CN103311900A - 防止电池过热的电动车充电电路 - Google Patents
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Abstract
一种防止电池过热的电动车充电电路，包括温控开关、内有三根引线的充电插头线及与之配套的充电插座，继电器、二极管和电阻，温控开关置于电池盒内并靠近电池安放，用于检测电池温度，温控开关的一条引线接充电插座的正极或负极，另一条引线接地线端，在充电器内增加一个继电器，继电器线圈的一端接充电插头线的地线端，另一端通过限流电阻及防反接二极管接充电输出端的负极或正极(须与电池盒内相反)，继电器的触点串接在交流市电输入端。本发明防止电池过热的电动车充电电路既保护了昂贵易损的电池又有自保功能而且结构简单、安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动车充电电路，尤其是一种防止电池过热的电动车充电电路。
背景技术
电动车的铅酸蓄电池是整车中最昂贵的配件之一，但很多电池由于使用或充电不当，达不到应有寿命。
主要形成原因是：电池在充电过程中或多或少的要析出氧气和氢气，使水以氧和氢的形式散失，水量的减少会降低参与反应离子的活性，导致电池内阻上升。现在的电动车充电器普遍采用三段式充电方法，在充电进入第二阶段高恒压阶段后期，电池电动势上升，充电电流本该逐渐下降到转折电流，进入第三阶段涓流充电阶段，但这时阳极已经开始析出氧气，如果到达阴极的通路畅通，就可以形成氧循环，氧循环会产生大量的化学热能，由于电池的内阻较大，电流产生的热量也比较大，再加上电动车的蓄电池都是安装在密闭的电池盒内，散热不是太好，就会使电解液温度上升，导致内阻下降而使充电电流不降反升，结果充电电流不能降低到转折电流而继续以高恒压充电，电流的增大使电池热量进一步增大，产生大量气体，电池进入恶性循环失控状态，结果导致电池鼓胀变形，容量严重下降。
因此，有必要提供一种防止电池过热的电动车充电电路来克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单且安全可靠的防止电池过热的充电电路。
为了实现上述目的，本发明提供了一种防止电池过热的电动车充电电路，包括温控开关、内有三根引线的充电插头线及与之配套的充电插座，继电器、二极管和电阻，温控开关置于电池盒内并靠近电池安放，用于检测电池温度，温控开关的一条引线接充电插座的正极或负极，另一条引线接地线端，在充电器内增加一个继电器，继电器线圈的一端接充电插头线的地线端，另一端通过限流电阻及防反接二极管接充电输出端的负极或正极(须与电池盒内部相反)，继电器的触点串接在交流市电输入端。
与现有技术相比，本发明防止电池过热的电动车充电电路一方面通过设置在电池盒内部的温控开关检测电池温度，随时切断充电器电源，保护电池不过热；另一方面是现在的电动车充电器普遍要求用户在使用时先插电池线后插市电电源线，否则容易损坏充电器，本发明因继电器的加入，使充电器在不接电池的情况下即使接入市电也不工作；还有一方面就是继电器和防反接二极管的加入使充电器在输出端短路或电池反接时具有自保功能。
本发明防止电池过热的电动车充电电路既保护了昂贵易损的电池又有自保功能而且结构简单、安全可靠。
下面结合附图对本发明进行描述，这些附图用于解释本发明的实施例。
附图说明
图1为电动车充电器的结构示意图，
图2为电池盒内部的结构示意图，
图中所示：1充电器电源插头，2继电器触点，3充电器，4充电电路，5继电器，6防反接二极管，7限流电阻，8充电插头，9充电插座，10电池盒，11电池，12温控开关。
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的实施例，图中类似的元件符号代表类似的元件。
参考附图，本发明要求电动车充电器的充电输出线为三线，利用现有充电器插头(8)中闲置的地线端子作为过热保护的控制信号线，在电池盒(10)内部靠近电池(11)安装一个温控开关(12)，温控开关(12)的一条引线接充电插座(9)的正极或负极端子，另一条引线接上述地线端子，在充电器(3)内增加一个继电器(5)，继电器线圈的一端接充电插头线的地线端，另一端通过防反接二极管(6)及限流电阻(7)接充电输出端的负极或正极(须与电池盒内部相反)，继电器(5)的触点(2)串接在交流市电输入端。本发明防止电池过热的电动车充电器一方面通过设置在电池盒(10)内部的温控开关(12)检测电池(11)的温度，当电池(11)温度达到设定值后温控开关(12)断开，继电器(5)失电，继电器触点(2)释放，切断交流市电输入，充电电路(4)停止工作，电池(11)停止充电，待电池(11)温度下降后温控开关(12)重新闭合，继电器(5)得电，继电器触点(2)吸合，接通交流市电输入，充电电路(4)开始工作，电池(11)继续充电；另一方面是现在的电动车充电器普遍要求用户在使用时先插电池线后插市电电源线，否则容易损坏充电器，本发明因继电器的加入，使充电器在不接电池的情况下即使接入市电也不工作；还有一方面就是继电器(4)和防反接二极管(5)的加入使充电器在输出端短路或电池反接时具有自保功能。
以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。
Claims (3)
1.一种防止电池过热的电动车充电电路，包括温控开关、内有三条引线的充电插头线及与之配套的充电插座、继电器、二极管和电阻，其特征在于，温控开关置于电池盒内并靠近电池安放，温控开关的一条引线接充电插座的正极或负极，另一条引线接地线端，在充电器内增加一个继电器，继电器线圈的一端接充电插头线的地线端，另一端通过二极管和电阻接充电器输出端的负极或正极(须与电池盒内相反)，继电器的触点串接在交流市电输入端。
2.根据权利要求1所述的一种防止电池过热的电动车充电电路，其特征在于，内有三根引线的充电插头线及与之配套的充电插座。
3.根据权利要求1所述的一种防止电池过热的电动车充电电路，其特征在于，温控开关可以是感温电阻，继电器、二极管和电阻可以是功能类似的电子电路，用来控制充电电路的启用和停止，或控制充电电路的充电电压和充电电流来降低电池的温度。
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Cited By (1)
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- 2013-06-09 CN CN2013102416604A patent/CN103311900A/zh active Pending
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