CN102849179A - 5000pctc车滚船轴系照光工艺 - Google Patents

Abstract

5000PCTC车滚船轴系照光工艺属于船舶技术领域，由以下工艺步骤：将首基点、尾基点换上带十字刻线的光靶，望光仪位于尾基点后；在艉轴管内孔设置八腿光靶架，并把前光靶和后光靶固定在上面，按照内孔初步找正；以尾基点校正望光仪基准；反复多次直至望光仪通过首基点、尾基点；分别调整艉轴管内前光靶和后光靶的光靶架，使两个光靶中心与首基点、尾基点重合；按调整好的艉轴管内孔前光靶、后光靶的中心位置，检查艉轴管内孔的偏中情况；调节望光仪焦距，并检查轴承座的左右对中情况；挂重锤，检查基座左右对中情况；测量轴系中心线与舵系中心线的相对位置；核算修正艏基点、艉基点位置，直到符合要求为止。

Description

5000PCTC车滚船轴系照光工艺

技术领域

本发明涉及轴系照光工艺，特别是一种适用于5000PCTC 车滚船的轴系照光工艺，属于船舶技术领域。

背景技术

目前很多船厂在进行主机及传动主轴安装时，经常会发生卡死或测试扭矩不过关等一系列问题，而不得不进行返工作业，这样产生的后果是拆装费时费力且昂贵的传动轴会发生报废的现象，究其原因主要是在艉轴管中心与轴系中心进行对中的工艺设置不合理，导致不在同一中线上，是一个急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供5000PCTC 车滚船轴系照光工艺。

本发明要解决的是现有艉轴架装焊精度差、影响船只使用寿命的不足。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

5000PCTC 车滚船轴系照光工艺，由以下工艺步骤：

a.轴系照光前的准备，将首基点、尾基点换上带十字刻线的光靶，要求光靶准确、牢固，望光仪位于尾基点后 1.5~2m 处，望光仪工作台与船体不应相互连接； 

b.在艉轴管内孔设置八腿光靶架 ，并把前光靶和后光靶固定在上面，按照内孔初步找正；重锤架准备就绪； 

c.望光仪固定好后，以尾基点校正望光仪基准（十字线），校正准确后向首基点望光；反复多次直至望光仪通过首基点、尾基点，此时即确定了轴线位置； 

 d.分别调整艉轴管内前光靶和后光靶的光靶架，使两个光靶中心与首基点、尾基点重合，此时表明艉轴管中心与轴系中心重合；质检处负责将该艉轴管、轴系中心交验船东、船检，检验通过后准备后续工作；

e.按调整好的艉轴管内孔前光靶、后光靶的中心位置，检查艉轴管内孔(A、B)的偏中情况（最终偏移值：左右 ≤± 6mm，上下 ≤ ±8mm），否则对艉轴管位置进行微调； 

f.调节望光仪焦距，挂重锤检测中间轴承座 E1、E2 上平面至轴线的高度是否符合 520±3mm（包括轴承座垫块、焊接垫块、活动垫块高度），并检查轴承座的左右对中情况，允许偏差：＜6mm，否则对轴承座进行左右微调； 

g.挂重锤，分别在H1、H2、H3 肋位上测量主机基座面板至轴线的垂直高度（H1、H2、H3 三点）是否符合 1138 ±5mm(包括环氧厚度)并检查基座(b1-b6 共 6 点)左右对中情况，允许偏差：＜10mm，否则对主机基座面板进行位置调整；

h.测量轴系中心线与舵系中心线（拉钢丝线）的相对位置，允差±8mm，轴舵线垂直度相交不大于：1mm/m，否则对舵系进行火工微调； 

i.上述检查后，核算艉轴管前后内孔的机加工余量和主机座垫厚度是否满足，否则修正艏基点、艉基点位置，如进行修正，则照光检查工作应重新进行，直到符合要求为止。

本发明的优点：安装本工艺完成的轴系照光，整体对中性好，在安装传动轴和主机时，基本不会发生偏差，防止了二次返工的出现，大大节约了人力财力。

附图说明

图1为本发明5000PCTC 车滚船轴系照光工艺的工艺原理图；

图2为本发明5000PCTC 车滚船轴系照光工艺艉轴管的结构图；

图3为本发明主机基座W向的示意图；

图中1、首基点  2、望光仪  3、艉轴管  4、尾基点  5、前光靶   6、后光靶   7、艉基点   8、艏基点。

具体实施例

现结合附图，5000PCTC 车滚船轴系照光工艺，由以下工艺步骤：

a.轴系照光前的准备，将首基点1、尾基点4换上带十字刻线的光靶，要求光靶准确、牢固，望光仪2位于尾基点4后 1.5~2m 处，望光仪2工作台与船体不应相互连接； 

b.在艉轴管3内孔设置八腿光靶架 ，并把前光靶5和后光靶6固定在上面，按照内孔初步找正；重锤架准备就绪； 

c.望光仪2固定好后，以尾基点4校正望光仪2基准（十字线），校正准确后向首基点1望光；反复多次直至望光仪2通过首基点1、尾基点4，此时即确定了轴线位置； 

 d.分别调整艉轴管3内前光靶5和后光靶6的光靶架,使两个光靶中心与首基点1、尾基点4重合，此时表明艉轴管3中心与轴系中心重合；质检处负责将该艉轴管3、轴系中心交验船东、船检，检验通过后准备后续工作；

e.按调整好的艉轴管3内孔前光靶5、后光靶6的中心位置,检查艉轴管3内孔(A、B)的偏中情况（最终偏移值：左右 ≤± 6mm，上下 ≤ ±8mm），否则对艉轴管3位置进行微调； 

f.调节望光仪2焦距，挂重锤检测中间轴承座 E1、E2 上平面至轴线的高度是否符合 520±3mm（包括轴承座垫块、焊接垫块、活动垫块高度），并检查轴承座的左右对中情况，允许偏差：＜6mm，否则对轴承座进行左右微调； 

g.挂重锤，分别在H1、H2、H3 肋位上测量主机基座面板至轴线的垂直高度（H1、H2、H3 三点）是否符合 1138 ±5mm(包括环氧厚度)并检查基座(b1-b6 共 6 点)左右对中情况，允许偏差：＜10mm，否则对主机基座面板进行位置调整；

h.测量轴系中心线与舵系中心线（拉钢丝线）的相对位置，允差±8mm，轴舵线垂直度相交不大于：1mm/m，否则对舵系进行火工微调； 

i.上述检查后，核算艉轴管3前后内孔的机加工余量和主机座垫厚度是否满足，否则修正艏基点8、艉基点7位置，如进行修正，则照光检查工作应重新进行，直到符合要求为止。

安装本工艺完成的轴系照光，整体对中性好，在后期安装传动轴和主机时，基本不会发生偏差，防止了二次返工的出现。 

Claims (1)

1.5000PCTC车滚船轴系照光工艺，其特征在于：由以下工艺步骤：

a.轴系照光前的准备，将首基点（1）、尾基点（4）换上带十字刻线的光靶，要求光靶准确、牢固，望光仪（2）位于尾基点（4）后 1.5~2m 处，望光仪（2）工作台与船体不应相互连接； 

b.在艉轴管（3）内孔设置八腿光靶架 ，并把前光靶（5）和后光靶（6）固定在上面，按照内孔初步找正；重锤架准备就绪； 

c.望光仪（2）固定好后，以尾基点（4）校正望光仪（2）基准（十字线），校正准确后向首基点（1）望光；反复多次直至望光仪（2）通过首基点（1）、尾基点（4），此时即确定了轴线位置； 

 d.分别调整艉轴管（3）内前光靶（5）和后光靶（6）的光靶架，使两个光靶中心与首基点（1）、尾基点（4）重合，此时表明艉轴管（3）中心与轴系中心重合；质检处负责将该艉轴管（3）、轴系中心交验船东、船检，检验通过后准备后续工作；

e.按调整好的艉轴管（3）内孔前光靶（5）、后光靶（6）的中心位置，检查艉轴管（3）内孔(A、B)的偏中情况（最终偏移值：左右 ≤± 6mm，上下 ≤ ±8mm），否则对艉轴管（3）位置进行微调； 

f.调节望光仪（2）焦距，挂重锤检测中间轴承座 E1、E2 上平面至轴线的高度是否符合 520±3mm（包括轴承座垫块、焊接垫块、活动垫块高度），并检查轴承座的左右对中情况，允许偏差：＜6mm，否则对轴承座进行左右微调； 

g.挂重锤，分别在H1、H2、H3 肋位上测量主机基座面板至轴线的垂直高度（H1、H2、H3 三点）是否符合 1138 ±5mm(包括环氧厚度)并检查基座(b1-b6 共 6 点)左右对中情况，允许偏差：＜10mm，否则对主机基座面板进行位置调整；

h.测量轴系中心线与舵系中心线（拉钢丝线）的相对位置，允差±8mm，轴舵线垂直度相交不大于：1mm/m，否则对舵系进行火工微调； 

i.上述检查后，核算艉轴管前后内孔的机加工余量和主机座垫厚度是否满足，否则修正艏基点（8）、艉基点（7）位置，如进行修正，则照光检查工作应重新进行，直到符合要求为止。

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