CN102808367A - 公路路面防结冰及防雾系统 - Google Patents
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Abstract
本路面防结冰及防雾系统主要由空气压缩室，空气加热室，绝热耐压导气管，中继空气压力和温度补偿室，均匀分布有很多小孔的半圆形喷嘴及温度传感器组成。路面结冰或路面因大雾能见度太低而影响行车安全时，空气压缩室吸收空气并加压，再进入空气加热室给空气加热，较高温度和压力的空气经绝热耐压导气管沿公路边沿或隔离带输送，通过沿公路边沿均匀分布的半圆形的喷嘴高速贴近路面几乎与路面平行射出。喷嘴射出的气流的速度适中，气流射程可略大于公路的宽度，因此可覆盖略大于以路面宽度为半径的半个圆面积，喷嘴间距合适，要确保射出的温暖气流完全覆盖整个路面。气流的温度也要适度，温度传感器测出不同路段表面的平均温度信息，自动调节最近的中继空气压力和温度补偿室输出的空气温度，确保公路不结冰，确保路面上一定高度的空间无雾且对路上的行车及路面无损害。特殊情况下，公路路面防结冰及防雾系统还可用于向路面喷射水及化雪剂等流体及细颗粒物质。它不仅可应用于公路，也可应用于机场飞机跑道等需防冰除冰的场所。
Description
技术领域
本发明涉及公路交通安全系统，具体是公路路面防结冰及防雾系统。
背景技术
[0002] 我国北方各地每到冬季，路面结冰和大雾天气气往往会引发行车安全事故，严重威胁乘客的人身安全和社会的财产安全。全球因路面结冰而湿滑和雾天能见度低引起的行车事故中的人身和财产损失更是大得无法精确统计。封路又会严重影响人们的出行及物资运输。发明内容
本路面防结冰及防雾系统主要由空气压缩室，空气加热室，绝热耐压导气管，中继空气压力和温度补偿室，均匀分布有很多小孔的半圆形喷嘴及温度传感器组成。当下雪或气温降低，路面结冰或路面因大雾能见度太低而影响行车安全时，空气压缩室吸收空气并加压，再进入空气加热室给空气加热，较高温度和压力的空气经绝热耐压导气管沿公路边沿或隔离带输送，通过沿公路边沿均匀分布的半圆形的喷嘴高速贴近路面几乎与路面平行射出。每个喷嘴在工作过程中的射出的气流的速度适中，气流射程可略大于公路的宽度，因此可覆盖略大于以路面宽度为半径的半个圆面积，喷嘴间距合适，要确保射出的温暖气流完全覆盖整个路面。气流的温度也要适度，温度传感器测出不同路段表面的平均温度信息，自动调节最近的中继空气压力和温度补偿室输出的空气温度，确保公路不结冰，确保路面上一定高度的空间无雾且对路上的行车及路面无损害。本公路路面防结冰及防雾系统结构简单，环保安全，易于安装实施，可确保恶劣天气下的公路行车安全。特殊情况下，公路路面防结冰及防雾系统还可用于向路面喷射水及化雪剂等流体及细颗粒物质。它不仅可应用于公路，也可应用于机场飞机跑道等需防冰除冰的场所。
附图说明：图1为单边带有喷嘴的系统整体示意图。
图1中A为空气压缩室示意图，B为空气加热室示意图，C为绝热导气管示意图，D为中继空气压力和温度补偿室示意图，E为半圆形喷嘴，F为温度传感器。
图2为双边带有喷嘴的系统整体示意图。
图2中A为空气压缩室示意图，B为空气加热室示意图，C为绝热导气管示意图，D为中继空气压力和温度补偿室示意图，E为半圆形喷嘴，F为温度传感器。
Claims (8)
1.本公路路面防结冰及防雾系统的特征是：主要由空气压缩室，空气加热室，绝热耐压导气管，中继空气压力和温度补偿室，众多均匀分布的喷嘴及温度传感器组成。
2.如权利1所述发明的新型的特征是：本公路路面防结冰及防雾系统长度不限，可分区段独立安装。
3.如权利1所述发明的新型的特征是：每个喷嘴均为带有很多小孔的半圆形状厚度适中，喷嘴均匀分布。
4.如权利1所述发明的特征是：喷嘴略高于路面安装，射出的气流贴近路面几乎与路面平行射出。
5.如权利1所述发明的特征是：喷嘴射出的气流温度和速度适中，对路上的行车及路面无损害。
6.如权利1所述发明的特征是：本公路路面防结冰及防雾系统还可用于向路面喷射水及化雪剂等流体及细颗粒物质。
7.如权利1所述发明的特征是：温度传感器测出不同路段表面的平均温度信息，自动调节最近的中继空气压力和温度补偿室输出的空气温度，确保射出的气体温度合适。
8.如权利1所述发明的特征是：绝热耐压导气管由良好的绝热性能的材料包裹，导气管沿公路边沿或隔离带布设，便于检修与更换器材等施工。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2011
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