CN102849223A - 一种航空母舰新型弹簧弹射器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种航空母舰新型弹簧弹射器,尤其是一种用几十组弹簧制作的弹射器,它是航空母舰舰载机在起飞时,能够提高舰载机起飞速度的一种助推装置,属军用领域,其特征是,这种弹簧式弹射器,采用了一种独特的弹簧阵组合,使弹射器中的几十组弹簧在较短的时间内按次序逐级弹射,级级加速,同时又安装有刹车制动装置,使弹射的速度能快能慢,使各种舰载机在满负荷的情况下,以最短的时间,最快的速度、平稳、安全地起飞,本发明的优点是,结构简单、维修保养方便、使用寿命长、体积小、重量轻、造价低,是目前世界上最理想的舰载机弹射器。
Description
本发明提供一种航空母舰新型弹簧弹射器,尤其是一种用众多弹簧组制成的弹射器,,它是航空母舰舰载飞机在起飞时,能够提高舰载飞机起飞速度的一种助推装置,属军用领域。
目前,世界上拥有航母的多数国家,一般都采用蒸汽式弹射器,使用这种蒸汽式弹射器,制造比较复杂,必须安装蒸汽锅炉、储压罐、大型活塞和汽缸、海水淡化设备等。使用蒸汽式弹射器,平时必须保持有足够的高压蒸汽,否则,遇到紧急情况舰载机不但不能按时起飞,而且会贻误战机。蒸汽式弹射器中的气缸、活塞等蒸汽压缩装置,必须长期保持较高的密封性能,否则会使弹射器动力不足,使飞机起飞时的安全得不到根本保证。现在美国正在研究、试用的电磁弹射器,不但造价高,而且技术性很强,短时间内很难掌握,并且必须有较高电容量,如果连续使用会使电磁装置产生高温,能烧坏线圈及其他电子器件,因此在我国不便使用。几十年来,很多国家对弹簧式弹射器,都进行了认真研究,都因为初速度高,对飞行员和飞机造成损害,加速度又低,使飞机达不到起飞的速度,到目前还没有一个国家掌握或使用该技术。而本发明却克服了以上多种弹射器的缺点,采用了世界上一种最先进、独一无二的弹簧阵组合,使弹射器在较短的时间内,将几十组弹簧按次序进行逐级弹射,逐级加速,同时又安装有调速制动装置,使弹射的速度能快能慢,使各种型号的舰载机在满负荷的情况下,以最短的时间,最快的速度、平稳安全地起飞。本发明的优点是:结构简单、维修保养方便、使用寿命长、重量轻、造价低,是目前世界上最理想的舰载机弹射器.
本发明包括:发射栓、弹射器底座、弹射弹簧、弹射活塞待发孔、第一级弹射活塞、推杆螺旋槽、第二级弹射活塞、推杆、飞机牵引器、顶端弹射活塞、牵引器轴承、油刹器、钢索、弹射器外壳、螺旋槽、锥形螺旋轮、启动齿轮、锥形螺旋轮轴、调速制动轮、牵引器槽、顶端弹射活塞定位栓、多级弹射活塞定位栓、多级弹射活塞内侧转向齿等。
根据附图加以说明:图<1>为一种航空母舰新型弹簧弹射器的示意图。图<2>为弹射器外壳的示意图。图<3>为顶端弹射活塞的示意图。图<4>为第一级和第二级弹射活塞的示意图。发射栓(1)、弹射器底座(2)、弹射弹簧(3)、弹射活塞待发孔(4)、第一级弹射活塞(5)、推杆螺旋槽(6)、第二级弹射活塞(7)、推杆(8)、飞机牵引器(9)、顶端弹射活塞(10)、牵引器轴承(11)、油刹器(12)、钢索(13)、弹射器外壳(14)、螺旋槽(15)、锥形螺旋轮(16)、启动齿轮、(17)、锥形螺旋轮轴(18)、调速制动轮(19)、牵引器槽(20)、顶端弹射活塞定位栓(21)、多级弹射活塞定位栓(22)、多级弹射活塞内侧转向齿(23)等。
具体实施是:先将弹射器外壳(14),安装并固定在航母甲板牵引槽处的下端,使航母甲板牵引槽与牵引器槽(20)对齐,弹射器体前端与航母舰首方向保持一致,将发射栓(1)安装并固定在推杆(8)的后端,然后将推杆(8)插入弹射器外壳(14)内,卸下弹射器外壳(14)上的油刹器(12),将弹射弹簧(3)放入其内,再放入第一级弹射活塞(5),使第二级弹射活塞(7)及多级弹射活塞定位栓(22),进入弹射活塞待发孔(4)内,使多级弹射活塞内侧转向齿(23)进入推杆螺旋槽(6)内,然后,再放入第二组弹射弹簧和第二级弹射活塞(7),按照以上顺序,继续安装好其他弹射弹簧组及弹射活塞,然后在推杆(8)顶端,安装上牵引器轴承(11)及飞机牵引器(9),并将推杆(8)与顶端活塞(10)固为一体,再将油刹器(12)与弹射器外壳(14)固牢。然后,将钢索(13)一端与推杆(8)相连,另一端绕在锥形螺旋轮(16)的粗端螺旋槽(15)内,锥形螺旋轮轴(18),两端用轴承固定,在锥形螺旋轮(16)粗的一端,安装调速制动轮(19)和启动齿轮(17),启动齿轮(17)与舰内直流电动机、蓄电池组及控制系统相连,发射栓(1)也与控制系统相连,最后将弹射器油刹器(12)内倒入一定量的机油。当所有弹射器部件安装完毕后,启动舰内直流电动机,使锥形螺旋轮旋转,在拉力的作用下推杆带动多级弹射活塞下移,迫使多级弹射弹簧压缩,当多级弹射活塞到达弹射活塞待发孔时。开始旋转弹射栓,使多级活塞的定位栓进入多级待发孔内,这时整个弹射器已处在待发状态。当舰载机开始起飞时,立即回转弹射栓,使顶端弹射活塞的定位栓进入顶端的定位槽内,顶端弹射活塞在弹射弹簧的作用下自动弹出,因为推杆与顶端弹射活塞连为一体,所以推杆和顶端弹射活塞一同前移,在推杆和顶端弹射活塞前移的同时,推杆又通过钢索带动锥形螺旋轮级调速制动轮转动,调速制动轮可根据飞机的型号及重量,有效地控制各级弹簧组的扩张速度,使飞机和弹射器的两种力共同撞断拦截钢棍后,向前高速行驶。又因为推杆上设有螺旋长槽,在推杆前移的同时,螺旋长槽又带动第二级弹射活塞旋转,当第二级弹射活塞的定位栓进入定位槽内后,第二级弹射活塞在弹射弹簧的作用下,又自动向前弹出,又推动牵引器加速前行,使行驶中的飞机继续加速,就这样随着推杆的不断前移,旋转的螺旋长槽使后面的多级弹射弹簧及弹射活塞不断弹出,使飞机的速度不断提高,致使飞机迅速起飞,油刹器使整个弹射器活动装置停止。
Claims (1)
1.一种航空母舰新型弹簧弹射器,其特征是:先将弹射器外壳(14),安装并固定在航母甲板牵引槽处的下端,使航母甲板牵引槽与牵引器槽(20)对齐,弹射器体前端与航母舰首方向保持一致,将发射栓(1)安装并固定在推杆(8)的后端,然后将推杆(8)插入弹射器外壳(14)内,卸下弹射器外壳(14)上的油刹器(12),将弹射弹簧(3)放入其内,再放入第一级弹射活塞(5),使第二级弹射活塞(7)及多级弹射活塞定位栓(22),进入弹射活塞待发孔(4)内,使多级弹射活塞内侧转向齿(23)进入推杆螺旋槽(6)内,然后,再放入第二组弹射弹簧和第二级弹射活塞(7),按照以上顺序,继续安装好其他弹射弹簧组及弹射活塞,然后在推杆(8)顶端,安装上牵引器轴承(11)及飞机牵引器(9),并将推杆(8)与顶端活塞(10)固为一体,再将油刹器(12)与弹射器外壳(14)固牢。然后,将钢索(13)一端与推杆(8)相连,另一端绕在锥形螺旋轮(16)的粗端螺旋槽(15)内,锥形螺旋轮轴(18),两端用轴承固定,在锥形螺旋轮(16)粗的一端,安装调速制动轮(19)和启动齿轮(17),启动齿轮(17)与舰内直流电动机、蓄电池组及控制系统相连,发射栓(1)也与控制系统相连,最后将弹射器油刹器(12)内倒入一定量的机油。
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CN103600848A (zh) * | 2013-01-08 | 2014-02-26 | 银世德 | 双管往复航母弹射器 |
CN105035342A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-11 | 镇江市高等专科学校 | 三级加速舰载飞机弹射器 |
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