CN102748436A - 柴油机皮带张紧度调节装置 - Google Patents

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孙超
贾贵起
邹吉利
董立明
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Abstract

本发明公开了一种柴油机皮带张紧度调节装置，其结构为：发电机支架安装于柴油机机体，发电机安装盘的下、下两端设有安装孔，螺栓穿过发电机安装盘下端于安装孔用螺母与发电机支架固定。张紧支架正面设有一段弧形槽；侧面设有一长孔段。滑块螺栓依次穿过发电机安装盘上端的安装孔和张紧支架的弧形槽用螺母紧固。滑块螺栓的圆柱端设有螺纹孔，螺杆穿过张紧支架侧面的长孔旋入滑块螺栓圆柱端的螺纹孔。传动皮带镶卧于发电机最外端的皮带槽内，通过调节螺杆使滑块螺栓沿张紧支架的弧形槽滑动位移，以此传动皮带的张紧度。本发明使皮带张紧度调整起来非常方便。不受发动机外围空间窄小的限制，可保证每台车传动皮带张紧力度的一致。

Description

柴油机皮带张紧度调节装置
技术领域
本发明属于发动机部件，具体涉及一种柴油机皮带张紧度调节装置。
背景技术
随着我国交通运输事业的发展，以及人们生活水平的不断提高，人们对汽车的可靠性以及乘坐舒适性提出了更高的要求。振动和噪声是影响舒适性的主要因素之一。柴油机前端传动轮系采用一根多楔皮带传动，不仅能够使柴油机结构更加紧凑，缩短整机长度，使传动轮系悬臂减小，有利于发电机、空调机、水泵等传动轴的可靠性，使传动更加平稳，能够有效减小振动。其中皮带张紧度则直接影响运转平稳性和传动效率。传统柴油机的皮带张紧调节是通过装配人员的手感控制，而且皮带调整也不方便，每台车的一致性很难保证，容易造成松紧不一。皮带过松会导致传动效率下降、丢转，甚至出现皮带串槽加快磨损；皮带过紧则会导致不平稳振动，皮带受力大、寿命降低，被传动零部件受力加大，甚至出现断轴故障。因此，调整合适的皮带张紧度对提高柴油机皮带传动的可靠性、减小振动、以及提高乘坐的舒适性都很关键。本发明所提出的皮带张紧度调节装置不仅可以提高装配精度，保障传动部件的可靠性，而且使整机结构紧凑，振动和噪声减小，保证整车乘坐的舒适性。
发明内容
本发明的目的是提供一种柴油机皮带张紧度调节装置。
以下结合附图对本发明的结构与原理进行说明。柴油机皮带张紧度调节装置具有：发电机支架、螺栓、螺母、螺杆、张紧支架、滑块螺栓以及传动皮带等。发电机支架安装于柴油机机体，发电机安装盘的上、下两端设有安装孔，螺栓穿过发电机安装盘下端于安装孔用螺母与发电机支架固定。张紧支架的正面设有一段弧形槽；张紧支架的侧面设有一长孔段。滑块螺栓依次穿过发电机安装盘上端的安装孔和张紧支架的弧形槽用螺母紧固。滑块螺栓的圆柱端设有螺纹孔，螺杆穿过张紧支架侧面的长孔旋入滑块螺栓圆柱端的螺纹孔。传动皮带镶卧于发电机最外端的皮带槽内，通过调节螺杆使滑块螺栓沿张紧支架的弧形槽滑动位移，以此传动皮带的张紧度。
发电机支架的螺母以及张紧支架上的螺母，用于对发电机（传动皮带）的位置进行粗调整，用螺杆带动滑块沿弧形槽位移实现对传动皮带张紧度的精确微调。
本发明的特点是，结构合理、制作简单，使皮带张紧度调整起来非常方便。不受发动机外围空间窄小的限制，可保证每台车传动皮带张紧力度的一致，在提高产品质量的基础上，可提高装配生产线的生产率，因此具有很好的推广价值。
附图说明
图1是本发明原理与结构的右视立体图。
图2是本发明原理与结构的左视立体图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本发明的结构原理做进一步的说明，但本发明所涵盖的内容并不限于下述实施例。
柴油机皮带张紧度调节装置,其结构是：发电机支架1安装于柴油机机体，发电机安装盘2的上、下两端设有安装孔，螺栓3穿过发电机安装盘下端于安装孔用螺母4与发电机支架固定。张紧支架5的正面设有一段弧形槽；张紧支架的侧面设有一长孔段，滑块螺栓6依次穿过发电机安装盘上端的安装孔和张紧支架的弧形槽用螺母紧固。滑块螺栓的圆柱端设有螺纹孔，螺杆7穿过张紧支架侧面的长孔旋入滑块螺栓圆柱端的螺纹孔。传动皮带8镶卧于发电机最外端的皮带槽内，通过调节螺杆使滑块螺栓沿张紧支架的弧形槽滑动位移，以此传动皮带的张紧度。为方便调节，螺杆7的一端为六方形。滑块螺栓是一个带有粗、细轴台阶装的两段圆柱，粗轴圆柱上设有内螺纹孔；细轴部分为螺纹杆。
以四缸柴油机为实施例。发电机支架呈三角形，用厚度为10mm的钢板制成，发电机支架下端与发动机机体安装的两个通孔孔径为8.5mm，用M8螺栓紧固。支架的上端与发动机安装的两个通孔孔径为13mm，用M12螺纹紧固。张紧支架钢板的厚度为6mm，用两个M8螺栓紧固在柴油机缸盖上（支架右端设有安装孔），支架弧形槽宽13mm。张紧支架侧面长圆孔的宽为11mm，用于螺杆杆部穿过。张紧支架右端最上部有一较大的耳孔，用于吊装发动机机。滑块螺栓粗轴直径为20mm，粗轴圆柱上设有M10的内螺纹孔；细轴部分为M12的螺纹杆，滑块螺栓的细轴部分穿过张紧支架上的弧形槽和发电机安装盘上的螺栓孔用螺母紧固。螺杆穿过张紧支架侧面的长圆孔（槽）旋进滑块螺栓粗轴部分的螺纹孔，通过扳手旋转螺杆带动滑块位移来控制传动皮带的张紧度。在进行传动皮带张紧度的调整前，将发电机支架的螺母以及张紧支架上的螺母稍稍松开，当通过螺杆细致微调并用检具检测达到合适时，在将这两个螺母拧紧，将发电机固定。

Claims (3)

1.柴油机皮带张紧度调节装置,具有发电机支架、螺栓、螺母、螺杆、张紧支架、滑块螺栓以及传动皮带，其特征是：发电机支架（1）安装于柴油机机体，发电机安装盘（2）的上、下两端设有安装孔，螺栓（3）穿过发电机安装盘下端于安装孔用螺母（4）与发电机支架固定，张紧支架（5）的正面设有一段弧形槽；张紧支架的侧面设有一长孔段，滑块螺栓（6）依次穿过发电机安装盘上端的安装孔和张紧支架的弧形槽用螺母紧固，滑块螺栓的圆柱端设有螺纹孔，螺杆（7）穿过张紧支架侧面的长孔旋入滑块螺栓圆柱端的螺纹孔，传动皮带（8）镶卧于发电机最外端的皮带槽内，通过调节螺杆使滑块螺栓沿张紧支架的弧形槽滑动位移，以此传动皮带的张紧度。
2.按照权利要求1所述的柴油机皮带张紧度调节装置，其特征是所述螺杆（7）的一端为六方形。
3.按照权利要求1所述的柴油机皮带张紧度调节装置，其特征是所述滑块螺栓（6）是一个带有粗、细轴台阶装的两段圆柱，粗轴圆柱上设有内螺纹孔；细轴部分为螺纹杆。
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