CN104141536A - 可变压缩比装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了节能发动机，包括缸体、汽缸盖、汽缸盖罩、缸筒、曲轴、连杆和活塞，其特征在于：汽缸盖的有液压塞，汽缸盖与缸筒连为一体，汽缸盖左右有销子，销子外有套筒，套筒外有弹簧，汽缸盖的上下面有上下橡胶套，液压筒内的液压油将液压塞、汽缸盖、缸筒向下推动，推动的距离的长短来改变压缩比的大小；本发明可改变发动机的压缩比，且结构简单，控制方便，能有效地改善发动机的动力，提高燃油经济性。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机，一种可变压缩比发动机。
背景技术
传统发动机的压缩比是固定的，然而发动机的负荷是随着路况的变化而改变的，对于负荷的不同发动机所需的压缩比也不同，所以固定的压缩比并不能满足发动机不同负荷的需求，传统发动机压缩比不可变从而导致耗油多，排放大。
发明内容
本发明提供了一种可变压缩比发动机。
为实现上述目的，本发明的技术方案为;
一种可变压缩比发动机，包括缸体、汽缸盖、汽缸盖罩、缸筒、曲轴、连杆和活塞，其特征在于
所述汽缸盖顶端的中心设有液压塞，液压塞的一周有密封圈，液压塞装在液压筒内，液压筒固定在缸体上。
所述汽缸盖与缸筒连为一体，汽缸盖的左右两侧各有一根销子，在缸体的左右两侧有与销子对应的套筒，销子穿在套筒内，套筒外有弹簧。
所述汽缸盖的上面和下面一周连接着上橡胶套和下橡胶套，上橡胶套的上面与汽缸盖罩连接。
所述汽缸盖和缸筒的左右两侧有进水口和出水口。
本发明通过液压筒内的油将液压塞往下推，从而推动汽缸盖改变位置，实现点火或喷油时汽缸盖和活塞的间距变大或变小，从而改变发动机的压缩比，本发明结构简单，控制方便，可以有效地改善发动机的动力，其最大的好处是小排量的发动机也可以输出可与大排量发动机比拟的功率和扭矩，并且耗油更少，排放更低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中，曲轴1，曲柄2，连杆3，活塞4，缸体5，销子6，套筒7，弹簧8，下橡胶套9，上橡胶套10，汽缸盖11，进气门12，排气门13，进气凸轮轴14，排气凸轮轴15，汽缸盖罩16，液压塞17，液压筒19，进水口20，出水口21。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步说明：
图1所示，是本发明的结构示意图，将发动机剖开可见，包括缸体5，汽缸盖11，以及设在汽缸盖11上面的液压塞17，液压塞17外的液压筒18，缸筒19，活塞4，连杆3，曲柄2，曲轴1。
在汽缸盖11的左右两侧各有一根销子6，在缸体5的左右两侧有与销子6对应的套筒7，销子6可在套筒7内上下滑动，套筒7外有回位弹簧8，汽缸盖11的左右两侧设有进水口20和出水口21，汽缸盖11的上面和下面有上橡胶套10和下橡胶套9，上橡胶套10的上面与汽缸盖罩16连接。本发明通过液压筒18内的油将液压塞17向下推动从而推动汽缸盖11和缸筒19向下运动，进而改变汽缸盖11与活塞4的间距达到改变压缩比的目的，每一个缸筒19对应有一个汽缸盖11和汽缸盖11上的液压塞17、液压筒18，每一个汽缸盖11的上面和下面都有一套独立的上橡胶套10和下橡胶套9，液压筒18内的液压油由液压泵进行增压，液压泵由曲轴1带动。
进气冲程：进气凸轮轴14将进气门12打开，活塞4向下止点运动。
压缩冲程：活塞4从下止点运动到上止点时，缸筒19内的空气或混合气还没有达到燃烧的温度。
做功冲程：当活塞4从上止点向下止点运行一段距离时，液压筒18内的液压油将液压塞17向下压，液压塞17进而推动汽缸盖11和缸筒19向下运动，此时缸筒19内的空气或混合气则达到了点火或喷油的温度了，与此同时连杆3与曲柄2形成一定的内角，此时燃烧做功最大的压力作用在最佳的位置，可使力的传输更科学效率更高。活塞4继续向下运行，汽缸盖11则在同一位置不动，当活塞4快到下止点时，液压筒18内液压油减去压力，弹簧8则汽缸盖11和缸筒19向上推使其回位，上橡胶套10和下橡胶套9随着汽缸盖11的跳动伸长或收缩，液压筒18内的液压油将液压塞17、汽缸盖11、缸筒19向下推动的距离的长短决定了压缩比的大小，液压油的压力由与曲轴1相连的油泵提供，液压油的压力由车载电脑控制。
排气冲程排气凸轮轴15将排气门13打开，活塞4从下止点向上运动将废气排出。
Claims (1)
1.一种可变压缩比发动机，包括缸体、汽缸盖、汽缸盖罩、缸筒、曲轴、连杆和活塞，其特征在于
所述汽缸盖11的上面有液压塞17，液压塞17装在液压筒18内，汽缸盖11的上面与上橡胶套10的下面相连，上橡胶套10的上面与汽缸盖罩16相连；
所述汽缸盖11的左面有进水口20，右面有出水口21；
所述汽缸盖11的左右两侧各有一根销子6，在缸体5的左右两侧各有一个与销子6相对应的套筒7，套筒7的外面有复位弹簧8，下橡胶套9分别与汽缸盖11的下面和缸体5的上面相连；
所述汽缸盖11与缸筒19连为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310172721.6A CN104141536A (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 可变压缩比装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201310172721.6A CN104141536A (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 可变压缩比装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN104141536A true CN104141536A (zh) | 2014-11-12 |
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ID=51850838
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201310172721.6A Pending CN104141536A (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 可变压缩比装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN104141536A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-05-10 CN CN201310172721.6A patent/CN104141536A/zh active Pending
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