CN208344053U - 一种液罐车安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液罐车安全系统，罐体上设有卸料管道，卸料管道上设有海底阀，所述油罐车安全系统包括车载控制器、电子铅封装置、车载液位仪、视频监控装置、胎压监测装置、驾驶辅助装置和无线通讯模块；车载液位仪安装在罐体内，车载液位仪用于监控罐体内的液位和温度；视频监控装置用于监控卸料情况、车内人员和车辆行驶状况；胎压监测装置安装在轮胎内，用于监测轮胎内的压力和温度数据；所述驾驶辅助装置用于收集液罐车外部环境数据并及时向驾驶者发出预警；所述车载控制器分别与电子铅封装置、车载液位仪、视频监控装置、胎压监测装置、驾驶辅助装置和无线通讯模块连接，无线通讯模块用于将车辆的状态信息传送至远程的车辆管理终端。

Description

一种液罐车安全系统

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，更具体的说是涉及一种液罐车安全系统。

背景技术

液罐车是装运送油类物料的车辆，罐体一般采用碳钢板材制作，主要用于给受油设备，如车辆，农机，锅炉，施工机械及宾馆等单位配送燃料。还用于石油，石化等行业的液体介质运输，罐体内加注汽油，煤油，柴油等轻质燃油。

由于液罐车的运输介质大多为危险品，液罐车在运输时碰撞事故引发爆炸事件接连发生，这不仅对司机和维修人员生命及液罐车安全造成毁灭性的灾难，而且给周围群众及财物造成极大的危害。特别是近年来高速公路上因司机驾驶行为不规范发生追尾导致液罐车泄漏、失火而引起液罐车爆炸的事件时有发生。

另外，由于液罐车运输的液体介质价值较高，液罐车内油品被盗的现象时有发生，运输车队因此损失巨大。因此针对液罐车运输的油品更需要加强监控管理。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种液罐车安全系统，它在车辆行驶过程中针对车辆行驶过程中的安全隐患对司机进行提示预警，并通过液罐车海底阀的监测，实现对运输的液体介质的监控管理。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种液罐车安全系统，罐体上设有卸料管道，卸料管道上设有海底阀，所述油罐车安全系统包括车载控制器、电子铅封装置、车载液位仪、视频监控装置、胎压监测装置、驾驶辅助装置和无线通讯模块；所述电子铅封装置包括球阀、电子锁、卸料阀和GPS模块，球阀、电子锁、卸油阀均安装在卸料管道上，球阀与电子锁连接，球阀的输入端与海底阀连接、输出端与卸料阀连接，所述电子锁安装在球阀上，GPS模块安装在驾驶室内，所述球阀、电子锁、卸料阀和GPS模块分别与车载控制器连接；所述车载液位仪安装在罐体内，车载液位仪用于监控罐体内的液位和温度，车载液位仪与车载控制器连接；所述视频监控装置用于监控卸料情况、车内人员和车辆行驶状况，视频监控装置与车载控制器连接；所述胎压监测装置安装在轮胎内，用于监测轮胎内的压力和温度数据，胎压监测装置与车载控制器连接；所述驾驶辅助装置用于收集液罐车外部环境数据并及时向驾驶者发出预警，驾驶辅助装置与车载控制器连接；所述无线通讯模块与车载控制器连接，无线通讯模块用于将车辆的状态信息传送至远程的车辆管理终端。

进一步，所述车载控制器安装在驾驶室内的中控台上，车载控制器上还设有液晶显示器和扬声器。

进一步，所述视频监控装置包括用于监控卸料情况的第一摄像头、用于监控车内人员的第二摄像头和用于监控车辆行驶状况的第三摄像头，第一摄像头正对卸料阀设置，第一摄像头固定在罐体外壁上，第二摄像头和第三摄像头均设在驾驶室内，第二摄像头安装在顶棚上，第三摄像头安装在挡风玻璃上，第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头分别与车载控制器连接。

进一步，所述胎压监测装置包括压力传感器和温度传感器，压力传感器和温度传感器均安装在轮胎内，压力传感器和温度传感器分别与车载控制器连接。

进一步，所述驾驶辅助装置包括用于获取液罐车周边障碍物的距离信息的CCD相机和用于监测与前车距离的雷达芯片组，所述CCD相机安装在油罐车的前部和后部，CCD相机与车载控制器连接；所述雷达芯片组安装在油罐车的前部，雷达芯片组与车载控制器连接。

进一步，所述车载液位仪采用型号为LSTMI-2Q01的车载液位仪。

进一步，所述无线通讯模块采用4G通讯模块。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的液罐车安全系统，包括车载控制器、电子铅封装置、车载液位仪、视频监控装置、胎压监测装置、驾驶辅助装置和无线通讯模块；电子铅封装置替代传统的物理铅封，主要通过车载控制器控制球阀、电子锁和卸料阀实现卸料口自动锁住/开启控制，实时监测各个阀门的开启状态和开启位置信息，并通过无线通讯模块将状态数据上传至车辆管理终端。实时检测各阀门状态，满足GB7258对于海底阀的状态检测，使运输更加安全；非装卸过程中的阀门开启，系统会通过第一摄像头自动抓拍照片并上传，便于了解车辆状况；通过对异常开关的监控，可以起到防止偷盗油的情况；另外，用户可以根据需求，每天（每月、每年）对车辆阀门的开关情况进行一键式统计，使运输管理更加高效便捷。

车载液位仪替代传统的人工投尺，实现罐内油品的液位及温度的自动计量。使得测量液位时无需登高计量，提高了运输过程中的安全水平摆脱人为影响，使得计量更加精确；测量过程中无需开盖计量，更加环保；节省计量环节，提高运输效率；实时监测罐内油品的液位及温度，可以在装油结束及卸油开始之间进行数据传输，用户可以在车辆管理终端进行运输损益统计，使得油品数量管理更加便捷、完善。

视频监控装置设置三路摄像头，可以实时监控卸料情况、车辆的人员及货物情况，支持本地视频录制，所有的货物信息及人员信息都可以由车载控制器通过无线通讯模块将上传至车辆管理终端。

胎压监测装置是通过智控的车载控制器分别与压力传感器和温度传感器连接。胎压数据可以实现液晶显示器展示。车辆管理终端将上传的胎压信息保存历史记录可供后续查询。

驾驶辅助装置包括用于获取液罐车周边障碍物的距离信息的CCD相机和用于监测与前车距离的雷达芯片组，能够实时将车辆周边的环境信息传送至车载控制器，配合液晶显示器和扬声器，实现了对液罐车的前部碰撞预警 、行人碰撞预警 、车距监测与警告、车道偏离警告和限速警示。能够有效强化司机安全驾驶的观念，杜绝安全事故。

由此可见，本实用新型具有实质性特点和进步。

附图说明

图1是安装有本实用新型所述的液罐车安全系统的液罐车的侧视图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是本实用新型的电气原理图。

图中，1为罐体，2为海底阀，3为车载液位仪，4为球阀，5为电子锁，6为卸料阀，7为第一摄像头，8为第二摄像头，9为第三摄像头，10为压力传感器，11为温度传感器，12为CCD相机，13为雷达芯片组，14为卸料管道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出说明。

如图1、图2所示的一种液罐车安全系统，罐体1上设有卸料管道14，卸料管道14上设有海底阀2，其特征在于：包括车载控制器、电子铅封装置、车载液位仪3、视频监控装置、胎压监测装置、驾驶辅助装置和无线通讯模块；

所述车载控制器安装在驾驶室内的中控台上，车载控制器上还设有液晶显示器和扬声器。所述电子铅封装置包括球阀4、电子锁5、卸料阀6和GPS模块，球阀4与电子锁5连接，球阀4的输入端与海底阀2连接、输出端与卸料阀6连接，所述电子锁5安装在球阀4上，GPS模块安装在驾驶室内。所述车载液位仪3安装在罐体1内，车载液位仪3用于监控罐体1内的液位和温度。所述视频监控装置包括用于监控卸料情况的第一摄像头7、用于监控车内人员的第二摄像头8和用于监控车辆行驶状况的第三摄像头9，第一摄像头7正对卸料阀6设置，第一摄像头7固定在罐体1外壁上，第二摄像头8和第三摄像头9均设在驾驶室内，第二摄像头8安装在顶棚上，第三摄像头9安装在挡风玻璃上。所述胎压监测装置包括压力传感器10和温度传感器11，压力传感器10和温度传感器11均安装在轮胎内。所述驾驶辅助装置包括用于获取液罐车周边障碍物的距离信息的CCD相机12和用于监测与前车距离的雷达芯片组13，所述CCD相机12安装在油罐车的前部和后部，雷达芯片组13安装在油罐车的前保险杠上。

如图3所示，车载液位仪3、球阀4、电子锁5、卸料阀6、第一摄像头7、第二摄像头8、第三摄像头9压力传感器10、温度传感器11、CCD相机12、雷达芯片组13、液晶显示器、扬声器和GPS模块分别与车载控制器连接；无线通讯模块与车载控制器连接，无线通讯模块用于将车辆的状态信息传送至远程的车辆管理终端。

另外，所述车载液位仪3采用型号为LSTMI-2Q01的车载液位仪。无线通讯模块采用4G通讯模块。

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

Claims (7)

1.一种液罐车安全系统，罐体（1）上设有卸料管道（14），卸料管道（14）上设有海底阀（2），其特征在于：包括车载控制器、电子铅封装置、车载液位仪（3）、视频监控装置、胎压监测装置、驾驶辅助装置和无线通讯模块；

所述电子铅封装置包括球阀（4）、电子锁（5）、卸料阀（6）和GPS模块，球阀（4）与电子锁（5）连接，球阀（4）的输入端与海底阀（2）连接、输出端与卸料阀（6）连接，所述电子锁（5）安装在球阀（4）上，GPS模块安装在驾驶室内，所述球阀（4）、电子锁（5）、卸料阀（6）和GPS模块分别与车载控制器连接；

所述车载液位仪（3）安装在罐体（1）内，车载液位仪（3）用于监控罐体（1）内的液位和温度，车载液位仪（3）与车载控制器连接；

所述视频监控装置用于监控卸料情况、车内人员和车辆行驶状况，视频监控装置与车载控制器连接；

所述胎压监测装置安装在轮胎内，用于监测轮胎内的压力和温度数据，胎压监测装置与车载控制器连接；

所述驾驶辅助装置用于收集液罐车外部环境数据并及时向驾驶者发出预警，驾驶辅助装置与车载控制器连接；

所述无线通讯模块与车载控制器连接，无线通讯模块用于将车辆的状态信息传送至远程的车辆管理终端。

2.根据权利要求1所述的液罐车安全系统，其特征在于：所述车载控制器安装在驾驶室内的中控台上，车载控制器上还设有液晶显示器和扬声器。

3.根据权利要求1所述的液罐车安全系统，其特征在于：所述视频监控装置包括用于监控卸料情况的第一摄像头（7）、用于监控车内人员的第二摄像头（8）和用于监控车辆行驶状况的第三摄像头（9），第一摄像头（7）正对卸料阀（6）设置，第一摄像头（7）固定在罐体（1）外壁上，第二摄像头（8）和第三摄像头（9）均设在驾驶室内，第二摄像头（8）安装在顶棚上，第三摄像头（9）安装在挡风玻璃上，第一摄像头（7）、第二摄像头（8）和第三摄像头（9）分别与车载控制器连接。

4.根据权利要求1所述的液罐车安全系统，其特征在于：所述胎压监测装置包括压力传感器（10）和温度传感器（11），压力传感器（10）和温度传感器（11）均安装在轮胎内，压力传感器（10）和温度传感器（11）分别与车载控制器连接。

5.根据权利要求1所述的液罐车安全系统，其特征在于：所述驾驶辅助装置包括用于获取液罐车周边障碍物的距离信息的CCD相机（12）和用于监测与前车距离的雷达芯片组（13），所述CCD相机（12）安装在油罐车的前部和后部，CCD相机（12）与车载控制器连接；所述雷达芯片组（13）安装在油罐车的前保险杠上，雷达芯片组（13）与车载控制器连接。

6.根据权利要求1所述的液罐车安全系统，其特征在于：所述车载液位仪（3）采用型号为LSTMI-2Q01的车载液位仪。

7.根据权利要求1所述的液罐车安全系统，其特征在于：所述无线通讯模块采用4G通讯模块。