CN202483289U - 一种汽车车门锁的内开启装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车车门锁的内开启装置，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车车门锁的内开启装置使用寿命短，在内开启车门时步骤繁琐、操作繁杂不便的问题。本汽车车门锁的内开启装置，车门锁包括固定在车门上的锁壳，本内开启装置包括内开手柄、摆臂、锁止件和锁止拔销；所述的内开手柄与锁止拔销均定位在车门上，所述的摆臂与锁止件均设置在锁壳内；所述的内开手柄与摆臂之间通过一内开拉索相连接；所述的锁止拔销与锁止件相连接；所述的摆臂与锁止件之间设有当摆臂摆动时能够带动锁止件转动实现解锁止的联动机构。本汽车车门锁的内开启装置操作简便，使用寿命长，所需成本低，同时又保留了传统的内开启车门方式。

Description

一种汽车车门锁的内开启装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车车门锁的内开启装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平得到了很大的提高，人们对生活的质量也有了更高的要求。汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。而总所周知，汽车的车门主要是保证坐在车内的乘员的人身安全及财产安全，汽车车门锁则是其中一个关键的部件。汽车车门锁上均设有当车门关闭时能够使车门锁止的锁止件，通过锁止件的作用当乘客不小心拉到内开手柄时车门也不会打开，能够较好的保证坐在车内的乘员的人身安全及财产安全。现有的汽车车门上都设有一个车门的内开启装置，通过内开启装置的作用能够打开车门，从而方便乘客下车。

现有的汽车车门锁的内开启装置主要包括内开手柄、锁止件与锁止拔销，乘员在车内开启车门时通常需要先通过拔锁止拔销，通过锁止拔销来控制锁止件实现解锁，再通过内开手柄来开启车门。现有的汽车车门锁的内开启装置在内开启车门时步骤显得较为繁琐，操作较为繁杂不便。同时在车门的解锁止过程中，需要拉拔锁止拔销，拉拔的次数多了容易造成锁止拔销的损坏，使用寿命较短。然而，目前有些海湾国家则要求保留传统的内开启车门的方式。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种操作简便、使用寿命长，同时又保留了传统的内开启车门的方式的汽车车门锁的内开启装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车门锁的内开启装置，车门锁包括固定在车门上的锁壳，其特征在于，本内开启装置包括内开手柄、摆臂、锁止件和锁止拔销；所述的内开手柄与锁止拔销均定位在车门上，所述的摆臂与锁止件均设置在锁壳内；所述的内开手柄与摆臂之间通过一内开拉索相连接；所述的锁止拔销与锁止件相连接；所述的摆臂与锁止件之间设有当摆臂摆动时能够带动锁止件转动实现解锁止的联动机构。本汽车车门锁的内开启装置在保留了传统的内开启车门的方式的同时，在摆臂与锁止件之间增加了联动机构，解锁止时能够通过内开手柄控制锁止件的转动来实现，不需要拉拔锁止拔销，开启车门时只需拉动手柄两次即可，操作较为简便，使用寿命也较长。

在上述的汽车车门锁的内开启装置中，所述的联动机构包括旋转臂一和旋转臂二；所述的旋转臂一与摆臂相固连；所述的旋转臂二与锁止件相固连。汽车门锁解锁止时只需拉动内开手柄，通过内开拉索的作用能够带动摆臂摆动，与之相固连的旋转臂一也随之摆动，从而带动旋转臂二转动，进而锁止件也随之转动实现解锁止。

在上述的汽车车门锁的内开启装置中，所述的旋转臂一与旋转臂二相对应设置且旋转臂一通过摆动能够与旋转臂二相抵靠。汽车门锁解锁止过程中旋转臂一通过摆动与旋转臂二相抵靠，从而带动旋转臂二转动。

在上述的汽车车门锁的内开启装置中，所述的内开手柄与锁止件之间通过锁止拉索相连接。在锁止拉索的作用下，在车门接锁止后能够通过内开手柄使锁止件转动重新实现锁止。

在上述的汽车车门锁的内开启装置中，所述的内开手柄上具有一锁止按钮，所述的锁止按钮下侧设有弹性件，所述的弹性件的一端与内开启手柄相连接，另一端与锁止按钮相连接。车门解锁止后要重新锁止时，只需按动内开手柄上的锁止按钮就可以达到锁止功能，减少了锁止拔销的使用频率，延长了使用寿命。

在上述的汽车车门锁的内开启装置中，所述的锁止按钮与锁止拉索相连接。按动锁止按钮后，通过锁止拉索的拉力能够使锁止件转动实现锁止。

在上述的汽车车门锁的内开启装置中，所述的摆臂上设有在摆臂受外力作用发生摆动后当外力消失时能够使摆臂恢复到初始位置的复位弹簧。内开启车门在实现解锁止后，摆臂在复位弹簧的作用下能够恢复到初始的位置，从而通过内开拉索的作用，内开手柄也随之恢复到初始位置。

与现有技术相比，本汽车车门锁的内开启装置只需拉动内开手柄两次即可打开车门，同时又保留了传统的内开启车门的方式，操作较为简便，提高了内开启车门的便利性，其使用寿命也较长，适用于各种类型汽车，所需的成本较低。

附图说明

图1是本汽车车门锁的内开启装置的结构示意图。

图中，1、内开手柄；2、摆臂；3、锁止件；4、锁止拔销；5、内开拉索；6、旋转臂一；7、旋转臂二；8、锁止拉索；9、锁止按钮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种汽车车门锁的内开启装置，车门锁包括固定在车门上的锁壳，本内开启装置包括内开手柄1、摆臂2、锁止件3和锁止拔销4；内开手柄1与锁止拔销4均定位在车门上，摆臂2与锁止件3均设置在锁壳内；内开手柄1与摆臂2之间通过一内开拉索5相连接；锁止拔销4与锁止件3相连接；摆臂2与锁止件3之间设有当摆臂2摆动时能够带动锁止件3转动实现解锁止的联动机构。摆臂2上设有在摆臂2受外力作用发生摆动后当外力消失时能够使摆臂2恢复到初始位置的复位弹簧。

具体地说，联动机构包括旋转臂一6和旋转臂二7，旋转臂一6与摆臂2相固连，旋转臂二7与锁止件3相固连，旋转臂一6与旋转臂二7相对应设置且旋转臂一6通过摆动能够与旋转臂二7相抵靠。此外，内开手柄1与锁止件3之间通过锁止拉索8相连接，内开手柄1上具有一锁止按钮9，锁止按钮9与锁止拉索8的相连接，锁止按钮9下侧设有弹性件，弹性件的一端与内开启手柄相连接，另一端与锁止按钮9相连接。

本汽车车门锁的内开启装置在内开启车门时，先拉动内开手柄1，在内开拉索5的作用下带动摆臂2摆动，旋转臂一6也随之摆动并与旋转臂二7相抵靠带动旋转臂二7转动，继而带动锁止件3转动从而实现解锁。解锁后摆臂2则在复位弹簧的作用下恢复到初始位置，再次拉动内开手柄1即可开启车门。

本汽车车门锁的内开启装置操作较为简便，提高了内开启车门的便利性，同时又保留了传统的内开启车门的方式，其使用寿命也较长，适用于各种类型汽车，所需的成本较低。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了内开手柄1、摆臂2、锁止件3、锁止拔销4、内开拉索5、旋转臂一6、旋转臂二7、锁止拉索8、锁止按钮9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种汽车车门锁的内开启装置，车门锁包括固定在车门上的锁壳，其特征在于，本内开启装置包括内开手柄(1)、摆臂(2)、锁止件(3)和锁止拔销(4)；所述的内开手柄(1)与锁止拔销(4)均定位在车门上，所述的摆臂(2)与锁止件(3)均设置在锁壳内；所述的内开手柄(1)与摆臂(2)之间通过一内开拉索(5)相连接；所述的锁止拔销(4)与锁止件(3)相连接；所述的摆臂(2)与锁止件(3)之间设有当摆臂(2)摆动时能够带动锁止件(3)转动实现解锁止的联动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门锁的内开启装置，其特征在于，所述的联动机构包括旋转臂一(6)和旋转臂二(7)；所述的旋转臂一(6)与摆臂(2)相固连；所述的旋转臂二(7)与锁止件(3)相固连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门锁的内开启装置，其特征在于，所述的旋转臂一(6)与旋转臂二(7)相对应设置且旋转臂一(6)通过摆动能够与旋转臂二(7)相抵靠。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门锁的内开启装置，其特征在于，所述的内开手柄(1)与锁止件(3)之间通过锁止拉索(8)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门锁的内开启装置，其特征在于，所述的内开手柄(1)上设有锁止按钮(9)，所述的锁止按钮(9)下侧设有弹性件，所述的弹性件的一端与内开启手柄相连接，另一端与锁止按钮(9)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车门锁的内开启装置，其特征在于，所述的锁止按钮(9)与锁止拉索(8)相连接。

7.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门锁的内开启装置，其特征在于，所述的摆臂(2)上设有在摆臂(2)受外力作用发生摆动后当外力消失时能够使摆臂(2)恢复到初始位置的复位弹簧。

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