CN103587713A

CN103587713A - 航空母舰弹簧式弹射器

Info

Publication number: CN103587713A
Application number: CN201110244233.2A
Authority: CN
Inventors: 银世德
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-08-17
Filing date: 2011-08-17
Publication date: 2014-02-19

Abstract

本发明提供一种航空母舰弹簧式弹射器，尤其是一种用弹簧制作的弹射器，它是航空母舰舰载机在起飞时，能够提高舰载机起飞速度的一种助推装置，属军用领域，其特征是，这种弹簧式弹射器，采用了一种独特的弹簧阵组合，使弹射器在较短的时间内进行多级弹射，逐级加速，使舰载机在满负荷的情况下，以最短的时间，最快的速度、平稳、安全地起飞，本发明的优点是，结构简单、维修保养方便、使用寿命长、体积小、重量轻、造价低，是目前世界上最理想的舰载机弹射器，本发明包括：活塞弹簧归位齿轮、弹射器底座、弹射弹簧、活塞待发孔、第一级弹射活塞、推杆螺旋槽、第二级弹射活塞、推杆、飞机牵引器、顶端弹射活塞、牵引器轴承、水刹器、弹射栓、弹射器外壳、牵引器槽、顶端弹射活塞定位栓、多级弹射活塞定位栓、多级弹射活塞内侧转向齿等。

Description

航空母舰弹簧式弹射器

本发明提供一种航空母舰弹簧式弹射器，尤其是一种用弹簧制作的弹射器，它是航空母舰舰载飞机在起飞时，能够提高舰载飞机起飞速度的一种助推装置，属军用领域，这种弹簧式弹射器，它不但提高了舰载机起飞时的速度，而且助推距离长，弹射速度均匀，能使飞机起飞平稳，并能确保舰载机和其它设施的使用安全。

目前，世界上拥有航母的多数国家，一般都采用蒸汽式弹射器，使用这种蒸汽式弹射器，制造比较复杂，必须安装蒸汽锅炉、储压罐、大型活塞和汽缸、海水淡化设备等。使用蒸汽式弹射器，平时必须保持有足够的高压蒸汽，否则，遇到紧急情况舰载机不但不能按时起飞，而且会贻误战机。蒸汽式弹射器中的气缸、活塞等蒸汽压缩装置，必须长期保持较高的密封性能，否则会使弹射器动力不足，使飞机起飞时的安全得不到根本保证。现在少数国家正在研究、试用的电磁弹射器技术性很强，短时间内很难掌握，并且必须有较高电容量，如果连续使用能使电磁装置产生高温，会烧坏线圈及其他电子器件，因此在我国不便使用。几十年来，很多国家对弹簧式弹射器，都进行了认真研究，都因为初速度高，对飞行员和飞机造成损害，加速度又低，使飞机达不到起飞的速度，到目前还没有一个国家掌握或使用该技术。而本发明却克服了以上多种弹射器的缺点，采用了世界上一种最先进、独一无二的弹簧阵组合，使弹射器在较短的时间内，进行多级弹射，逐级加速，使舰载机在满负荷的情况下，以最短的时间，最快的速度、平稳安全地起飞。本发明的优点是：结构简单、维修保养方便、使用寿命长、重量轻、造价低，是目前世界上最理想的舰载机弹射器。

本发明包括：活塞弹簧归位齿轮、弹射器底座、弹射弹簧、活塞待发孔、第一级弹射活塞、推杆螺旋槽、第二级弹射活塞、推杆、飞机牵引器、顶端弹射活塞、牵引器轴承、水刹器、弹射栓、弹射器外壳、牵引器槽、顶端弹射活塞定位栓、多级弹射活塞定位栓、多级弹射活塞内侧转向齿等。

附图说明

根据附图加以说明：图1为弹射器的示意图，图2为弹射器外壳的示意图，图3为顶端弹射活塞的示意图，图4为第一、二级及多级弹射活塞的示意图.以下包括：活塞弹簧归位齿轮(1)、弹射器底座(2)、弹射弹簧(3)、弹射活塞待发孔(4)、第一级弹射活塞(5)、推杆螺旋槽(6)、第二级弹射活塞(7)、推杆(8)、飞机牵引器(9)、顶端弹射活塞(10)、牵引器轴承(11)、水刹器(12)、弹射栓(13)、弹射器外壳(14)、牵引器槽(15)、顶端弹射活塞定位栓(16)、多级弹射活塞定位栓(17)、多级弹射活塞内侧转向齿(18)等。

具体实施是：先将弹射器外壳(14)，安装并固定在航母甲板牵引槽处的下端，使航母甲板牵引槽与牵引器槽(15)对齐，弹射器前端与航母舰首方向保持一致，将弹射栓(13)和活塞弹簧归位齿轮(1)安装并固定在推杆(8)的后端，然后将推杆(8)插入弹射器外壳(14)内，卸下弹射器外壳(14)前盖，将弹射弹簧(3)放入其内，再放入第一级弹射活塞(5)，然后，再放入另一组弹射弹簧、第二级弹射活塞(7)，按照以上顺序，继续安装好其他弹射弹簧组及弹射活塞，然后在推杆(8)顶端，安装上牵引器轴承(11)及飞机牵引器(9)，并将推杆(8)与顶端活塞(10)固为一体，当弹射器内一切部件安装完毕后，再将前盖和水刹器(12)固牢。最后，将活塞弹簧归位齿轮(1)，与舰内直流电动机、蓄电池组及控制系统相连，弹射栓(13)也与舰内控制系统相连。所有弹射器部件安装完毕后，启动舰内直流电动机，带动活塞弹簧归位齿轮旋转，在力的作用下推杆带动多级弹射活塞下移，迫使多级弹射弹簧压缩，当多级弹射活塞到达弹射活塞待发孔时。开始旋转弹射栓，使多级活塞的定位栓进入多级待发孔内，这时整个弹射器已处在待发状态。当舰载机开始起飞时，立即回转弹射栓，使顶端弹射活塞的定位栓进入顶端的定位槽内，顶端弹射活塞在弹射弹簧的作用下自动弹出，因为推杆与顶端弹射活塞连为一体，所以推杆和顶端弹射活塞一起前移，顶端弹射活塞又带动牵引器前移，有较高时速的牵引器和正待前行的舰载机，共同撞断拦截钢棍后，向前高速行驶。又因为推杆上设有螺旋长槽，在推杆前移的同时，螺旋长槽又带动下一级弹射活塞旋转，下一级弹射活塞的定位栓进入定位槽内后，弹射活塞在弹射弹簧的作用下，又自动向前弹出，又推动牵引器加速前行，使行驶中的飞机继续加速，就这样随着推杆的不断前移，旋转的螺旋槽使后面的弹射弹簧及弹射活塞不断弹出，使飞机的速度不断提高，致使飞机迅速起飞。研究证明弹射弹簧的弹力越大，对飞机所产生的推力就越大、飞机的时速也就会越高，弹射器内的弹簧组数越多，产生的加速度也就会越高、使飞机起飞时所受的推力就越均匀，飞机就会越平稳、越安全。

Claims

1.先将弹射器外壳(14)，安装并固定在航母甲板牵引槽处的下端，使航母甲板牵引槽与牵引器槽(15)对齐，弹射器前端与航母舰首方向保持一致，将弹射栓(13)和活塞弹簧归位齿轮(1)安装并固定在推杆(8)的后端，然后将推杆(8)插入弹射器外壳(14)内，卸下弹射器外壳(14)前盖，将弹射弹簧(3)放入其内，再放入第一级弹射活塞(5)，然后，再放入另一组弹射弹簧、第二级弹射活塞(7)，按照以上顺序，继续安装好其他弹射弹簧组及弹射活塞，然后在推杆(8)顶端，安装上牵引器轴承(11)及飞机牵引器(9)，并将推杆(8)与顶端活塞(10)固为一体，当弹射器内一切部件安装完毕后，再将前盖和水刹器(12)固牢。最后，将活塞弹簧归位齿轮(1)，与舰内直流电动机、蓄电池组及控制系统相连，弹射栓(13)也与舰内控制系统相连。