CN102890004B - 一种减压爆破装置 - Google Patents

一种减压爆破装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102890004B
CN102890004B CN201210369491.8A CN201210369491A CN102890004B CN 102890004 B CN102890004 B CN 102890004B CN 201210369491 A CN201210369491 A CN 201210369491A CN 102890004 B CN102890004 B CN 102890004B
Authority
CN
China
Prior art keywords
decompression
glottis
hook
demolition
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201210369491.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102890004A (zh
Inventor
肖华军
臧斌
庞翼
刘晓鹏
贺龙华
殷东辰
张建明
顾昭
王桂友
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guizhou Fenglei Aviation Ordnance Co Ltd
Institute of Aviation Medicine of Air Force of PLA
Original Assignee
Guizhou Fenglei Aviation Ordnance Co Ltd
Institute of Aviation Medicine of Air Force of PLA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guizhou Fenglei Aviation Ordnance Co Ltd, Institute of Aviation Medicine of Air Force of PLA filed Critical Guizhou Fenglei Aviation Ordnance Co Ltd
Priority to CN201210369491.8A priority Critical patent/CN102890004B/zh
Publication of CN102890004A publication Critical patent/CN102890004A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102890004B publication Critical patent/CN102890004B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

本发明涉及一种减压爆破装置,所述减压爆破装置包括喉道组件、喉门、爆破执行机构和爆破控制机构。所述喉道组件为两端均不封闭的空心管状结构,具有与试验舱相连通的固定端和伸入到负压储备舱中的开启端,所述固定端的边缘与所述试验舱舱壁密封固定连接;所述喉门设置在所述喉道组件的所述开启端,与所述喉道组件的所述开启端配合,实现试验舱与负压储备舱的连通与封闭;所述爆破执行机构包括启闭组件和锁定组件;所述爆破控制机构控制所述爆破执行机构运作来实现减压爆破试验,使用本发明所述的减压爆破装置进行减压爆破试验得出的试验数据逼真度高、试验成本低、实验安全性高、需要工人的劳动强度小。

Description

一种减压爆破装置
技术领域
本发明涉及一种爆破装置,具体是一种减压爆破装置,属于减压技术领域。
背景技术
人体或者动物体在从一个气体压力较高的环境暴露到一个气体压力较低的环境时,特别是瞬间被迫由一个气体压力较高的环境暴露到较低气体压力的环境时,低压环境可能对身体内在的生理状态产生一定影响,如体内空腔气体瞬时膨胀,造成压力损伤;而在高空极低的氧分压会导致暴发性缺氧,影响生命安全,从而影响人体高空生命安全以及正常的活动或者操作。上述的情况一般发生在飞机座舱材料老化或结构缺陷,或在高空被子弹击穿或者飞鸟撞穿时,或者在高原上行驶的列车车舱被飞石击破时或者类似的其他情形之中。因此,在这种突发状况发生时,首先,为了保证安全,不影响正常的活动和操作,当事人必须通过一些自身的训练和调整来适应这种气压低的新环境;其次,运用这种压力变换的环境,实验研究与验证用于当事人的防护装备的应急防护性能。由于上述事件本身就属于人们想极力避免的突发事件,因此在实际高空或者空气稀薄的环境中模拟这种过程不具有可行性。所以这种训练和防护装备研制和验证必须要在与上述突发环境类似的环境中进行,因此,需要一种模拟装置来模拟出高空环境气体压力瞬间变换的环境。如何在地面建立一种模拟用于高压瞬时变低压的爆破试验装置就成了此技术领域内一项亟待解决的问题。
现有技术中的爆破试验中,一般设置两个舱体,爆破之前气体压力较高的舱体称为试验舱,而试验舱外部的气体压力较低的舱体称为负压储备舱,而减压爆破装置则是隔离不同压力的试验舱和负压储备舱的主要设备和中间通道。目前,无论国内还是国外,均是采用钢化玻璃安装到上述减压爆破装置上,通过爆破玻璃来实现减压和低压环境的模拟。使用玻璃爆破技术的具体工作过程为:试验前先把试验舱和负压储备舱的玻璃碎渣清理干净,接着人工把玻璃安装到减压爆破装置上,检查以确认安装后减压爆破装置和与其连通的试验舱处于完全密封的状态;然后检查并安装其他实验器具,完毕后将试验舱和负压储备舱压力上升到所需试验值,在确认试验状态达到后,发出爆破试验指令,人工按下爆破按钮,爆破气缸带着撞针撞击玻璃,玻璃破碎后,通过所述减压爆破装置使试验舱和负压储备舱瞬间连通,试验舱压力迅速下降达到试验目的。
上述使用玻璃爆破的方法虽然能够模拟压力瞬间变换的环境,但是在使用的过程中存在如下缺点:
(1)玻璃具有离散性,同批次产品在完全相同的环境下试验,其重复性存在很大差异,其试验数据的对比性和真实性较差;
(2)试验玻璃属于特制消耗品,试验成本高;
(3)每次试验时,都要重新安装玻璃,试验后要进行碎玻璃的清理,大大增加工作人员的工作量和劳动强度。
(4)破碎玻璃容易造成身体肢体或表皮划伤。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有技术中减压爆破装置得出的数据真实性差、试验成本高、劳动强度大和安全性差的问题,从而提供一种数据真实性好、试验成本低、劳动强度小的减压爆破装置。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种减压爆破装置,所述减压爆破装置包括
喉道组件,为两端均不封闭的空心管状结构,具有与试验舱相连通的固定端和伸入到负压储备舱中的开启端,所述固定端的边缘与所述试验舱舱壁密封固定连接;
喉门,设置在所述喉道组件的所述开启端,与所述喉道组件的所述开启端配合,实现试验舱与负压储备舱的连通与封闭;
爆破执行机构,包括启闭组件和锁定组件;所述启闭组件由相对运动的两部分构成,其中一部分相对于所述喉道组件固定设置,另一部分作用在所述喉门上,在动力源的作用下带动所述喉门组件开启或者关闭;所述锁定组件设置在所述喉道组件与所述喉门之间;
爆破控制机构,控制所述减压爆破装置在喉门打开时,先使所述启闭组件达到预定的开启力,然后控制所述锁定组件对所述喉门进行解锁;在喉门关闭时,先使所述启闭组件达到预定的闭合力,然后控制所述锁定组件对所述喉门进行锁闭。
上述的减压爆破装置,所述锁定组件包括致动部分和锁定部分,所述致动部分与动力源相连,为锁定喉门提供驱动力,所述锁定部分在所述致动部分的驱动作用下对所述喉门进行锁闭或者解锁。
上述的减压爆破装置,所述致动部分包括
开锁气缸,所述开锁气缸的缸体相对于所述喉道组件固定设置;
传动机构,包括一端与所述开锁气缸活塞杆的端部铰接连接的推拉联动杆;一端与所述联动杆的另一端通过枢轴连接的摇臂;以及相对所述联动杆垂直设置的同步转轴,所述同步转轴通过转轴支架安装在所述喉道组件上,并与所述摇臂的另一端固定连接;所述同步转轴的两端用来直接驱动所述锁定部件。
上述的减压爆破装置,所述锁定部分包括
吊耳,设置在所述喉门上;
挂钩载体,设置在所述喉道组件上;
挂钩,设置在所述挂钩载体上,适于与所述吊耳配合实现锁闭;
锁定与解锁装置,由与所述致动部分相连的主动机构和与所述挂钩相连的从动机构构成,通过所述主动机构与所述从动机构的配合动作实现所述挂钩状态的锁定或解锁。
上述的减压爆破装置,所述主动机构为一端与所述同步转轴固定连接的卡扣部件;所述挂钩包括一个钩部和一个柄部,在所述钩部与所述柄部之间枢转地安装到所述挂钩载体上;所述从动机构包括一端与所述挂钩的所述柄部铰接的同步连杆,所述同步连杆的另一端连接一个释放部件,所述释放部件与所述卡扣部件配合工作,以及在所述从动机构中对任意部件施加使所述挂钩脱离所述吊耳的偏压力的弹性部件。
上述的减压爆破装置,所述卡扣部件包括开锁板,固定在所述开锁板上并绕所述同步转轴转动的开锁轴;所述释放部件包括一端与所述同步连杆铰接的角块连杆;通过限动销枢转地连接在所述挂钩载体上,以及枢转地连接在所述角块连杆的另一端上,并在锁定时抵靠所述锁轴而限制转动的限动板,所述限动板的另一端与锁块转轴固定连接;所述弹性部件为开锁扭簧,所述开锁扭簧套设在所述限动销上。
上述的减压爆破装置,所述同步连杆还枢转地连接有一个协同件,所述协同件、所述同步连杆、所述挂钩的所述柄部及所述挂钩载体之间构成一个平行四连杆结构。
上述的减压爆破装置,所述锁定部分中任意移动部件的朝开锁方向的一侧的所述挂钩载体上设有限位轴。
上述的减压爆破装置,所述挂钩载体为由外盒体和内盒体相对扣合形成的盒形件,所述外盒体和内盒体之间形成一内腔;所述挂钩的所述钩部的一端伸出所述内腔之外;所述同步转轴穿过所述内盒体与所述卡扣部件连接。
上述的减压爆破装置,所述同步转轴通过转轴衬套穿过所述内盒体与所述卡扣部件连接,所述转轴衬套为内孔剖面为六边形的中空管,一端插入所述同步转轴,另一端与所述开锁板中的横向剖面为六边形的开锁轴卡接。
上述的减压爆破装置,所述锁定部分在所述喉道组件左右对称地设置有两套。
上述所述的减压爆破装置,所述锁定部分还包括开锁指示装置,所述开锁指示装置包括指示灯及控制所述指示灯亮和灭的微动开关,其中所述微动开关设有触点,所述微动开关的上方设置有一弹簧片,所述弹簧片同时设置在所述限动板的下方,所述限动板朝闭锁方向转动时压下所述弹簧片,使所述弹簧片接处触点,所述微动开关接通,指示灯亮,指示喉门处于关闭状态;所述限动板朝开锁方向转动时,所述弹簧片受压解除,与所述触点分离,所述微动开关断开,指示灯灭,指示喉门处于开启状态。
上述的减压爆破装置,各个销、轴穿过所述挂钩载体的内盒体的部位设置有加强衬套。
上述的减压爆破装置,所述启闭组件为爆破气缸,其中缸体枢转地连接在相对于所述喉道组件固定的部件上,而活塞杆的外端枢转地连接在所述喉门上。
上述的减压爆破装置,所述喉道组件包括
喉道;
连接法兰,设置在所述开启端的端面上,所述连接法兰上设置有密封条,用于密封所述喉门和喉道;
装配法兰,设置在所述固定端的外周,用于把所述喉道安装到试验舱上。
上述的减压爆破装置,所述减压爆破装置还包括设置在所述喉道组件下部的支撑所述喉道组件的喉道支撑。
上述的减压爆破装置,所述减压爆破装置还包括减震器,所述减震器与所述喉道组件分离且设置在所述喉道组件的下方。
上述的减压爆破装置,所述减震器包括减震垫、固定框、夹板、支撑槽钢和安装底板,所述安装底板设置在所述减震器的最下端,所述支撑槽钢垂直设置在所述安装底板的上方,在所述支撑槽钢的上方设置有与所述安装底板平行设置的第一层夹板,在所述第一层夹板的两端上铺设有第一减震垫,在所述第一减震垫的上方又设置第二层夹板,在所述第二层夹板的上方设置有与所述第二层夹板直接接触的固定框,在所述固定框的上方设置有第二减震垫。
上述的减压爆破装置,所述减压爆破装置还包括保险系统。
上述的减压爆破装置,所述保险系统包括
保险气缸,通过保险气缸安装支架安装在所述挂钩组件的外盒体上,在所述保险气缸的内部,设置有可沿所述保险气缸的径向方向上自由移动的保险气缸活塞杆;
保险销,与保险气缸活塞杆连接,通过成形于所述挂钩载体的外盒体和内盒体上的保险孔贯穿所述挂钩载体的外盒体和内盒体设置,在所述保险气缸活塞杆的作用下进入或者脱出所述保险孔,从而实现在喉门关闭时保险的设置或者取消。
上述的减压爆破装置,所述保险系统还包括保险衬套,所述保险衬套设置在所述挂钩组件的外盒体和内盒体上与所述保险销相接触的部位。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:本发明所述的减压爆破装置,包括喉道组件、喉门、爆破执行机构和爆破控制机构,通过所述爆破控制机构来控制所述爆破执行机构的运作,所述爆破执行机构带动所述喉门与所述喉道组件配合实现减压爆破的实验目的,避免了现有技术中每次需要更换玻璃来实现爆破,得出的试验数据真实性好、试验成本低、需要工人的劳动强度小。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解,下面根据本发明的具体实施例并结合附图,对本发明作进一步详细的说明,其中
图1是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的开门状态的整体结构图;
图2是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的关门状态的整体结构图;
图3是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的锁定组件的致动部分的侧视图;
图4是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的锁定组件的致动部分的俯视图;
图5是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的锁定组件的锁定部分的侧视图;
图6是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的锁定组件的锁定部分的俯视图;
图7是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的锁定组件的锁定部分的立体图;
图8是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的喉门的仰视图;
图9是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的喉门的侧视图;
图10是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的喉门的立体图;
图11是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的喉门上的吊耳的结构图;
图12是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的减震器的俯视图;
图13是本发明所述的第一实施例的减压爆破装置的减震器的侧视的剖面图;
图14是本发明所述的第二实施例中减压爆破装置的锁定与解锁装置中的主动机构的结构示意图。
图中附图标记表示为:1-喉道组件、2-喉门、3-喉道支撑、4-连接支架、5-门框、6-锁紧螺母、7-弧面板、8-加强槽钢、9-吊耳、10-连接压板、13-爆破气缸、18-开锁气缸、20-联动杆、21-摇臂、22-同步转轴、23-转轴支架、24-挂钩载体、25-挂钩、26-外盒体、27-内盒体、28-卡扣部件、29-开锁板、30-开锁轴、31-转轴衬套、32-同步连杆、33-释放部件、34-弹性部件、35-角块连杆、36-限动轴、37-限动板、38-锁块转轴、39-开锁扭簧、40-协同件、41-微动开关、42-触点、43-弹簧片、44-挂钩转轴、45-减震器、46-减震垫、47-固定框、48-夹板、49-支撑槽钢、50-安装底板、51-保险系统、52-保险气缸、53-保险销、54-保险气缸安装支架、55-保险衬套、56-挂钩衬套、57-锁块衬套。
具体实施方式
实施例
本发明所述的减压爆破装置的第一个实施例的整体结构如图1和图2所示,所述减压爆破装置包括喉道组件1、喉门2、爆破执行机构和爆破控制机构。
所述喉道组件1为两端均不封闭的空心管状结构,具有与试验舱相连通的固定端和伸入到负压储备舱中的开启端,所述固定端的边缘与所述试验舱舱壁密封固定连接;所述喉道组件1包括喉道、连接法兰和装配法兰,所述连接法兰设置在所述开启端的端面上,所述连接法兰上设置有密封条,用于密封所述喉门2和喉道;所述装配法兰设置在所述固定端的外周,用于把所述喉道安装到试验舱上,在所述喉道组件1下部设置有支撑所述喉道组件1的喉道支撑3。
所述喉门2设置在所述喉道组件1的所述开启端,与所述喉道组件1的所述开启端配合,实现试验舱与负压储备舱的连通与封闭。如图8、9、10所示,所述喉门2包括与所述喉管组件的开启端相连的连接支架4、门框5、锁紧螺母6、弧面板7、加强槽钢8、吊耳9、连接压板10。
所述爆破执行机构包括启闭组件和锁定组件。所述启闭组件由相对运动的两部分构成,其中一部分相对于所述喉道组件1固定设置,另一部分作用在所述喉门2上,在动力源的作用下带动所述喉门2组件开启或者关闭,在本实施例中所述启闭组件为爆破气缸13,如图1和图2所示,其中爆破气缸缸体枢转地连接在相对于所述喉道组件1固定的部件上,而爆破气缸活塞杆的外端枢转地连接在所述喉门2上,所述爆破气缸13在所述喉道组件1的两侧各设置一套。
所述锁定组件设置在所述喉道组件1与所述喉门2之间,所述锁定组件包括致动部分和锁定部分,所述致动部分与动力源相连,为锁定喉门2提供驱动力,所述锁定部分在所述致动部分的驱动作用下对所述喉门2进行锁闭或者解锁。如图3和4所示,所述致动部分包括开锁气缸18和传动机构,所述开锁气缸18的缸体相对于所述喉道组件1固定设置;所述传动机构包括一端与所述开锁气缸18活塞杆的端部铰接连接的推拉联动杆20;一端与所述联动杆20的另一端通过枢轴连接的摇臂21,以及相对所述联动杆20垂直设置的同步转轴22,所述同步转轴22通过转轴支架23安装在所述喉管组件上,并与所述摇臂21的另一端固定连接,从所述联动杆20的靠近所述同步转轴22的一端伸出有拉簧,所述拉簧套设在所述摇臂21的轴销上,为所述摇臂21的转动提供弹力。所述同步转轴22的两端用来直接驱动所述锁定部分。
如图5、6、7、11所示,所述锁定部分包括设置在所述喉门2上的吊耳9、设置在所述喉道组件1上的挂钩载体24、设置在所述挂钩载体24上,适于与所述吊耳9配合实现锁闭的挂钩25、以及锁定与解锁装置。所述挂钩载体24为由外盒体26和内盒体相对扣合形成的盒形件,所述外盒体26和内盒体之间形成一内腔;所述挂钩25包括一个钩部和一个柄部,所述钩部与所述柄部通过挂钩转轴44枢转地安装到所述挂钩载体24上,所述挂钩25的所述钩部的一端伸出所述内腔之外;所述锁定与解锁装置由与所述致动部分相连的主动机构和与所述挂钩25相连的从动机构构成,通过所述主动机构与所述从动机构的配合动作实现所述挂钩25状态的锁定或解锁。所述主动机构为一端与所述同步转轴22固定连接的卡扣部件28,所述卡扣部件28包括开锁板29,固定在所述开锁板29上并绕所述同步转轴22转动的开锁轴30,所述同步转轴22通过转轴衬套31穿过所述内盒体与所述卡扣部件28连接,所述转轴衬套31为内孔剖面为六边形的中空管,一端插入所述同步转轴22,另一端与所述开锁板29中的横向剖面为六边形的开锁轴30卡接;所述从动机构包括一端与所述挂钩25的所述柄部铰接的同步连杆,所述同步连杆的另一端连接一个释放部件33,以及在所述从动机构中对任意部件施加使所述挂钩25脱离所述吊耳9的偏压力的弹性部件34。所述释放部件33包括一端与所述同步连杆铰接的角块连杆35,通过限动轴36枢转地连接在所述挂钩载体24上,以及枢转地连接在所述角块连杆35的另一端上,并在锁定时抵靠开锁销而限制转动的限动板37,所述限动板37的另一端与锁块转轴38固定连接;所述释放部件33与所述卡扣部件28配合工作;所述弹性部件34为开锁扭簧39,所述开锁扭簧39套设在所述限动轴36上。所述同步连杆还通过另一个挂钩转轴44枢转地连接有一个协同件40,所述协同件40、所述同步连杆32、所述挂钩25的所述柄部及所述挂钩载体24之间构成一个平行四连杆结构。另外,所述锁定部分在所述喉道组件1左右对称地设置有两套,且所述锁定部分中任意移动部件的朝开锁方向的一侧的所述挂钩载体24上设有所述限位轴36。为了防止对所述挂钩载体24的磨损,各个销、轴穿过所述挂钩载体24的内盒体的部位设置有加强衬套,比如在所述挂钩转轴44的外缘套设有挂钩衬套56,在所述锁块转轴38的外缘套设有锁块衬套57。所述锁定部分还包括开锁指示装置,所述开锁指示装置包括指示灯,和控制所述指示灯亮和灭的微动开关41,其中所述微动开关41设有触点42,所述微动开关41的上方设置有一弹簧片43,所述弹簧片43同时设置在所述限动板37的下方,所述限动板37朝开锁方向转动时压下所述弹簧片43,使所述弹簧片43接处触点42,所述微动开关41接通,指示灯亮;所述限动板37朝闭锁方向转动时,所述弹簧片43受压解除,与所述触点42分离,所述微动开关41断开,指示灯灭。
所述减压爆破装置还设置有爆破控制机构,控制所述减压爆破装置在喉门2打开时,先使所述启闭组件达到预定的开启力,然后控制所述锁定组件对所述喉门2进行解锁;在喉门2关闭时,先使所述启闭组件达到预定的闭合力,然后控制所述锁定组件对所述喉门2进行锁闭,本实施例中所述的爆破控制机构为计算机自动控制系统。
另外,为了使所述减压装置的运行更稳定,功能更多,本实施例中的减压爆破装置还包括以下部分:
为了在舱门完全打开之后,为舱门施加阻力,对所述舱门起缓冲和减震作用,所述减压爆破装置还设置有减震器45,如图12、13所示,所述减震器45与所述喉道组件1分离且设置在所述喉道组件1的下方。所述减震器45包括减震垫46、固定框47、夹板48、支撑槽钢49和安装底板50,所述安装底板50设置在所述减震器45的最下端,所述支撑槽钢49垂直设置在所述安装底板50的上方,在所述支撑槽钢49的上方设置有与所述安装底板50平行设置的第一层夹板48,在所述第一层夹板48的两端上铺设有第一减震垫46,在所述第一减震垫46的上方又设置第二层夹板48,在所述第二层夹板48的上方设置有与所述第二层夹板48直接接触的固定框47,在所述固定框47的上方设置有第二减震垫46。
另外,为了在喉门2关闭时能够使挂钩25不会因误操作或者其他原因而打开,进而造成安全事故,所述减压爆破装置还在所述挂钩25组件的外盒体26之外设置了保险系统。如图5、6、7所示,所述保险系统包括保险气缸52和保险销53,所述保险气缸52通过保险气缸安装支架54安装在所述挂钩25组件的外盒体26上,在所述保险气缸52的内部,设置有可沿所述保险气缸52的径向方向上自由移动的保险气缸活塞杆;所述保险销53与保险气缸活塞杆连接,通过成形于所述挂钩25组件外盒体26和内盒体上的保险孔贯穿所述挂钩25组件的外盒体26和内盒体设置,在所述保险气缸活塞杆的作用下进入或者脱出所述保险孔,从而实现在喉门2关闭时保险的设置或者取消,为了避免所述保险销53在进出所述挂钩载体24时对所述挂钩载体24的外盒体26和内盒体的磨损,所述保险系统还包括保险衬套55,所述保险衬套55设置在所述挂钩25组件的外盒体26和内盒体上与所述保险销53相接触的部位。
在整个减压爆破装置中,所述爆破气缸13、开锁气缸18或者保险气缸52的附近都设置有由为所述各个气缸提供源动力、控制所述各个气缸工作的爆破管路系统、开锁管路系统、保险管路系统,所述管路系统包括管路、电磁阀、截止阀等。
在未进行爆破试验时,所述喉门2与所述喉管组件的开启端密封连接,此时,为了使挂钩25不会因误操作或者其他原因而打开,进而造成安全事故,对所述挂钩25组件进行上保险操作,上保险时,所述保险管路系统中相关电磁阀通电打开,为所述保险气缸52提供动力,从而使设置在所述两套挂钩25组件上的两个保险气缸52的活塞杆同时伸出,推动保险销53分别插入两套挂钩25组件的内盒体上的保险孔内,由于所述保险销53限制了所述挂钩25的柄部的顺时针转动,因此,所述挂钩25就不会从所述吊耳9中脱出而起到保险的作用。试验需要打开喉门之前,下保险时,通过所述保险管路系统中相关电磁阀通电开启改变动力源方向,使两个保险气缸52活塞杆同时收回,拉动保险销53分别从两套挂钩载体上的保险孔收回,此时可通过正常程序打开喉门。
本实施例所述的减压爆破装置的具体工作过程(喉门开启流程)如下:
试验开始之前对所述减压爆破装置的所有设备进行检查,在确认关闭爆破机构喉门之后,通过计算机点击准许按钮发出准许试验的指令,保险管路系统中的相关电磁阀通电打开,为所述保险气缸52提供动力气源,使所述保险气缸52活塞杆收回,从而带动所述保险销53收回。
主控制台或舱旁指挥台再次确认试验状态后,主控制台通过点击计算机上的“爆破”按钮或者舱旁指挥工作人员按下台上的钥匙开关按钮(两者只能选择其一操作),发出进行爆破指令。
开锁机构开始工作:所述开锁管路系统在电磁阀的控制下为所述开锁气缸18提供动力气源,使所述开锁气缸18的活塞杆伸出,所述开锁气缸18活塞杆通过所述气缸杆接头和所述联动杆20接头把所述联动杆20向靠近所述同步转轴22的方向推动,所述联动杆20推动所述开锁块转动,从而带动所述同步转轴22发生同方向的转动。
同步转轴22的转动带动设置在所述同步转轴22两侧的转轴衬套31发生同方向的转动,由于所述转轴衬套31上的六方孔与两侧挂钩25组件上的所述开锁板29中的横向剖面为六边形的开锁轴30卡接,所以所述转轴衬套31的转动带动所述开锁轴30转动,同时带动所述开锁板29逆时针转动,从而使原来卡扣在所述开锁板29内的所述限动板37的支耳脱离所述开锁板29的卡槽,所述支耳被释放之后在所述开锁扭簧39回复力作用下沿顺时针方向转动,进而带动所述角块连杆35一起沿顺时针方向转动,所述角块连杆35的转动为所述同步连杆施加了一个传动力,所述协同件40、所述同步连杆32、所述挂钩25的所述柄部及所述挂钩载体24之间构成一个平行四连杆结构,所述平行四连杆结构使所述同步连杆只能发生长度方向上的传动,进而推动所述挂钩25的柄部沿顺时针方向转动,从而使所述挂钩25与所述吊耳9分离,吊耳9脱离挂钩25后,喉门2便解除了约束,在爆破气缸13的压力作用下瞬间打开,从而连通试验舱与负压储备舱的通道,实现试验舱迅速减压的实验目的,所述喉门2打开直到碰触设置在所述喉门2下方的减震器45时,在减震器45的作用下逐渐停止。所述限动板37在释放、转动的过程中,所述弹簧片43受压解除,与所述触点42分离,所述微动开关41断开,开锁指示灯灭。
实验结束后,需要关闭喉门进行下一次试验,其流程(喉门关闭流程)如下:
通过计算机点击喉门“关闭”按钮发出关门指令之后,开锁系统管路和爆破管路系统中的相关电磁阀通电打开,为开锁气缸18和爆破气缸13提供动力气源,开锁气缸18通气后活塞杆收回,通过气缸杆接头、联动杆20接头、联动杆20拉动开锁块,进而拉动所述同步转轴22沿与喉门2打开时相反的方向转动,同步转轴22带动挂钩25组件中的开锁板29顺时针转动归位;爆破气缸13通气后,所述爆破气缸活塞杆收回,带动喉门2向所述喉门2组件的开启端方向移动,当所述喉门2移动到与所述喉门2组件的开启端接触时,所述喉门2组件上的吊耳9上端与所述挂钩25组件中的钩部与柄部之间的凸起接触时,顶动所述挂钩25沿逆时针方向转动,挂钩25旋转带动同步连杆32向靠近所述角块连杆35的方向移动,使所述角块连杆35转动到水平位置,同时推动所述限动板37逆时针转动,当所述限动板37转动到与所述开锁板29上的开锁轴30接触时,压动所述开锁板29向右转动,直到所述喉门2关闭到位,挂钩25的钩部卡紧所述吊耳9时,限动板37回复到开锁前的位置,开锁板29在所述开锁机构中的开锁扭簧39的作用下复位、卡紧所述限动板37。限动板37转动过程中,压动微动开关41中的弹簧片43向下移动,与微动开关41中的触点42接触,计算机上上锁指示灯亮,指示喉门2关闭完成。
本发明所述的第二实施例与第一实施例的区别在于,如图14所示,所述锁定与解锁装置中的所述卡扣部件28的前端与所述转轴衬套31固定连接、后端成型有凸起;所述释放部件33上靠近所述卡扣部件28的一端上成型有凹槽,所述凹槽适合所述凸起卡入,另一端与同步连杆32相连;所述弹性部件34为与一端所述释放部件33相连、另一端固定设置在所述挂钩载体24上的弹簧。当所述喉门2处于关闭的状态时,所述释放部件33上的凸起卡扣在所述释放部件33的凹槽内,当同步转轴22转动带动所述卡扣部件28的前端转动时,所述卡扣部件28后端的凸起脱离所述释放部件33上的凹槽,进而所述释放部件33被释放,带动所述同步连杆32传动、使所述挂钩25脱离所述吊耳9,喉门2打开。当需要关闭所述喉门2时,所述卡扣部件28、释放部件33和弹性部件34分别进行与打开所述喉门2时相反的动作,这对于本领域的技术人员是很容易联想到的,在此不再赘述。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (21)

1.一种减压爆破装置,其特征在于,所述减压爆破装置包括 喉道组件(1),为两端均不封闭的空心管状结构,具有与试验舱相连通的固定端和伸入到负压储备舱中的开启端,所述固定端的边缘与所述试验舱舱壁密封固定连接; 喉门(2),设置在所述喉道组件(1)的所述开启端,与所述喉道组件(1)的所述开启端配合,实现试验舱与负压储备舱的连通与封闭;     爆破执行机构,包括启闭组件和锁定组件;所述启闭组件由相对运动的两部分构成,其中一部分相对于所述喉道组件(1)固定设置,另一部分作用在所述喉门(2)上,在动力源的作用下带动所述喉门(2)组件开启或者关闭;所述锁定组件设置在所述喉道组件(1)与所述喉门(2)之间;     爆破控制机构,控制所述减压爆破装置在喉门(2)打开时,先使所述启闭组件达到预定的开启力,然后控制所述锁定组件对所述喉门(2)进行解锁;在喉门(2)关闭时,先使所述启闭组件达到预定的闭合力,然后控制所述锁定组件对所述喉门(2)进行锁闭。
2.根据权利要求1所述的减压爆破装置,其特征在于,所述锁定组件包括致动部分和锁定部分,所述致动部分与动力源相连,为锁定喉门(2)提供驱动力,所述锁定部分在所述致动部分的驱动作用下对所述喉门(2)进行锁闭或者解锁。
3.根据权利要求2所述的减压爆破装置,其特征在于,所述致动部分包括 开锁气缸(18),所述开锁气缸(18)的缸体相对于所述喉道组件(1)固定设置;     传动机构,包括一端与所述开锁气缸(18)活塞杆的端部铰接连接的推拉联动杆(20);一端与所述联动杆(20)的另一端通过枢轴连接的摇臂(21);以及相对所述联动杆(20)垂直设置的同步转轴(22),所述同步转轴(22)通过转轴支架(23)安装在所述喉道组件(1)上,并与所述摇臂(21)的另一端固定连接;所述同步转轴(22)的两端用来直接驱动所述锁定组件。
4.根据权利要求3所述的减压爆破装置,其特征在于,所述锁定部分包括 吊耳(9),设置在所述喉门(2)上; 挂钩载体(24),设置在所述喉道组件(1)上; 挂钩(25),设置在所述挂钩载体(24)上,适于与所述吊耳(9)配合实现锁闭;     锁定与解锁装置,由与所述致动部分相连的主动机构和与所述挂钩(25)相连的从动机构构成,通过所述主动机构与所述从动机构的配合动作实现所述挂钩(25)状态的锁定或解锁。
5.根据权利要求4所述的减压爆破装置,其特征在于,     所述主动机构为一端与所述同步转轴(22)固定连接的卡扣部件(28);     所述挂钩(25)包括一个钩部和一个柄部,在所述钩部与所述柄部之间枢转地安装到所述挂钩载体(24)上;     所述从动机构包括一端与所述挂钩(25)的所述柄部铰接的同步连杆(32),所述同步连杆(32)的另一端连接一个释放部件(33),所述释放部件(33)与所述卡扣部件(28)配合工作,以及在所述从动机构中对任意部件施加使所述挂钩(25)脱离所述吊耳(9)的偏压力的弹性部件(34)。
6.根据权利要求5所述的减压爆破装置,其特征在于,     所述卡扣部件(28)包括开锁板(29),固定在所述开锁板(29)上并绕所述同步转轴(22)转动的开锁轴(30);     所述释放部件(33)包括一端与所述同步连杆(32)铰接的角块连杆(35);通过限动销枢转地连接在所述挂钩载体(24)上,以及枢转地连接在所述角块连杆(35)的另一端上,并在锁定时抵靠所述锁轴而限制转动的限动板(37),所述限动板(37)的另一端与锁块转轴固定连接;     所述弹性部件(34)为开锁扭簧(39),所述开锁扭簧(39)套设在所述限动销上。
7.根据权利要求5或6所述的减压爆破装置,其特征在于,所述同步连杆(32)还枢转地连接有一个协同件(40),所述协同件(40)、所述同步连杆(32)、所述挂钩(25)的所述柄部及所述挂钩载体(24)之间构成一个平行四连杆结构。
8.根据权利要求7所述的减压爆破装置,其特征在于,所述锁定部分中任意移动部件的朝开锁方向的一侧的所述挂钩载体(24)上设有限位轴。
9.根据权利要求8所述的减压爆破装置,其特征在于,     所述挂钩载体(24)为由外盒体(26)和内盒体(27)相对扣合形成的盒形件,所述外盒体(26)和内盒体(27)之间形成一内腔;所述挂钩(25)的所述钩部的一端伸出所述内腔之外;所述同步转轴(22)穿过所述内盒体(27)与所述卡扣部件(28)连接。
10.根据权利要求9所述的减压爆破装置,其特征在于,所述同步转轴(22)通过转轴衬套穿过所述内盒体(27)与所述卡扣部件(28)连接,所述转轴衬套为内孔剖面为六边形的中空管,一端插入所述同步转轴(22),另一端与所述开锁板(29)中的横向剖面为六边形的开锁轴(30)卡接。
11.根据权利要求10所述的减压爆破装置,其特征在于,所述锁定部分在所述喉道组件(1)左右对称地设置有两套。
12.根据权利要求11所述的减压爆破装置,其特征在于,所述锁定部分还包括开锁指示装置,所述开锁指示装置包括指示灯及控制所述指示灯亮和灭的微动开关(41),其中所述微动开关(41)设有触点(42),所述微动开关(41)的上方设置有一弹簧片,所述弹簧片同时设置在所述限动板(37)的下方,所述限动板(37)朝闭锁方向转动时压下所述弹簧片,使所述弹簧片接处触点(42),所述微动开关(41)接通,指示灯亮,指示喉门(2)处于关闭状态;所述限动板(37)朝开锁方向转动时,所述弹簧片受压解除,与所述触点(42)分离,所述微动开关(41)断开,指示灯灭,指示喉门(2)处于开启状态。
13.根据权利要求12所述的减压爆破装置,其特征在于,各个销、轴穿过所述挂钩载体(24)的内盒体(27)的部位设置有加强衬套。
14.根据权利要求13所述的减压爆破装置,其特征在于,所述启闭组件为爆破气缸,其中缸体枢转地连接在相对于所述喉道组件(1)固定的部件上,而活塞杆的外端枢转地连接在所述喉门(2)上。
15.根据权利要求14所述的减压爆破装置,其特征在于,所述喉道组件(1)包括     喉道;     连接法兰,设置在所述开启端的端面上,所述连接法兰上设置有密封条,用于密封所述喉门(2)和喉道;     装配法兰,设置在所述固定端的外周,用于把所述喉道安装到试验舱上。
16.根据权利要求15所述的减压爆破装置,其特征在于,所述减压爆破装置还包括设置在所述喉道组件(1)下部的支撑所述喉道组件(1)的喉道支撑(3)。
17.根据权利要求16所述的减压爆破装置,其特征在于,所述减压爆破装置还包括减震器(45),所述减震器( 45 )与所述喉道组件(1)分离且设置在所述喉道组件(1)的下方。
18.根据权利要求17所述的减压爆破装置,其特征在于,所述减震器包括减震垫(46)、固定框(47)、夹板(48)、支撑槽钢(49)和安装底板(50),所述安装底板(50)设置在所述减震器的最下端,所述支撑槽钢(49)垂直设置在所述安装底板(50)的上方,在所述支撑槽钢(49)的上方设置有与所述安装底板(50)平行设置的第一层夹板(48),在所述第一层夹板(48)的两端上铺设有第一减震垫(46),在所述第一减震垫(46)的上方又设置第二层夹板(48),在所述第二层夹板(48)的上方设置有与所述第二层夹板(48)直接接触的固定框(47),在所述固定框(47)的上方设置有第二减震垫(46)。
19.根据权利要求18所述的减压爆破装置,其特征在于,所述减压爆破装置还包括保险系统(51)。
20.根据权利要求19所述的减压爆破装置,其特征在于,所述保险系统包括 保险气缸(52),通过保险气缸(52)安装支架安装在所述挂钩(25)组件的外盒体(26)上,在所述保险气缸(52)的内部,设置有可沿所述保险气缸(52)的径向方向上自由移动的保险气缸活塞杆; 保险销(53),与保险气缸(52)活塞杆连接,通过成形于所述挂钩(25)组件外盒体(26)和内盒体(27)上的保险孔贯穿所述挂钩(25)组件的外盒体(26)和内盒体(27)设置,在所述保险气缸(52)活塞杆的作用下进入或者脱出所述保险孔,从而实现在喉门(2)关闭时保险的设置或者取消。
21.根据权利要求20所述的减压爆破装置,其特征在于,所述保险系统(51)还包括保险衬套(55),所述保险衬套(55)设置在所述挂钩(25)组件的外盒体(26)和内盒体(27)上与所述保险销(53)相接触的部位。
CN201210369491.8A 2012-09-27 2012-09-27 一种减压爆破装置 Active CN102890004B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210369491.8A CN102890004B (zh) 2012-09-27 2012-09-27 一种减压爆破装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210369491.8A CN102890004B (zh) 2012-09-27 2012-09-27 一种减压爆破装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102890004A CN102890004A (zh) 2013-01-23
CN102890004B true CN102890004B (zh) 2015-09-30

Family

ID=47533579

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210369491.8A Active CN102890004B (zh) 2012-09-27 2012-09-27 一种减压爆破装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102890004B (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103569375B (zh) * 2013-11-19 2015-12-16 贵州风雷航空军械有限责任公司 一种高速爆破减压系统
CN103657523B (zh) * 2013-12-12 2015-10-28 贵阳鑫博士工程技术有限公司 一种低压舱连接喉道结构
CN103776699B (zh) * 2013-12-31 2016-06-29 中国人民解放军空军航空医学研究所 高空防护装备的耐压测试系统
CN108669993B (zh) * 2018-07-24 2020-10-27 杭州萧山华达邮政器材有限公司 一种智能邮箱柜
CN110736399A (zh) * 2019-11-13 2020-01-31 上海裕达实业有限公司 减压爆破装置及其使用方法
CN114813032B (zh) * 2022-04-25 2023-05-09 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 一种风洞内试验模型的连接及快速释放装置
CN115273599B (zh) * 2022-06-16 2023-04-28 中国人民解放军空军特色医学中心 一种二次爆破减压系统
CN115571374A (zh) * 2022-10-25 2023-01-06 航宇救生装备有限公司 一种多极爆炸减压模拟装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200948954Y (zh) * 2006-09-01 2007-09-19 杭州专用汽车有限公司 垃圾装运箱气动自锁式锁门装置
CN201432681Y (zh) * 2009-06-01 2010-03-31 中国北车集团大连机车车辆有限公司 电力机车用自动充气密封式入口门
CN202176719U (zh) * 2011-06-02 2012-03-28 河南方圆工业炉设计制造有限公司 内开式自动快开风门
CN202295336U (zh) * 2011-09-09 2012-07-04 烟台宏远氧业有限公司 温度爆炸减压复合实验舱
CN202974677U (zh) * 2012-09-27 2013-06-05 中国人民解放军空军航空医学研究所 一种减压爆破装置

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56102504A (en) * 1980-01-12 1981-08-17 Nippon Kokan Kk <Nkk> Measuring method for flow speed of gas at blast furnace throat
DE102006002952B4 (de) * 2006-01-21 2008-10-16 Zimmer, Günther Türzuziehgarnitur für Drehtüren

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200948954Y (zh) * 2006-09-01 2007-09-19 杭州专用汽车有限公司 垃圾装运箱气动自锁式锁门装置
CN201432681Y (zh) * 2009-06-01 2010-03-31 中国北车集团大连机车车辆有限公司 电力机车用自动充气密封式入口门
CN202176719U (zh) * 2011-06-02 2012-03-28 河南方圆工业炉设计制造有限公司 内开式自动快开风门
CN202295336U (zh) * 2011-09-09 2012-07-04 烟台宏远氧业有限公司 温度爆炸减压复合实验舱
CN202974677U (zh) * 2012-09-27 2013-06-05 中国人民解放军空军航空医学研究所 一种减压爆破装置

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
低压复合环境试验舱群研制;殷东辰等;《医疗卫生装备》;20111231;第32卷(第12期);第6-12页 *
座舱减压时间对应急供氧参数的影响;孙兵等;《中国安全科学学报》;20021031;第12卷(第5期);第44-50页 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN102890004A (zh) 2013-01-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102890004B (zh) 一种减压爆破装置
EP3255006B1 (en) A maintenance safety device for elevator and a operation method thereof
CN103015837B (zh) 在地面上操纵飞机起落架舱门的装置
US9988143B2 (en) Landing gear deployment systems and methods
JP3947511B2 (ja) 航空機の操縦室ドア
CN106274926B (zh) 一种轨道车辆车门关闭的控制方法及控制装置
CN104442639A (zh) 用于打开和关闭卡车侧裙的装置
CN202974677U (zh) 一种减压爆破装置
CN103477007A (zh) 采用机械检测关闭和开启的锁定装置
CN108349582A (zh) 具有集成机构的飞机紧急逃出门及用于开启/关闭逃出门的方法
CN108547522B (zh) 自动驾驶地铁车辆紧急疏散设备的门锁机构
CN203681866U (zh) 一种无人机起落架侧上锁机构
US11274484B2 (en) Door system with a deceleration mechanism
CN206031015U (zh) 一种客车应急逃生窗
CN108099945A (zh) 一种适用于风阻制动的开启与锁闭装置
EP3168139B1 (en) Aircraft door assembly
CN107438575B (zh) 可触及式电梯缓冲器
CN202966678U (zh) 一种可变换减压速率的爆破装置
CN102897331B (zh) 一种可变换减压速率的爆破装置
CN105129070A (zh) 一种具有过压保护功能的泄压口盖机构
CN209365859U (zh) 一种自动伸缩侧门系统
DE102012006357A1 (de) Pneumatisch gesteuertes Verriegelungssystem für die Cockpit-Tür eines Flugzeugs
CN205875979U (zh) 一种汽车逃生系统
RU2376206C1 (ru) Система открытия аварийного выхода
CN205867332U (zh) 一种并联桥式击窗机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant