CN102874178A - 手套箱总成及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种手套箱总成及车辆，所述手套箱总成包括手套箱本体、用于锁定/解锁所述手套箱本体的锁定机构、连接所述锁定机构的按压式的开启按钮；所述手套箱本体固定在手套箱固定箱上并能够相对于所述手套箱固定箱转动，所述开启按钮设置在所述手套箱总成上并与所述锁定机构连接以控制所述锁定机构开启所述手套箱本体。上述方案中，通过按动式的开启按钮和相适配的锁定机构来开启手套箱本体，这样相比较现有的插销式和锁扣式的手套箱本体都更为便利，方便使用者开启/关闭，解决了现有的手套箱本体开启/关闭过程复杂导致的分散使用者注意力而容易带来安全隐患的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及汽车仪表板的手套箱总成及车辆。
背景技术
汽车仪表板手套箱是副驾驶一侧仪表板下部的储物盒。现有的手套箱的手套箱门上设有一个扳手，以通过拉动的方式来开启手套箱门。根据手套箱锁形式不同，手套箱开启扳手设计位置也有所不同：
一种是锁扣式。这种结构为了保证手套箱外板周边与仪表板配合间隙、面差保持一致，手套箱开启拉手通常设计在手套箱上部中央位置。这种结构的手套箱锁开启时比较麻烦，开启时会分散使用者的注意力。且该开启拉手距离驾驶者比较远。
还有一种是两侧插销式。这种手套箱开启拉手可以布置在手套箱上部中央位置或者靠近驾驶员位置。如果为了使驾驶员开启方便，一般设计在手套箱上部靠近驾驶员位置，即手套箱左上角位置。但是这种结构同样存在着开启时比较麻烦的问题，开启时会分散使用者的注意力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构更合理且能够方便驾驶者开启的手套箱总成及车辆。
为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种手套箱总成，包括手套箱本体、用于锁定/解锁所述手套箱本体的锁定机构、连接所述锁定机构的按压式的开启按钮；所述手套箱本体固定在手套箱固定箱上并能够相对于所述手套箱固定箱转动，所述开启按钮设置在所述手套箱总成上并与所述锁定机构连接以控制所述锁定机构开启所述手套箱本体。
其中，所述锁定机构包括设置于手套箱本体上设有U字形的锁扣，以及设置于所述手套箱本体内的联动机构、锁体固定箱、锁滑块、锁体拉簧、锁舌卷簧、锁舌；
所述联动机构连接所述开启按钮；
所述锁滑块包括轴及曲柄；所述锁滑块的轴穿过锁体固定箱，且用于使所述锁滑块在产生水平位移时回位的所述锁体拉簧套接在所述曲柄上；所述锁滑块通过联动机构与所述开启按钮联动；
所述锁舌上套接有使所述锁舌转动回位的锁舌卷簧；且所述锁舌一端设有一U字形的拨叉以锁定/解锁所述手套箱本体上的锁扣，另一端包括一个翘起的关闭橡胶限位缓冲块；所述关闭橡胶限位缓冲块的形状和位置与所述锁滑块上曲柄相适配，以通过所述曲柄控制所述锁舌转动。
其中，所述联动机构包括固定箱、开启滑块、拉杆；所述开启按钮一端设有楔形面，所述开启滑块设有与所述楔形面对应的相对面以使所述开启按钮按下时所述开启滑块在所述楔形面的挤压下沿所述固定箱表面移动；所述开启滑块通过拉杆与所述锁滑块联动驱动所述锁滑块移动，以使所述锁滑块的曲柄锁定/解锁所述锁舌的关闭橡胶限位缓冲块。
其中，所述拨叉侧壁设有开启橡胶限位缓冲块以限制开启时锁舌的转动角度。
其中，手套箱本体的后表面底部设有转轴机构，且用于固定该手套箱本体的手套箱固定箱上设有与该转轴机构相适配的轴套以固定所述手套箱本体并使所述手套箱本体能够沿所述轴套限位转动。
其中，所述转轴机构为扁圆柱体。
其中，所述手套箱本体通过压气式阻尼器连接所述手套箱固定箱。
其中，所述手套箱本体内设有手套箱灯，所述手套箱灯与所述手套箱本体联动以在所述手套箱本体打开时照明。
其中，所述开启按钮与固定箱之间设有用于使所述开启按钮回位的压簧。
同时，本发明实施例还提出了一种车辆，所述车辆包括仪表板总成，还包括固定在仪表板总成上的如前任一项所述的手套箱总成。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过按动式的开启按钮和相适配的锁定机构来开启手套箱本体，这样相比较现有的拉动方式的插销式和锁扣式的手套箱本体都更便于使用者开启，解决了现有的手套箱本体开启/关闭过程复杂导致的分散使用者注意力而容易带来安全隐患的问题。
附图说明
图1为本发明的手套箱开启时的结构示意图；
图2为本发明实施例的手套箱关闭时的外观图；
图3为本发明实施例的手套箱打开时的外观图；
图4为本发明实施例的手套箱打开时的内部俯视结构示意图；
图5为本发明实施例的手套箱关闭时的内部俯视结构示意图；
图6为本发明实施例的锁定机构的剖视结构示意图；
图7为本发明实施例的锁定机构的剖视结构示意图；
图8为本发明实施例的手套箱体的侧视图；
图9为本发明实施例的手套箱体的后视图；
图10为本发明实施例的手套箱体安装在手套箱固定箱上后的安装位置放大示意图；
图11为本发明实施例的手套箱锁止状态时的内部结构示意图；
图12为本发明实施例的手套箱关闭过程中的结构示意图。
［主要元件符号说明］
1：开启按钮；
2：手套箱本体；
3：锁扣；
4：手套箱灯；
5：手套箱固定箱；
6：固定箱；
7：开启滑块；
8：拉杆；
9：锁滑块；
10：锁体固定箱；
11：锁体拉簧；
12：压力式阻尼器；
13：压簧；
14：关闭橡胶限位缓冲块；
15：安装板；
16：开启橡胶限位缓冲块；
17：锁舌卷簧；
18：锁舌；
19：转轴机构；
20：轴套；
A：楔形面；
B：关闭受力面。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本发明实施例的技术方案，是在手套箱箱体上设置一个开启按钮，并设置一个锁定该手套箱箱体的锁扣的锁舌，该锁舌可以转动以锁定/解锁该锁扣。同时通过与开启按钮联动的联动机构的锁滑块来控制是否允许锁舌转动；在允许锁舌转动时，锁舌就会松脱该锁扣。在关闭该手套箱箱体时，则使锁扣卡接在锁舌上后，使锁滑块固定该锁舌，以锁定该手套箱箱体。其具体结构详述如下：
如图1至图12所示，本发明实施例的手套箱总成固定在车架的仪表板总成上。如图1至图3所示的，该手套箱总成包括一个可以转动的手套箱本体2以及一个固定在仪表板总成或是车架上的手套箱固定箱5。如图9、图10所示的，该手套箱本体2后部设有转轴机构19，该装转轴机构19固定在手套箱固定箱5的轴套20内。其中转轴机构19为扁圆柱体，这样可以使手套箱本体2能够安装在手套箱固定箱5的轴套20上，并能够限定该手套箱本体2的转动角度，且保证转轴机构19不会脱离该轴套20。
如图1所示的，所述手套箱本体2内设有手套箱灯4，所述手套箱灯4与所述手套箱本体2联动以在所述手套箱本体2打开时照明。
如图4所示的，所述手套箱固定箱5的右上角设有压力式阻尼器12，所述压力式阻尼器12与手套箱本体2连接，以使所述手套箱本体2打开时保持匀速，避免打开过快碰伤乘员。
如图1至图3所示的，在手套箱的左上角设有一个开启该手套箱的开启按钮1，这样可以让使用者很方便的开启/关闭该手套箱的手套箱本体2。
如图1、图11所示的，该手套箱本体2内表面设有一个U字形的锁扣3，以及如图4、图5、图6所示的锁定机构。该锁定机构包括联动机构、锁滑块9、锁体固定箱10、锁体拉簧11、锁舌18。
如图4、5、6所示的，该联动机构包括固定箱6、开启滑块7、拉杆8。如图6、图7所示的，在开启按钮1的内表面设有一个楔形面A，而开启滑块7的对应面设有相适配的相对面。这样在按压开启按钮1时，固定箱6不动且开启滑块7由于楔形面A的压力作用沿固定箱6的壁面方向滑动，该开启滑块7移动的方向与开启按钮1按压的方向垂直，这样可以将按压该开启按钮1的垂直方向的按压力改为沿水平方向的拉力，以通过拉杆8拉动锁滑块9滑动。该锁滑块9上的曲柄是用于控制锁舌18的。如图4、图5、图6、图7所示的，所述滑块7通过拉杆8与用于固定所述锁舌18的锁滑块9联动，这样可以通过该横向力牵动锁滑块9运动，来控制锁舌18锁定或解锁该锁扣3，以实现通过开启按钮1来控制该手套箱本体2开启/锁止。
如图4、图11、图12所示的，该锁滑块9为L字形，包括一个轴和一个用于控制该锁舌18的曲柄。所述锁滑块9的轴穿过锁体固定箱10，且该锁滑块9的轴上套接有锁体拉簧11。其中该曲柄用来在锁定状态时限制锁舌18的转动，以锁定该锁扣3。其中锁舌18通过锁舌卷簧17固定在该锁体固定箱10上；且该锁舌卷簧17一直处于卷曲受力状态，并如图11所示的给予锁舌18以顺时针方向的扭矩。
如图8、图12所示的，该锁舌18还包括安装板15、关闭橡胶限位缓冲块14、开启橡胶限位缓冲块16。如图12所示的，该锁舌18一端设有一U字形的拨叉，另一端包括一个翘起的关闭橡胶限位缓冲块14。如图12所示的，该锁舌18一端的U字形拨叉的开口用于与锁扣3卡接。该U字形拨叉的侧壁上通过安装板15固定有开启橡胶限位缓冲块16，以限制开启时锁舌18的转动角度。
在开启手套箱本体2时，开启按钮1被按下，滑块7移动以通过拉杆8带动锁滑块9产生水平位移，松脱该锁舌18的关闭橡胶限位缓冲块14。如图11所示，此时锁舌18在该锁舌卷簧17的作用下产生顺时针转动，这样锁扣3从该锁舌18的拨叉中滑出，形成如图12的结构，该手套箱本体2被打开。同时，该开启橡胶限位缓冲块16安装在安装板15上，且开启橡胶限位缓冲块16位置与手套箱本体2相适配，以使手套箱本体2打开时挤压该开启橡胶限位缓冲块16并使开启橡胶限位缓冲块16产生形变。这样既可以实现限位，又能避免产生噪音。如图12所示的，此时锁舌18的由于开启橡胶限位缓冲块16已经压紧锁体固定箱10，锁舌18处于打开极限位置。
如图7所示的，在开启按钮1与固定箱6之间设计有压簧13，该压簧13始终处于压缩状态。在使用者开启了手套箱本体2后，松开开启按钮1时压簧13使该开启按钮1自动弹起。
在需要关闭手套箱本体2时，推动该手套箱箱体2使其在转轴机构19作用下转动。此时锁扣3顶住锁舌18的拨叉内表面（即图12中所示的关闭受力面B）迫使锁舌18产生顺时针的转动。此时由于开启按钮1没有受力，锁滑块9在锁体拉簧11的作用下处于图11所示的初始位置。此时锁舌18转动到预定位置时该关闭橡胶限位缓冲块14如图11所示的卡在了锁滑块9的曲柄上，导致锁舌18无法继续转动。这样在该曲柄和锁舌卷簧17的作用下使该锁舌18无法继续转动以达到平衡位置，从而通过锁扣3将手套箱箱体2固定，实现手套箱门锁止。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种手套箱总成，其特征在于，包括手套箱本体、用于锁定/解锁所述手套箱本体的锁定机构、连接所述锁定机构的按压式的开启按钮；所述手套箱本体固定在手套箱固定箱上并能够相对于所述手套箱固定箱转动，所述开启按钮设置在所述手套箱总成上并与所述锁定机构连接以控制所述锁定机构开启所述手套箱本体。
2.根据权利要求1所述的手套箱总成，其特征在于，所述锁定机构包括设置于手套箱本体上设有U字形的锁扣，以及设置于所述手套箱本体内的联动机构、锁体固定箱、锁滑块、锁体拉簧、锁舌卷簧、锁舌；
所述联动机构连接所述开启按钮；
所述锁滑块包括轴及曲柄；所述锁滑块的轴穿过锁体固定箱，且用于使所述锁滑块在产生水平位移时回位的所述锁体拉簧套接在所述曲柄上；所述锁滑块通过联动机构与所述开启按钮联动；
所述锁舌上套接有使所述锁舌转动回位的锁舌卷簧；且所述锁舌一端设有一U字形的拨叉以锁定/解锁所述手套箱本体上的锁扣，另一端包括一个翘起的关闭橡胶限位缓冲块；所述关闭橡胶限位缓冲块的形状和位置与所述锁滑块上曲柄相适配，以通过所述曲柄控制所述锁舌转动。
3.根据权利要求2所述的手套箱总成，其特征在于，所述联动机构包括固定箱、开启滑块、拉杆；所述开启按钮一端设有楔形面，所述开启滑块设有与所述楔形面对应的相对面以使所述开启按钮按下时所述开启滑块在所述楔形面的挤压下沿所述固定箱表面移动；所述开启滑块通过拉杆与所述锁滑块联动驱动所述锁滑块移动，以使所述锁滑块的曲柄锁定/解锁所述锁舌的关闭橡胶限位缓冲块。
4.根据权利要求2或3所述的手套箱总成，其特征在于，所述拨叉侧壁设有开启橡胶限位缓冲块以限制开启时锁舌的转动角度。
5.根据权利要求2或3所述的手套箱总成，其特征在于，所述手套箱本体的后表面底部设有转轴机构，且用于固定该手套箱本体的手套箱固定箱上设有与该转轴机构相适配的轴套以固定所述手套箱本体并使所述手套箱本体能够沿所述轴套限位转动。
6.根据权利要求5所述的手套箱总成，其特征在于，所述转轴机构为扁圆柱体。
7.根据权利要求2或3所述的手套箱总成，其特征在于，所述手套箱本体通过压气式阻尼器连接所述手套箱固定箱。
8.根据权利要求2或3所述的手套箱总成，其特征在于，所述手套箱本体内设有手套箱灯，所述手套箱灯与所述手套箱本体联动以在所述手套箱本体打开时照明。
9.根据权利要求2或3所述的手套箱总成，其特征在于，所述开启按钮与固定箱之间设有用于使所述开启按钮回位的压簧。
10.一种车辆，所述车辆包括仪表板总成，其特征在于，还包括固定在仪表板总成上的如权利要求1-9任一项所述的手套箱总成。
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| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20131212 Address after: 101300 Beijing, Shunyi District Shun Road, No. 25, room 5, 106 Applicant after: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE Co.,Ltd. Address before: 100021 Chaoyang District, Warwick, Beijing, No. 10, Peng Long Building Applicant before: BAIC MOTOR Co.,Ltd. |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190415 Address after: No.1 Tongxin Road, Zhaoquanying Town Zhaofeng Industrial Base, Shunyi District, Beijing 100130 Patentee after: BAIC GROUP ORV Co.,Ltd. Address before: Room 106, Building 5, Shunyi 25, Shunyi District, Beijing 101300 Patentee before: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150603 Termination date: 20211012 |