KR101834215B1 - 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치 - Google Patents

활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치에 관한 것으로, 후방 추돌 사고로 인해 활성탄(5)이 들어있는 캐니스터(4)가 완전히 파손된 경우라 할지라도 캐니스터(4)에 저장된 활성탄(5)이 롤 오버 밸브(20)쪽으로 역류되는 현상을 예방할 수 있도록 된 것이다.

Description

활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치{FUEL SUPPLY APPARATUS FOR FLOWING BACKWARD PREVENTION OF CHARCOAL}
본 발명은 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후방 추돌 사고로 인해 캐니스터가 완전히 파손된 경우에도 활성탄 입자들이 연료탱크모듈을 구성하는 롤 오버 밸브쪽으로 역류되는 현상을 방지할 수 있는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치에 관한 기술이다.
차량의 연료 연료시스템을 구성하는 캐니스터(canister)는 엔진이 정지하고 있을 때 연료탱크에서 발생한 증발가스를 흡착하는 부품으로, 캐니스터의 내부에는 흡착력이 강한 활성탄이 들어 있다.
연료탱크에서 발생한 증발가스는 캐니스터의 활성탄에 의해 흡착된 후 엔진의 연소실로 이송되어 연소되게 함으로써 연료탱크에서 증발되는 연료의 손실을 방지함과 동시에 유해한 연료증발가스가 대기로 방출되는 것을 방지하는 역할을 한다.
캐니스터는 증발가스의 이동경로 역할을 하는 파이프를 통해 연료탱크에 장착된 연료펌프모듈과 연결되어 있는데, 후방 추돌 사고로 인해 캐니스터가 파손되는 경우 미세한 크기의 활성탄 알갱이들이 파이프를 통해 연료탱크쪽으로 역류되는 현상이 발생하게 된다.
활성탄의 미세 입자들이 연료탱크쪽으로 역류되면 연료펌프모듈을 구성하는 롤 오버 밸브(roll over valve)의 작동을 방해하게 되고, 이럴 경우 후방 추돌 사고로 인한 차량 전복시 롤 오버 밸브가 작동하지 않음에 따라 연료탱크내의 연료가 외부로 누출되어서 2차 사고의 원인이 된다.
활성탄의 역류를 방지하기 위해 캐니스터측에 메쉬(mesh)구조를 갖는 고형체 유출방지수단을 설치한 구조가 있는데, 상기 고형체 유출방지수단이 연료탱크모듈과 연결되는 캐니스터측의 입구쪽 통로쪽에 설치됨에 따라 후방 추돌 사고로 인해 캐니스터가 완파되는 경우 활성탄의 미세한 입자들이 여전히 연료탱크쪽으로 역류되는 현상이 발생하게 된다.
즉, 후방 추돌 사고시 연료탱크가 손상되지 않은 상황에서 캐니스터만이 부분적으로 손상되고 또한 고형체 유출방지수단이 파손되지 않은 경우에는, 고형체 유출방지수단의 메쉬구조가 연료탱크쪽으로의 역류하는 활성탄의 입자들을 필터링하게 됨으로써 활성탄의 역류를 방지하게 된다.
하지만, 후방 추돌 사고시 연료탱크가 손상되지 않은 상황에서 캐니스터가 완전히 파손된 경우에는 고형체 유출방지수단도 함께 완파되는 바, 이 경우에는 고형체 유출방지수단의 메쉬구조가 연료탱크쪽으로의 역류하는 활성탄의 입자들을 필터링하지 못하게 됨으로써 활성탄은 여전히 연료탱크쪽으로 역류하는 문제가 발생하게 되는 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
대한민국등록특허공보 10-0931119호
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 후방 추돌 사고로 인해 캐니스터가 완전히 파손된 경우에도 활성탄 입자들이 연료탱크모듈을 구성하는 롤 오버 밸브쪽으로 역류되는 현상을 방지할 수 있도록 하고, 이를 통해 차량 전복 시에 활성탄 입자들에 의한 롤 오버 밸브의 작동 이상 현상을 예방할 수 있는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 연료탱크모듈을 구성하는 퓨얼 리미트 벤트 밸브에 활성탄의 역류를 방지하는 활성탄 필터장치가 설치된 구조로, 상기 활성탄 필터장치가 설치된 부위의 구조를 통해 연료 주입시 조기 셧 오프(shut off) 현상이 발생하는 것을 방지하고, 이를 통해 연료 주입시 연료탱크의 과압 발생을 방지함으로써 연료가 외부로 흘러나오는 오버 플로우(over flow) 현상의 발생을 방지할 수 있도록 하는 데에 다른 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치는, 퓨얼 리미트 벤트 밸브에 구비된 것으로 연료탱크에서 캐니스터쪽으로의 증발가스 이동은 허용하고 캐니스터로부터 역류하는 활성탄은 필터링해서 롤 오버 밸브쪽으로의 활성탄 이동을 차단하는 활성탄 필터장치; 및 상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브와 롤 오버 밸브가 장착된 상태로 연료탱크에 결합되어 설치되는 것으로 활성탄 필터장치를 커버링하는 커버부를 구비하고 커버부와 롤 오버 밸브를 연결하는 제1가스통로 및 커버부와 캐니스터를 연결하는 제2가스통로가 형성된 밸브플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 활성탄 필터장치는 상단은 밀폐되고 하단은 개구되며 상하단 사이의 외곽 둘레를 따라 다수개의 윈도우가 형성된 필터하우징; 및 상기 윈도우를 커버링하도록 필터하우징에 결합된 것으로 증발가스의 이동은 허용하고 활성탄은 필터링하는 그물망필터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브의 상부면에 밸브결합부가 구비되고; 상기 필터하우징의 개구된 하단부가 밸브결합부속으로 삽입되어서 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 밸브결합부에 필터하우징의 하단부가 삽입된 상태일 때 필터하우징은 제1가스통로와 대면하는 일측의 반원통부 및 제2가스통로와 대면하는 타측의 반원통부로 구분되고; 상기 일측의 반원통부에는 배기가스의 통기저항을 줄이기 위해 통기홀이 형성되면서 통기홀의 주변은 강도보강을 위해 필터하우징에 의해 밀폐되게 형성되며; 상기 타측의 반원통부에만 윈도우가 형성되고 윈도우를 가리도록 그물망필터가 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 필터하우징에는 밸브결합부보다 직경이 큰 플랜지부가 원주방향을 따라 형성되고; 상기 플랜지부는 필터하우징의 하단부가 밸브결합부속으로 삽입될 때 밸브결합부의 윗면에 안착되어서 필터하우징의 삽입량을 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기 밸브결합부에 필터하우징의 하단부가 삽입될 때 일측의 반원통부가 제1가스통로와 대면하고 타측의 반원통부가 제2가스통로와 대면하게 설치될 수 있도록 필터하우징에는 위치결정돌기가 밸브결합부를 향해 아래로 돌출되게 형성되고; 상기 밸브결합부의 상단부에는 위치결정돌기가 삽입되는 위치결정홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브가 밸브플레이트에 장착되면 밸브결합부로부터 돌출된 필터하우징의 상단부는 밸브플레이트의 커버부속에 삽입되게 설치되고; 상기 커버부의 내경과 필터하우징사이의 틈새는 증발가스의 이동은 허용하면서 활성탄의 이동을 불허하는 크기로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 커버부의 내경과 필터하우징사이의 틈새가 활성탄의 이동을 불허하는 크기로 형성될 수 있도록 필터하우징에는 일측의 반원통부와 타측의 반원통부의 경계를 따라 요철형상을 갖는 격벽이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브의 상부면에 밸브결합부가 구비되고; 상기 밸브결합부의 윗면에 그물망필터가 결합된 필터하우징이 상부로 돌출되게 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 후방 추돌 사고로 인해 활성탄이 들어있는 캐니스터가 완전히 파손된 경우라 할지라도 캐니스터에 저장된 활성탄이 롤 오버 밸브쪽으로 역류되는 현상을 예방할 수 있게 되며, 이를 통해 후방 추돌 사고로 인해 차량이 전복된 상황이 발생하더라도 활성탄에 의한 롤 오버 밸브의 작동 이상 현상을 예방할 수 있게 됨으로써 연료탱크에 저장된 연료의 누출을 예방할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 밸브플레이트의 커버부속에 활성탄 필터장치가 설치된 구조로 인해 연료 주입시 연료 주입이 조기에 종료되는 셧 오프(shut off) 현상이 발생되는 것을 방지할 수 있게 되고, 더 나아가 연료 주입시 연료탱크의 과압 발생이 방지됨으로써 연료가 외부로 흘러나오는 오버 플로우(over flow) 현상의 발생을 방지할 수 있는 효과도 있다.
도 1은 본 발명에 따라 활성탄 필터장치가 연료펌프모듈에 구비된 연료탱크의 평면도,
도 2와 도 3은 활성탄 필터장치를 구비한 연료펌프모듈의 사시도,
도 4와 도 5는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 및 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 6 내지 도 9는 퓨얼 리미트 벤트 밸브에 결합된 활성탄 필터장치를 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치에 대해 살펴보기로 한다.
본 발명에 따른 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치는 도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이 연료가 보관되는 연료탱크(1), 연료탱크(1)에 설치된 연료펌프모듈(2), 연료탱크(1)에서 발생한 연료증발가스를 포집할 수 있도록 연료펌프모듈(2)과 연결관(3)을 통해서 연결된 캐니스터(4)를 포함한다.
상기 연료펌프모듈(2)은 연료탱크(1)에 보관된 연료를 엔진측으로 펌핑하는 연료펌프(10), 연료펌프(10)와 연결된 롤 오버 밸브(20, ROV; roll over valve), 롤 오버 밸브(20) 및 캐니스터(4)와 연결된 퓨얼 리미트 밴트 밸브(30, FLVV; fuel limit vent valve), 롤 오버 밸브(20) 및 퓨얼 리미트 벤트 밸브(30)가 장착된 상태로 연료탱크(1)에 결합되어 설치되는 밸브플레이트(40)를 포함한다.
상기 롤 오버 밸브(20)는 차량의 전복시 연료탱크(1)에 보관된 연료의 누출을 방지하는 밸브이고, 상기 퓨얼 리미트 밴트 밸브(30)는 연료 주입시 연료탱크(1)로 주입되는 연료량을 규제함과 동시에 연료탱크(1)에서 발생한 연료증발가스를 수집해서 캐니스터(4)로 송출하는 밸브이다.
또한, 본 발명은 상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브(30)에 구비된 것으로 연료탱크(1)에서 캐니스터(4)쪽으로의 증발가스 이동은 허용하고 캐니스터(4)로부터 역류하는 활성탄(5)은 필터링해서 롤 오버 밸브(20)쪽으로의 활성탄(5) 이동을 차단하는 활성탄 필터장치(50)를 더 포함한다.
그리고, 상기 밸브플레이트(40)에는 활성탄 필터장치(50)를 커버링하는 커버부(41)가 구비되고, 또한 상기 커버부(41)와 롤 오버 밸브(20)를 연결하는 제1가스통로(42) 및 커버부(41)와 캐니스터(4)를 연결하는 제2가스통로(43)가 형성된다.
상기 활성탄 필터장치(50)는 상단은 밀폐되고 하단은 개구되며 상하단 사이의 외곽 둘레를 따라 다수개의 윈도우(51)가 형성된 필터하우징(52); 및 상기 윈도우(51)를 커버링하도록 필터하우징(52)에 결합된 것으로 증발가스의 이동은 허용하고 활성탄(5)은 필터링하는 그물망필터(53);를 포함한다.
상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브(30)의 상부면에 밸브결합부(31)가 구비되고, 상기 필터하우징(52)의 개구된 하단부(52a)가 밸브결합부(31)속으로 삽입되어서 설치된다.
상기 밸브결합부(31)에 필터하우징(52)의 하단부(52a)가 삽입된 상태일 때 필터하우징(52)은 제1가스통로(42)와 대면하는 일측의 반원통부(54) 및 제2가스통로(43)와 대면하는 타측의 반원통부(55)로 구분되고, 상기 일측의 반원통부(54)에는 배기가스의 통기저항을 줄이기 위해 통기홀(56)이 형성되면서 통기홀(56)의 주변은 강도보강을 위해 필터하우징(52)에 의해 밀폐되게 형성되며, 상기 타측의 반원통부(55)에만 윈도우(51)가 형성되고 윈도우(51)를 가리도록 그물망필터(53)가 결합된 구조가 된다.
상기 윈도우(51)는 필터하우징(52)의 하단부(52a) 전체에 원주방향을 따라 형성되는데, 상기 필터하우징(52)의 하단부(52a)는 밸브결합부(31)속에 삽입되도록 설치되기 때문에 외부로는 노출되지 않는 구조가 된다.
상기 필터하우징(52)에는 밸브결합부(31)보다 직경이 큰 플랜지부(57)가 원주방향을 따라 형성되고, 상기 플랜지부(57)는 필터하우징(52)의 하단부(52a)가 밸브결합부(31)속으로 삽입될 때 밸브결합부(31)의 윗면에 안착되어서 필터하우징(52)의 삽입량을 제어하게 된다.
상기 밸브결합부(31)에 필터하우징(52)의 하단부(52a)가 삽입될 때 일측의 반원통부(54)가 제1가스통로(42)와 대면하고 타측의 반원통부(55)가 제2가스통로(43)와 대면하게 설치될 수 있도록 필터하우징(52)에는 위치결정돌기(58)가 밸브결합부를 향해 아래로 돌출되게 형성되고, 상기 밸브결합부(31)의 상단부에는 위치결정돌기(58)가 삽입되는 위치결정홈(32)이 형성된다.
상기 위치결정돌기(58)가 위치결정홈(32)에 삽입된 상태일 때 하단부(52a)가 밸브결합부(31)속에 삽입된 필터하우징(52)은 위치결정돌기(58)와 위치결정홈(32)의 걸림에 의해 회전이 방지된다.
상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브(30)가 밸브플레이트(40)에 장착되면 밸브결합부(31)로부터 돌출된 필터하우징(52)의 상단부(52b)는 밸브플레이트(40)의 커버부(41)속에 삽입되게 설치되고, 상기 커버부(41)의 내경과 필터하우징(52)사이의 틈새(C1)는 증발가스의 이동은 허용하면서 활성탄(5)의 이동을 불허하는 크기로 형성된 구조를 갖는다.
보다 상세히 설명하면, 상기 커버부(41)의 내경과 필터하우징(52)사이의 틈새(C1)가 활성탄(5)의 이동을 불허하는 크기로 형성될 수 있도록 필터하우징(52)에는 일측의 반원통부(54)와 타측의 반원통부(55)의 경계를 따라 요철형상을 갖는 격벽(59)이 일체로 형성된 구조인 것이다.
한편, 본 발명에 따른 활성탄 필터장치(50)는 밸브결합부(31)의 윗면에 그물망필터(53)가 결합된 필터하우징(52)이 상부로 돌출되도록 밸브결합부(31)와 일체로 형성된 구조가 될 수도 있다.
따라서, 후방 추돌 사고로 인해 활성탄(5)이 들어있는 캐니스터(4)가 완전히 파손된 경우, 활성탄(5)은 캐니스터(4)와 연결된 연결관(3) 및 연결관(3)이 연결된 제2가스통로(43)를 통해서 활성탄 필터장치(50)가 위치한 밸브플레이트(40)의 커버부(41)쪽으로 이동하게 된다.
커버부(41)쪽으로 이동한 활성탄(5)의 일부는 제2가스통로(43)와 대면하도록 설치된 그물망필터(43)에 의해 필터링되어서 롤 오버 밸브(20)와 연결된 제1가스통로(42)쪽으로 이동하지 못하게 되고, 또한 그물망필터(43)에 의해 필터링되지 않은 나머지의 활성탄(5)들은 필터하우징(52)의 외곽 둘레를 따라 형성된 격벽(59)에 의해 모두 필터링되어서 롤 오버 밸브(20)와 연결된 제1가스통로(42)쪽으로 이동하지 못하게 된다.
즉, 후방 추돌 사고로 인해 활성탄(5)이 들어있는 캐니스터(4)가 완전히 파손된 경우라 할지라도 롤 오버 밸브(20)쪽으로 활성탄(5)이 역류되는 현상을 예방할 수 있게 되고, 이 결과 후방 추돌 사고로 인해 차량이 전복된 상황일지라도 활성탄(5)에 의한 롤 오버 밸브(20)의 작동 이상 현상을 예방할 수 있게 됨으로써, 연료탱크(1)에 저장된 연료의 누출을 예방할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따라 밸브플레이트(40)의 커버부(41)속에 활성탄 필터장치(50)가 설치된 구조로 인해, 연료 주입시 연료 주입이 조기에 종료되는 셧 오프(shut off) 현상이 발생되는 것을 방지할 수 있게 되고, 더 나아가 연료 주입시 연료탱크(1)의 과압 발생이 방지됨으로써 연료가 외부로 흘러나오는 오버 플로우(over flow) 현상의 발생을 방지할 수 있는 장점도 있다.
즉, 퓨얼 리미트 벤트 밸브(30)의 밸브결합부(31)의 직경보다 필터하우징(52)이 설치된 밸브플레이트(40)의 커버부(41)의 내경이 더 크기 때문에 연료 주입시 상승하던 연료탱크(1)의 압력은 밸브결합부(31)를 통과하면서 해소되고, 이로 인해 연료 주입이 조기에 종료되는 셧 오프(shut off) 현상의 발생이 방지됨에 따라 연료의 충분한 주입이 가능해지며, 더 나아가 연료 주입시 연료탱크(1)의 과압 발생이 방지됨으로써 연료가 외부로 흘러나오는 오버 플로우(over flow) 현상의 발생을 방지할 수 있게 되는 것이다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
1 - 연료탱크 2 - 연료펌프모듈
3 - 연결관 4 - 캐니스터
5 - 활성탄 10 - 연료펌프
20 - 롤 오버 밸브 30 - 퓨얼 리미트 벤트 밸브
40 - 밸브플레이트 50 - 활성탄 필터장치

Claims (9)

  1. 퓨얼 리미트 벤트 밸브와 롤 오버 밸브가 장착된 상태로 연료탱크에 결합되며, 커버부가 구비되고, 커버부와 롤 오버 밸브를 연결하는 제1가스통로 및 커버부와 캐니스터를 연결하는 제2가스통로가 형성된 밸브플레이트; 및
    밸브플레이트의 커버부 내측에 설치되어 커버링되며 퓨얼 리미트 벤트 밸브의 상부에 구비되고, 연료탱크에서 캐니스터쪽으로의 제2가스통로를 통한 증발가스의 이동은 허용하고, 캐니스터로부터 제2가스통로를 통해 역류하는 활성탄은 필터링해서 제1가스통로를 통한 롤 오버 밸브쪽으로의 활성탄 이동을 차단하는 활성탄 필터장치;를 포함하고,
    커버부의 내경과 활성탄 필터장치의 외경 사이 틈새는 증발가스의 이동은 허용하면서 활성탄의 이동을 불허하는 크기로 형성된 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 활성탄 필터장치는 상단은 밀폐되고 하단은 개구되며 상하단 사이의 외곽 둘레를 따라 다수개의 윈도우가 형성된 필터하우징; 및
    상기 윈도우를 커버링하도록 필터하우징에 결합된 것으로 증발가스의 이동은 허용하고 활성탄은 필터링하는 그물망필터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브의 상부면에 밸브결합부가 구비되고;
    상기 필터하우징의 개구된 하단부가 밸브결합부속으로 삽입되어서 설치된 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 밸브결합부에 필터하우징의 하단부가 삽입된 상태일 때 필터하우징은 제1가스통로와 대면하는 일측의 반원통부 및 제2가스통로와 대면하는 타측의 반원통부로 구분되고;
    상기 일측의 반원통부에는 배기가스의 통기저항을 줄이기 위해 통기홀이 형성되면서 통기홀의 주변은 강도보강을 위해 필터하우징에 의해 밀폐되게 형성되며;
    상기 타측의 반원통부에만 윈도우가 형성되고 윈도우를 가리도록 그물망필터가 결합된 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 필터하우징에는 밸브결합부보다 직경이 큰 플랜지부가 원주방향을 따라 형성되고;
    상기 플랜지부는 필터하우징의 하단부가 밸브결합부속으로 삽입될 때 밸브결합부의 윗면에 안착되어서 필터하우징의 삽입량을 제어하는 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 밸브결합부에 필터하우징의 하단부가 삽입될 때 일측의 반원통부가 제1가스통로와 대면하고 타측의 반원통부가 제2가스통로와 대면하게 설치될 수 있도록 필터하우징에는 위치결정돌기가 밸브결합부를 향해 아래로 돌출되게 형성되고;
    상기 밸브결합부의 상단부에는 위치결정돌기가 삽입되는 위치결정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
  7. 청구항 4에 있어서,
    상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브가 밸브플레이트에 장착되면 밸브결합부로부터 돌출된 필터하우징의 상단부는 밸브플레이트의 커버부속에 삽입되게 설치되고;
    상기 커버부의 내경과 필터하우징사이의 틈새는 증발가스의 이동은 허용하면서 활성탄의 이동을 불허하는 크기로 형성된 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
  8. 청구항 4에 있어서,
    상기 커버부의 내경과 필터하우징사이의 틈새가 활성탄의 이동을 불허하는 크기로 형성될 수 있도록 필터하우징에는 일측의 반원통부와 타측의 반원통부의 경계를 따라 요철형상을 갖는 격벽이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
  9. 청구항 2에 있어서,
    상기 퓨얼 리미트 벤트 밸브의 상부면에 밸브결합부가 구비되고;
    상기 밸브결합부의 윗면에 그물망필터가 결합된 필터하우징이 상부로 돌출되게 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 활성탄 역류방지구조를 구비한 차량의 연료 공급 장치.
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