CN102852867A - 液压油缸系统中可呼吸的闭式油箱 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种液压油缸系统中可呼吸的闭式油箱,所要解决的技术问题是:开式油箱存在以下缺陷:一是会加速液压油的氧化;二是粉尘会通过呼吸口落入油箱,污染液压油;三是液压油会因为某个剧烈地扰动而溅出油箱。本发明的要点是:皮囊置于所说油箱的内腔,皮囊嘴固定在油箱呼吸口上,油箱呼吸口与皮囊嘴之间密封。本发明的积极效果是:由于油箱为闭式,避免了液压油被氧化、液压油被污染和液压油被溅出等问题。
Description
技术领域
本发明涉及贮存液压油的油箱,具体说是液压油缸系统中使用的闭式油箱。
背景技术
液压油缸系统中使用的油箱,是贮存液压油的场所。在液压油缸系统工作时,随着液压油交替注入和流出油箱,油箱里的液压油液面会出现交替涨落的现象,有时甚至会出现剧烈地扰动现象,一般将这种现象称为油箱呼吸。为适应油箱呼吸,在油箱盖上需要设置与大气相通的呼吸口,此时液压油也与大气相通,因此现有的油箱为开式油箱。开式油箱存在以下缺陷:一是会加速液压油的氧化;二是粉尘会通过呼吸口落入油箱,污染液压油;三是液压油会因为某个剧烈地扰动而溅出油箱。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种液压油缸系统中可呼吸的闭式油箱。
本发明的目的是这样实现的:它包括液压油缸系统的油箱及其呼吸口,其特征是:皮囊置于所说油箱的内腔,皮囊嘴固定在油箱呼吸口上,油箱呼吸口与皮囊嘴之间密封。这时油箱的内腔与大气隔绝。当液压油注入油箱时,油箱内腔压力增大,压迫皮囊并通过皮囊嘴向大气排气,皮囊在油箱内腔所占的体积减少,由所增加的液压油补偿,使箱内液压油的液面保持不变;反之,当液压油流出油箱时,油箱内腔压力减少,外界大气通过皮囊嘴充入皮囊,皮囊膨胀,补偿流出的液压油的体积,使箱内液压油的液面保持不变。可见在本发明里,以往的油箱的呼吸表现为皮囊呼吸,油箱里的液压油的体积变化由皮囊体积的变化来补偿,油箱里的液面基本保持不变。
与现有技术相比,本发明的积极效果是:由于油箱为闭式,避免了液压油被氧化、液压油被污染和液压油被溅出等问题。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
具体实施方式
参见图1,它包括液压油缸系统的油箱1及其呼吸口3,皮囊6置于所说的油箱的内腔,所说的油箱呼吸口是指在油箱盖上安装法兰盘4,在法兰盘的中心设置孔,该孔是油箱呼吸口。参见图2,所说的皮囊嘴由钢管9和支撑板11组成,在钢管下端的管体上焊接支撑板,支撑板通过皮囊口12进入皮囊、并粘结在皮囊上,钢管在皮囊外。所说的皮囊嘴固定在油箱呼吸口上、油箱呼吸口与皮囊嘴之间密封是指,钢管穿过油箱呼吸口,钢管与呼吸口为紧配合,二者之间设置密封圈7,使油箱的内腔与外界大气隔绝,钢管在法兰盘以上的部分有外螺纹,螺母10拧在外螺纹上至法兰盘,法兰盘夹在螺母和支撑板之间将皮囊嘴固定在油箱呼吸口上。在钢管的上端安装空滤器8(参见CN101709723A)。当液压油注入油箱时,油箱内腔压力增大,压迫皮囊并通过皮囊嘴向大气排气,皮囊在油箱内腔所占的体积减少,由所增加的液压油补偿,使箱内液压油的液面保持不变;反之,当液压油流出油箱时,油箱内腔压力减少,外界大气通过皮囊嘴充入皮囊,皮囊膨胀,补偿流出的液压油的体积,使箱内液压油的液面保持不变。可见在本发明里,以往的油箱的呼吸表现为皮囊呼吸,油箱里的液压油的体积变化由皮囊体积的变化来补偿,油箱里的液面基本保持不变。
2是安全阀,用于故障时泄压。5是油标尺。
Claims (2)
1.一种液压油缸系统中可呼吸的闭式油箱,它包括液压油缸系统的油箱及其呼吸口,其特征是:皮囊置于所说油箱的内腔,皮囊嘴固定在油箱呼吸口上,油箱呼吸口与皮囊嘴之间密封。
2.按照权利要求1所述的液压油缸系统中可呼吸的闭式油箱,其特征是:所说的油箱呼吸口是指在油箱盖上安装法兰盘,在法兰盘的中心设置孔,该孔是油箱呼吸口;所说的皮囊嘴由钢管和支撑板组成,在钢管下端的管体上焊接支撑板,支撑板通过皮囊口进入皮囊、并粘结在皮囊上,钢管在皮囊外;所说的皮囊嘴固定在油箱呼吸口上、油箱呼吸口与皮囊嘴之间密封是指,钢管穿过油箱呼吸口,钢管与呼吸口为紧配合,二者之间设置密封圈,钢管在法兰盘以上的部分有外螺纹,螺母拧在外螺纹上至法兰盘,法兰盘夹在螺母和支撑板之间将皮囊嘴固定在油箱呼吸口上。
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