CN202041171U - 一种纯电动汽车涉水深度监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种纯电动汽车涉水深度监测装置，包括绝缘电阻检测单元、涉水检测单元和控制单元，控制单元由FPGA芯片构成，包括依次连接的数值判定单元、涉水监测单元和判定处理单元。绝缘电阻检测单元与数值判定单元相连；涉水检测单元与涉水监测单元相连。绝缘电阻检测单元用于检测绝缘电阻；涉水检测单元用于检测纯电动汽车的车底水的深度和涉水深度；控制单元将接收的信号进行整合判定并做出处理。本实用新型能够对绝缘电阻进行动态检测并时刻监测纯电动汽车的涉水深度，并做出相应的处理，确保乘车者的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及纯电动汽车技术领域，特别是涉及一种纯电动汽车涉水深度监测装置。
背景技术
电动汽车有着高效率、零排放和低噪声等优良性能，近年来，随着电机、电池技术的不断发展，电动汽车已经成为了未来汽车的发展趋势。电动汽车采用高压电池作为动力源，以一种大功率、高性能电机作为驱动源。作为新能源车辆的纯电动汽车，关于对其安全性的关注，人们已经从电池的安全性关注点逐步移向了功能的保障措施和安全策略的实现。
纯电动汽车为了具有较强的动力特征，因此一般设计者都将其电源系统设计成高压系统，常规的公交大巴和豪华旅游大巴，其储能系统的电压都在600伏左右。很显然，如此高的电压等级，这与传统燃油车相比，是无可比拟的，因此，要是没有安全性保障措施，终将对人身造成伤害。车辆的很多部件都与乘坐的人相接触，一辆带有电池的车辆在出厂的时候是能保证其绝缘性能，同时保证乘坐者的人身安全的。但是，此类车辆在运行过程中，随着环境的变化，如湿雨天气，或遇上雷暴雨时，车辆的涉水有一定深度的时候，就很难保证安全。因此亟需一种纯电动汽车涉水深度监测装置来时刻监测纯电动汽车的涉水深度，并做出相应的处理。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纯电动汽车涉水深度监测装置，能够时刻监测纯电动汽车的涉水深度，并做出相应的处理，确保乘车者的安全。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种纯电动汽车涉水深度监测装置，包括绝缘电阻检测单元、涉水检测单元和控制单元，所述的控制单元包括依次连接的数值判定单元、涉水监测单元和判定处理单元；所述的绝缘电阻检测单元与所述的数值判定单元相连；所述的涉水检测单元与所述的涉水监测单元相连。
所述的控制单元还包括与所述的数值判定单元相连的绝缘报警单元。
所述的控制单元还包括与涉水监测单元相连的启动触发单元。
有益效果
由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型通过对绝缘电阻的动态监测、应急阻断，以及对车辆一旦遇上涉水运行时进行监测，并在意外的状态发生时，做出高压分化措施，以最大限度地对车辆和车载人生安全进行保护。
附图说明
图1是本实用新型的原理方框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种纯电动汽车涉水深度监测装置，如图1所示，包括绝缘电阻检测单元、涉水检测单元和控制单元。所述的控制单元由FPGA芯片构成，包括依次连接的数值判定单元、涉水监测单元和判定处理单元。所述的绝缘电阻检测单元与所述的数值判定单元相连，所述的涉水检测单元与所述的涉水监测单元相连。所述的绝缘电阻检测单元用于检测绝缘电阻，完成对被测点的绝缘性能检测，并将检测结果以数字的方式传递给控制单元中的判定处理单元。所述的涉水检测单元用于检测纯电动汽车的车底水的深度和涉水深度，该涉水检测单元是一个独立的检测装置，当涉水检测单元尚未启动时，将其存放在车底的保护装置中(因为车底环境很差，不宜将仪器暴露在外)，当有检测需求时，才将其开启投用。所述的数值判定单元将从绝缘电阻检测单元接收到的数据与其内部设定的数据进行数字比较，并判定是否超限。当发生超限，将驱动绝缘报警单元报警，同时将触发启动涉水监测单元向涉水检测单元发送检测启动信号，以判定是否是由于涉水深度大所造成的。所述的涉水监测单元根据数值判定单元和/或启动触发单元的信号组合判定是否需要启动所述的涉水检测单元，若需要则向涉水检测单元发送启动信号，涉水检测单元启动后，涉水监测单元还用于接收涉水检测单元的数据。所述的判定处理单元对所述的涉水监测单元的信息以及纯电动汽车的信息进行整合，判定是否发出高压分化处理信号，因为高压分化信号发出后，整车将处于失去驱动能力，高压也将随之失去，600伏的电压将分化为多个低电压以确保乘车人员的安全。所述的控制单元还包括与所述的数值判定单元相连的绝缘报警单元，该绝缘报警单元用于发出报警信号，为后续单元所用。所述的控制单元还包括与涉水监测单元相连的启动触发单元，启动触发单元用于手动启动所述的涉水监测单元，车辆运行中当有涉水情况发生时，驾驶员司机可以通过启动触发单元手动启动涉水检测单元，请求启动涉水检测单元对电动汽车的车底水的深度和涉水深度进行检测。
不难发现，本实用新型主要由FPGA芯片构成，通过外围的信息输入，经过其逻辑组合，实现相关安全保护的功能。本实用新型可以独立构成一个系统完成安全保障功能，也可以将输出接入其它控制系统构成组合的系统逻辑之用，系统接入后，能方便地将电动汽车变化的绝缘电阻进行动态检测，并与最初设置的参数进行动态比较，当出现绝缘电阻变坏的情况时立即能做出响应，将不安全隐患和危险避免在萌芽状态，从而解决了以往电动汽车不能对动态变化的绝缘电阻进行监测，只有出厂时的绝缘参数指标，当气候变化、下雨湿度变化、以及电气绝缘无意遭损坏时不能立即做出反应，使用者安全不能得到有效保障。同时，对车辆一旦遇上涉水运行时进行监测，并在意外的状态发生时，做出高压分化措施，以最大限度地对车辆和车载人生安全进行保护。本实用新型的应用有效地解决了安全隐患，由于本系统可以独立作为一个装置系统应用，也可以作为其它系统的组合应用，因此具有很大的灵活性。
Claims (3)
1.一种纯电动汽车涉水深度监测装置，包括绝缘电阻检测单元、涉水检测单元和控制单元，其特征在于，所述的控制单元包括依次连接的数值判定单元、涉水监测单元和判定处理单元；所述的绝缘电阻检测单元与所述的数值判定单元相连；所述的涉水检测单元与所述的涉水监测单元相连。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车涉水深度监测装置，其特征在于，所述的控制单元还包括与所述的数值判定单元相连的绝缘报警单元。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车涉水深度监测装置，其特征在于，所述的控制单元还包括与涉水监测单元相连的启动触发单元。
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Assignee: Hai Leibo on new energy vehicle technology Co., Ltd. Assignor: Ruihua (Group) Co., Ltd., Shanghai Contract record no.: 2012990000522 Denomination of utility model: Wading depth monitoring device for pure electric vehicle Granted publication date: 20111116 License type: Exclusive License Record date: 20120723 |
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Effective date of registration: 20170413 Address after: 201802 Shanghai City Jiamei Nanxiang Town Road No. 777 Patentee after: Shanghai new energy Co., Ltd. Address before: 200335 Shanghai city Changning District Admiralty Road No. 5 lane 767 Ruihua building room 714 Patentee before: Ruihua (Group) Co., Ltd., Shanghai |
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Granted publication date: 20111116 Termination date: 20200418 |
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