CN102797520B - 一种燃气涡轮发动机的机匣 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种机匣，包括机匣基体和安装座，所述机匣还包括安装柱体，所述安装柱体从所述机匣基体的外表面上向外凸出形成并具有通孔，所述安装座固定设置在所述安装柱体的远离所述机匣基体的一端。根据本发明的技术方案，通过将安装柱体从机匣基体的外表面上向外凸出形成，避免了在机匣基体上进行焊接产生的焊接变形，从而提高了机匣的强度并延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种机匣。
背景技术
机匣作为燃气涡轮发动机上一个重要构件，不仅承受着气动、振动等载荷，而且结构极为复杂，其上布置有多种安装座，诸如喷嘴安装座、电嘴安装座、引气管安装座和测量安装座等。以往，这些安装座与机匣基体之间的连接均采用图1或图2所示的结构样式。图1中，在机匣基体200的边缘处（即A处），安装座100和机匣基体200焊接在一起；图2中，在机匣基体201的外表面上（即B处），安装座101和机匣基体201焊接在一起。上述两种方式中的机匣基体，均会因焊接变形关系有可能会使得机匣的强度降低且寿命缩短，出现这种情况对作为重要部件的机匣而言将是非常不利的。
针对现有技术中存在的上述技术问题，目前尚未提出既可保证机匣强度，又可方便快捷对象件安装及有效防损安装螺纹的有效解决方案。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种机匣，其能够避免机匣基体产生焊接变形，从而提高机匣的强度并延长其使用寿命。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种机匣，包括机匣基体和安装座，所述机匣还包括安装柱体，所述安装柱体从所述机匣基体的外表面上向外凸出形成并具有通孔，所述安装座固定设置在所述安装柱体的远离所述机匣基体的一端。
进一步地，所述安装座为板状结构。
进一步地，所述安装座还具有多个固定孔，多个自锁螺母分别安装在所述固定孔中。
进一步地，所述固定孔为带扩口角的阶梯孔。
进一步地，所述自锁螺母为扩口自锁螺母，所述安装座上安装所述扩口自锁螺母的下端面加工成沉槽结构。
进一步地，所述固定孔为圆形光孔。
进一步地，所述自锁螺母的一端连接在所述安装孔中，另一端朝向所述机匣基体侧并延伸到所述机匣基体和安装座之间。
进一步地，所述机匣基体和所述安装柱体采用整环锻件一体化加工。
进一步地，所述机匣基体和所述安装座之间采用焊接方式相连接。
根据本发明的技术方案，通过将安装柱体从机匣基体的外表面上向外凸出形成，避免了在机匣基体上进行焊接产生的焊接变形，从而提高了机匣的强度并延长了其使用寿命。
附图说明
说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是现有技术中的一种机匣的结构示意图；
图2是现有技术中的另一种机匣的结构示意图；
图3是根据本发明的机匣的剖视图；以及
图4是图3中沿A-A线向上看的剖视图。
具体实施方式
需要说明的是，在没有明确限定或不冲突的情况下，本发明的各个实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
图1是现有技术中的一种机匣的结构示意图，其中，示出了一部分机匣基体200，攻有通孔式安装螺纹的安装座100从俯视图上看具有类似于平行四边形（或腰形）的上表面，在所述机匣基体200的边缘处（即A处），安装座100和机匣基体200通过焊接相互连接在一起，从而构成了机匣。
图2是现有技术中的另一种机匣的结构示意图，其中，示出了一部分机匣基体201，攻有安装螺纹的安装座101从俯视图上看具有类似于四边形的上表面，在所述机匣基体201的外表面上（即B处），安装座101和机匣基体201通过焊接相互连接在一起，从而构成了另一种机匣。
在上述两种结构中，均需要在机匣基体的某部分上，将安装座与机匣基体焊接在一起。这样一来，会对机匣基体造成一定的焊接变形，有可能会使得机匣的强度降低且寿命缩短。
为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种全新的机匣结构。图3是根据本发明的机匣的剖视图，以及图4是图3中沿A-A线向上看的剖视图。
如图3所示，本发明提供的机匣包括机匣体1和安装座2，其中，所述机匣体1由机匣基体11和安装柱体12一体形成，所述安装座2设置在所述机匣体1的上部，即，安装柱体12从机匣基体11的外表面上向外凸出形成并具有通孔，所述安装座2固定设置在所述安装柱体12的远离所述机匣基体的一端。也就是说，将安装柱体与机匣基体一体形成，构成了新的机匣体结构。根据这样的结构，由于机匣基体11和安装柱体12一体形成了机匣体1，从而避免了在机匣基体上进行焊接产生的焊接变形，从而提高了机匣的强度并延长了其使用寿命。优选地，机匣基体11和安装柱体12可以采用整环锻件一体化加工，从而提高了整个部件的强度。
安装座2呈板状结构，其可以采用板料机加工成型。安装座2是一个独立的构件，其可以通过多种方式安装在机匣体1的上部，例如过盈配合或焊接等。为了保证安装座2和机匣体1之间的定位配合关系，优选采用焊接方式使其相互连接，所述焊接可以在图3所示的C处（即安装柱体的上部的外圆周面）进行，由于C处远离了机匣基体，在此处焊接并不会对机匣基体造成不利影响。进一步地，优选采用电子束焊接方式，从而使得焊缝的化学成分稳定且纯净，焊缝质量高且焊接热变形小。
安装座2具有分别形成于左右两端的固定孔22，所述固定孔22中分别安装有自锁螺母3，所述自锁螺母3的一端连接在所述安装孔中，另一端朝向机匣基体11侧并延伸到机匣基体11和安装座2之间。这样，不仅方便将有关部件安装固定在机匣上，而且如果出现螺纹损坏的现象，可以通过更换自锁螺母来快速修理和更换。比起图1和图2两种结构中与基体一体化的安装螺纹方式，上述结构通过将安装螺纹非一体化设计的方式布置在安装座上，不仅大幅度降低了机匣发生安装螺纹失效故障的概率，同时也非常有利于安装螺纹的快速拆换和维护。
如图3所示，固定孔22设计为带扩口角的阶梯孔形状，与之对应，自锁螺母也采用了扩口自锁螺母。为防止所述扩口自锁螺母在装拆时产生旋转，进而出现拧紧密封不到位等现象，如图3和4所示，安装座2上安装所述扩口自锁螺母的下端面21加工成沉槽结构，即所述下端面21朝远离机匣基体11的方向稍微下沉（下降），形成阶梯状结构，从而，扩口自锁螺母的侧面受到所述阶梯面的约束，无法产生旋转。当然，根据使用情况的不同，固定孔也可以设计成圆形光孔。
前面根据图3和图4描述了本发明的机匣的实施例，但是，本发明并不仅限于该实施例中的部件和/或结构，例如，安装座上的固定孔并不仅限于两个，根据实际安装设备的情况，所述固定孔也可以为多个，相应地，多个自锁螺母可以安装在相应的固定孔中。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种燃气涡轮发动机的机匣，包括机匣基体(11)和安装座(2)，其特征在于，所述机匣还包括安装柱体(12)，所述安装柱体(12)从所述机匣基体(11)的外表面上向外凸出形成并具有通孔，所述安装座(2)固定设置在所述安装柱体(12)的远离所述机匣基体(11)的一端；所述机匣基体(11)和所述安装柱体(12)采用整环锻件一体化加工。
2.根据权利要求1所述的机匣，其特征在于，所述安装座(2)为板状结构。
3.根据权利要求1所述的机匣，其特征在于，所述安装座(2)还具有多个固定孔(22)，多个自锁螺母(3)分别安装在所述固定孔(22)中。
4.根据权利要求3所述的机匣，其特征在于，所述固定孔(22)为带扩口角的阶梯孔。
5.根据权利要求4所述的机匣，其特征在于，所述自锁螺母(3)为扩口自锁螺母，所述安装座(2)上安装所述扩口自锁螺母的下端面(21)加工成沉槽结构。
6.根据权利要求3所述的机匣，其特征在于，所述固定孔(22)为圆形光孔。
7.根据权利要求3所述的机匣，其特征在于，所述自锁螺母的一端连接在所述固定孔中，另一端朝向所述机匣基体(11)侧并延伸到所述机匣基体(11)和安装座(2)之间。
8.根据权利要求1所述的机匣，其特征在于，所述机匣基体(11)和所述安装座(2)之间采用焊接方式相连接。
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