CN102953348A - 桥梁墩柱纠偏复位方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥梁墩柱纠偏复位方法，包括以下步骤：1）垂直顶升倾斜墩柱处的梁体，取出支座；2）安装水平滑动系统，落下梁体；3）安装反力架和水平顶推同步千斤顶；4）用水平同步顶升千斤顶施加水平推力顶推倾斜墩柱，使倾斜墩柱纵向复位；5）安装垂直顶升同步千斤顶并顶升梁体；6）安装支座，落下梁体。本发明的纠偏复位方法只需施加一个与墩柱倾斜推力反向的水平推力，并且在顶推之前重新制造了新的滑动面，因此水平推力小，并且通过精确控制水平顶推同步千斤顶的位移量，能够保证精确复位。本发明的纠偏复位方法与现有方法相比，更加方便、精确。
Description
技术领域
本发明涉及一种桥梁病害处治施工方法，具体涉及一种桥梁墩柱纠偏复位方法。
背景技术
弯坡桥的墩柱偏移倾斜极为常见（如图1所示），给桥梁结构运营安全带来严重威胁。墩柱偏移倾斜产生的主要原因是：如图2所示，由于支座滑面安装不水平，以致产生水平方向的推力，持续推动墩柱产生偏斜。水平推力的产生是由于梁体及桥面系等静荷载、车辆动荷载等产生的水平方向的分力和温度变化时梁体与支座间的摩擦力差值等形成。如图3所示，在动载综合作用下（F1、F2），会产生向上坡方向的水平分力（fx1、fx2），推动墩柱向上坡方向移动。如图4所示，在温度上升的情况下，梁体伸长产生轴力f伸1、f伸2，从对墩柱产生的水平推力来看，f伸1明显小于f伸2，在（f伸2- f伸1）的作用下，推动墩柱向上坡方向移动。如图5所示，在温度下降的情况下，梁体缩短产生轴力f缩1、f缩2，从对墩柱产生的水平推力来看，f缩2明显小于f缩1，在（f缩1- f缩1）的作用下，推动墩柱向上坡方向移动。
综合分析，无论是动载影响还是温度产生的轴力影响，对支座滑面不水平的情况下，都会产生一个向上坡方向的水平分力，推动墩柱向上坡方向偏斜。这种影响是持续的，且随着墩柱偏斜程度的不断加重会越来越明显，这也是随着运营时间增长，墩柱偏斜逐渐发展至越来越严重的根源所在。墩柱持续偏斜，其根部背向偏斜一方的混凝土逐渐成为受拉区，因为混凝土抗拉能力很差，混凝土表面逐渐产生环向裂缝，并不断发展。墩柱逐渐偏斜，支座因为锚固在盖梁上，也不断随墩柱向上坡方向移动，表现为支座上钢板向下坡方向滑移至超限、越来越严重，盆式支座因为钢盆限位的原因，逐渐被推挤、剪切至完全破坏。
对上述病害的处治，倾斜墩柱的纵向纠偏复位是关键，现有的纠偏复位方法是用钢索斜拉倾斜墩柱的盖梁，使墩柱克服梁体与支座间的摩擦力而纵向复位，但是该方法存在的缺陷一是纠偏复位所需的拉力过大，复位难度较大，二是墩柱的位移量不能精确控制，很难保证精确复位。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种桥梁墩柱纠偏复位方法，能够方便快捷的对倾斜墩柱进行纵向纠偏复位，并且作用力小，能保证精确复位。
本发明的桥梁墩柱纠偏复位方法，包括以下步骤：
1）安装垂直顶升同步千斤顶，垂直顶升倾斜墩柱处的梁体，取出支座；
2）在倾斜墩柱的盖梁与梁体之间安装水平滑动系统，落下梁体；
3）在倾斜墩柱的盖梁上安装反力架，并在反力架与梁体端部横隔板之间设置水平顶推同步千斤顶，水平顶推同步千斤顶一端顶住横隔板，另一端顶住反力架；
4）用水平同步顶升千斤顶施加水平推力顶推倾斜墩柱，使倾斜墩柱纵向复位；
5）拆除水平同步顶升千斤顶和反力架，安装垂直顶升同步千斤顶并顶升梁体；
6）取出水平滑动系统，调整垫石及预埋钢板至水平状态，安装支座，落下梁体。
进一步，所述步骤3）中，水平顶推同步千斤顶的数量为8~12台且沿横隔板横向排列。
进一步，所述步骤3）中，水平顶推同步千斤顶的油顶端顶住反力架，活塞端顶住横隔板。
进一步，所述步骤4）中，倾斜墩柱纵向复位后，还对墩柱的裂缝进行处治及外包钢纤维混凝土增大截面加固。
进一步，所述水平滑动系统为用钢板、不锈钢板和四氟滑板叠放形成的一个摩擦系数不大于0.03的水平滑动面。
进一步，所述反力架为钢板焊接而成的楔形盒，楔形盒包括底板、立板和三角形侧板，所述反力架的底板通过锚栓锚固于盖梁上。
本发明的有益效果在于：本发明先在倾斜墩柱的盖梁与梁体之间安装水平滑动系统，以减小摩擦力，然后利用梁体横隔板和安装在盖梁上的反力架为支点，用水平顶推同步千斤顶施加水平推力顶推倾斜墩柱，使倾斜墩柱纵向复位；本发明的纠偏复位方法只需施加一个与墩柱倾斜推力反向的水平推力，并且在顶推之前重新制造了新的滑动面，因此水平推力小，并且通过精确控制水平顶推同步千斤顶的位移量，能够保证精确复位。本发明的纠偏复位方法与现有方法相比，更加方便、精确。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
图1为墩柱倾斜示意图；
图2为墩柱、支座、支座预埋钢板及梁体安装位置示意图；
图3为在动载综合作用下不水平支座滑面上的受力示意图；
图4为在温度上升的情况下不水平支座滑面上的受力示意图；
图5为在温度下降的情况下不水平支座滑面上的受力示意图；
图6为本发明的施工安装示意图（桥梁纵向）；
图7为本发明的施工安装示意图（桥梁横向）。
具体实施方式
以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。
图6为本发明的施工安装示意图（桥梁纵向），如图所示，本发明的桥梁墩柱纠偏复位方法，包括以下步骤：
1）安装垂直顶升同步千斤顶，垂直顶升倾斜墩柱1处的梁体2，取出支座；
2）在倾斜墩柱1的盖梁3与梁体2之间安装水平滑动系统4，落下梁体2；
3）在倾斜墩柱1的盖梁3上安装反力架5，并在反力架5与梁体2端部横隔板6之间设置水平顶推同步千斤顶7，水平顶推同步千斤顶7一端顶住横隔板6，另一端顶住反力架5；
4）用水平同步顶升千斤顶7施加水平推力顶推倾斜墩柱1，使倾斜墩柱1纵向复位；
5）拆除水平同步顶升千斤顶7和反力架5，安装垂直顶升同步千斤顶并顶升梁体2；
6）取出水平滑动系统4，调整垫石及预埋钢板至水平状态，安装支座，落下梁体2。
本实施例中，所述步骤3）中，水平顶推同步千斤顶的数量为8台且沿横隔板横向排列；图7为本发明的施工安装示意图（桥梁横向），如图所示，8个顶推位置共同施加水平推力，能够保证“推得动”。在实际工程应用中，水平顶推同步千斤顶的数量根据每跨梁板的数量确定，其中两片边板每片梁1台，中板每片2台，优选为8~12台。
本实施例中，所述步骤3）中，水平顶推同步千斤顶7的油顶端顶住反力架5，活塞端顶住横隔板6。
本实施例中，所述步骤4）中，倾斜墩柱纵向复位后，还对墩柱的裂缝进行处治及外包钢纤维混凝土增大截面加固。
本实施例中，所述水平滑动系统4为用钢板、不锈钢板和四氟滑板叠放形成的一个摩擦系数不大于0.03的水平滑动面；为了既能达到墩柱1纵向复位，又能使横隔板6和盖梁3不受损伤，必须保证在“推得动”的情况下尽量减小水平推力，因此必须重新制造新的滑动面，以减小摩擦力。
本实施例中，所述反力架5为钢板焊接而成的楔形盒，楔形盒包括底板、立板和三角形侧板，所述反力架5的底板通过锚栓8锚固于盖梁3上。
本发明先在倾斜墩柱1的盖梁3与梁体2之间安装水平滑动系统4，以减小摩擦力，然后利用梁体横隔板6和安装在盖梁3上的反力架5为支点，用水平顶推同步千斤顶7施加水平推力顶推倾斜墩柱1，使倾斜墩1柱纵向复位；本发明的纠偏复位方法只需施加一个与墩柱倾斜推力反向的水平推力，并且在顶推之前重新制造了新的滑动面，因此水平推力小，并且通过精确控制水平顶推同步千斤顶的位移量，能够保证精确复位。本发明的纠偏复位方法与现有方法相比，更加方便、精确。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。
Claims (6)
1.一种桥梁墩柱纠偏复位方法，其特征在于：包括以下步骤：
1）安装垂直顶升同步千斤顶，垂直顶升倾斜墩柱处的梁体，取出支座；
2）在倾斜墩柱的盖梁与梁体之间安装水平滑动系统，落下梁体；
3）在倾斜墩柱的盖梁上安装反力架，并在反力架与梁体端部横隔板之间设置水平顶推同步千斤顶，水平顶推同步千斤顶一端顶住横隔板，另一端顶住反力架；
4）用水平同步顶升千斤顶施加水平推力顶推倾斜墩柱，使倾斜墩柱纵向复位；
5）拆除水平同步顶升千斤顶和反力架，安装垂直顶升同步千斤顶并顶升梁体；
6）取出水平滑动系统，调整垫石及预埋钢板至水平状态，安装支座，落下梁体。
2.根据权利要求1所述的桥梁墩柱纠偏复位方法，其特征在于：所述步骤3）中，水平顶推同步千斤顶的数量为8~12台且沿横隔板横向排列。
3.根据权利要求1所述的桥梁墩柱纠偏复位方法，其特征在于：所述步骤3）中，水平顶推同步千斤顶的油顶端顶住反力架，活塞端顶住横隔板。
4. 根据权利要求1所述的桥梁墩柱纠偏复位方法，其特征在于：所述步骤4）中，倾斜墩柱纵向复位后，还对墩柱的裂缝进行处治及外包钢纤维混凝土增大截面加固。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的桥梁墩柱纠偏复位方法，其特征在于：所述水平滑动系统为用钢板、不锈钢板和四氟滑板叠放形成的一个摩擦系数不大于0.03的水平滑动面。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的桥梁墩柱纠偏复位方法，其特征在于：所述反力架为钢板焊接而成的楔形盒，楔形盒包括底板、立板和三角形侧板，所述反力架的底板通过锚栓锚固于盖梁上。
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