CN102853066A - 一种新型汽车换挡杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新型汽车换挡杆，包括杆体、把手，所述的把手与杆体构成锤形结构，把手的一侧设有硬质尖头，所述的杆体的下端设有快接接头。把手与杆体构成锤形结构是指，把手相当于锤子的锤头，杆体相当于锤子的把杆，构成一个T型结构，杆体通过一个快接接头与变速器相连，当遇到危险情况时，将换挡杆拆下，将其当作安全锤使用，利用硬质尖头砸玻璃。

Description

一种新型汽车换挡杆

 

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车换挡杆。

 

背景技术

汽车换挡杆是汽车的必备部件，在现有的各种车型，汽车换挡杆的作用只单一的用于换挡。汽车安全锤是各种客运汽车的常备物品，而在小型汽车上却一般不配备。但是，小型汽车在出现事故时，破拆玻璃逃生也是一般重要的手段，因此小型汽车配备安全锤也越来越受到人们的重视。但是由于小型汽车的空间较小，如果采用普通的安全锤，其安装的位置却非常有限，而且容易对正常使用汽车的人造成不必要的伤害。现有的对汽车换挡杆的改进很多，如公开号为CN201461931U、CN201646394U、CN101297137、CN201856641U等中国专利都公开了对汽车换挡杆的改进。但是，换挡杆的作用仍然单一，并没有发挥其在汽车在出现车祸时的作用。

 

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的汽车换向杆的作用单一，小型汽车内安放安全锤较不便的技术问题，提供一种结构简单、使用方便、具有安全锤功能的汽车换向杆。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种新型汽车换挡杆，包括杆体、把手，其特征在于所述的把手与杆体构成锤形结构，把手的一侧设有硬质尖头，所述的杆体的下端设有快接接头。把手与杆体构成锤形结构是指，把手相当于锤子的锤头，杆体相当于锤子的把杆，构成一个T型结构，杆体通过一个快接接头与变速器相连，当遇到危险情况时，将换挡杆拆下，将其当作安全锤使用，利用硬质尖头砸玻璃。 

作为优选，所述的把手上设有一个脆性罩，所述的硬质尖头设于该脆性罩内。脆性罩在正常使用时，起到了防止硬质尖头对乘员造成伤害。当该换挡杆作为安全锤使用时，先砸破脆性罩，再通过硬质尖头砸汽车玻璃。

作为优选，所述的脆性罩与把手相套接，把手在与脆性罩套接端的外圆上设有一个限位环，所述的脆性罩在与把手套接处的内圆上设有限位突起，所述的限位凸起与限位环相互贴合。当该换挡杆作为安全锤使用时，先将脆性罩对着汽车玻璃砸，该脆性罩受撞过程中，限位凸起破坏性的突破限位环的限制，使得脆性罩与硬质尖头直接碰撞，破坏脆性罩，使硬质尖头露出。 

作为优选，所述的快接接头包括一个四棱柱形插芯和一个与所述的杆体下端螺纹连接的连接套。变速器上需要配备一个与该快接接头相适配的杆件，该杆件设有一个与上述的四棱柱相适配的插孔，该杆的外侧设有与上述的连接套的内螺纹相适配的外螺纹。 

本发明的带来的有益效果是，解决了现有技术所存在的汽车换向杆的作用单一，小型汽车内安放安全锤较不便的技术问题，实现了一种结构简单、使用方便、具有安全锤功能的汽车换向杆。

 

附图说明

附图1是本发明的实施例1的一种结构示意图；

附图2是本发明的实施例2的一种结构示意图；

附图3是本发明的实施例3的一种结构示意图。

 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1

如图1所示本发明是一种新型汽车换挡杆，包括杆体、把手，把手与杆体构成锤形结构，把手的一侧设有硬质尖头，所述的杆体的下端设有一个四棱柱形插芯7和一个与所述的杆体下端螺纹连接的连接套8。变速器上需要配备一个杆件，该杆件设有一个与上述的四棱柱相适配的插孔，该杆的外侧设有与上述的连接套的内螺纹相适配的外螺纹。把手与杆体构成锤形结构是指，把手相当于锤子的锤头，杆体相当于锤子的把杆，构成一个T型结构，杆体通过一个快接接头与变速器相连，当遇到危险情况时，将换挡杆拆下，将其当作安全锤使用，利用硬质尖头砸玻璃。

 

实施例2： 

如图2所示，本发明是一种新型汽车换挡杆，包括杆体1、把手2，把手上设有一个脆性罩4，所述的把手与杆体构成锤形结构，把手在设有脆性罩的一端设有硬质尖头3，该硬质接头3设于脆性罩4内侧。所述的杆体的下端设有一个四棱柱形插芯7和一个与所述的杆体下端螺纹连接的连接套8。变速器上需要配备一个杆件，该杆件设有一个与上述的四棱柱相适配的插孔，该杆的外侧设有与上述的连接套的内螺纹相适配的外螺纹。

脆性罩在正常使用时，起到了防止硬质尖头对乘员造成伤害。当该换挡杆作为安全锤使用时，先砸破脆性罩，再通过硬质尖头砸汽车玻璃，利用硬质尖头砸玻璃。

 

实施例3：

如图3所示，在实施例1的基础上，本发明的脆性罩与把手相套接，把手2在与脆性罩3套接端的外圆上设有一个限位环5，所述的脆性罩在与把手套接处的内圆上设有限位突起6，所述的限位凸起与限位环相互贴合。

当该换挡杆作为安全锤使用时，先将脆性罩对着汽车玻璃砸，该脆性罩受撞过程中，限位凸起破坏性的突破限位环的限制，使得脆性罩与硬质尖头直接碰撞，破坏脆性罩，使硬质尖头露出。

Claims (4)

1.一种新型汽车换挡杆，包括杆体、把手，其特征在于所述的把手（1）与杆体构成锤形结构，把手的一侧设有硬质尖头（3），所述的杆体的下端设有快接接头。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车换挡杆，其特征在于所述的把手上设有一个脆性罩（4），所述的硬质尖头（3）设于该脆性罩（4）内。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车换挡杆，其特征在于所述的脆性罩（4）与把手（1）相套接，把手在与脆性罩套接端的外圆上设有一个限位环（5），所述的脆性罩在与把手套接处的内圆上设有限位突起（6），所述的限位凸起与限位环相互贴合。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型汽车换挡杆，其特征在于快接接头包括一个四棱柱形插芯（7）和一个与所述的杆体下端螺纹连接的连接套（8）。

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