CN102834222B - 松脱保险装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种松脱保险装置、尤其是手持式工具机的松脱保险装置，其用于避免夹紧元件（12a）和/或刀具（14a）从主轴（16a）松脱，所述松脱保险装置具有至少一个传动单元（18a；18b），所述传动单元被设置用于可取下地与主轴（16a）耦接并且具有至少一个第一传动元件（20a；20b）和至少一个能相对于第一传动元件（20a；20b）运动的第二传动元件（22a；22b），其特征在于，所述传动单元（18a；18b）具有至少一个运动改变单元（24a；24b），所述运动改变单元被设置用于在制动运行中至少部分地将一个在第一传动元件（20a；20b）和第二传动元件（22a；22b）之间的第一相对运动转化为第二相对运动。

Description

松脱保险装置

背景技术

已经公知一种用于避免夹紧元件和/或刀具从主轴松脱的松脱保险装置。松脱保险装置包括一个传动单元，所述传动单元具有至少一个第一传动元件和至少一个可相对于第一传动元件运动的第二传动元件。在此，所述传动单元被设置用于可取下地与主轴耦接。

发明内容

本发明涉及一种松脱保险装置、尤其是手持式工具机的松脱保险装置，其用于避免夹紧元件和/或刀具从主轴松脱，所述松脱保险装置具有至少一个传动单元，所述传动单元被设置用于可取下地与主轴耦接并且具有至少一个第一传动元件和至少一个可相对于第一传动元件运动的第二传动元件。

本发明建议，传动单元具有至少一个运动改变单元，所述运动改变单元被设置用于在制动运行中至少部分地将一个在第一传动元件和第二传动元件之间的第一相对运动转化为第二相对运动。“夹紧元件”在此尤其是应当定义为一个用于旋到主轴上或者说从主轴旋下的夹紧螺母或夹紧法兰，它被设置用于将刀具在轴向上张紧到传动单元上。“传动单元”在此尤其是应当被理解为一个单元，它包括至少两个部件并且被设置用于将力和/或转矩从手持式工具机的一个从动装置、尤其是主轴传递到刀具上。在上下文中“设置”尤其是应当被理解为专门配设和/或专门设计。“取下”在此尤其是应当被理解为传动单元与主轴去耦合，其中，传动单元的功能性，尤其是在第一传动元件和第二传动元件之间的相对运动在去耦合的状态中保留。传动单元在此可以借助形状锁合连接和/或力锁合连接、例如借助保险环可取下地固定在主轴上。“运动改变单元”在此尤其是应当被定义为一个单元，它包括一个机构、尤其是螺纹或技术人员认为有意义的其它机构，借助该机构能够将一种运动方式、例如旋转转化为另一种运动方式、例如平移。“制动运行”在此尤其是应当被理解为手持式工具机的一种运行，尤其是手持式工具机的主轴的一种运行，其中主轴借助制动装置被制动，使得能够有利地至少在很大程度上阻止主轴的继续运转，例如在对电动机的供电中断时。

在制动运行中能够通过刀具、尤其是盘形刀具的惯性矩导致在固定于主轴上的刀具、松脱保险装置和一个设置用于将刀具固定夹紧在主轴上的夹紧螺母之间的相对运动。在刀具和夹紧螺母之间的相对运动能够导致，夹紧螺母被松开并且由此可以从主轴松脱。借助按照本发明的松脱保险装置能够有利地避免夹紧螺母从主轴的这种松脱并且由此避免刀具从主轴松脱。另外通过按照本发明的松脱保险装置、尤其是传动单元的可取下性能够特别有利地实现对于按照本发明的松脱保险装置的高灵活性和由此大的应用领域。

有利地，在第一传动元件和第二传动元件之间的第一相对运动是旋转并且第二相对运动是平移。由此能够特别有利地且结构简单地阻止夹紧螺母由于在所述固定于主轴上的刀具、松脱保险装置和夹紧螺母之间的相对运动而从主轴松脱，因为特别有利地能够通过在第一传动元件和第二传动元件之间的第二相对运动产生用于将刀具和夹紧螺母固定夹紧在主轴上的夹紧力。

另外建议，第一传动元件可运动地支承在第二传动元件中。表述“支承在……中”在此尤其是应当被理解为第一传动元件在第二传动元件中的一种空间布置。优选地，第一传动元件盘形地构成并且第二传动元件罐形地构成，使得第一传动元件被第二传动元件接收。借助第一传动元件在第二传动元件中的布置能够实现第一传动元件和第二传动元件的有利的自动定心。在此，第一传动元件的在一个平行于第一传动元件的刀具侧的贴靠面延伸的平面中的延伸尺寸小于第二传动元件的同样在平行于第一传动元件的刀具侧的贴靠面延伸的平面中的延伸尺寸。这可以有利地节省结构空间，使得能够特别有利地实现一种紧凑的松脱保险装置。

此外建议，运动改变单元被构造为升降单元，它被设置用于使所述第一传动元件由于第一相对运动而相对于第二传动元件沿着轴向运动。“升降单元”在此尤其是应当被理解为一个单元，它包括至少两个部件，通过这些部件能够产生一个元件、尤其是第一传动元件的沿着直线距离、尤其是沿着主轴的运动。“轴向”在此尤其是应当被理解为一个沿着第一传动元件或第二传动元件的旋转轴线的方向。借助按照本发明的设计方案能够有利地产生第一传动元件相对于第二传动元件的轴向行程。

在一种优选的设计方案中，升降单元具有至少一个第一升降元件，该第一升降元件与第一传动元件或第二传动元件至少部分一体地构成。这可以有利地节省结构空间、装配耗费和成本。

另外建议，第一升降元件坡面状地构成。“坡面状”在此尤其是应当被理解为一种几何形状，它沿着从起始点向着端点方向的距离具有一个螺距，使得在起始点和端点之间存在一个高度差。有利地，升降单元具有至少一个第二升降元件，该第二升降元件由于第一相对运动借助与第一升降元件的配合作用而产生第二相对运动。特别优选地，第一升降元件与第二传动元件一体地构成并且第二升降元件与第一传动元件一体地构成。但是可想到，第一升降元件与第一传动元件一体地构成并且第二升降元件与第二传动元件一体地构成。在此，第二升降元件坡面状地构成，使得借助第一传动元件相对于第二传动元件的旋转，坡面状的第一升降元件能够在坡面状的第二升降元件上沿着滑动。但是也可想到，第二升降元件构造为滚动体并且能够在坡面状的第一升降元件上滚动。第一升降元件和/或第二升降元件的螺距优选大小等于或大于夹紧螺母和主轴的螺纹的螺距，夹紧螺母可旋到主轴上或从上旋下。第一升降元件和/或第二升降元件的螺距在此尤其是等于夹紧螺母和主轴的螺纹的螺距的100%至150%，优选是夹紧螺距和主轴的螺纹的螺距的110%至140%并且特别优选是夹紧螺距和主轴的螺纹的螺距的120%至130%。

在按照本发明的松脱保险装置的一种变换的设计方案中，为了产生在第一传动元件和第二传动元件之间的轴向行程可想到，升降单元的一个升降元件被构造为滚动体，该滚动体在第一传动元件相对于第二传动元件的旋转中沿着坡面状的升降元件滚动。借助按照本发明的松脱保险装置的设计方案能够在结构上简单地产生用于避免夹紧螺母从主轴松脱的夹紧力。

另外建议，第二传动元件在装配状态中为了传递转矩而形状锁合地与主轴连接。同样可想到技术人员认为有意义的另外的连接技术。转矩可以有利地从第二传递元件经由第一传动元件传递到布置在主轴上且借助夹紧螺母夹紧的刀具上。

有利地，按照本发明的松脱保险装置包括至少一个止挡元件，它被设置用于限制在第一传动元件和第二传动元件之间的第一相对运动。特别优选地，止挡元件布置在第二传动元件的一个面向第一传动元件的侧上。在此，第一传动元件优选具有至少一个空槽，该空槽被设置用于接收止挡元件。借助按照本发明的设计方案能够有利地限制一个角度范围，在该角度范围上第一传动元件可相对于第二传动元件旋转。该角度范围在此尤其是小于15°、优选小于10°并且特别优选小于7°。

另外建议，按照本发明的松脱保险装置具有至少一个用于接收润滑剂的润滑剂接收室以减少在第一传动元件和第二传动元件之间的第一相对运动时的摩擦。这可以有利地实现：在通过对主轴的制动过程引起的在第一传动元件和第二传动元件之间的相对运动中，第一传动元件、尤其是第一升降元件能够有利地在第二传动元件上、尤其是在坡面状的第二升降元件上滑动。

另外建议一种手持式工具机、尤其是角磨机，其具有按照本发明的松脱保险装置。

附图说明

其它优点由下面的附图说明给出。在附图中示出本发明的实施例。附图、说明书和权利要求含有大量的特征组合。技术人员也适宜地单独地考虑这些特征并且组合出有意义的其它组合。其示出：

图1以示意图示出具有按照本发明的松脱保险装置的手持式工具机；

图2以示意图示出具有布置在主轴上的按照本发明的松脱保险装置的图1的手持式工具机的主轴的细节视图；

图3以刀具侧的视图示出按照本发明的松脱保险装置的细节视图；

图4以工具机侧的视图示出按照本发明的松脱保险装置的细节视图；

图5以沿着图3的线V-V的剖面示出在打开状态中的按照本发明的松脱保险装置的立体细节视图；

图6以沿着图3的线V-V的剖面示出在打开状态中的按照本发明的松脱保险装置的另一个立体细节视图；

图7以按照图3的线V-V的类似剖面示出在打开状态中的另一种按照本发明的松脱保险装置的立体细节视图。

具体实施方式

图1以示意图示出一种构造为角磨机44a的具有按照本发明的松脱保险装置10a的手持式工具机42a。松脱保险装置10a在此被构造为手持式工具机松脱保险装置。角磨机44a包括一个防护罩单元46a、一个手持式工具机壳体48a和一个主手把50a，该主手把在背对刀具14a的侧52a上在角磨机44a的主延伸方向54a的方向上延伸。手持式工具机壳体48a包括一个用于接收（在此未详细示出的）电动机的电机壳体56a和一个用于支承（在此未详细示出的）传动装置的传动装置壳体58a。角磨机44a上的一个附加手把60a布置在传动装置壳体58a上。附加手把60a横向于角磨机44a的主延伸方向54a延伸。

图2以示意图示出构造为角磨机44a的手持式工具机42a的主轴16a，其具有布置在该主轴16a上的松脱保险装置10a。主轴16a垂直于主延伸方向54a从传动装置壳体58a延伸出来（在此未详细示出）。松脱保险装置10a布置在主轴16a上用以避免构造为夹紧螺母62a的夹紧元件12a和/或构造为切割盘64a的刀具14a从主轴16a松脱。但是可想到，刀具14a被构造为磨削盘或抛光盘。主轴16a为了接收松脱保险装置10a在外圆周上具有两个削平部66a，它们沿直径布置并且由此形成一个2-棱角（2-Kant）。在此，在图2中仅示出削平部66a中的一个。主轴16a的外圆周布置在一个垂直于主轴16a的旋转轴线68a延伸的平面中。主轴16a借助角磨机44a的未示出的传动装置和未示出的电动机围绕旋转轴线68a可旋转地被驱动。在角磨机44a的工作运行中，从角磨机44a观察主轴16a逆时针旋转地被驱动。在此，松脱保险装置10a在装配状态中同样逆时针旋转地被驱动。

松脱保险装置10a包括一个被构造为接收法兰72a的传动单元18a，该传动单元被设置用于可取下地与主轴16a耦接并且它具有至少一个第一传动元件20a和至少一个相对于第一传动元件20a可运动的第二传动元件22a（图3和4）。第二传动元件22a在松脱保险装置10a的装配状态中形状锁合地与主轴16a连接以便传递转矩。第二传动元件22a为此具有一个携动轮廓74a，该携动轮廓与主轴16a的2-棱角70a相对应地构成（图4）。

第一传动元件20a盘形地构成并且具有一个用于供构造为切割盘65a的刀具14a贴靠的贴靠面76a。另外，第一传动元件20a具有一个环形凸缘78a，该环形凸缘被设置用于接收刀具14a（图3和5）。刀具14a为此具有一个构造为孔的中心开口（在此未详细示出），该中心开口为了刀具14a的装配被推套到第一传动元件20a的凸缘78a上，使得刀具14a贴靠在第一传动元件20a的贴靠面76a上。第一传动元件20a的贴靠面76a和刀具14a的贴靠在贴靠面76a上的侧具有附着涂层（在此未详细示出），从而在第一传动元件20a的贴靠面76a和刀具14a的贴靠在贴靠面76a上的侧之间的摩擦很高。但是也可想到，贴靠面76a和刀具14a的贴靠在贴靠面76a上的侧具有相对应的、斜坡状的几何结构，它们配合到彼此之中。同样可想到贴靠面76a和刀具14a的贴靠在贴靠面76a上的侧的增加摩擦的、技术人员认为有意义的措施和设计方案。

在刀具14a的装配中，具有中心开口的刀具14a沿着轴线方向28a被推套到主轴16a上，直到刀具14a贴靠在松脱保险装置10a的已经布置在主轴16a的传动单元18a的第一传动元件20a的贴靠面76a上。接下来，构造为夹紧螺母62a的夹紧元件12a以夹紧元件12a的内螺纹（在此未详细示出）旋到主轴16a的螺纹80a上。在此，刀具14a与传动单元18a一起被夹紧在主轴16a上，其中，传动单元18a通过第二传动元件22a支撑在主轴16a上。借助刀具14a在夹紧元件12a和传动单元18a之间夹紧在主轴16a上，转矩从主轴16a传递到刀具14a上。刀具14a在角磨机44a的工作运行中从角磨机44a观察逆时针旋转地被驱动。在角磨机44a的工作运行中，夹紧元件12a通过刀具14a的旋转和在夹紧元件12a与刀具14a的贴靠在夹紧元件12a上的侧之间的摩擦通过主轴16a的螺纹80a和夹紧元件12a的内螺纹的螺距进一步沿着主轴16a向着角磨机44a的方向运动，从而形成很高的夹紧力以将刀具14a保持在主轴16a上。

角磨机44a包括一个制动装置（在此未详细示出），用以在通过对开关（在此未详细示出）的操作中断供电的角磨机44a关断过程中避免主轴16a的继续运转。在关断过程中，角磨机44a被转换到制动运行中并且借助制动装置对主轴16a制动。在制动运行中，刀具14a由于惯性继续逆时针运动或者继续围绕主轴16a的旋转轴线68a运动，使得在刀具14a、主轴16a、传动单元18a和夹紧元件12a之间形成转矩差。该转矩差导致在刀具14a、传动装置18a和夹紧元件12a之间的相对运动。由于在夹紧元件12a和惰性的刀具14a之间的摩擦，夹紧元件12a逆着在角磨机44a的工作运行中产生的旋转方向带着刀具14a旋转，使得通过夹紧元件12a的内螺纹和主轴16的螺纹80a的螺距产生的螺纹预紧力可以被松开。由此夹紧元件12a可能在主轴16a的螺纹80a的整个螺纹长度上松开并且夹紧元件12a可能与刀具14a一起从主轴16a松脱。为了避免夹紧元件12a和/或道具14a的松脱，构造为接收法兰72a的传动单元18a具有一个运动改变单元24a，它被设置用于在制动运行中将在第一传动元件20a和第二传动元件22a之间的第一相对运动转化为第二相对运动（图5）。在此，在第一传动元件20a和第二传动元件22a之间的第一相对运动是围绕旋转轴线68a的旋转。在第一传动元件20a和第二传动元件22a之间的第二相对运动是沿着轴向28a的平移。在第一传动元件20a和第二传动元件22a之间的旋转在制动运行中由在刀具14a和传动单元18a之间的转矩差形成。刀具14a通过在刀具14a和第一传动元件20a的贴靠面76a之间的形成的摩擦带动第一传动元件20a旋转，其中，第二传动元件22a借助携动轮廓74a形状锁合地与主轴16a的2-棱角70a连接。第一传动元件20a在此可运动地支承在罐形构成的第二传动元件22a中。第一传动元件20a沿着圆周方向82a且沿着轴向28a可运动地支承在第二传动元件22a中。

运动改变单元24a被构造为升降单元26a，它被设置用于使传动元件20a由于第一相对运动、尤其是旋转而相对于第一传动元件22a沿着轴向28a运动。升降单元26a具有第一升降元件30a，它与第二传动元件22a一体地构成。该第一升降元件30a斜坡形地构成。另外升降单元26a具有第二升降元件32a，它由于第一传动元件20a相对于第二传动元件22a的第一相对运动或者说旋转借助与第一升降元件30a的配合作用产生第一传动元件20a相对于第二传动元件22a的第二相对运动或者说旋转。第二升降元件32a同样斜坡形地构成并且与第一传动元件20a一体地构成（图6）。第一传动元件20a总共具有三个第二升降元件32a。第二传动元件22a具有三个第一升降元件30a，这些第一升降元件与第一传动元件20a的三个第二升降元件32a相对应。但是也可想到，在第一传动元件20a和第二传动元件22a上设置数量大于或小于三个的升降元件30a、32a。技术人员视要求决定，在第一传动元件20a和第二传动元件22a上何种数量的升降元件30a、32a是有意义的。

这些第一升降元件30a均匀分布地在第二传动元件22a的360°圆环上围绕第二传动元件22a的中心开口84a分别沿着在30°和60°之间的角度范围延伸，中心开口被设置用于接收主轴16a。中心开口84a在此被构造为配合孔。第一升降元件30a具有一个从布置在内表面86a上的起始点开始向着端点延伸的螺距，该端点布置在一个平行于内表面86a的平面中。该平面在第二传动元件22a的装配状态中从主轴16a出发向着装配好的刀具14a的方向与内表面86a间隔距离地布置。

第二升降元件32a均匀分布地在第一传动元件20a的360°圆环上围绕第一传动元件20a的中心开口88a分别沿着在30°和60°之间的角度范围延伸，中心开口被设置用于接收主轴16a（图6）。在传动单元18a的装配状态中，第二升降元件32a指向第二传动元件22a的内表面86a的方向。第二升降元件32a具有一个与第一升降元件30a相对应的螺距。第一升降元件30a和第二升降元件32a的螺距在此大小等于或大于主轴16a的螺纹80a或者说夹紧元件12a的内螺纹的螺距。第二升降元件32a在刀具14a的夹紧状态中贴靠在第一升降元件30a上。在第一传动元件20a由于制动运行而相对于第二传动元件22a旋转时，第二升降元件32a在第一升降元件30a上滑动。由此产生第一传动元件20a相对于第二传动元件22a沿着轴向28a的轴向行程。该轴向行程在刀具14a和夹紧元件12a的方向上产生夹紧力，从而能够避免夹紧元件12a和/或刀具14a从主轴16a松脱。

松脱保险装置10a包括至少一个止挡元件34a，它被设置用于限制在第一传动元件20a和第二传动元件22a之间的第一相对运动或者说第一传动元件20a相对于第二传动元件22a的旋转（图5）。止挡元件34a布置在第二传动元件22a的由一个背对第一传动元件20a的侧36a构成的内表面86a上。第一传动元件20a在此具有至少一个空槽38a（图6），它被设置用于在传动单元18a的装配状态中接收止挡元件34a。松脱保险装置10a总共包括三个在第二传动元件22a上的止挡元件34a和三个在第一传动元件20a上的空槽38a。但是也可想到，在第二传动元件22a上设置比三个更大数量的止挡元件34a以及在第一传动元件20a上设置比三个更大数量的空槽38a。技术人员视要求决定，在第二传动元件22a上设置何种数量的止挡元件34a并且在第一传动元件20a上设置何种数量的空槽38a是有意义的。

三个止挡元件34a沿着360°的圆环均匀分布地、彼此间隔开地且与第二传动元件22a的三个第一升降元件30a间隔开地布置。另外，三个止挡元件34a具有轴向延伸长度，该轴向延伸长度沿着轴向28a延伸。轴向延伸长度在此被这样地旋转，使得三个止挡元件34a在传动单元18a的装配状态中至少延伸到第一传动元件20a的三个空槽38a中。三个空槽38a在第一传动元件20a的360°圆环上均匀分布地分别沿着15°和30°之间的角度范围延伸并且相互间隔开地并且相对于第二升降元件32a围绕第一传动元件20a的中心开口88a布置。

止挡元件34a将第一传动元件20a和第二传动元件22a之间的旋转限制在通过空槽38a的尺寸和止挡元件34a的尺寸限定的角度范围上。由此能够例如在更换刀具时实现对夹紧元件12a的希望的松开。如果从角磨机44a观察该夹紧元件12a顺时针或者说逆着在工作运行中的旋转方向旋转，那么第一传动元件20a相对于第二传动元件22a扭转，直到第二传动元件22a的止挡元件34a止挡在第一传动元件20a的空槽38a的边缘区域90a上为止。第一传动元件20a借助止挡元件34a在空槽38a的边缘区域90a上的止挡或者说贴靠而固定地与第二传动元件22a耦接。一个通过夹紧元件12a的旋下产生的转矩通过携动轮廓74a支撑在主轴16a的2棱角70a上并且夹紧元件12a能够被松开并且从主轴16a旋下。

另外，松脱保险装置10a具有至少一个用于接收润滑剂的润滑剂接收室40a以便减少在第一传动元件20a和第二传动元件22a之间的第一相对运动时的摩擦。润滑剂接收室40a由一个接收润滑剂的润滑剂袋92a构成。总共沿着一个圆环围绕第一传动元件20a的中心开口88a相互均匀间隔开地布置多个润滑剂袋92a（图6）。润滑剂袋92a布置在第一传动元件20a的背对支承面86a的侧94a中。另外在坡面状的第一升降元件30a中以及在坡面状的第二升降元件32a中同样布置有润滑剂袋（在此未详细示出），使得在第一传动元件20a相对于第二传动元件22a之间的旋转中在坡面状的第一升降元件30a在坡面状的第二升降元件32a上滑动时形成小的摩擦阻力。

另外，第二传动元件22a具有一个支承元件96a，该支承元件布置在第二传动元件22a的内表面86a中的圆环形的空槽98a中。支承元件96a在此被构造为滑动轴承。但是也可想到，支承元件96a在一种变换的实施方式中被构造为滚动轴承。多个用于接收润滑剂的润滑剂袋（在此未详细示出）同样均匀地相互间隔开地布置在圆环形的空槽98a中。

传动单元18a还具有一个第一密封元件100a和一个第二密封元件102a，它们被设置用于保护传动单元18a免受外界的粉尘进入并且避免润滑剂从内部排出。第一密封元件100a在此布置在第二传动元件22a的第一槽104a中并且第二密封元件102a布置在第二传动元件22a的第二槽106a中（图5）。第一槽104a布置在第二传动元件22a的侧面108a中。该侧面108a垂直于第二传动元件22a的内表面86a并且沿着第二传动元件22a的整个圆周延伸，该圆周在平行于内表面86a的平面中延伸。第二槽106a在包围中心开口84a的空心圆柱112a的面向侧面108a的侧110a中。第一密封元件100a精确配合地压入到第一槽104a中并且第二密封元件102a精确配合地压入到第二槽106a中。

第一传动元件20a具有一个与第二传动元件22a的第一槽104a相对应的第一密封元件接收部114a。第一密封元件接收部114a沿着第一传动元件20a的外圆周布置并且沿着整个外圆周延伸。第一传动元件20a的外圆周在一个平行于贴靠面76a的平面中延伸。在此，第一密封元件接收部114a具有一个沿着轴向28a的延伸尺寸，它大于第一密封元件100a沿着轴向方向28a的延伸尺寸。由此保证了在第一传动元件20a相对于第二传动元件22a的轴向行程中的密封功能。

另外，第一传动元件20a具有一个与第二传动元件22a的第二槽106a相对应的第二密封元件接收部116a。第二密封元件接收部116a布置在第一传动元件20a的中心开口88a的内侧118a中并且沿着中心开口88a的整个圆周延伸。中心开口88a的圆周在一个平行于第一传动元件20a的支承面76a的平面中延伸。第二密封元件接收部116a具有一个沿着轴向方向28a的延伸尺寸，该延伸尺寸大于第二密封元件102a沿着轴向28a的延伸尺寸。由此同样保证了在第一传动元件20a相对于第一传动元件22a的轴向行程中的密封功能。借助第一密封元件100a和第二密封元件102a将第一传动元件20a和第二传动元件22a相互连接并且轴向地固定。

在图7中示出一种变换的第二实施例。基本上保持不变的部件、特征和功能原则上标有相同的附图标记。为了区分这些实施例，在这些实施例的附图标记中加入字母a和b。下面的描述基本上限于与在图1至6中的第一实施例的区别，其中，关于保持不变的部件、特征和功能可以参照在图1和6中的第一实施例的描述。

图7以按照图3的线V-V的类似剖面示出一种变换的按照本发明的松脱保险装置10b在打开状态中的立体细节视图。松脱保险装置10b在此可以布置在一个如在图1中所示的角磨机44a的主轴上。松脱保险装置10b包括一个传动单元18b，它被设置用于可取下地与主轴耦接并且具有至少一个第一传动元件20b和至少一个相对于第一传动元件20b可运动的第二传动元件22b。另外，传动单元18b包括至少一个构造为升降单元26b的运动改变单元24b，它被设置用于在制动运行中至少部分地将在第一传动元件20b和第二传动元件22b之间的第一相对运动转化为第二相对运动。

升降单元26b具有至少一个坡面状的第一升降元件30b，它与第二传动元件22b一体地构成。升降单元26b总共具有三个第一升降元件22b，它们与第一传动元件22b一体地构成。另外，升降单元26b具有至少一个第二升降元件32b，它被布置在第一传动元件20b的背对第一支承面76b的侧94b上。升降单元26b总共具有三个第一升降元件32b。第二升降元件32b被构造为滚动体120b。滚动体120b布置在第一传动元件20b的背对支承面76b的侧94b中的空槽122b中。空槽122b沿着圆环均匀分布并且彼此间隔开地布置在第一传动元件20b中。第一传动元件20b的滚动体120b与第二传动元件22b的斜坡状的第一升降元件30b相对应。但是可想到，在一种变换的设计方案中，第一升降元件30b与第一传动元件20b一体地构成并且滚动体120b布置在第二传动元件22b上。

在第一传动元件20b由于制动运行而相对于第二传动元件22b旋转时，滚动体120b沿着斜坡状的第一升降元件30b滚动并且由此产生第一传动元件20b相对于第二传动元件22b的沿着轴向28b的轴向行程。

Claims (23)

1.松脱保险装置，其用于避免夹紧元件（12a）和/或刀具（14a）从主轴（16a）松脱，所述松脱保险装置具有至少一个传动单元（18a；18b），所述传动单元被设置用于可去耦地与主轴（16a）耦接并且具有至少一个第一传动元件（20a；20b）和至少一个能相对于第一传动元件（20a；20b）运动的第二传动元件（22a；22b），其中，所述传动单元的功能性在去耦状态中保留，其特征在于，所述传动单元（18a；18b）具有至少一个运动改变单元（24a；24b），所述运动改变单元被设置用于在制动运行中至少部分地将一个在第一传动元件（20a；20b）和第二传动元件（22a；22b）之间的第一相对运动转化为第二相对运动，其中，所述传动单元（18a；18b）与主轴（16a）这样去耦合：使得所述传动单元（18a；18b）的、第一传动元件（20a；20b）和第二传动元件（22a；22b）之间的相对运动的这一功能性在去耦合的状态中保留，并且，传动单元（18a）还具有一个第一密封元件（100a），该第一密封元件布置在第二传动元件（22a）的第一槽（104a）中，使得保证了在第一传动元件（20a）相对于第二传动元件（22a）进行轴向行程时的密封功能。

2.根据权利要求1的松脱保险装置，其特征在于，所述第一相对运动是旋转。

3.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述第二相对运动是平移。

4.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述第一传动元件（20a；20b）可运动地支承在所述第二传动元件（22a；22b）中。

5.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述运动改变单元（24a；24b）被构造为升降单元（26a；26b），它被设置用于使所述第一传动元件（20a；20b）由于第一相对运动而相对于第二传动元件（22a；22b）沿着轴向（28a；28b）运动。

6.根据权利要求5的松脱保险装置，其特征在于，所述升降单元（26a；26b）具有至少一个第一升降元件（30a；30b），所述第一升降元件与所述第一传动元件（20a；20b）或所述第二传动元件（22a；22b）至少部分一体地构成。

7.根据权利要求6的松脱保险装置，其特征在于，所述第一升降元件（30a；30b）坡面状地构成。

8.根据权利要求6的松脱保险装置，其特征在于，所述升降单元（26a；26b）具有至少一个第二升降元件（32a；32b），所述第二升降元件由于所述第一相对运动而借助与所述第一升降元件（30a；30b）的配合作用产生所述第二相对运动。

9.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述第二传动元件（22a；22b）在装配状态中与所述主轴（16a）形状锁合地连接以便传递转矩。

10.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述松脱保险装置具有至少一个止挡元件（34a），所述止挡元件被设置用于限制在第一传动元件（20a；20b）和第二传动元件（22a；22b）之间的第一相对运动。

11.根据权利要求10的松脱保险装置，其特征在于，所述止挡元件（34a）布置在所述第二传动元件（22a；22b）的面向所述第一传动元件（20a；20b）的侧（36a）上。

12.根据权利要求10的松脱保险装置，其特征在于，所述第一传动元件（20a；20b）具有至少一个空槽（38a），所述空槽被设置用于接收所述止挡元件（34a）。

13.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述松脱保险装置具有至少一个用于接收润滑剂的润滑剂接收室（40a）以减少在第一传动元件（20a；20b）和第二传动元件（22a；22b）之间的第一相对运动时的摩擦。

14.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述松脱保险装置是手持式工具机的松脱保险装置。

15.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述传动单元（18a）还具有第二密封元件（102a），所述第一密封元件（100a）和第二密封元件（102a）被设置用于保护传动单元（18a）免受外界的粉尘进入并且避免润滑剂从内部排出。

16.根据权利要求15的松脱保险装置，其特征在于，所述第二密封元件（102a）布置在第二传动元件（22a）的第二槽（106a）中。

17.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述第一槽（104a）布置在第二传动元件（22a）的侧面（108a）中，该侧面垂直于第二传动元件（22a）的内表面（86a）并且沿着第二传动元件（22a）的整个圆周延伸，该圆周在平行于所述内表面（86a）的平面中延伸。

18.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述第一传动元件（20a）具有与第二传动元件（22a）的第一槽（104a）相对应的第一密封元件接收部（114a）。

19.根据权利要求1或2的松脱保险装置，其特征在于，所述第一密封元件接收部（114a）沿着第一传动元件（20a）的外圆周布置并且沿着整个外圆周延伸。

20.根据权利要求8的松脱保险装置，其特征在于，所述第一升降元件和/或第二升降元件的螺距大于夹紧螺母和主轴的螺纹的螺距，夹紧螺母可旋到该主轴上或从该主轴上旋下。

21.根据权利要求8的松脱保险装置，其特征在于，所述第一升降元件和/或第二升降元件的螺距等于夹紧螺母和主轴的螺纹的螺距，夹紧螺母可旋到该主轴上或从该主轴上旋下。

22.手持式工具机，其具有根据以上权利要求之一的松脱保险装置。

23.根据权利要求22的手持式工具机，其特征在于，所述手持式工具机是角磨机。