CN102975669A - 一种驾驶员身份识别装置及其识别方法 - Google Patents

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Abstract

本发明揭示了一种驾驶员身份识别装置包括控制器，与控制器连接输出识别信号的输出接口，采集驾驶员头像和体重信号至控制器的摄像头和压力传感器。本发明的优点在于1、对驾驶员的身份识别，增加了压力传感器对驾驶员体重特征测量。在一般情况下，体重特征的区分度非常明显，而且不受车内光线及驾驶员衣帽打扮的影响，与通过摄像头获取的驾驶员头像信息特征结合，通过合理的算法，可以极大的提高驾驶员身份识别准确率。 2、所采用的压力传感器是一种通用的传感器，价格低廉、结构简单、应用广泛。与指纹扫描、视网膜扫描等方式相比，易于取得，成本优势明显。

Description

一种驾驶员身份识别装置及其识别方法
技术领域
本发明涉及汽车电子领域，特别是涉及一种用于驾驶员身份自动识别技术的装置。
背景技术
随着汽车电子信息化技术的日益普及，以及人们对驾驶舒适性要求的不断提高，对汽车驾驶参数进行自动化的个性化配置已成为高端汽车配置的亮点。如根据驾驶员的不同，自动调节座椅位置、空调风力大小、后视镜位置等驾驶参数，使驾驶员获得最舒适的驾乘感受。如果探测到是非法驾驶员，还可以发出声光报警甚至切断汽车动力。这其中最关键的装置之一，是驾驶员身份识别装置。现有市场上驾驶员身份识别装置的主要实现方式有两种：
一种是主动识别方式：即通过驾驶员主动输入信息来识别，如通过输入指纹、扫描视网膜、输入密码等方式。这种识别方式准确率高，基本没有误判，但装置软硬件处理都比较复杂，成本高，而且需要改变驾驶员驾驶习惯来增加一个驾驶员主动输入信息的动作。
另一种是被动识别方式：一般是通过预先输入授权驾驶员头像照片至装置内，然后通过装置附带的摄像头采集到当前驾驶员的头像后与预先输入的驾驶员头像进行比对，来区分驾驶员身份。这种方式优点在于成本较低，对驾驶员驾驶习惯几乎没有影响。但识别准确率低，特别是在光线不足的情况下，往往难以区分，如果采用高清、高灵敏感光的摄像头来解决的话，又会导致设备成本和体积的明显上升。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是实现一种识别精准、制造成本低的驾驶员身份识别装置。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种驾驶员身份识别装置包括控制器，与控制器连接输出识别信号的输出接口，采集驾驶员头像和体重信号至控制器的摄像头和压力传感器。
所述的控制器连接有模式切换开关。
所述的摄像头安装于主驾驶遮阳板位置，所述的压力传感器安装于驾驶员座椅下。
一种利用驾驶员身份识别装置的识别方法：通过模式切换开关可使识别装置选择性的进入采集模式和识别模式；
采集模式通过摄像头获取驾驶者头像信息，通过压力传感器获取驾驶员体重信息，同时输送至控制器，所述的控制器将上述信息确定一个驾驶员身份识别信息并存储；
识别模式通过摄像头获取驾驶者头像信息，通过压力传感器获取驾驶员体重信息，同时输送至控制器，所述的控制器将上述驾驶员信息与存储数据比对，若比对匹配成功，则输出相应驾驶员信息，若比对匹配失败，则输出无识别信号。
所述的采集模式存储的信号驾驶员身份识别信息通过输出接口输出，供车上的其他设备使用。
本发明的优点在于1、对驾驶员的身份识别，增加了压力传感器对驾驶员体重特征测量。在一般情况下，体重特征的区分度非常明显，而且不受车内光线及驾驶员衣帽打扮的影响，与通过摄像头获取的驾驶员头像信息特征结合，通过合理的算法，可以极大的提高驾驶员身份识别准确率。 2、所采用的压力传感器是一种通用的传感器，价格低廉、结构简单、应用广泛。与指纹扫描、视网膜扫描等方式相比，易于取得，成本优势明显。
附图说明
下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为识别装置结构框图；
图2为识别装置结构示意图；
图3为识别装置的信息处理流程示意图；
上述图中的标记均为：1、控制器；2、摄像头；3、压力传感器；4、模式切换开关；5、输出接口。
具体实施方式
参见图1、2可知，驾驶员身份识别装置包括控制器1、摄像头2、压力传感器3、模式切换开关4和输出接口5。模式切换开关4与控制器1连接，用于输出切换信号；摄像头2安装于主驾驶遮阳板位置，用于采集驾驶员头像信息，并将采集信息输送至控制器1；压力传感器3安装于驾驶员座椅下，用于采集驾驶员体重信息，并将采集信息输送至控制器1；控制器1为一个具有存储判断功能的芯片，用于对驾驶员身份识别信息的进行分析处理、存储及生成识别信号；输出接口5与控制器1连接，用于输出用于驾驶员身份识别控制器1生成的识别信号，其具体形式可以根据不同的整车配置要求进行设计，列举实施例如下：输出接口5设置三个引脚输出，通过三个引脚高低电平的不同组合来区分不同驾驶员身份识别的信号输出，如下表所示，利用高低电平的不同组合来区分不同驾驶员身份识别的信号输出。
从上表可知，当输出接口5具有三个引脚的时候，可以输出7个驾驶员的识别信号。如果有更多的驾驶员识别信号需要输出，可以增加输出接口的引脚个数或采用CAN总线等通讯方式。
如图3所示，驾驶员身份识别装置的识别方法如下：
通过模式切换开关4可使识别装置选择性的进入采集模式和识别模式；
进入采集模式时，通过装置的摄像头2获取驾驶者头像信息，同时通过压力传感器3获取驾驶员体重信息，驾驶员身份识别控制器1结合两路信息特征，确定一个驾驶员身份识别信息并存储，存储个数取决于装置所选驾驶员身份识别控制器1的存储容量大小；同时将当前采集的驾驶员身份识别信息指定一个特定的信号通过装置的输出接口5输出，供车上的其他设备使用。
进入识别模式时，通过装置的摄像头2获取驾驶者头像信息，同时通过压力传感器3获取当前驾驶者体重信息，驾驶员身份识别控制器1结合两路信息特征，确定一个驾驶员身份识别信息，并在已存储的驾驶员识别信息中进行查找匹配，如果匹配成功，则通过装置的输出接口5输出对应的驾驶员身份识别信息信号，如果未能找到匹配信息，则通过输出接口5输出未能找到匹配信息的信号。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种驾驶员身份识别装置，其特征在于：识别装置包括控制器（1），与控制器（1）连接输出识别信号的输出接口（5），采集驾驶员头像和体重信号至控制器（1）的摄像头（2）和压力传感器（3）。
2.根据权利要求1所述的驾驶员身份识别装置，其特征在于：所述的控制器（1）连接有模式切换开关（4）。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶员身份识别装置，其特征在于：所述的摄像头（2）安装于主驾驶遮阳板位置，所述的压力传感器（3）安装于驾驶员座椅下。
4.一种利用权利要求1-3所述的驾驶员身份识别装置的识别方法：通过模式切换开关（4）可使识别装置选择性的进入采集模式和识别模式；
采集模式通过摄像头（2）获取驾驶者头像信息，通过压力传感器（3）获取驾驶员体重信息，同时输送至控制器（1），所述的控制器（1）将上述信息确定一个驾驶员身份识别信息并存储；
识别模式通过摄像头（2）获取驾驶者头像信息，通过压力传感器（3）获取驾驶员体重信息，同时输送至控制器（1），所述的控制器（1）将上述驾驶员信息与存储数据比对，若比对匹配成功，则输出相应驾驶员信息，若比对匹配失败，则输出无识别信号。
5.根据权利要求4所述的识别方法：其特征在于：所述的采集模式存储的信号驾驶员身份识别信息通过输出接口（5）输出，供车上的其他设备使用。
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