CN102923069A - 危化品车辆运输管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了危化品车辆运输管理系统包括车载终端、三个摄像头、油位传感器三个所述摄像头分别朝向驾驶室、油箱和车辆前方拍摄，并将拍摄的视频信号传递给所述车载终端；所述油位传感器用于检测所述油箱内的油位高度，并将检测到的数据传递给所述车载终端；所述车载终端与can总线相连，并且接受can总线中传输的燃油累积使用量数据以及刹车、离合、油门、档位、车门、转向灯和大灯等各种开关量数据，所述车载终端内设置有存储器和3G通讯模块，所述存储器用于存储三个所述摄像头拍摄的视频信号，所述3G通讯模块用于将三个所述摄像头拍摄的视频信号传递给远程终端。

Description

危化品车辆运输管理系统

技术领域

本发明涉及车辆运输管理技术领域，尤其是涉及一种危化品车辆运输的管理系统。

背景技术

危化品是危险化学物品的简称，危化品在运输时尤其需要注意安全问题，车辆运输路线需要提前经过规划、轮胎胎压等也需要进行实时监测，驾驶员的驾驶习惯也需要经常进行考核。

以前危化品运输与普通运输一样，都是依靠司机的技术水平，没有相应的监管措施，对这就很容易出现危险。如很多司机会因为赶时间，在没有摄像头的十字路口闯红灯；还有车辆变道的时候，需要提前三秒打转向灯，这点很多司机也容易忽略。

另外车辆在行驶过程中，危化品运输车辆运行的过程中，往往出现司机偷油现象。因为即使时是同一辆车、同样的一段路程、同一个司机每次开过所用的油量也会有所区别，所以即使司机偷油也很难察觉。另外车辆运行时，也有可能产生漏油等事故，所以即使用油量相差很多，也无法判断是不是由于司机偷油造成的，而且也很难掌握司机偷油的证据。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种危化品车辆运输管理系统，能够对驾驶员的驾驶行为进行监测，防止出现危险和偷油现象。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：危化品车辆运输管理系统，包括车载终端、三个摄像头、油位传感器三个所述摄像头分别朝向驾驶室、油箱和车辆前方拍摄，并将拍摄的视频信号传递给所述车载终端； 所述油位传感器用于检测所述油箱内的油位高度，并将检测到的数据传递给所述车载终端；所述车载终端与can总线相连，并且接受can总线中传输的燃油累积使用量数据以及刹车、离合、油门、档位、车门、转向灯和大灯等各种开关量数据，所述车载终端内设置有存储器和3G通讯模块，所述存储器用于存储三个所述摄像头拍摄的视频信号，所述3G通讯模块用于将三个所述摄像头拍摄的视频信号传递给远程终端。通过调查朝向车辆前方拍摄的摄像头拍摄的视频信号，我们可以得知车辆转弯、变道、停车、启动等的时间，然后通过查看相应时间存储器内记录的开关量的数据，这样我们就能得知驾驶员的操作习惯是否符合规范，保证行驶安全。另外车辆在正常行驶过程中，油箱内的油位缓慢下降，如果遇到偷油或漏油，则油箱内的油位会急剧下降，这时，车载终端启动朝向油箱一侧的摄像头，这个摄像头将拍摄的视频存储在车载终端内的额存储器内，留作证据，同时通过3G通讯模块无线发送给远程终端，方便管理人员远程监控，及时发现。朝向驾驶室内拍摄的摄像头，用于记录驾驶员的工作状态，这个摄像头拍摄的视频通过3G通讯模块无线发送给远程终端，方便管理人员实时监控，防止驾驶员出现疲劳驾驶。

上述技术方案中，优选的，还包括GPS，所述GPS将车辆的位置数据实时传递给所述车载终端，所述存储器内存储有车辆行驶线路。如果车辆的位置偏离预定的行驶线路，车载终端就会发出警报，提醒驾驶员注意。

前一方案中，优选的，所述存储器内还存储有每段路线车辆行驶速度的上下限。根据GPS测得的车辆的位置数据我们能够得知车辆目前处于哪一段路线，然后根据位置数据的变化率得出车辆行驶的速度，再将算得的速度与当前路线的限速进行比较，如果车辆的速度不在限定的速度范围内，就发出警报，避免出现危险。

本发明的有益效果是：通过调查朝向车辆前方拍摄的摄像头拍摄的视频信号，我们可以得知车辆转弯、变道、停车、启动等的时间，然后通过查看相应时间存储器内记录的开关量的数据，这样我们就能得知驾驶员的操作习惯是否符合规范，保证行驶安全。另外车辆在正常行驶过程中，油箱内的油位缓慢下降，如果遇到偷油或漏油，则油箱内的油位会急剧下降，这时，车载终端启动朝向油箱一侧的摄像头，这个摄像头将拍摄的视频存储在车载终端内的额存储器内，留作证据，同时通过3G通讯模块无线发送给远程终端，方便管理人员远程监控，及时发现。朝向驾驶室内拍摄的摄像头，用于记录驾驶员的工作状态，这个摄像头拍摄的视频通过3G通讯模块无线发送给远程终端，方便管理人员实时监控，防止驾驶员出现疲劳驾驶。

附图说明

图1为本发明实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1，危化品车辆运输管理系统，包括车载终端，所述车载终端、GPS、四个摄像头、油位传感器、胎压传感器、温度传感器和远程终端。

GPS将车辆的位置数据实时传递给车载终端。

四个摄像头分别朝向驾驶室、油箱、蓄电池和车辆前方拍摄，并将拍摄的视频信号传递给车载终端，其中朝向蓄电池的摄像头用于监控蓄电池，防止蓄电池被盗。

油位传感器用于检测油箱内的油位高度，并将检测到的数据传递给车载终端。

胎压传感器和温度传感器集成在一起，胎压传感器用于检测轮胎内气压的大小，温度传感器用于检测轮胎内温度的高低，每个轮胎上都单独设置有一个胎压传感器和温度传感器，每个胎压传感器内设置有一个特定的编号，这个编号连同测得的胎压数据和温度数据一起合成数据包以后传递给车载终端。

车载终端与can总线相连，车辆上的can总线记入着车辆的各种数据包括转速、扭矩、蓄电池电压、发动机油温、机油压力、大气压力、进气温度、车速、冷却剂温度、燃油累积使用量、发动机运行时间、DM故障码、瞬时油耗、油箱液位以及刹车、离合、油门、档位、车门、转向灯和大灯等各种开关量。车载终端内设置有存储器和3G通讯模块，存储器内记录有预定的路线、每段路线的限速、每个编号相对应的车胎的位置以及每个车胎温度的上下限和车胎压力的上下限。

本发明实现的功能：1、油耗管理，车载终端通过can总线读取车辆的油耗数据，这个油耗数据是发动机消耗的油液的量。通过这个油耗的量可以看出驾驶员驾驶技术的高低。另外油位传感器将油箱内油位的变化数据实时传递给车载终端。正常使用时，油位缓慢变化。如果发生偷油时，油位会急剧下降，车载终端发现油位急剧下降以后，就会启动朝向油箱一侧的摄像头，拍摄视频，同时将视屏传递给车载终端，车载终端将视屏信息存储在存储器内，留下驾驶员偷油的证据，对驾驶员产生威慑作用。同时通过3G模块将视屏信号传递给远程终端，方便相关人员在远程终端实时监控。

2、胎压管理，胎压传感器和温度传感器将测得的轮胎压力和温度的数据连同编号一起打包传递给车载终端，实际使用时，车辆上具有多个轮胎，每个轮胎上都具有胎压传感器和温度传感器，每个轮胎上的胎压传感器和温度传感器都同时向车载终端发射数据包，车载终端根据数据包中的编号，得知该组数据来自哪一个车胎，然后将数据包中的温度数据和胎压数据与该轮胎限定的温度的上下限和胎压的上下限进行比较，如果温度数据或者胎压数据不在范围内，则发出警报。

3、驾驶员考核监测，朝向车辆前方的摄像头将视频实时传递给车载终端，车载终端将视屏存储在存储器内，同时车载终端接受can总线中刹车、离合、油门、档位、车门、转向灯和大灯等各种开关量信号，同时将这些信号存在存储器内。相关人员可以通过查看视屏，根据视频信息当中记录的内容，得知驾驶员在什么时候遇到红绿灯，什么时候变道，什么时候转向等信息，然后再与车载终端内记录的刹车、离合器、档位和转向灯的信号进行比较，按照交通规则，判断驾驶员的驾驶习惯是否合适，从而方便对驾驶员做出绩效考评。如车辆转向前应该先打转向灯，根据摄像头提供的视频信息和车载终端记入的时间，我们很容易得知车辆转向的时间，然后根据这个时间，我们去查看车载终端内的记录，看看在车辆转向的时间之前3秒是不是有转向灯的信号发出。如果有转向灯的信号发出，则说明驾驶员的驾驶习惯是正确的，反之则是错误的。还有在车辆遇到交通信号灯显示红灯的情况时，应当先停车，等交通信号指示灯变成绿灯以后，再启动，这个通过查看存储在存储器内的视频就能得知。另外通过车载终端内的记录信号，我们可以得知车辆在遇到红灯前逐步停车的操作情况和变成绿灯以后的启动过程，通过这些数据我们就能对驾驶员的驾驶习惯做出考评，从而确定驾驶员的绩效考核。所述朝向驾驶室的摄像头用于拍摄驾驶室内的驾驶员的情况，并将这些视屏信息传递给所述远程终端，方便管理人员在远程终端随时观察驾驶员的精神状态，避免驾驶员出现疲劳驾驶。当然考虑到时间问题，一般对于朝向驾驶室摄像头拍摄的视频信息都采取抽检的方式。

4、路线管理，在车辆出发前，车载终端内提前就预设好了车辆运行的线路，车辆出发后，GPS实时将车辆的位置数据传递给车载终端，一旦车辆的位置偏离规划的路线，就车载终端就会发出警报。另外根据不同的路况，对每段路段设定行驶速度的上下限，并将这个速度上下限记录在车载终端内，车载终端根据GPS传递的车辆的位置数据，得知车辆处于哪一路段，然后车载终端根据的GPS传递的车辆的位置数据的变化率，可以算出车辆行驶速度，并将该速度与该路段限定的速度的上下限进行比较，如果测得的速度处于限定的速度的范围内，则符合要求；如果测得的速度处于限定的速度范围外，则发出警报。如果驾驶员经过山洞等GPS无法接收定位信号的区域，车载终端就会自动改从can总线获取车辆的速度数据。

5、派单管理，远程终端将物流单或工作流程下发至车载终端后，车载终端能够实时显示作业单内容，并支持点击作业单具体项目进行详细情况查看，支持实际完成情况的数据采集回传处理，包括（点击确认/取消/上一步/下一步，输入文字信息，选择一些答案的候选项）回传至后台：1） 可实现对单车和群车发布任务派单信息；2）实现“货品信息发送－司机应答”式的派单功能；3）派单内容包括任务目的地、运送线路、运送内容及量、时间要求、装载地点及联系人员等；4）针对司机输入的装卸货数量与系统设定的核载吨位进行比对，做报警处理，针对业务流程中每个节点的操作时间做限定，如超时，报警提醒。

Claims (3)

1.危化品车辆运输管理系统，其特征在于：包括车载终端、三个摄像头、油位传感器，三个所述摄像头分别朝向驾驶室、油箱和车辆前方拍摄，并将拍摄的视频信号传递给所述车载终端； 所述油位传感器用于检测所述油箱内的油位高度，并将检测到的数据传递给所述车载终端；所述车载终端与can总线相连，所述车载终端内设置有存储器和3G通讯模块，所述存储器用于存储三个所述摄像头拍摄的视频信号，所述3G通讯模块用于将三个所述摄像头拍摄的视频信号传递给远程终端。

2.根据权利要求1所述的危化品车辆运输管理系统，其特征在于：还包括GPS，所述GPS将车辆的位置数据实时传递给所述车载终端，所述存储器内存储有车辆行驶线路。

3.根据权利要求2所述的危化品车辆运输管理系统，其特征在于：所述存储器内还存储有每段路线车辆行驶速度的上下限。

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