 7、齿轮 71、齿条 8、导轨凹槽 9、导轨凸筋。

实施例1、参照图1～图7，框架3为下方开口的n形框架，其形状与现有各式汽车上的遮阳板对应相同或相似，框架槽内装有前后放置的固定镜片1和升降镜片2，镜片选用PC太空镜片，镜片上的抗强光膜层可采用先进设备及技术制作抗强光镀膜层，固定镜片1上的镀膜层11可比升降镜片2上的镀膜层21略厚些，固定镜片1上的抗强光镀膜层11应使强光衰减率达80～100％，升降镜片2上的抗强光镀膜层21应使强光衰减率达80～95％。当升降镜片2下降至最低位置时(图1、图5～图7)，升降镜片2上的抗强光膜层21应与固定镜片1上的抗强光膜层11相衔接，升降镜片2上的抗强光膜层的履盖区域形状如图1、图5、图6或图7所示。图1和图5所示的两种结构形式，是根据眼睛瞳孔视线同步原理1+1＝1的科学理论设计的。图2与图1的结构形状是相同的，在图2中，升降镜片2位于最高位置，在图1中，升降镜片2位于最低位置。

参照图9～图11，本例的升降镜片自锁装置，由弹珠6和珠坑61构成，弹珠6设置于固定镜片1和框架3上，珠坑61位于升降镜片2的两端。另外，在框架3垂直方向槽内的一侧的凹槽8和升降镜片2上的与凹槽对应匹配的凸筋9构成升降镜片的导轨，如图11所示。与升降镜片的自锁装置一样，导轨左右各设置一个，图中只画出左半部分，右半部分与左半部分对称。

与汽车挡光板相匹配的由皮革或绒布缝制而成的外罩5，如图8所示。外罩5在出厂时既可作为产品内包装物，保护镜片，装配于汽车上时，外罩5套装于汽车挡光板上，又可作为普通的遮阳板使用，美观又实用。

框架3、固定镜片1、升降镜片2均由专用的设备和模具生产，镜片经染色或镀膜后与框架组装为成品，套上外罩5经包装即可出厂。

实施例2、本实施例的升降镜片的自锁装置，由齿轮7和齿条71构成，齿轮7设置于固定镜片1和框架3上，齿条71位于升降镜片2的两端，如图12～图14所示。本实施例的其他部分与实施例1对应相同，省略。

Claims

1、一种挡光板，包括镜片和夹装镜片的框架(3)，镜片为光学镜片，框架上有可安装于汽车驾驶室前上方的连接装置(4)，在框架内侧，有供装配镜片的槽，其特征为：框架为下方开口的n形框架；框架槽内装有前后放置的固定镜片(1)和升降镜片(2)，以及升降镜片的自锁装置；在固定镜片(1)的表面上，在其上方部分有一抗强光膜层(11)；在升降镜片(2)的表面上，其上方部分，也有一抗强光膜层(21)。

2、根据权利要求1所述的挡光板，其特征为：所述升降镜片自锁装置由设置于框架垂直方向两槽内的弹珠(6)和升降镜片上与弹珠对应匹配的两排珠坑(61)构成。

3、根据权利要求1所述的挡光板，其特征为：所述升降镜片自锁装置由设置于框架垂直方向两槽内的齿轮(7)和升降镜片上与齿轮对应匹配的齿条(71)构成。

4、根据权利要求1、2或3所述的挡光板，其特征为：有一升降镜片导轨，由设置于框架垂直方向槽内一侧的凹槽(8)和升降镜片上与凹槽对应匹配的凸筋(9)构成。

5、根据权利要求1、2或3所述的挡光板，其特征为：有一与汽车挡光板相匹配的由皮革缝制而成的外罩(5)。

6、根据权利要求4所述的挡光板，其特征为：有一与汽车挡光板相匹配的由皮革缝制而成的外罩(5)。