CN102753778A

CN102753778A - 封盖锁定机构

Info

Publication number: CN102753778A
Application number: CN2010800639477A
Authority: CN
Inventors: 高田昌世; 真本康明
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2010-02-16
Filing date: 2010-02-16
Publication date: 2012-10-24
Also published as: EP2538006A4; US20120306219A1; JPWO2011101953A1; KR101360460B1; WO2011101953A1; EP2538006A1; KR20120112786A; AU2010346217B2; JP5318276B2; AU2010346217A1

Abstract

在设在经由铰链开闭自如地合页安装在壳体（10）的开口部的封盖上，具有形成为能够卡止在壳体（10）的开口部的周围（17）的闩锁（40）的封盖锁定机构中，具备板簧（41），该板簧（41）的一端（41a）安装在封盖上，通过从封盖的内侧朝向开口部的周围（17）的方向的弹性力，对安装在该板簧（41）另一端（41b）上的闩锁（40）向开口部的周围（17）施力，使闩锁（40）与开口部的周围（17）相接触，闩锁（40）具有在封盖开启动作时将封盖保持在第1开启角的形状、即第1切口部（44），并且具有阻止封盖开启到比第1开启角大的第2开启角以上的形状、即第2切口部（47）。

Description

封盖锁定机构

技术领域

本发明涉及一种经由铰链安装在收纳电子设备等的壳体主体上的封盖的锁定机构。

背景技术

在列车或汽车等车辆上搭载有各种电子装置及空压、液压控制装置。虽然这各种控制装置设在车辆的内部、车底、或者车顶上等，但由于在车辆的安全上是非常重要的装置，所以大多设置在具备防止风雨、降雪、尘埃等侵入的封盖的壳体中。

一般的壳体在壳体开口部设有通过铰链而转动的开闭盖，当使装配在封盖上的手柄旋转到规定的角度后，通过将设在手柄的另一端的爪部钩挂在壳体开口部上而防止封盖不经意地打开。但是，在保养作业者对壳体内部的装置进行了保养检修后忘记了上锁的情况或者锁定不完全的情况下，存在封盖因车辆行驶时的振动而打开的问题。

作为解决这种问题的手段，下述专利文献所示的以往的封盖锁定机构具备一端由安装在封盖背面的板簧保持、另一端形成为钩状的闩锁。该钩部由于是在板簧的弹性力的作用下钩挂在开口部上，所以即使在忘记了上锁的情况下，也防止了封盖打开到规定的角度以上。

专利文献1：国际公开第2006/006210号

但是，上述专利文献所示的以往的技术在车辆行驶时的振动较大的情况下有钩部脱落的可能性，存在不能够发挥作为封盖锁定机构的功能的情况的问题。而且，在保养检修时封盖被强力拉向前方之际，也存在钩部变形或者破损而陷于作为封盖锁定机构的功能降低或者功能不全的情况的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于获得能够抑制功能降低的封盖锁定机构。

为了解决上述问题，实现发明目的，本发明的封盖锁定机构设在经由铰链开闭自如地合页安装在壳体的开口部的封盖上，具有形成为能够卡止在上述壳体的开口部的周围的闩锁，其特征在于，具备板簧，该板簧的一端安装在上述封盖上，通过从上述封盖的内侧朝向上述开口部的周围的方向的弹性力，对安装在该板簧的另一端上的上述闩锁向上述开口部的周围施力，使上述闩锁与上述开口部的周围相接触，上述闩锁具有在上述封盖开启动作时将上述封盖保持在第1开启角的形状，并且具有阻止上述封盖开启到比上述第1开启角大的第2开启角以上的形状。

根据本发明，由于具备具有在安装在封盖的内侧的板簧的弹性力作用下钩挂在壳体的开口部的任意一点的钩部，和与壳体的开口部的端部嵌合的切口部的闩锁，所以具有能够抑制功能降低的效果。

附图说明

图1是壳体以及封盖的外观图；

图2是图1所示的封盖的后视图；

图3是用于说明图2所示的爪部钩挂在开口部上的状态的附图；

图4是用于说明图2所示的闩锁钩挂在开口部上的状态的附图；

图5是详细表示本发明的实施方式1所涉及的封盖锁定机构的附图；

图6是用于说明将封盖关闭时的动作的附图；

图7是用于说明钩部与突起部嵌合时的动作的附图；

图8是用于说明将封盖打开时的动作的附图；

图9是表示省略了第1切口部的闩锁的附图；

图10是表示本发明的实施方式2所涉及的封盖锁定机构的附图。

附图标记说明：

10：壳体，12：封盖，13：手柄，14：铰链，15：爪部，16：密封压垫，17：开口部的周围，18：规定的部件，19：突起部，40：闩锁，40a：闩锁的一端，40b：闩锁的另一端，41：板簧，41a：板簧的一端，41b：板簧的另一端，42：避让部，43：焊接部，44：第1切口部，45：斜部，46：钩部（钩面），47：第2切口部，48：带弹簧的合页，49：紧固部件，50：弯曲闩锁，51、52：弯曲部分，P：衬垫。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明所涉及的封盖锁定机构的实施方式详细地进行说明。另外，本发明并不受该实施方式限定。

实施方式1

图1是壳体以及封盖的外观图，图2是图1所示的封盖的后视图，图3是用于说明图2所示的爪部钩挂在开口部上的状态的附图，图4是用于说明图2所示的闩锁钩挂在开口部上的状态的附图，图5是详细表示本发明的实施方式1所涉及的封盖锁定机构的附图。

在图1所示的壳体10中搭载有控制装置等，在壳体10的开口部上设置有封盖12。在图2中，本实施方式所涉及的封盖锁定机构设在封盖12的背面，具有板簧41以及闩锁40。另外，本实施方式所涉及的封盖锁定机构只要是具有相对于壳体10开闭的门式的封盖的箱形即可，收纳在其内部的控制装置不受限制，而且，能够与封盖的开闭方向无关地使用。

在图2以及图3中，封盖12设置成能够经由铰链14开闭壳体10的开口部。封盖12的周围在壳体10一侧能够折曲。在开口部的周围17安装有密封压垫16和配置在密封压垫16的内侧的衬垫P。在检修时，封盖12以铰链14为支点向壳体10的外侧打开，在检修完成后，封盖12的端部与衬垫P抵接。当将封盖12关闭后将手柄13旋转规定的角度时，由于爪部钩挂在开口部的周围17的内侧，所以封盖12的端部被按压在衬垫P上，防尘性以及防水性得以提高。

在图4中手柄13的锁定不完全的情况下，由于闩锁40钩挂在壳体10上，所以封盖12不会打开到规定的角度以上。另外，在图2和图3中，铰链14设在封盖12的上侧，但并不仅限于此，也可以是相对于封盖12的上、下、左、右任一处的场所。

图5是详细表示本发明的实施方式1所涉及的封盖锁定机构的附图。图5（a）中示出了板簧41和闩锁40。板簧的一端41a通过焊接等设在封盖12上，板簧的另一端41b通过焊接部43与闩锁的一端40a相连。

在闩锁的一端40a上设有避让部42。避让部42加工成在闩锁40动作之际闩锁40不与封盖12产生干涉。在闩锁40的另一端40b上设有斜部54，钩部（钩面）46，形成为凹状的第1切口部44，以及形成为凹状的第2切口部47。斜部45形成为钩形，在封盖12关闭动作时与密封压垫16或者开口部的周围17产生干涉，闩锁40向开口部的中心方向移动。

这样形成的闩锁40被板簧41在开口部的周围17的方向上施力，在板簧41的弹性变形作用下上下方向移动。即，闩锁40形成为在板簧41的弹性力作用下钩部46能够卡止在开口部的周围17的任意一点上。

对在此所说的“上下”更详细地进行说明。在图1中，由于是将闩锁40安装在封盖12的下方的例子进行了说明，所以闩锁40的移动方向为上下。但是，在例如铰链14位于左侧，封盖12向左打开的情况下，闩锁40的移动方向为“左右”。即，一般而言，闩锁40的动作是向连结封盖12的中心与开口部的周围17的方向移动。

第1切口部44形成在自板簧的一端41a规定的位置上。在比第1切口部44更靠近闩锁的另一端40b的一侧，形成有在与第1切口部44大致正交的方向上切入的第2切口部47。

以下，对图5所示的闩锁40各部分的尺寸以及形状进行说明。

图5（b）中所示的b是密封压垫16的高度，c是从闩锁40的下面上推闩锁40之际所需要的3～7cm程度的长度，d是第1切口部44的槽宽，e是壳体10的板厚，f是突起部19的高度。另外，槽宽d为比开口部的周围17的板厚稍大的程度。

图5（a）中所示的第1切口部44的槽的深度只要是比从图5（b）中所示的开口部的周围17的端部至密封压垫16的高度更深地形成即可，为数毫米的程度。而且，第2切口部47形成为设在壳体10的内侧的突起部19嵌合在其中。

图5（a）中所示的L1为b＋c，L2为L1＋d，L3（L）是从钩部46至第1切口部44的长度，L4为L2+L3。

接着对闩锁40的动作进行说明。图6是用于说明将封盖关闭时的动作的附图，图7是用于说明钩部与突起部嵌合时的动作的附图，图8是用于说明将封盖打开时的动作的附图。

若对关闭封盖12时的动作进行说明，则在图6（a）中，当将封盖12向关闭方向推动时，如图6（b）所示，闩锁40的斜部45与密封压垫16或者开口部的周围17产生干涉。当斜部45产生干涉时，闩锁40克服板簧41的反作用力被上推，在密封压垫16的上表面滑动。当闩锁40向壳体10的内部滑动时，如图6（c）所示，第1切口部44与开口部的周围17嵌合。由于在该状态下封盖12未关闭，所以通过将闩锁40的下表面上推后将封盖12向关闭方向推动，闩锁40插入壳体40的内部。其结果如图6（d）所示，封盖12周围的折曲部与密封压垫16产生干涉。钩部在该状态下被钩挂，封盖12固定。

然后，对封盖12的钩部脱落（或者故意使其脱落）、封盖12打开情况下的动作（开启动作）进行说明。图7（a）所示的封盖12处于从图6（d）的状态向外侧打开的状态。当封盖12开始向箭头方向打开时，第1切口部44与开口部的周围17嵌合。因此，封盖12在第1切口部44的位置被基本固定，既不会打开到图5所示的长度L2以上，也不会关闭到小于该长度。

换句话说，封盖12保持在图7（a）所示的规定的角度（第1开启角）。例如，在设置在车辆的车底等处的壳体10中采用了确保相对于飞石等的强度的坚固的封盖12。而且，如在上述的问题中所说明的那样，在铰链14处于上侧的情况下，作业者必须要一边上抬封盖一边特定出闩锁40的位置。因此，必须要一边保持将封盖12稍稍打开的状态一边特定出闩锁40的位置，特别是在设有多个闩锁40的情况下，作业者的负担将增大。根据本实施方式所涉及的封盖锁定机构，由于封盖12保持在打开状态，所以作业者能够容易地特定出闩锁40的位置等，能够高效率地实施检修作业。这样，第1切口部44具有将封盖12保持在第1开启角的形状。

图7（b）表示了在图7（a）的状态下，在封盖12打开的方向上作用强力等，开口部的周围17与第1切口部44分离的状态。在这种情况下，设在壳体10的内侧的突起部19与第2切口部47嵌合。例如，在没有第2切口部47和突起部19的情况下，当在封盖12上作用了强力时，存在闩锁40克服板簧41的反作用力而被上推，存在从开口部的周围17脱落的可能性。这种事端不仅是在作用了人为的力的情况下发生，也存在因车辆行驶中的振动而发生的可能性。根据本实施方式所涉及的封盖锁定机构，即使在封盖12打开的方向上作用了强力等的情况下，由于钩部46与突起部19嵌合，所以抑制了闩锁40从开口部的周围17脱落而不会打开到L4以上。即，第2切口部47具有阻止封盖12开启到比第1开启角大的角度（第2开启角）以上的形状。

在此，为了在开口部的周围17离开第1切口部44时钩部46立刻与突起部19嵌合，优选地是设定成L3（L）<e＋f。即，第1切口部44与第2切口部47之间的间隔设定成在开口部的周围17从第1切口部44上脱落时，突起部19与第2切口部47嵌合的关系成立。

而且，在图6（d）的状态下作用了封盖12向打开的方向移动的强力的情况下，首先如图7（a）所示，开口部的周围17钩挂在第1切口部44处，接着如图7（b）所示，突起部19与第2切口部47嵌合。即，由于第1切口部44缓和了冲击，所以抑制了钩部46的变形或者破损。

另外，本实施方式所涉及的突起部19如图5（b）所示，使用了将规定的部件18加工成截面为L字型的突起部分，但只要是与第2切口部47嵌合的形状，则并不仅限于图5（b）所示的部件18。

使用图8对将封盖12从图7（b）的状态进一步打开时的动作进行说明。首先，当将封盖12向壳体10一侧推动成第2切口部47从突起部19上脱落时，闩锁40向壳体10的内部滑动。当闩锁40向壳体10的内部滑动时，如图8所示，第1切口部44与开口部的周围17嵌合。接着，将闩锁40的下表面上推。上推部分是封盖12与衬垫P的间隙部分。由于钩部46离开开口部的周围17，所以通过在该状态下将封盖12向打开方向拉拽而能够将封盖12打开。

在此，为了在上推图8所示的闩锁40之际抑制突起部19钩挂在钩部46上，优选地是设定成f<L3（L）。即。第1切口部44与第2切口部47之间的间隔设定成在第1切口部44与开口部的周围17嵌合时突起部19不与第2切口部47嵌合的关系成立。

图9是表示省略了第1切口部的闩锁的附图。从图9的闩锁40上省略了第1切口部44。例如，在一个封盖12上混载了图5的闩锁40和图9的闩锁40的情况下，由于封盖12能够通过图5的闩锁40在第1切口部44的位置固定，所以能够降低闩锁40的成本。

如以上所说明的那样，本实施方式所涉及的封盖锁定机构具备板簧41，该板簧41的一端41a安装在封盖12上，通过从封盖12的内侧朝向开口部的周围17的方向的弹性力，对安装在该板簧41的另一端41b上的闩锁40向开口部的周围17施力，使闩锁40与开口部的周围17相接触，由于闩锁40具有在封盖12开启动作时将封盖12保持在第1开启角的形状，并且具有阻止封盖12开启到比第1开启角大的第2开启角以上的形状，所以即使在封盖12被强力拉向前方的情况下，突起部19也与第2切口部47嵌合，能够防止钩部46的变形或者破损。

实施方式2

图10是表示本发明的实施方式2所涉及的封盖锁定机构的附图。实施方式2所涉及的封盖锁定机构取代实施方式1的板簧41而使用了带弹簧的合页48。而且，实施方式2所涉及的封盖锁定机构取代实施方式1的闩锁40而使用了形成为截面为U字型的弯曲闩锁50。

弯曲部分51、52是与实施方式1的闩锁40同样的形状。弯曲部分51以及52的一端通过铆钉等紧固部件49设在带弹簧的合页48的另一端。此时，弯曲闩锁50的宽度W比带弹簧的合页48的宽度稍大。

这样，通过制成无焊接的构造，只要是能够进行铆钉等的紧固作业的作业者，则无论是谁都能够完成。而且，实施方式1的闩锁40是仅钩挂在开口部的周围17的一处的方式，而实施方式2所涉及的弯曲闩锁50由于是具有两个实施方式1的闩锁40这样的构造，所以在采用了弯曲闩锁50的情况下，能够实现比实施方式1更牢固的封盖锁定机构。

如上所述，本发明能够适用于安装在收纳电子设备等的壳体上的封盖的锁定机构，特别是作为能够抑制功能降低、并且提高检修作业的效率的发明是有用的。

Claims

1. 一种封盖锁定机构，设在经由铰链开闭自如地合页安装在壳体的开口部的封盖上，具有形成为能够卡止在上述壳体的开口部的周围的闩锁，其特征在于，

具备板簧，该板簧的一端安装在上述封盖上，通过从上述封盖的内侧朝向上述开口部的周围的方向的弹性力，对安装在该板簧的另一端上的上述闩锁向上述开口部的周围施力，使上述闩锁与上述开口部的周围相接触，

上述闩锁具有在上述封盖开启动作时将上述封盖保持在第1开启角的形状，并且具有阻止上述封盖开启到比上述第1开启角大的第2开启角以上的形状。

2. 如权利要求1所述的封盖锁定机构，其特征在于，

上述闩锁具备第1切口部和第2切口部，该第1切口部与上述开口部的周围嵌合，将上述封盖保持在第1开启角，该第2切口部与设置在上述开口部的周围的规定的部件嵌合，阻止上述封盖开启到第2开启角以上。

3. 如权利要求1或2所述的封盖锁定机构，其特征在于，

上述闩锁形成为钩状，

上述第1切口部在自上述闩锁的一端规定的位置凹状地形成，

上述第2切口部在设在比上述第1切口部靠上述壳体一侧的钩面上凹状地形成。

4. 如权利要求1～3中任一项所述的封盖锁定机构，其特征在于，

在将从上述第1切口部至上述钩面的长度设为L，将上述壳体的板厚设为e，将设在上述壳体上、与上述第2切口部嵌合的突起部的高度设为f时，上述L设定成满足L<e＋f的关系的值。

5. 如权利要求1～4中任一项所述的封盖锁定机构，其特征在于，

上述f设定成满足f<L的关系的值。

6. 如权利要求1～5中任一项所述的封盖锁定机构，其特征在于，

上述第1切口部以及上述第2切口部沿正交的方向设置。

7. 如权利要求1～6中任一项所述的封盖锁定机构，其特征在于，

上述第1切口部以及上述第2切口部设在将板材形成为截面大致为U字型的部件上。