CN102797583A - 柴油机气缸盖 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柴油机气缸盖。摇臂轴(3)穿设在该柴油机气缸盖(2)的摇臂轴安装孔中，进气门摇臂(5)和排气门摇臂(6)分别套装在所述摇臂轴(3)上。根据本发明的技术方案，由于摇臂轴支座与气缸盖为一体化结构，这样的带有摇臂轴支座的气缸盖便于加工，同时结构紧凑简单，不需要将它们组装时的定位过程，也便于维修。

Description

柴油机气缸盖
技术领域
本发明涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机气缸盖。
背景技术
柴油机的气缸盖14是柴油机的重要组成部分，而柴油机的配气机构中的诸多零件又必须依附于气缸盖14进行安装和使用，如图1所示，配气机构中的气门传动组件包括摇臂轴10、摇臂11、推杆(图中未示出)、挺柱(图中未示出)和凸轮轴(图中未示出)等零件，主要作用是使进、排气门(图中未示出)按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。其中，摇臂轴10是空心轴，支承在摇臂轴支座12上，摇臂11是一个双臂杠杆，它的作用是将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端，以推开气门。摇臂11有不等长的两臂，中间有轴承孔111，镶有轴套112，长臂端制成圆弧状，短臂端有螺纹孔，安装有调整螺栓。推杆下端呈球形，上端呈凹球形。上端与摇臂调整螺栓的球形头部配合，下端与挺柱接触。工作时，挺柱将凸轮轴驱动凸轮产生的推力传给推杆，推杆将挺柱传来的力传给摇臂11。摇臂11绕摇臂轴10中心做圆弧轨迹的上下摆动，进而通过另一端驱动气门工作。
目前，国内柴油机采用的气缸盖14和摇臂轴支座12单独制造，有些摇臂轴支座12加工时还加工有摇臂轴10，有些摇臂轴支座12在加工时则预留有摇臂轴安装孔13，摇臂轴支座12要通过螺栓连接固定在气缸盖14上。
由于是气缸盖14和摇臂轴支座12单独加工，然后再组装，辅助安装和定位的零部件数量较多，其结构不够紧凑，维护保养时的可接近性差，不便于维修。另外，摇臂轴支座的定位也较为繁琐。
发明内容
本发明旨在提供一种带有摇臂轴支座，便于加工和维修的柴油机气缸盖。
为达到上述目的，本发明提供了一种柴油机气缸盖，摇臂轴穿设在该柴油机气缸盖的摇臂轴安装孔中，进气门摇臂和排气门摇臂分别套装在摇臂轴上。
进一步地，摇臂轴通过进气门摇臂轴承安装到进气门摇臂上；所述摇臂轴通过排气门摇臂轴承安装到排气门摇臂上。
进一步地，进气门摇臂和排气门摇臂之间以及进气门摇臂和排气门摇臂与柴油机气缸盖之间分别设置有垫圈。
进一步地，摇臂轴的两端与柴油机气缸盖的摇臂轴安装孔的内壁之间分别设置有O型密封圈。
进一步地，柴油机气缸盖的摇臂轴安装孔的侧面设置有摇臂轴限位孔，摇臂轴限位孔中穿设有限位螺栓。
进一步地，柴油机气缸盖的摇臂轴安装的一端开设有泄气孔。
进一步地，摇臂轴的油道开设在摇臂轴中，油道具有进气门摇臂轴承出油口和排气门摇臂轴承出油口。
根据本发明的技术方案，由于摇臂轴支座与气缸盖为一体化结构，这样的带有摇臂轴支座的气缸盖便于加工，同时结构紧凑简单，不需要将它们组装时的定位过程，也便于维修。
附图说明
图1为现有的柴油机气缸盖的装配结构示意图；
图2为根据本发明的柴油机气缸盖的装配结构示意图；
图3为根据本发明的柴油机气缸盖的主视结构示意图；
图4为图3的A-A方向的剖视结构示意图；
图5为根据本发明的柴油机气缸盖的俯视局部结构示意图；
图6为图5的B-B方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
请参看图2和图3，气缸盖2的前侧壁上开设有摇臂轴支座外孔21，气缸盖2的后侧壁上对应摇臂轴支座外孔21开设有摇臂轴支座内槽22，该摇臂轴支座内槽22的底部开设有通向气缸盖2外部的泄气孔221(如图4和图6所示)；摇臂轴3包括摇臂轴本体31和位于臂轴本体31两端的摇臂轴内端轴32和摇臂轴外端轴33，摇臂轴内端轴32和摇臂轴外端轴33的外壁上分别开设有密封凹槽；进气门摇臂5和排气门摇臂6均为不等长的双臂杆，中部分别具有进气门轴承孔51或排气门轴承孔61，其中，进气门摇臂5的长臂端安装有竖直向下的进气门销座53，短臂端安装有竖直向下的进气门顶球54。同样的，排气门摇臂6的长臂端安装有竖直向下的排气门销座63，短臂端安装有竖直向下的排气门顶球64；如图2所示，进气门摇臂轴承52为管状，排气门摇臂轴承62也为管状。
安装时，如图4和图5所示，先将进气门摇臂轴承52横向装入进气门轴承孔51内，排气门摇臂轴承62装入排气门轴承孔61内，这时在摇臂轴3的摇臂轴内端轴32和摇臂轴外端轴33的密封凹槽内分别安装O型密封圈，将摇臂轴内端轴32穿进摇臂轴支座外孔21，再依次穿入垫圈71、进气门摇臂5上的进气门摇臂轴承52、垫圈72、排气门摇臂6上的排气门摇臂轴承62和垫圈73，最后穿入摇臂轴支座内槽22，使得摇臂轴外端轴33位于摇臂轴支座内槽22中；摇臂轴内端轴32与摇臂轴支座内槽22间隙配合，摇臂轴外端轴33与摇臂轴支座内槽22间隙配合；气缸盖2上靠近摇臂轴支座外孔21的一侧设置有竖直向下的限位螺孔23，通过旋入限位螺栓24来对穿入的摇臂轴3进行限位固定；位于摇臂轴内端轴32以及摇臂轴外端轴33上的O型密封圈起到密封作用，而泄气孔221保证装配摇臂轴本体31时，不会因为O型密封圈的密封作用导致摇臂轴支座内槽22内的空气无法及时排除引起气阻难于装配；垫圈72位于进气门摇臂5和排气门摇臂6之间，垫圈71位于进气门摇臂5与气缸盖2之间，垫圈73位于排气门摇臂6与气缸盖2之间，垫圈能够防止接触面之间的磨损，有效的保证装配的安全性。
由图4和图6可以看出，摇臂轴3中设置有轴向的油道34，且朝向泄气孔221的一端安装有密封螺钉222对油道34进行密封，该油道34的具有进气门摇臂轴承出油口341和排气门摇臂轴承出油口342，分别为进气门摇臂轴承52和排气门摇臂轴承62供油润滑。主油道34通过开设在柴油机气缸盖2中的进油道343与主油道(图中未示出)相连，如图6所示，该进油道343主要包括水平段344和竖直段345，水平段344与进油口346相连，进油口346与柴油机的主油道(图中未示出)相连，其中，水平段344和竖直段345通向大气的端口分别安装有密封螺钉347、348。柴油机的机油泵将润滑油压入主油道，在通过与主油道相连的进油口346进入油道34分别对进气门摇臂轴承51和排气门摇臂轴承61进行润滑。
工作时，挺柱(图中未示出)将凸轮轴(图中未示出)驱动凸轮(图中未示出)产生的推力传给推杆(图中未示出)，推杆上端的凹球形与两摇臂轴一端的气门顶球配合，将挺柱传来的力传给两个摇臂。摇臂绕摇臂轴中心做圆弧轨迹的上下摆动，进而通过另一端的销座驱动气门开闭。
根据本发明的技术方案，由于摇臂轴支座与气缸盖为一体化结构，这样的带有摇臂轴支座的气缸盖便于加工，同时结构紧凑简单，不需要将它们组装时的定位过程，也便于维修。另外，油道设置在摇臂轴和气缸盖内，充分保证了对进气门摇臂轴承和排气门摇臂轴承润滑。
以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种柴油机气缸盖，其特征在于，摇臂轴(3)穿设在该柴油机气缸盖(2)的摇臂轴安装孔中，进气门摇臂(5)和排气门摇臂(6)分别套装在所述摇臂轴(3)上。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述摇臂轴(3)通过进气门摇臂轴承(52)安装到所述进气门摇臂(5)上；所述摇臂轴(3)通过排气门摇臂轴承(62)安装到所述排气门摇臂(6)上。
3.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述进气门摇臂(5)和排气门摇臂(6)之间以及所述进气门摇臂(5)和排气门摇臂(6)与所述柴油机气缸盖(2)之间分别设置有垫圈。
4.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述摇臂轴(3)的两端与所述柴油机气缸盖(2)的摇臂轴安装孔的内壁之间分别设置有O型密封圈。
5.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述柴油机气缸盖(2)的摇臂轴安装孔的侧面设置有摇臂轴限位孔(23)，所述摇臂轴限位孔(23)中穿设有限位螺栓(24)。
6.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述柴油机气缸盖(2)的摇臂轴安装的一端开设有泄气孔(221)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述摇臂轴(3)的油道(34)开设在摇臂轴(3)中，所述油道(34)具有进气门摇臂轴承出油口(341)和排气门摇臂轴承出油口(342)。
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