CN102763284A - 快速连接电池端子 - Google Patents

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Abstract

一种电池端子(10)，包括配置为能够选择性地接合端子舌部(18)的底座(12)。环形电极接合部分(22)配置为接收电池柱，电极接合部分(22)的一端从底座(12)邻近地延伸。电极接合部分(22)的另一端端接与底座相邻的非平面件(24)。杆保持部分(26)从底座(12)向着非平面件(24)延伸。杆(28)围绕轴线枢转连接到杆保持部分(26)，杆(28)具有凸轮状部分(32)。响应杆(28)向着闭合位置的枢转运动，非平面件(24)围绕一末端沿着底座(12)枢转以将电极接合部分(22)弹性地拖拽到用于与电池柱接合的夹持布置。

Description

快速连接电池端子
技术领域
本发明总体上涉及电连接器，更具体地说，涉及电池端子连接器。
背景技术
汽车发动机舱包含许多部件，这些部件基本上填满了发动机舱，从而使得日常维护成为一个挑战。一个这样的部件是电池。电池一般非常重并具有固定的正负充电位置，通常是外部延伸柱的形式，用于与通常称作电池端子的相应的连接器互连。传统的电池端子典型地包括螺纹紧固件，该螺纹紧固件必须被促动以将电池端子引入来与相应的电池柱接合。典型地，相应的电缆压接到表示接入(in-line)取向的每个电池端子上，所述取向可以是或者可以不是接合电池柱最为方便的取向。此外，会希望将需要电力的部件增加到车辆，这些部件包括具有端子舌部的电性端子。还希望不干扰电池端子和与起动汽车相关的电缆之间的电连接或者接合从而保持它们之间的电连接。问题是当前的电池端子结构并未配置为修改与其它部件的电连接，也就是，分开电性端子舌部，而不断开车辆起动电缆之间的电连接。
发明内容
上述问题通过本发明的电池端子得以解决，该电池端子具有不需要专用工具来给电池提供电连接并配置为分开接收端子舌部的结构。本发明的电池端子包括配置为选择性地接合端子舌部的底座。环形电极接合部分配置为接收电池柱，电极接合部分的一端从底座邻接地延伸。电极接合部分的另一端端接在与底座相邻的非平面件上。杆保持部分从底座向着该非平面件延伸。杆围绕轴线枢转连接到杆保持部分，该杆具有凸轮状部分。响应杆向着闭合位置的枢转运动，凸轮状部分被推动来接触非平面件，非平面件围绕一末端沿着底座枢转以将电极接合部分弹性地拖拽为夹持布置。该夹持接合将提供与电池柱的电连接。
附图说明
现将参照附图通过例子描述本发明，其中：
图1是本发明的电池端子的实施例的顶部透视图；
图2是图1的本发明的电池端子围绕竖直轴顺时针旋转90度的实施例的顶部透视图；
图3是处于打开位置的本发明的电池端子的实施例的平面图；
图4是处于闭合位置的本发明的电池端子的实施例的平面图；
图5是本发明的端子的实施例的底部透视图；
图6是本发明的图5的端子的实施例的端视图；
图7是本发明的电池端子的替代实施例的顶部透视图；
图8是本发明的端子的替代实施例的底部透视图；
图9是图7的本发明的电池端子围绕竖直轴逆时针旋转90度的替代实施例的顶部透视图。
具体实施方式
只要可能，在整个附图中，相同的附图标记表示相同或者类似的部件。
参照图1和7是根据本发明的电池端子10、100的实施例，其用于提供与电池柱(未示出)电连接或者接合。不仅电连接可以不通过专用工具予以实现，而且能够选择性地接合至少两个端子的端子舌部。也就是，选择性地连接/断开一个端子的端子舌部而不会干扰另一端子舌部的电连接。
如在此所用的，术语端子舌部表示被接合以提供端子和电池端子之间的电连接的端子部分。在一个实施例中，例如如图5所示，舌部18包括形成在其中的孔38以接收凸起部件例如从电池端子10的底座12延伸的销或紧固件14(参见图1)。紧固件14可以包括，但不限于，销、螺纹件或者其它构件，并可以包括任何突起或者其它的能够用于选择性地接收和固定端子舌部的结构布置或者构型。替代地，例如缝槽(未示出)特征可以形成在舌部中或者其它类似地提供舌部和电池端子之间的电连接的特征。同样如在此所用的，术语电池柱目的在于表示从电池延伸的突起，其对应电池的充电部分即正极或负极部分之一。在一个实施例中，电池柱类似于具有外表面的圆柱段以使得当接合电池端子10的电极接合部分22(图1)的内表面时，如在下面进一步详细讨论的，在电极接合部分和电池柱之间形成电连接。
如图1-4所示，电池端子10包括延伸到电极接合部分22的底座12，电极接合部分22具有闭合的几何结构，例如环形形状，用于接合电池柱(未示出)。如所示，电极接合部分22的一端从底座12邻接地延伸。电极接合部分22的另一端端接在与底座12相邻布置的非平面件24上。为了易于安装到电池柱之上，电极接合部分22包括锥形轮廓，如图1所示，沿着电极接合部分22的较大的一端的锥形区域23。在一个实施例中，非平面件24包括弯曲部分，尽管如图4所示，非平面件24包括彼此之间以一定角度例如90度布置的段部62和段部64(参见图4)。在两个不同的实施例中，如图2和9所示，非平面件24包括布置在杆28的凸轮状部分32的每侧上的相对的凸缘36。凸缘36提供具有基本的结构性强度和刚度的非平面件24，其并不包含在已知技术的结构中，并且有助于接合电池柱。在一个实施例中，非平面件24为电极接合部分22提供足够的弹力以响应杆28从闭合位置(图4)促动到打开位置(图3)而选择性地释放电池柱，其并不包含在已知技术的结构中。
应当理解，电池端子的部件具有足够的结构性强度和导电性以当接合电池柱例如包括但不限于铜或者钢的金属时进行电连接。尽管部件的材料一般是导电的，为导电涂层，例如锡，但是也可以使用其它材料。
底座12进一步包括杆保持部分26，例如相对的凸片，通过它杆保持部分26固定具有轴的销30。杆28通过销30枢转连接到凸轮状部分32以使得杆28围绕销30的轴旋转。如进一步在图3和4中示出的，非平面件24布置在底座12和杆28的凸轮状部分32之间。图3示出处于打开位置或者与电池柱接合之前的电池端子10，图4示出处于闭合位置或者与电池柱接合之后的电池端子10。在如图3所示的打开位置，距离58将底座12从非平面件24的相邻表面间隔开，杆28布置为大致垂直于底座12。为了实现如图4所示的闭合位置，杆28围绕销30的轴向着电极接合部分22枢转，典型地直到杆28邻接电极接合部分22。在杆28的旋转过程中，凸轮状部分32逐渐推动非平面件24到相对于底座12移动。在一个实施例中，凸缘36(图2)给非平面件24提供基本的刚性。也就是，响应与凸轮状部分32的邻接接触，非平面件24基本是刚性的；与电极接合部分22相对的非平面件24的末端沿着底座12枢转，从而将距离58(图3)减小到距离60(图4)以拖拽电极接合部分22到与电池柱接合。在一个实施例中，非平面件24由于相对的凸缘36为基本刚性的，所述凸缘限定具有明显结构刚度的C形状。替代地，与电极接合部分22相比，非平面件24可以具有增大的厚度，或者包含类似于压花区域34(参见图1)的压花区域以实现与电极接合部分相比增强的刚性，该非平面件并不包含在已知技术的结构中。
在一个实施例中，非平面件24响应杆28从闭合位置(图4)枢转促动到打开位置(图3)而提高电极接合部分22的弹性性能。也就是，响应凸轮状部分32被促动以提供与非平面件24邻接接触的减小或者减低的程度，非平面件24沿着底座12枢转以基本从距离60向着距离58返回，或者充分松开电极接合部分22以使得电池端子可以从电池柱脱离。换言之，非平面件24允许响应枢转促动杆28从闭合位置到打开位置电极接合部分22自动松开，而无需进一步操控电极接合部分22。
在一个实施例中，如图1所示，底座12包括压花区域34以响应与非平面件24的邻接接触以及与杆28的枢转运动相关的力而提供提高的结构强度和刚性以抵抗变形，从而松开或者上紧电极接合部分22和紧固件14。
如图1和2所示，底座12配置为选择性地接合端子舌部，例如端子16的端子舌部18。在一个实施例中，底座12包括凸片20以固定紧固件14例如螺栓，以接收形成在端子的端子舌部中的孔。如进一步示出的，第二紧固件14固定到底座12，尽管超过两个紧固件14可以通过底座12提供。在替代实施例中，一个或多个紧固件14可以固定到底座12，以使得配合紧固件66(参见图9)能够通过一只手螺纹前进或者紧固到紧固件3上，也就是，无需第二只手以从相对于底座12的无意的旋转而固定紧固件14。应当认识到，紧固件14能够相对于彼此以任何期望的角度例如90度、平行等成角度地布置，其可取决于特定应用。也就是，紧固件14可以被取向为以易于电池端子10以及与该装置的功能相关的任何端子刀例如与起动车辆相关的电缆，或者其它的供电部件的安装。
如图1、5和6所示，端子16包括具有用于接合紧固件14的孔38的舌部18。端子16可以包括相对的翼部42、44，该翼部42、44被压接到电缆(未示出)以提供电力从而在与电池端子连接时操作所希望的部件。本领域技术人员应当理解，所述部件可以具有两个端子，也就是所述两个端子连接到对应于正负充电电池柱的每个电子端子以实现电路，尽管其它布置也是可以的。端子16包括凸片40，其配置为共形地固定到底座12的一端或者边缘以使得端子16以预定的角取向彼此固定。如图1所示，凸片40布置为大致垂直于舌部18并配置为大致平行于固定到端子16的电缆。由于凸片40共形地接合底座12的边缘，这允许端子16大致垂直于底座12固定。换句话说，利用端子16的电缆能够固定为基本垂直于底座12。替代地(未示出)，凸片40可配置为在凸片20和底座12之间的连接部共形地接合凸片20(参见图1)的径向边缘68以使得端子16可以从如图1所示的布置逆时针旋转90度，也就是，端子16基本平行于底座12。应当理解，凸片40可以相对于电缆以任何角取向布置，所述电缆通过翼部42、44或者通过现有技术中已知的类似装置固定，以将电缆固定到端子。对于端子16，电缆固定为大致平行于舌部18，尽管可以想到，啮合扣或者其它的偏置布置可以形成在端子16中，如果期望的话。
如图8所示，端子46具有舌部48，舌部48包括用于实现选择性地接合电池端子的孔50，如之前讨论过的。再者，类似于端子16，凸片52形成为沿着舌部48的周边边缘，相对的翼部54、56形成在端子46中。但是，对于端子46，电缆固定为基本垂直于舌部48，而对于端子16(图5)，电缆固定为基本平行于舌部18。应当理解到，尽管图8所示的电缆和端子舌部48之间的角取向为垂直的，其它的角取向也是可以的。
如图7所示，电池端子100，其除了所示的外类似于电池端子10，包括凸片120，凸片120布置为大致垂直于底座12以固定一个或多个紧固件14。在一个实施例中，一组电池端子10、100为彼此镜像，用于和对应的正负电池柱一起使用。再者，如果希望的话，超过两个紧固件可以与电池端子结构相关，并且尽管底座12(图1和7)的结构是一体结构的，但是底座结构也可以由两个或多个额外的部件构造而成。
应当理解，对于所示和所讨论的部件的各个实施例，电池端子可以构造为提供电池端子的底座和连接到其上的电缆之间的角取向的任何组合。再者，通过至少两个紧固件或者类似配置的布置以接合端子舌部，如前讨论的，至少两个端子舌部可以分离地接合。也就是，尽管一个紧固件之间，例如在与起动车辆相关的电缆之间的接合，可以保持在接合或者紧固位置，另一紧固件可以通过选择性地接合电池端子的相应的端子刀和底座而相对于与完全不同的部件相关的另一电缆被促动(接合/脱开)。
尽管已经参照优选实施例描述了本发明，但是，本领域技术人员应当理解，可以进行各种变换，等价物可以替代本发明的要素，而不背离本发明的范围。此外，根据本发明的教导，可以进行很多修改以适应特定的情形或者材料，而不背离本发明的实质范围。因此，目的在于，本发明并不限于作为用于实施本发明的最佳模式公开的特定实施例，而是本发明将包括落在所附权利要求范围内的所有实施方式。

Claims (10)

1.一种电池端子(10，100)，包括：底座(12)，该底座配置为选择性地接合端子舌部(18)；环形电极接合部分(22)，该环形电极接合部分配置为接收电池柱，该电极接合部分(22)的一端从所述底座(12)邻接地延伸，该电极接合部分的另一端端接在与所述底座(12)相邻的非平面件(24)上；杆保持部分(26)，该杆保持部分从底座(12)朝向非于面件(24)延伸；杆(28)，该杆围绕轴线枢转连接到所述杆保持部分(26)，该杆(28)具有凸轮状部分(32)；其中，响应所述杆(28)向着闭合位置的枢转运动，所述凸轮状部分(32)被推动到接触所述非平面件(24)，所述非平面件(24)围绕一端沿着所述底座(12)枢转以将所述电极接合部分(22)弹性地拖拽成夹持布置。
2.如权利要求1所述的电池端子，其中，所述底座(12)包括紧固件(14)以接合所述端子舌部(18)。
3.如权利要求1所述的电池端子，其中，所述紧固件(14)被固定到所述底座(12)。
4.如权利要求1所述的电池端子，其中，所述底座(12)被配置为分离地接合至少两个端子舌部(18)。
5.如权利要求4所述的电池端子，其中，所述底座(12)包括至少两个紧固件(14)以接合所述至少两个端子舌部(18)。
6.如权利要求5所述的电池端子，其中，所述底座(12)包括至少一个凸片(20)以接合所述至少两个紧固件(14)的至少一个。
7.如权利要求5所述的电池端子，其中，所述至少两个紧固件(14)被布置为大致彼此平行。
8.如权利要求5所述的电池端子，其中，所述至少两个紧固件(14)彼此之间以预定角度布置。
9.如权利要求1所述的电池端子，其中，所述端子舌部(18)被配置为以预定角度固定到所述底座。
10.如权利要求4所述的电池端子，其中，所述至少两个端子舌部(18)的至少一个被配置为以预定角度固定到所述底座。
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