CN102744400A - 一种基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮及其制作方法 - Google Patents

一种基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮及其制作方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮及其制作方法，以雾化废铁粉为基质，其余组份的重量百分含量为：废钢粉末25-30、铜粉0.8-1.2、锰粉0.5-0.8、钼粉0.4-0.6、铌粉0.02-0.03、铝粉2.4-2.8、铬粉0.7-0.9、三氧化二镧0.2-0.3、石墨0.5-0.9、聚酰胺蜡微粉1.2-1.8、硬酯酸锌1-3。采用废钢雾化粉末作为原料，变废为宝，可以适应快速大批量生产要求，节材、节时、一致性好，尺寸精度高，缩短了工艺路线，降低了成本，由于废钢成分经过冶炼，其中不可控成分少，生产出的产品性能稳定。

Description

一种基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮及其制作方法
技术领域
本发明涉及粉末冶金制作汽车零部件，具体涉及一种基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮及其制作方法。
背景技术
现有的汽车传动齿轮主要采用45号钢、40Cr、40CrNi等材料制作，齿面硬度 HB＞350，工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合等，生产出来的齿轮耐磨性差，成品表面尺寸精度差，工艺也较复杂，难以适应大批量快速生产的需要。
发明内容
为了提高汽车传动齿轮的质量，本发明的目的在于提供一种基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮及其制作方法，采用废钢雾化粉末作为原料，变废为宝，可以适应快速大批量生产要求，节材、节时、一致性好，尺寸精度高，缩短了工艺路线，降低了成本，由于废钢成分经过冶炼，其中不可控成分少，生产出的产品性能稳定。
为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：
一种基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮，其特征在于：以雾化废铁粉为基质，其余组份的重量百分含量为：废钢粉末25-30、铜粉0.8-1.2、锰粉0.5-0.8、钼粉0.4-0.6、铌粉0.02-0.03、铝粉2.4-2.8、铬粉0.7-0.9、三氧化二镧0.2-0.3、石墨0.5-0.9、聚酰胺蜡微粉1.2-1.8、硬酯酸锌1-3。
所述的基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮，其特征在于：以雾化废铁粉为基质，其余组份的重量百分含量为：废钢粉末28、铜粉1、锰粉0.7、钼粉0.5、铌粉0.025、铝粉2.6、铬粉0.8、三氧化二镧0.25、石墨0.7、聚酰胺蜡微粉1.5、硬酯酸锌2。
所述的基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮的制作方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）按组成原料的重量份称取各原料，粉碎至300-400目，混合均匀，然后装入模具，放置在压机上，压制成型；
（2）将压制成型后的压坯放置于网带炉中依次进行分段烧结，温度600-620℃，烧结30-40分钟；温度900-950℃，烧结60-90分钟；温度温度控制在1200-1280℃，烧结90-120分钟；然后淬火处理： 675-685℃下保温30分钟，继续升温至905-915℃保温2小时；回火：450-480℃下保温2小时，冷却进行表面渗氮处理、发黑处理、精加工，即得成品。
本发明的优点：
本发明利用废钢、废铁雾化粉末，可以变废为宝，废物利用，生产的齿轮，齿面硬度高 HRC＝48-52，耐磨性好。耐冲击能力好，承载能力较高。能满足生产要求，适于大批量快速生产。
具体实施方式
实施例1：
基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮，以雾化废铁粉为基质，其余组份的重量百分含量为：废钢粉末28、铜粉1、锰粉0.7、钼粉0.5、铌粉0.025、铝粉2.6、铬粉0.8、三氧化二镧0.25、石墨0.7、聚酰胺蜡微粉1.5、硬酯酸锌2。合计为100%。
制备方法包括以下步骤：
（1）按组成原料的重量份称取各原料，粉碎至300-400目，混合均匀，然后装入模具，放置在压机上，压制成型；
（2）将压制成型后的压坯放置于网带炉中依次进行分段烧结，温度600-620℃，烧结30-40分钟；温度900-950℃，烧结60-90分钟；温度温度控制在1200-1280℃，烧结90-120分钟；然后淬火处理： 675-685℃下保温30分钟，继续升温至905-915℃保温2小时；回火：450-480℃下保温2小时，冷却进行表面渗氮处理、发黑处理、精加工，即得成品。
通过本发明实施例1制得的汽车传动齿轮的性能检测数据：
抽取十个试样检测，齿轮硬度：HRC 48-52；齿部抗压力≥5920N，精度可达H7，能满足汽车传动要求，同时本发明生产的变速器齿轮加工性能好，易于加工，省工省料，加工速度大大提升。

Claims (3)

1.一种基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮，其特征在于：以雾化废铁粉为基质，其余组份的重量百分含量为：废钢粉末25-30、铜粉0.8-1.2、锰粉0.5-0.8、钼粉0.4-0.6、铌粉0.02-0.03、铝粉2.4-2.8、铬粉0.7-0.9、三氧化二镧0.2-0.3、石墨0.5-0.9、聚酰胺蜡微粉1.2-1.8、硬酯酸锌1-3。
2.根据权利要求1所述的基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮，其特征在于：以雾化废铁粉为基质，其余组份的重量百分含量为：废钢粉末28、铜粉1、锰粉0.7、钼粉0.5、铌粉0.025、铝粉2.6、铬粉0.8、三氧化二镧0.25、石墨0.7、聚酰胺蜡微粉1.5、硬酯酸锌2。
3.一种如权利要求1所述的基于粉末冶金技术烧结铜铝钢的汽车传动齿轮的制作方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）按组成原料的重量份称取各原料，粉碎至300-400目，混合均匀，然后装入模具，放置在压机上，压制成型；
（2）将压制成型后的压坯放置于网带炉中依次进行分段烧结，温度600-620℃，烧结30-40分钟；温度900-950℃，烧结60-90分钟；温度温度控制在1200-1280℃，烧结90-120分钟；然后淬火处理： 675-685℃下保温30分钟，继续升温至905-915℃保温2小时；回火：450-480℃下保温2小时，冷却进行表面渗氮处理、发黑处理、精加工，即得成品。
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