CN102900772A - 尤其针对油泵驱动轮的轴承设施 - Google Patents

Abstract

本发明涉及尤其针对油泵驱动轮的轴承设施，具有：轴承内圈、轴承外圈和轴承装置，其中，在轴承内圈上构造有第一径向向内指向的环形凸肩并且在轴承内圈的内周边面与环形凸肩的面朝这个内周边壁的内端面之间的内转角区域中容纳有密封元件。

Description

尤其针对油泵驱动轮的轴承设施

技术领域

本发明涉及轴承设施，用于支承插套在轴颈上或者插入该轴颈中的变速器组件，特别是用于支承经由齿部与该轴颈联接的齿轮。

背景技术

由DE 10 2006 035 133 A1公知自动变速器的泵驱动装置。在该泵驱动装置中设置有经由齿部与转换器毂联接的链轮。转换器毂经由滚针轴承径向地支承在变速器壳体中。链轮具有插入到转换器毂内的毂区段。在该毂区段中构造有周边槽。在该周边槽内容纳有O型圈，通过该O型圈来密封链轮的毂区段与转换器毂的内壁之间的接合间隙。这种自动变速器在高的成本压力的情况下大批量地被制造。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种轴承设施，通过该轴承设施使得对环绕运行的变速器机构的能承载的径向支撑成为可能并且此外与这种支承合作可以减少整个系统的安装时间以及制造成本。

根据本发明这个任务通过一种轴承设施来解决，该轴承设施带有：

-轴承内圈，带有由其外周边面形成的滚动面；

-轴承外圈，带有由其内周边面形成的滚动面；和

-与轴承外圈和轴承内圈合作形成的轴承装置，

-其中，在轴承内圈上构造有第一径向向内指向的环形凸肩并且在轴承内圈的内周边面与前面提到的环形凸肩的面朝这个内周边面的内端面之间的内转角区域中容纳有密封元件。

由此，以有利的方式可以提供轴承设施，在该轴承设施中，通过轴承内圈和承载该轴承内圈的结构部件提供密封环形槽。密封环可以被插入到该密封环形槽中。在此，这个密封环可以占据如下的定位，通过该定位可以极为有效地密封毗邻的接合间隙。

根据本发明的轴承设施可以如此地设计：通过密封元件密封承载轴承内圈的毂区段与承载毂区段的轴颈之间的接合间隙（对插套毂的接合间隙的密封）。为此备选地，轴承设施还可以如此地设计：通过密封元件密封承载轴承圈的轴颈与插入到轴颈中的毂区段之间的接合间隙（对插入毂的接合间隙的密封）。

轴承装置优选地构造为带有相对伸长的、呈柱体形的滚动体的滚动轴承，也就是构造为滚针轴承。优选地，这种滚针轴承包括：容纳于轴承内圈与轴承外圈之间限定的环形空间中的滚针轴承笼架，以及容纳于滚针轴承笼架中的并且将轴承内圈和轴承外圈径向相对彼此地支撑的滚针。这两个轴承圈优选地实施为以牵拉技术制造的、无缝的结构部件。滚动体的滚动面可以直接在牵拉技术成型的框架内获得它们的最终几何形状，或者必要时还可以少许地被后校准。

备选于轴承装置作为滚动轴承的实施，实施为滑动轴承也是可行的。在这种情况下，要么可以在轴承圈之间插入由滑动轴承原料制造的轴承圈，要么将面朝彼此的轴承圈的滚动面设计为滑动轴承面。为此，这些滚动面优选地由专门的轴承金属层来形成。

根据本发明的理念以特别有利的方式适用于在自动变速器中的使用，用于实现油泵驱动系。在这种情况下，经由根据本发明的轴承装置能够密封接合间隙，该接合间隙本身在油泵驱动齿轮与转换器毂的联接时产生。在这种情况下，构造为链齿轮或者齿啮合齿轮的齿轮包括整体成型的、要么插套到转换器毂上要么插入到该转换器毂内的毂区段。在带有插套的毂的变型方案的情况下，根据本发明的轴承设施也坐落在该毂上。在带有插入的毂的变型方案的情况下，根据本发明的轴承设施坐落在转换器毂上。

不但轴承内圈而且轴承外圈优选这样地设计，即，容纳于这些轴承圈之间的轴承机构（在滚针轴承笼架和滚针的滚动轴承变型方案的情况下）轴向地受确保。为此，环形凸肩优选地构造在轴承外圈上，这些环形凸肩径向向内延伸并且在此形成相应的端面，在这些端面上轴承机构必要时可以碰上进而经历轴向定位。为此，轴承外圈优选地既包括径向向内指向的第一环形凸肩又包括径向向内指向的第二环形凸肩。经由这些环形凸肩，除了轴承装置的轴承机构的轴向确保外还可以提供止推面通过该止推面至少在轴向方向上相对彼此界限了两个轴承圈的轴向位移行程。因此，特别地在轴承内圈上，除了用于形成密封环形槽所设置的第一环形凸肩外构造了第二环形凸肩，该第二环形凸肩于是自然不是向内，而是径向向外地抬高超过在内的滚针滚动面。轴承内圈的该第二环形凸肩可以于是在装入定位中在轴承外圈的第一环形凸肩的在外的端面上碰上。由此，至少在轴向方向上达到止挡功能。

坐落在密封环形槽内的密封环可以构造为传统的O型圈并且具有相应的过盈，以便必要时获得轻的预张紧。密封环也可以获得根据应用情况所确定的特殊轮廓部并且因此例如形成多个密封唇口。此外如下是可行的：事先将密封环确保在轴承内圈上，通过该密封环例如在轴承内圈上在所描述的内转角区域中部分硫化的方式。如下也是可行的：在轴承内圈上构造特殊轮廓部，通过该特殊轮廓部密封环可以事先足够防遗失地被连接到轴承内圈上，从而这里在包含轴承装置的情况下产生结构组，该结构组已经包括防遗失地保持的密封环。

特别地在如下变型方案中，在该变型方案中承载轴承装置的结构部件、例如齿轮毂插套到轴颈上，轴承装置、待插套的所述结构部件和密封环可以组合成预安装的结构单元。为此，轴承内圈可以例如这样地确定尺寸，即：该轴承内圈凭借足够的压配合容纳在毂区段上。经由滚针轴承的笼架可以形成遗失防护，通过该遗失防护，滚针轴承和轴承外圈被保持在轴承内圈上。

附图说明

本发明的其它的细节和特征由接下来的与附图相结合的描述得出。其中：

图1示出用于图解根据本发明的轴承设施的第一实施方式的构造的第一轴向剖面图；

图2示出用于图解根据本发明的轴承设施的第二实施方式的构造的第二轴向剖面图，该第二实施方式使用在油泵驱动齿轮插套到转换器毂上的自动变速器中；

图3示出用于图解根据本发明的轴承设施的第三实施方式的构造的第三轴向剖面图，其中，油泵驱动齿轮的毂区段插入到转换器毂中。

具体实施方式

图1示出根据本发明的轴承设施，通过该轴承设施在壳体2中支承有经多重插接的旋转部分结构1。该轴承设施包括：轴承内圈4，该轴承内圈带有由其外周边面形成的滚动面；轴承外圈5，该轴承外圈带有由其内周边面形成的滚动面；以及与轴承外圈5和轴承内圈4合作形成的轴承装置3。

这里示出的轴承设施的特色在于，在轴承内圈4上构造有第一径向向内指向的环形凸肩4a并且在形成在轴承内圈4的内周边面与环形凸肩4a的面朝该内周边壁的内端面之间的内转角区域中容纳有密封元件6。该密封元件6使得接合间隙7的密封成为可能，该接合间隙这里在承载轴承内圈4的毂区段8与承载毂区段8的轴颈9之间获得。

这里，密封元件6例如实施为O形圈并且在轻的轴向应力下坐落在周边槽中，该周边槽最终由轴承内圈4和毂区段8的端面形成。

在这里示出的实施例中，轴承装置3实施为滚动支承装置、特别是滚针轴承。轴承装置3在这里包括容纳于轴承内圈与轴承外圈之间限定的环形空间中的滚针轴承笼架10和滚针11，这些滚针容纳在滚针轴承笼架10中并且将轴承内圈和轴承外圈径向相对彼此地支撑。

毂区段8形成以成型技术由板材制造的齿轮12的整体的组成部分。该齿轮12在毂区段8的区域内设有内齿部13a。经由该内齿部13a，齿轮12与轴颈9抗相对转动地啮合。

这里示出的实施例在细节上图解了在变速器装置中、特别是在自动变速器中根据本发明的轴承设施的装入情况。

在轴承内圈4上构造有周边轮廓部4c。通过这个周边轮廓部与滚针保持架10合作产生遗失防护。为此，在滚针保持架10上构造有向内凸进（hervorkragend）的卡锁环形凸肩，该卡锁环形凸肩在安装滚针轴承时被推过周边轮廓部4c并且然后在这个周边轮廓部后面锁止或者卡止。

图2中进一步图解根据本发明的轴承设施在自动变速器中的使用。这里容纳根据本发明的轴承设施的外围设备相应于按根据开始提到的DE 10 2006 035 133 A1的现有技术的外围设备的部分，由该外围设备，自动变速器的结构本身也进一步得出。

因此图2示出根据本发明的轴承设施，通过该轴承设施经插接实施的旋转部分结构1被支承在壳体2中。轴承设施这里也包括：轴承内圈4，该轴承内圈带有由其外周边面形成的滚动面；轴承外圈5，该轴承外圈带有由其内周边面形成的滚动面；以及与轴承外圈5和轴承内圈4合作形成的轴承装置3。

在轴承内圈4上构造有第一径向向内指向的环形凸肩4a并且在形成在轴承内圈4的内周边面与环形凸肩4a的面朝这个内周边壁的内端面之间的内转角区域中容纳有实施为O型圈的密封元件6。该密封元件6使得接合间隙7的密封成为可能，该接合间隙在承载轴承内圈4的毂区段8与承载该毂区段8的轴颈9之间获得。轴颈9形成转换器毂13的部分。轴承外圈5形成第一径向向内指向的环形凸肩5a，以及第二径向向内指向的环形凸肩5b。通过这两个环形凸肩5a、5b滚动轴承装置轴向确保在轴承外圈5中。

在轴承内圈4上构造有第二环形凸肩4b，该第二环形凸肩径向向外地抬高超过在内的滚针滚动面。轴承内圈4的该第二环形凸肩4b可以在轴承外圈5的第一环形凸肩5a的在外的端面上碰上并且由此轴向受确保。

齿轮12实施为链轮并且在这里所示的装入位置中与环节链14啮合。齿轮12制造为牵拉成型件和挤压/压制成型件（Zieh-undFlieβ-/Pressumformteil）。在齿轮12的毂区段8中构造有内齿部，该内齿部与转换器毂13的互补设计的外齿部啮合。

轴承内圈4这里也实施为经牵拉的结构部件并且凭借牢固的压配合坐落在毂区段8的外周边面上。齿轮12和在包含两个轴承圈的情况下所形成的支承装置形成预装配的结构组，该结构组在插套到转换器毂13上时被集成到自动变速器中。

轴承设施的周边环境区域相对转换器区域的密封通过轴密封环15来进行。如下是可行的：将该轴密封环15也集成到由轴承圈4和5形成的结构组中，从而使得例如轴密封环15坐落在轴承外圈5的突起中并且在轴承内圈4上碰上。

在这里示出的实施例中，通过其它的O型圈16来进行在转换器毂13与毂区段8之间的接合间隙的密封。通过这个O型圈达到密封效果的一定的冗余和提高。必要时可以放弃该O型圈16。

图3中示出根据本发明的轴承设施的第三种变型方案。在这种变型方案中，齿轮12的毂区段8插入转换器毂13中并且经由齿部13a与该转换器毂13抗相对转动地联接。

在这个实施例中也设置有轴承设施，通过该轴承设施，由转换器毂13和毂区段8形成的、也就是经插接实施的旋转部分结构1被支承在壳体2中。轴承设施这里也包括：轴承内圈4，该轴承内圈带有由其外周边面形成的滚动面；轴承外圈5，该轴承外圈带有由其内周边面形成的滚动面；以及与轴承外圈5和轴承内圈4合作形成的轴承装置3。

在轴承内圈4上构造有第一径向向内指向的环形凸肩4a并且在形成在轴承内圈4的内周边面与转换器毂13的面朝这个内周边壁的端面之间的内转角区域中容纳有实施为O型圈的密封元件6。该密封元件6使得接合间隙7的密封成为可能，该接合间隙这里在转换器毂部13与插入的毂区段8之间获得。

在这个实施例中，轴承外圈5形成梯级区段5c，在该梯级区段中容纳有轴密封环15。这个轴密封环15运行在转换器毂13的外周边面上。如下也是可行的：在轴承内圈4上还构造一个环形突起，该环形突起形成针对轴密封环15的止推面。

在这里示出的实施例中可以经由两个轴承环4、5和轴密封环15来形成预安装的结构组，该结构组可以在过程技术上能良好掌控的方式轴向被压入壳体2中。在这种变型方案中，优选地密封环6防遗失地连接到内圈4上，特别是经过硫化。

Claims (10)

1.轴承设施，带有：

-轴承内圈（4），带有由其外周边面形成的滚动面；

-轴承外圈（5），带有由其内周边面形成的滚动面；和

-与所述轴承外圈（5）和所述轴承内圈（4）合作形成的轴承装置（3），

-其中，在所述轴承内圈（4）上构造有第一径向向内指向的环形凸肩（4a）并且在所述轴承内圈（4）的内周边面与所述环形凸肩（4a）的面朝所述内周边面的内端面之间的内转角区域中容纳有密封元件（6）。

2.根据权利要求1所述的轴承设施，其特征在于，通过所述密封元件（6）密封承载所述轴承内圈（4）的毂区段（8）与承载所述毂区段（8）的轴颈（9）之间的接合间隙（7）。

3.根据权利要求1所述的轴承设施，其特征在于，通过所述密封元件（6）密封承载所述轴承内圈（4）的轴颈（9）与插入所述轴颈（9）中的毂区段（8）之间的接合间隙（7）。

4.根据权利要求1至3中至少一项所述的轴承设施，其特征在于，所述轴承装置（3）实施为滚动轴承。

5.根据权利要求4所述的轴承设施，其特征在于，所述轴承装置（3）包括容纳于所述轴承内圈（4）与所述轴承外圈（5）之间限定的环形空间中的滚针轴承保持架（10）和滚针（11），所述滚针容纳在所述滚针轴承保持架（10）中并且将所述轴承内圈（4）和所述轴承外圈（5）径向相对彼此地支撑。

6.根据权利要求1至4中至少一项所述的轴承设施，其特征在于，所述轴承装置（3）构造为滑动轴承。

7.根据权利要求1至6中至少一项所述的轴承设施，其特征在于，所述毂区段（8）是齿轮（12）的整体的组成部分。

8.根据权利要求1至7中至少一项所述的轴承设施，其特征在于，所述轴颈（9）是转换器毂（13）的部分。

9.根据权利要求1至8中至少一项所述的轴承设施，其特征在于，所述轴承外圈（5）形成径向向内指向的第一环形凸肩（5a）和径向向内指向的第二环形凸肩（5b）。

10.根据权利要求9所述的轴承设施，其特征在于，所述轴承内圈（4）的第二环形凸肩（4b）这样地构造，即，所述第二环形凸肩径向向外地抬高超过在内的滚针滚动面并且所述轴承内圈（4）的所述第二环形凸肩（4b）在所述轴承外圈（5）的所述第一环形凸肩（5a）的在外的端面上碰上。

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