CN103591059A - 高置负压全封闭液压油箱 - Google Patents

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Abstract

一种高置负压全封闭液压油箱，油箱体底部有进油口和回油口，油箱体的上部有加油口，油箱体的上部是带高压式排气单向阀的储气筒，油箱体与储气筒之间有带负压式进气单向阀和负压式排气单向阀的金属密封隔板，负压式进气单向阀和负压式排气单向阀的负压气口与油箱体相通，高压式排气单向阀的高压气口与储气筒相通。有益效果：该液压油箱结构简单，使用寿命长，后期维护费用低，通过负压的油箱体将液压油中空气游离出来进而减少液压油中空气含量并通过储气筒形式将呼吸空气与外界隔离避免油液污染，提高了液压系统的可靠性。

Description

高置负压全封闭液压油箱
技术领域
本发明涉及到一种装载机的全封闭液压油箱，尤其是用于装载机的高置负压全封闭液压油箱。
背景技术
目前，装载机的液压油箱有非封闭式和全封闭式两种结构，非封闭式油箱内部压力常设定为常压或高压，呼吸空气与液压油接触，优点为结构简单，缺点为液压油中不但融入大量空气容易造成气蚀现象而且呼吸的空气容易给液压油带来污染；全封闭式油箱结构如中国专利申请号为201210232488.1的“全封闭液压油箱”的发明专利，油箱内部压力常设定为常压或高压，呼吸空气与液压油分别在各自容器内，优点为液压油与空气隔离使液压油免受呼吸空气污染，缺点为液压油中不但融入大量空气容易造成气蚀现象而且油箱结构复杂、油气隔离装置所用的橡胶密封层寿命短，后期维护费用高。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、能将液压油中空气游离出来进而减少液压油中空气含量并通过储气筒形式将呼吸空气与外界隔离避免油液污染的高置负压全封闭液压箱。
本发明的目的目的是这样实现的：油箱体底部有进油口和回油口，油箱体的上部有加油口，油箱体的上部是带高压式排气单向阀的储气筒，油箱体与储气筒之间有带负压式进气单向阀和负压式排气单向阀的金属密封隔板，负压式进气单向阀和负压式排气单向阀的负压气口与油箱体相通，高压式排气单向阀的高压气口与储气筒相通。
有益效果：该液压油箱结构简单，使用寿命长，后期维护费用低，通过负压的油箱体
将液压油中空气游离出来进而减少液压油中空气含量并通过储气筒形式将呼吸空气与外界隔离避免油液污染，提高了液压系统的可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中1油箱体、2储气筒、3金属密封隔板、4单向阀、5负压式进气单向阀、6负压式排气单向阀、7加油口、8进油口、9回油口。                            
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图对本发明的技术方案做进一步具体说明。
实施例：油箱体1底部有进油口8和回油口9，油箱体1的上部有加油口7，油箱体1的上部是带高压式排气单向阀4的储气筒2，油箱体1与储气筒2之间有带负压式进气单向阀5和负压式排气单向阀6的金属密封隔板3，负压式进气单向阀5和负压式排气单向阀6的负压气口与油箱体1相通，高压式排气单向阀4的高压气口与储气筒2相通。
如图1所示，储气筒2安装在油箱体1上部，储气筒2与油箱体1中间有金属密封隔板3，金属密封隔板3将油箱体1内液压油与储气筒2内空气隔离，金属密封隔板3上安装有负压式进气单向阀5及负压式排气单向阀6，负压式进气单向阀5及负压式排气单向阀6负压气口与油箱体1相通，高压气口与储气筒2相通。通过负压式进气单向阀5及负压式排气单向阀6控制负压压力，使其保持在恒定的预设负压值，泵从出油口9吸油造成液面下降油箱体1内形成负压，负压值低于预设负压值时储气筒2内空气通过负压式进气单向阀5进入油箱体1内使油箱体1内压力达到预设负压值；液压系统从回油口9回油造成液面上升油箱体1内压力升高，负压值高于预设负压值时油箱体1内空气通过负压式排气单向阀6将油箱体1内空气排到储气筒2内直到油箱体内压力达到预设负压值。
储气筒2上部安装有高压式排气单向阀4，由于液压系统密封不严造成整个系统进气使得储气筒内压力过高，通过高压式排气单向阀4将多余气体排出直到储气筒2内高压气体压力达到预设值。
该液压油箱是一种降低液压油箱中液压油空气含量并将液压油与外部空气隔绝的高置（油箱体出油口位置在设备上上高于泵吸油口位置）负压（低于大气压力）全封闭液压油箱。

Claims (1)

1.一种高置负压全封闭液压油箱，油箱体底部有进油口和回油口，油箱体的上部有加油口，其特征是：油箱体的上部是带高压式排气单向阀的储气筒，油箱体与储气筒之间有带负压式进气单向阀和负压式排气单向阀的金属密封隔板，负压式进气单向阀和负压式排气单向阀的负压气口与油箱体相通，高压式排气单向阀的高压气口与储气筒相通。
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