CN102761144A - 电动车充电控制方法及其系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的电动车充电控制方法及其系统，在传统电路中增加了时间控制和诊断单元实现对原始电路的有效控制，提供的控制系统主要包括供电单元，与供电单元连接的充电单元，与充电单元连接的电池组，系统还包括与电池组连接的诊断模块，以及设置于充电器和诊断模块之间的控制器。本发明解决了由于充电时间过长从而导致电池过热或过流，直接影响到电池寿命的技术问题。该系统通过增加诊断功能，在提高安全系数的同时，也增强了电池组的使用寿命，还具有无人值守，以及节能等优点。
Description
技术领域
本发明涉及电动车充电领域，具体涉及一种电动车充电控制方法及其系统。
背景技术
现有的电动车在充电系统只使用两个红绿灯来指示充电的状态，由于充电过程中，电动车使用者往往插上充电插头后不可能直接守候在其旁边，会在充电的同时干其他事情，但往往因忙于别的事情，导致充电器对电池的充电时间超过额定充电时间，一方面浪费了电源，另一方面由于充电时间过长从而导致电池发生过热，直接影响到电池的使用寿命，对用户造成了很大的经济损失。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车充电控制方法及其系统，以解决由于充电时间过长从而导致电池过热或过流，直接影响到电池寿命的技术问题。
一种电动车充电系统及其控制方法，该方法具体包括以下步骤：
步骤1，选择电动车充电型号；
步骤2，将所选好的充电器插头与所选型号所对应的插座对接好；
步骤3，通过时间继电器调节充电的时间参数；
步骤4，开启启动程序对电池进行充电；
步骤5，在充电过程中对充电时间是否到预设时间；
步骤6，若预设时间已到，则结束充电程序；若预设时间未到，则对充电电池所遇到的故障进行判断；
步骤7，若针对步骤6中所判断的故障结果为正常，则结束充电；
若针对步骤6中所判断的故障结果为异常，则返回步骤3，并对充电时间参数进行调整；
步骤8，调整到合理的参数后，继续执行步骤4和步骤5，直至充电结束。
上述步骤6中电池所遇到的故障包括充电电池有无过热判断或对有无过流情况进行判断或对充电电池内的液位进行判断。
一种电动车充电系统，该系统包括供电单元，与供电单元连接的充电单元，与充电单元连接的电池组，系统还包括与电池组连接的诊断模块，以及设置于充电器和诊断模块之间的控制器。
上述控制器为手动或智能控制器。
上述充电单元包括为一种或多种插座。
上述插座为两眼、三眼或四眼。
上述插座为两眼、三眼或四眼的组合。
上述电池组所用电池为蓄电池或锂电池或铅酸电池或镍氢电池或镍镉电池。
上述电池组为磷酸铁锂电池。
实施本发明的电动车充电系统及其控制方法，具有以下有益效果：
1、适用于电动车、叉车、手机、电动自行车、电动摩托车、电动充电装或其它充电定时控制，应用范围较为广泛；
2、该系统通过增加诊断功能，在提高安全系数的同时，也增强了电池组的使用寿命，还具有无人值守，以及节能等优点。
3、该系统设定范围较广，调节灵活方便，操作简便易懂。
附图说明
图1是本发明的电动车充电系统框图；
图2是本发明的电动车充电控制方法的流程图；
图3是本发明的具体电路原理图；
图4为本发明中电源箱的结构图。
具体实施方式：
参见图1与图4所示，本发明提供的电动车充电系统包括供电单元，与供电单元连接的充电单元，与充电单元连接的电池组，与电池组连接的诊断模块，以及设置于充电器和诊断模块之间的控制器。其中控制器可以为手动或智能控制器，手动定时控制器就选用传统的时间继电器，智能控制器选用温度模拟量输入单元、电流模拟量输入模块、液位模拟量输入模块及PLC控制器及与之相关的中间继电器控制单元，具有灵活的编程设定、对蓄电池智能管理、按星期一至七的充电时间预约功能、保护功能多样化、达到无人置守，智能控制。供电单元为外部电源，主要由外部的电源箱输出电源，在电源箱上设置有多种插座，具体是单独的两眼、三眼或四眼插座或者为两眼、三眼或四眼的组合。该系统所匹配的电池组所用电池是蓄电池或锂电池或铅酸电池或镍氢电池或镍镉电池，具体选用动力性能较好的磷酸铁锂电池。
参见图2所示，本发明提供的电动车充电的控制方法，首先是选择电动车充电型号，当确定好充电型号后，将充电器插头与所选型号所对应的插座对接好；此时可有两种选择，第一，为可选择手动时间继电器调节充电的时间参数；接着开启启动程序对电池进行充电；并在充电过程中对充电时间是否到预设时间；若预设时间已到，则结束充电程序；若预设时间未到，则对充电蓄电池进行诊断；诊断分为过热诊断、过热诊断及液位异常诊断，当进行诊断判断的故障结果为正常时，则结束充电；若针判断的结果为异常时，则进入智能充电参数智能运行，过热或过流则停充，如期间不过热及不过流，系统会自动进行判断进行充电，直到充电时间到而结束。如果其间出现液位低，系统会停充，直到充电时间到而结束。在该控制方法中的电池所遇到的故障包括充电电池有无过热判断或对有无过流情况进行判断或对充电电池内的液位进行判断。第二，为选择智能调节参数智能运行，包括预约周一至周日任意时间断开启与关闭充电控制器，进入智能运行时间判断，后面的控制方法同上。
参见图3所示，本发明中具体的充电原理如下：
本发明提供的控制链路共分三路定时控制，有两眼，三眼和四眼多种插座可供选择，具体原理如图所示，以插座1为例，开启SB4按钮，点动SB1按钮，定时控制器T1开始工作计时，闭合T1触点，KM1得电，插座一得电叉车开始充电，当达到设定时间时，定时控制器T1到时，关闭T1触点，KM1失电，插座一无电，叉车充电结束；充电过程中PLC对蓄电池进行智能监控，如出现过热、过流或液位异常任意一种情况时，即SB7、SB8、SB9任意一开关断开，进入智能运行，启用内部PLC智能定时器工作，经过设定时间后再次检测，仍出现参数异常将结束充电，系统控制电路保护停充，插座二和插座三的工作原理与插座1的原理相同，在此不再敖述。
以上实施方式仅是对本发明进行说明，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离发明思想范围之外的各种改进也视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种电动车充电控制方法，其特征在于：该方法具体包括以下步骤：
步骤1，选择电动车充电型号；
步骤2，将所选好的充电器插头与所选型号所对应的插座对接好；
步骤3，通过时间继电器调节充电的时间参数；
步骤4，开启启动程序对电池进行充电；
步骤5，在充电过程中对充电时间是否到预设时间；
步骤6，若预设时间已到，则结束充电程序；若预设时间未到，则对充电电池所遇到的故障进行判断；
步骤7，若针对步骤6中所判断的故障结果为正常，则结束充电；
若针对步骤6中所判断的故障结果为异常，则返回步骤3，并对充电时间参数进行调整；
步骤8，调整到合理的参数后，继续执行步骤4和步骤5，直至充电结束。
2.根据权利要求1所述的电动车充电系统及其控制方法，其特征在于：
所述步骤6中电池所遇到的故障包括充电电池有无过热判断或对有无过流情况进行判断或对充电电池内的液位进行判断。
3.一种电动车充电系统，该系统包括供电单元，与供电单元连接的充电单元，与充电单元连接的电池组，其特征在于：所述系统还包括与电池组连接的诊断模块，以及设置于充电器和诊断模块之间的控制器。
4.根据权利要求3所述的电动车充电系统，其特征在于：所述控制器为手动或智能控制器。
5.根据权利要求4所述的电动车充电系统，其特征在于：所述充电单元包括为一种或多种插座。
6.根据权利要求5所述的电动车充电系统，其特征在于：所述插座为两眼、三眼或四眼插座。
7.根据权利要求5所述的电动车充电系统，其特征在于：所述插座为两眼、三眼或四眼的组合。
8.根据权利要求7所述的电动车充电系统，其特征在于：所述电池组所用电池为蓄电池或锂电池或铅酸电池或镍氢电池或镍镉电池。
9.根据权利要求8所述的电动车充电系统，其特征在于：所述电池组为磷酸铁锂电池。
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