CN102072052B - 摩托车燃油蒸发系统及其摩托车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种摩托车燃油蒸发系统及其摩托车，系统包括燃油蒸发管、碳罐和油箱锁体，油箱锁体设有过气通道，过气通道一端连通于油箱，另一端与燃油蒸发管连通并与外界密封，燃油蒸发管连接于碳罐与过气通道之间，本发明的燃油蒸发管端口位于发动机油箱以外的部位与油箱锁体内的过气通道连通，燃油蒸汽由过气通道进出保持通畅，而液体由于燃油蒸发管端口位于油箱外部被阻流，应用于摩托车能够避免燃油溅入或渗入燃油蒸发管路中，防止燃油蒸发管阻塞，因而能够保证油箱内压力平衡，利于降低排放和油耗，延长碳罐的使用寿命并且保证整车的动力性能及使用性能；本发明取消了油气分离器及倾倒阀等部件，降低了成本，使整车的结构布置更加容易。

Description

摩托车燃油蒸发系统及其摩托车
技术领域
本发明涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车用于燃油蒸发的部件总成及其摩托车。
背景技术
摩托车燃油蒸发系统是其发动机必备部件，一般包括碳罐、燃油蒸发管和必要的附属件。主要是用于防止油箱内的汽油挥发到大气中或发生危险，同时，能够保证油箱内气压平衡，防止发动机供油不足而熄火。使用时，在发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧，同时还可进入油箱保持压力平衡；不仅降低了排放，而且也降低了油耗。
现有技术中，燃油蒸发管端口位于油箱内靠上，并设有油气分离器，油气分离器通过燃油蒸发管连接到在油箱外部布置的“倾倒阀”，然后连接到吸附炭罐，从而达到吸附和脱附燃油蒸汽的目的。油水分离器与燃油蒸发管之间没有明显的防溅和防渗措施，因而，燃油蒸发管在整车行驶或整车发生倾倒时因整车振动将燃油溅入或渗入燃油蒸发管路内，有可能造成管路堵塞，影响碳罐使用，并影响油箱内部气压，最后致使摩托车整车出现来油缓慢或不来油现象，从而影响发动机的正常工作。
因此，需要对摩托车燃油蒸发系统进行改造，能够避免燃油溅入或渗入燃油蒸发管路中，防止燃油蒸发管阻塞，因而能够保证油箱内压力平衡，利于降低排放和油耗，延长碳罐的使用寿命并且保证整车的动力性能及使用性能。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种摩托车燃油蒸发系统及其摩托车，能够避免燃油溅入或渗入燃油蒸发管路中，防止燃油蒸发管阻塞，因而能够保证油箱内压力平衡，利于降低排放和油耗，延长碳罐的使用寿命并且保证整车的动力性能及使用性能。
本发明的摩托车燃油蒸发系统，包括燃油蒸发管、碳罐和油箱锁体，所述油箱锁体设有过气通道，所述过气通道一端连通于油箱，另一端与燃油蒸发管连通并与外界密封，所述燃油蒸发管连接于碳罐与过气通道之间。
进一步，所述过气通道为迷宫结构；迷宫结构具有对液体阻流并使气体通过的特点，能够进一步避免液体燃油飞溅或者渗入燃油蒸发管，具有较强的阻流效果。
进一步，所述油箱上壁设有定位孔，所述燃油蒸发管密封穿过定位孔并与过气通道连通；通过油箱上壁限定燃油蒸发管的自由度，具有较好的定位效果，防止燃油蒸发管脱落或产生位移变形，保证装置的正常运行。
进一步，所述油箱锁体设有连通于过气通道的嵌入通孔，燃油蒸发管嵌入嵌入通孔并通过一工字型垫圈密封，嵌入通孔侧壁嵌入工字型垫圈的两个翼板之间；本结构的工字形垫圈结构稳固，并且密封性好。
进一步，所述过气通道包括沿油箱锁体的密封部设置的横向段通道和沿油箱锁体的锁体芯设置的竖直段通道，所述横向段通道一端连通于燃油蒸发管，另一端连通于竖直段通道上口，竖直段通道下部沿径向向外形成开口并连通于油箱；形成较为简单的迷宫式结构，加工方便，并且对液体燃油具有较好的阻流效果，同时利于保持燃油蒸汽的通畅。
进一步，所述沿油箱锁体的锁体芯间隙配合外套有T形定位套，竖直段通道下部沿径向向外的开口正对T形定位套；T形定位套内表面与开口之间形成过气间隙，T形定位套具有较好的液体密封作用，还具有单向阀效应，进一步防止液体进入，增加装置运行的可靠性。
本发明还公开了一种应用摩托车燃油蒸发系统的摩托车。
本发明的有益效果：本发明的摩托车燃油蒸发系统及其摩托车，燃油蒸发管端口位于发动机油箱以外的部位与油箱锁体内的过气通道连通，燃油蒸汽由过气通道进出保持通畅，而液体由于过气通道的存在并且燃油蒸发管端口位于油箱外部被阻流，能够避免燃油溅入或渗入燃油蒸发管路中，防止燃油蒸发管阻塞，因而能够保证油箱内压力平衡，利于降低排放和油耗，延长碳罐的使用寿命并且保证整车的动力性能及使用性能；本发明取消了油气分离器及倾倒阀等部件，简化了油箱的制造工艺，降低了成本，使整车的结构布置更加容易。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
附图为本发明的结构示意图。
具体实施方式
附图为本发明的结构示意图，如图所示：本实施例的摩托车燃油蒸发系统，包括燃油蒸发管3、碳罐7和油箱锁体1，所述油箱锁体1设有过气通道2，所述过气通道2一端连通于油箱6，另一端与燃油蒸发管3连通并与外界密封，如图所示，燃油蒸发管3连通于碳罐7和过气通道2之间。
本实施例中，所述过气通道2为迷宫结构；可采用现有加工技术能够实现的任何迷宫结构，油箱锁体1可以分体设置并分别加工，组合后形成完整的过气通道2，迷宫结构具有对液体阻流并使气体通过的特点，能够进一步避免液体燃油飞溅或者渗入燃油蒸发管，具有较强的阻流效果。
本实施例中，所述油箱6上壁设有定位孔61，所述燃油蒸发管3密封穿过定位孔61并与过气通道2连通；如图所示，燃油蒸发管3由油箱内部通过，固定连接并密封穿过定位孔61，密封防止可以是无间隙穿过密封或者通过密封材料实现，通过油箱上壁限定燃油蒸发管的自由度，具有较好的定位效果，防止燃油蒸发管脱落或产生位移变形，保证装置的正常运行。
本实施例中，所述油箱锁体1设有连通于过气通道的嵌入通孔13，燃油蒸发管3嵌入嵌入通孔13并通过一工字型垫圈4密封，嵌入通孔13侧壁嵌入工字型垫圈4的两个翼板之间；如图所示，过气通道2下部形成嵌入通孔，该嵌入通孔13侧壁为环形凸起结构，该环形凸起结构嵌入工字型垫圈4的两个翼板之间，燃油蒸发管3以内套的方式穿入工字型垫圈4；本结构的工字形垫圈4安装结构稳固，适应性强，并且密封性好。
本实施中，所述过气通道2包括沿油箱锁体1的密封部11设置的横向段通道21和沿油箱锁体1的锁体芯12设置的竖直段通道22，所述横向段通道21一端连通于燃油蒸发管3，另一端连通于竖直段通道22上口，竖直段通道22下部沿径向向外形成开口23并连通于油箱6；如图所示，竖直段通道22可以是环形结构，具有较大的空间，具有储存功能，进一步提供蒸汽的流通性并使液体燃油不进入燃油蒸发管3；形成较为简单的迷宫式结构，加工方便，并且对液体燃油具有较好的阻流效果，同时利于保持燃油蒸汽的通畅。
本实施例中，所述沿油箱锁体1的锁体芯12间隙配合外套有T形定位套5，竖直段通道22下部沿径向向外的开口23正对T形定位套5；T形定位套5内表面与开口23之间形成过气间隙，T形定位套5具有较好的液体密封作用，还具有单向阀效应，进一步防止液体进入，增加装置运行的可靠性。
本发明还公开了一种应用摩托车燃油蒸发系统的摩托车，本实施例的燃油蒸发管路安装结构总成用于摩托车，燃油蒸汽可以通过过气通道回到油箱内部，这样油箱内部的气压得到保证，整车不会出现来油缓慢或不来油现象；该结构因为燃油蒸发管路在油箱外部，整车行驶振动或发生倾倒时，不会发生液体燃油进入管路内部的情况，解决的传统燃油蒸发结构存在的技术问题。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种摩托车燃油蒸发系统，其特征在于：包括燃油蒸发管、碳罐和油箱锁体，所述油箱锁体设有过气通道，所述过气通道一端连通于油箱，另一端与燃油蒸发管连通并与外界密封，所述燃油蒸发管连接于碳罐与过气通道之间；所述过气通道包括沿油箱锁体的密封部设置的横向段通道和沿油箱锁体的锁体芯设置的竖直段通道，所述横向段通道一端连通于燃油蒸发管，另一端连通于竖直段通道上口，竖直段通道下部沿径向向外形成开口并连通于油箱；所述沿油箱锁体的锁体芯间隙配合外套有T形定位套，竖直段通道下部沿径向向外的开口正对T形定位套。
2.根据权利要求1所述的摩托车燃油蒸发系统，其特征在于：所述过气通道为迷宫结构。
3.根据权利要求2所述的摩托车燃油蒸发系统，其特征在于：所述油箱上壁设有定位孔，所述燃油蒸发管密封穿过定位孔并与过气通道连通。
4.一种应用权利要求1至3任一权利要求所述的摩托车燃油蒸发系统的摩托车。
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