CN102979640A - 体盖高爆压发动机 - Google Patents

体盖高爆压发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN102979640A
CN102979640A CN2012104666370A CN201210466637A CN102979640A CN 102979640 A CN102979640 A CN 102979640A CN 2012104666370 A CN2012104666370 A CN 2012104666370A CN 201210466637 A CN201210466637 A CN 201210466637A CN 102979640 A CN102979640 A CN 102979640A
Authority
CN
China
Prior art keywords
described cylinder
cylinder liner
cylinder head
bore
detonation pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012104666370A
Other languages
English (en)
Inventor
靳北彪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
Original Assignee
Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Molecule Power Beijing Technology Co Ltd filed Critical Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
Priority to CN2012104666370A priority Critical patent/CN102979640A/zh
Publication of CN102979640A publication Critical patent/CN102979640A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖、气缸套、机体、设置在所述机体上的气缸孔和活塞，所述气缸套与所述气缸盖密封连接，所述气缸套与所述气缸孔在轴线方向上非限定配合，所述气缸盖与所述机体固连。本发明在气缸盖和缸盖螺丝维持现有材料和现有基本结构的前提下大幅度提高发动机的爆压，从而提高了发动机的效率。

Description

体盖高爆压发动机
 
技术领域
本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种发动机。
背景技术
高爆压发动机的效率高于传统发动机，然而由于在传统结构中气缸盖不仅要受爆压作用力，同时还要对气缸套实施需要密封的压力，而且这两个力的方向是相同的，所以气缸盖所受的力远远大于爆压所形成的力，所以气缸盖会发生断裂，使发动机遭到破坏。为此，需要通过调整气缸盖、机体和气缸套之间的连接关系，发明一种气缸盖能够承受高爆压的发动机。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖、气缸套、机体、设置在所述机体上的气缸孔和活塞，所述气缸套与所述气缸盖密封连接，所述气缸套与所述气缸孔在轴线方向上非限定配合，所述气缸盖与所述机体固连。
一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖、气缸套、机体、设置在所述机体上的气缸孔和活塞，所述气缸套的端部与所述气缸盖密封接触，所述气缸套与所述气缸孔在轴线方向上非限定配合，所述气缸盖与所述机体固连。
所述气缸套与所述气缸盖的端部接触面设为锥面。
在所述气缸套和所述机体之间设端部接触面关闭弹性体。
在所述气缸套内设气压密封裙。
一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖、气缸套、机体、设置在所述机体上的气缸孔和活塞，所述气缸套的侧面与所述气缸盖密封接触，所述气缸套与所述气缸孔在轴线方向上非限定配合，所述气缸盖与所述机体固连。
一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖、气缸套、机体、设置在所述机体上的气缸孔和活塞，所述气缸套的端部与所述气缸盖密封接触，所述气缸套与所述气缸孔在轴线方向上限定配合，所述气缸盖与所述机体固连，在所述气缸套内设气压密封裙。
一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖、气缸套、机体、设置在所述机体上的气缸孔和活塞，所述气缸套的侧面与所述气缸盖密封接触，所述气缸套与所述气缸孔在轴线方向上限定配合，所述气缸盖与所述机体固连。
在所述气缸套上设冷却流体通道。
本发明的原理是：通过摆脱所述气缸套在轴线方向受所述机体限定这一结构，并通过将所述气缸套与所述气缸盖密封连接或密封接触的形式，从而实现所述气缸盖只承担由爆压形成的力，不承担或很少承担为了与所述气缸套形成密封关系所需要的压力，这就大幅度降低了对所述气缸盖以及缸盖螺丝的承载力的要求。换句话说，就可以在所述气缸盖和缸盖螺丝维持现有材料和现有基本结构的前提下大幅度提高发动机的爆压，从而提高发动机的效率。
本发明中，所谓的“气压密封裙”是指设置在所述气缸套内的与所述气缸套固连并与所述气缸盖密封接触的裙形结构体，所述气压密封裙在所述气缸套内的高压气体的作用下对所述气缸套与所述气缸盖密封接触面施加关闭压力。
本发明中，所谓的“所述气缸套与所述气缸孔在轴线方向上非限定配合”是指所述气缸套与所述气缸孔在径向相配合，在轴线方向上能够发生位移。
本发明中，所谓的“所述气缸套与所述气缸孔在轴线方向上限定配合”是指所述气缸套与所述气缸孔在径向相配合，在轴线方向上不能够发生位移。
本发明中，所谓的“端部接触面关闭弹性体”是指对所述气缸套施加弹性力迫使所述气缸套的端部与所述气缸盖的密封接触的弹性体，例如弹簧、弹性金属垫或弹性橡胶垫等；所述端部接触面关闭弹性体可以设置在所述气缸套的下方，也可以在所述气缸套外设法兰盘，将所述端部接触面关闭弹性体设置在所述法兰盘和所述机体之间。
本发明中，应根据发动机领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统，例如燃油喷射器、火花塞、进气增压器、排气涡轮等。
本发明的有益效果如下:
本发明在气缸盖和缸盖螺丝维持现有材料和现有基本结构的前提下大幅度提高发动机的爆压，从而提高了发动机的效率。
附图说明
图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；
图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；
图3所示的是本发明实施例3的结构示意图；
图4所示的是本发明实施例4的结构示意图；
图5所示的是本发明实施例5的结构示意图；
图6所示的是本发明实施例6的结构示意图，
其中：1气缸盖、2气缸套、201端部、202气压密封裙、3机体、4气缸孔、5活塞、6端部接触面关闭弹性体。
具体实施方式
实施例1
如图1所示的体盖高爆压发动机，包括气缸盖1、气缸套2、机体3、设置在所述机体3上的气缸孔4和活塞5，所述气缸套2与所述气缸盖1密封连接，所述气缸套2与所述气缸孔4在轴线方向上非限定配合，即所述气缸套2与所述气缸孔5在径向相配合，在轴线方向上能够发生位移，所述气缸盖1与所述机体3固连，当所述体盖高爆压发动机的气缸内发生爆炸反应时，所述气缸盖1与所述机体3固连的组合体在轴线方向上能够发生位移，但是不脱离所述气缸套2与所述气缸盖1的密封连接，这样就避免了所述气缸盖1承受其与所述气缸套2形成密封关系时所需要的压力，这就大幅度降低了对所述气缸盖1以及缸盖螺丝的承载力的要求，图中，所述气缸套2的端部201与所述气缸盖1密封接触。
实施例2
如图2所示的体盖高爆压发动机，其与实施例1的区别在于：在所述气缸套2内设气压密封裙202，所述气压密封裙202在所述气缸套2内的高压气体的作用下对所述气缸套2与所述气缸盖1密封接触面施加关闭压力。
可选择地，所述气缸套2与所述气缸孔4在轴线方向上限定配合，即所述气缸套2与所述气缸孔4在轴线方向上不能够发生位移。
实施例3
如图3所示的体盖高爆压发动机，其与实施例1的区别在于：所述气缸套2与所述气缸盖1的端部201接触面设为锥面，以便更好地实现将所述气缸套2的端部与所述气缸盖1密封接触。
实施例4
如图4所示的体盖高爆压发动机，其与实施例1的区别在于：在所述气缸套2和所述机体3之间设端部接触面关闭弹性体6，所述端部接触面关闭弹性体6设为弹簧，所述端部接触面关闭弹性体6设置在所述气缸套的下方，以便更好地实现将所述气缸套2的端部与所述气缸盖1的密封接触。
实施例5
如图5所示的体盖高爆压发动机，其与实施例4的区别在于：所述端部接触面关闭弹性体6设为弹垫，所述弹垫设置在所述气缸套2外的法兰盘和所述机体3之间，这样就可以迫使所述气缸套2与所述气缸盖1密封接触。
实施例6
如图6所示的体盖高爆压发动机，其与实施例1的区别在于：所述气缸套2的侧面与所述气缸盖1密封接触，所述气缸套2与所述气缸孔4在轴线方向上非限定配合，即所述气缸套2与所述气缸孔4在径向相配合，在轴线方向上能够发生位移，所述气缸盖1与所述机体3固连。
可选择地，所述气缸套2与所述气缸孔4在轴线方向上限定配合，即所述气缸套2与所述气缸孔4在轴线方向上不能够发生位移。
可选择地，在所述气缸套2上设冷却流体通道或在所述气缸套2上设冷却流体通道。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖（1）、气缸套（2）、机体（3）、设置在所述机体（3）上的气缸孔（4）和活塞（5），其特征在于：所述气缸套（2）与所述气缸盖（1）密封连接，所述气缸套（2）与所述气缸孔（4）在轴线方向上非限定配合，所述气缸盖（1）与所述机体（3）固连。
2.一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖（1）、气缸套（2）、机体（3）、设置在所述机体上的气缸孔（4）和活塞（5），其特征在于：所述气缸套（2）的端部（201）与所述气缸盖（1）密封接触，所述气缸套（2）与所述气缸孔（4）在轴线方向上非限定配合，所述气缸盖（1）与所述机体（3）固连。
3.如权利要求2所述体盖高爆压发动机，其特征在于：所述气缸套（2）与所述气缸盖（1）的端部（201）接触面设为锥面。
4.如权利要求2所述体盖高爆压发动机，其特征在于：在所述气缸套（2）和所述机体（3）之间设端部接触面关闭弹性体（6）。
5.如权利要求2所述体盖高爆压发动机，其特征在于：在所述气缸套（2）内设气压密封裙（202）。
6.一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖（1）、气缸套（2）、机体（3）、设置在所述机体（3）上的气缸孔（4）和活塞（5），其特征在于：所述气缸套（2）的侧面与所述气缸盖（1）密封接触，所述气缸套（2）与所述气缸孔（4）在轴线方向上非限定配合，所述气缸盖（1）与所述机体（3）固连。
7.一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖（1）、气缸套（2）、机体（3）、设置在所述机体（3）上的气缸孔（4）和活塞（5），其特征在于：所述气缸套（2）与所述气缸盖（1）密封连接，所述气缸套（2）与所述气缸孔（4）在轴线方向上限定配合，所述气缸盖（1）与所述机体（3）固连，在所述气缸套（2）内设气压密封裙（202）。
8.一种体盖高爆压发动机，包括气缸盖（1）、气缸套（2）、机体（3）、设置在所述机体（3）上的气缸孔（4）和活塞（5），其特征在于：所述气缸套（2）的侧面与所述气缸盖（1）密封接触，所述气缸套（2）与所述气缸孔（4）在轴线方向上限定配合，所述气缸盖（1）与所述机体（3）固连。
9.如权利要求1至8任一项所述体盖高爆压发动机，其特征在于：在所述气缸套（2）上设冷却流体通道。
CN2012104666370A 2011-11-16 2012-11-16 体盖高爆压发动机 Pending CN102979640A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012104666370A CN102979640A (zh) 2011-11-16 2012-11-16 体盖高爆压发动机

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201110363442.9 2011-11-16
CN201110363442 2011-11-16
CN2012104666370A CN102979640A (zh) 2011-11-16 2012-11-16 体盖高爆压发动机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102979640A true CN102979640A (zh) 2013-03-20

Family

ID=47853946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012104666370A Pending CN102979640A (zh) 2011-11-16 2012-11-16 体盖高爆压发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102979640A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104141536A (zh) * 2013-05-10 2014-11-12 范伟俊 可变压缩比装置
CN110486184A (zh) * 2017-08-29 2019-11-22 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种高爆压发动机
CN110486179A (zh) * 2017-08-29 2019-11-22 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种高爆压发动机
CN110486177A (zh) * 2017-08-29 2019-11-22 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种高爆压发动机

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2668201A1 (fr) * 1990-10-19 1992-04-24 Rabhi Vianney Dispositif servant a faire varier durant leur fonctionnement le rapport volumetrique des moteurs a pistons.
JPH05187309A (ja) * 1992-01-08 1993-07-27 Toyota Motor Corp 内燃機関のシリンダ構造
DE4227699A1 (de) * 1992-08-21 1994-02-24 Daimler Benz Ag Einrichtung zur variablen Einstellung des Verdichtungsverhältnisses für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen
JPH0942047A (ja) * 1995-08-03 1997-02-10 Toyota Motor Corp シリンダライナ
JPH09280976A (ja) * 1996-04-10 1997-10-31 Nippon Soken Inc 内燃機関のピストンとシリンダの間に作用する力の計測装置
JP2759987B2 (ja) * 1988-10-28 1998-05-28 いすゞ自動車株式会社 シリンダライナの取付構造
JP2785564B2 (ja) * 1992-02-17 1998-08-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のシリンダ構造
JP2792301B2 (ja) * 1992-01-24 1998-09-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のシリンダ構造
JP2855926B2 (ja) * 1991-12-19 1999-02-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のシリンダ
JP2003328797A (ja) * 2002-05-15 2003-11-19 Fuji Heavy Ind Ltd エンジンの圧縮比可変機構およびエンジンの圧縮比可変方法
CN1867760A (zh) * 2003-10-16 2006-11-22 株式会社理研 内燃机和缸套安装环
JP2010106710A (ja) * 2008-10-29 2010-05-13 Toyota Motor Corp シリンダライナおよびそれを備えたシリンダブロック
US20100192916A1 (en) * 2005-11-18 2010-08-05 Lotus Cars Limited Reciprocating piston sleeve valve engine
DE102010024767A1 (de) * 2010-06-23 2011-01-13 Daimler Ag Anordnung eines Dichtungselements zwischen zwei Bauteilen einer Verbrennungskraftmaschine

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2759987B2 (ja) * 1988-10-28 1998-05-28 いすゞ自動車株式会社 シリンダライナの取付構造
FR2668201A1 (fr) * 1990-10-19 1992-04-24 Rabhi Vianney Dispositif servant a faire varier durant leur fonctionnement le rapport volumetrique des moteurs a pistons.
JP2855926B2 (ja) * 1991-12-19 1999-02-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のシリンダ
JPH05187309A (ja) * 1992-01-08 1993-07-27 Toyota Motor Corp 内燃機関のシリンダ構造
JP2792301B2 (ja) * 1992-01-24 1998-09-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のシリンダ構造
JP2785564B2 (ja) * 1992-02-17 1998-08-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のシリンダ構造
DE4227699A1 (de) * 1992-08-21 1994-02-24 Daimler Benz Ag Einrichtung zur variablen Einstellung des Verdichtungsverhältnisses für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen
JPH0942047A (ja) * 1995-08-03 1997-02-10 Toyota Motor Corp シリンダライナ
JPH09280976A (ja) * 1996-04-10 1997-10-31 Nippon Soken Inc 内燃機関のピストンとシリンダの間に作用する力の計測装置
JP2003328797A (ja) * 2002-05-15 2003-11-19 Fuji Heavy Ind Ltd エンジンの圧縮比可変機構およびエンジンの圧縮比可変方法
CN1867760A (zh) * 2003-10-16 2006-11-22 株式会社理研 内燃机和缸套安装环
US20100192916A1 (en) * 2005-11-18 2010-08-05 Lotus Cars Limited Reciprocating piston sleeve valve engine
JP2010106710A (ja) * 2008-10-29 2010-05-13 Toyota Motor Corp シリンダライナおよびそれを備えたシリンダブロック
DE102010024767A1 (de) * 2010-06-23 2011-01-13 Daimler Ag Anordnung eines Dichtungselements zwischen zwei Bauteilen einer Verbrennungskraftmaschine

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104141536A (zh) * 2013-05-10 2014-11-12 范伟俊 可变压缩比装置
CN110486184A (zh) * 2017-08-29 2019-11-22 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种高爆压发动机
CN110486179A (zh) * 2017-08-29 2019-11-22 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种高爆压发动机
CN110486177A (zh) * 2017-08-29 2019-11-22 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 一种高爆压发动机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102979640A (zh) 体盖高爆压发动机
CN103670672A (zh) 一种涡轮增压器
CN101839189A (zh) 迷宫式气缸密封结构
CN101629531B (zh) 一种内燃机气缸盖垫片
CN201092838Y (zh) 楔形收缩环井口密封装置
CN202468120U (zh) 一种喷油器垫片
CN201280957Y (zh) 一种凸轮轴轴孔的密封结构
CN203146136U (zh) 汽缸盖垫片
CN201507359U (zh) 一种内燃机气缸盖垫片
CN204436615U (zh) 一种发动机单缸密封的气缸垫
CN201546835U (zh) 一种发动机的主轴承盖与缸体的连接结构
CN203098075U (zh) 发动机气缸盖与气缸套密封结构
CN202789242U (zh) 一种汽车发动机进气歧管的泄压装置
CN202900443U (zh) 一种汽车增压器的密封垫片
CN202176421U (zh) 一种内燃机密封垫
CN201866107U (zh) 一种轴承座
CN201096032Y (zh) 一种气缸盖罩组件
CN202266344U (zh) 一种发动机活塞
CN201891685U (zh) 420MPa超高压平面硬密封蓄能器
CN203783844U (zh) 一种柱塞式高压泵
CN206158880U (zh) 复合密封气缸垫结构
CN210919255U (zh) 一种带新型水套垫片的柴油机气缸体
CN205001078U (zh) 一种发动机气缸体
CN101798969A (zh) 一种发动机气缸盖密封垫
CN202338409U (zh) 一种内燃机活塞环

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20130320