CN102991027A - 汽车顶棚用针刺复合环保毡及其生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明设计的一种汽车顶棚用针刺复合环保毡，它主要包括聚脂无纺布，在聚脂无纺布一个表面设有一层短切玻璃纤维，聚脂无纺布与短切玻璃纤维通过高频的针刺复合。这种汽车顶棚用针刺复合环保毡及其生产方法，直接将短切玻璃纤维针刺到聚酯无纺布上，使两种纤维依靠强大的机械力抱合在一起。用此增强材料产品可以代替原铺层工序中的玻纤层、粘结层、无纺布层，既为汽车顶棚生产厂家节省了粘结剂成本，又由于减少了铺层工序，可以提高了汽车顶棚生产效率。同时，用本产品生产的汽车顶棚由于是两种纤维互相穿插，故层间的结合力好，材质更均匀，汽车顶棚强度更高。
Description
技术领域
本发明涉及环保毡生产领域，尤其是一种汽车顶棚用针刺复合环保毡及其生产方法。
背景技术
汽车顶棚是汽车整体结构中一个非常重要的内饰件，其传统的生产工艺为，以PU板为基材，两面各铺以玻纤层、粘结层、无纺布层等，可以有多层，再经加热模压而成。这种生产方式工序繁多，且成本较高。复合材料正向轻量化、高强化发展，世界各地的复合材料工程师正千方百计寻找低成本高性能的替代材料。
玻璃纤维针刺毡是将短切玻璃纤维或连续玻璃纤维用针刺工艺与基布复合在一起而形成的毡状材料。它已经广泛应用于各种夹层保温和消音系统，以及用作绝缘防火材料。随着复合材料行业的发展，全世界的材料工程师也越来越重视其在复合材料领域的应用与发展。
目前市场上的汽车顶棚一般都是成型顶棚，其分为饰面和芯材。芯材的基材大多是PU板，再在两边各铺以粘结层、玻纤层、无纺布层等，最后经模压成型。粘结剂包括PU胶、HDPE粉等，价格较贵，施胶或施粉工艺复杂；且铺层工序多，生产效率低，玻纤层和无纺布层需要用粘结层来粘结。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构蓬松，层间结合力好的汽车顶棚用针刺复合环保毡及其生产方法。
为了达到上述目的，本发明所设计的汽车顶棚用针刺复合环保毡，它主要包括聚脂无纺布，在聚脂无纺布一个表面设有一层短切玻璃纤维，聚脂无纺布与短切玻璃纤维通过高频的针刺复合。
作为优化，所述的短切玻璃纤维长度为50mm。
作为优化，所述的聚脂无纺布为水刺无纺布或纺粘无纺布。
汽车顶棚用针刺复合环保毡的生产方法，将短切玻璃纤维通过高频率针刺技术复合到聚脂无纺布上，使短切玻璃纤维穿插在聚酯无纺布中，在聚脂无纺布上形成毛圈，与聚脂无纺布紧密地抱合在一起。
本发明所得到的汽车顶棚用针刺复合环保毡及其生产方法，直接将短切玻璃纤维针刺到聚酯无纺布上，使两种纤维依靠强大的机械力抱合在一起。用此增强材料产品可以代替原铺层工序中的玻纤层、粘结层、无纺布层，既为汽车顶棚生产厂家节省了粘结剂成本，又由于减少了铺层工序，可以提高了汽车顶棚生产效率。同时，用本产品生产的汽车顶棚由于是两种纤维互相穿插，故层间的结合力好，材质更均匀，汽车顶棚强度更高。另外该产品层间结构分布均匀，不卷曲，具有整体质轻，力学性能佳，成型速度快，可设计性强，外形光滑平整。
附图说明
图1为本发明的结构剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。
实施例1：
如图1所示，本实施例描述的汽车顶棚用针刺复合环保毡，它主要包括聚脂无纺布1，在聚脂无纺布1一个表面设有一层短切玻璃纤维2，聚脂无纺布1与短切玻璃纤维2通过高频的针刺复合。
所述的短切玻璃纤维2长度为50mm。
所述的聚脂无纺布1为水刺无纺布或纺粘无纺布。
汽车顶棚用针刺复合环保毡的生产方法，将短切玻璃纤维2通过高频率针刺技术复合到聚脂无纺布1上，使短切玻璃纤维2穿插在聚酯无纺布1中，在聚脂无纺布1上形成毛圈，与聚脂无纺布1紧密地抱合在一起。
Claims (4)
1.一种汽车顶棚用针刺复合环保毡，它主要包括聚脂无纺布，其特征是在聚脂无纺布一个表面设有一层短切玻璃纤维，聚脂无纺布与短切玻璃纤维通过高频的针刺复合。
2.根据权利要求1所述的汽车顶棚用针刺复合环保毡，其特征是所述的短切玻璃纤维长度为50mm。
3.根据权利要求1所述的汽车顶棚用针刺复合环保毡，其特征是所述的聚脂无纺布为水刺无纺布或纺粘无纺布。
4.一种汽车顶棚用针刺复合环保毡的生产方法，其特征是将短切玻璃纤维通过高频率针刺技术复合到聚脂无纺布上，使短切玻璃纤维穿插在聚酯无纺布中，在聚脂无纺布上形成毛圈，与聚脂无纺布紧密地抱合在一起。
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