CN101643083A - 汽车动力缸转向支架总成合金轴套及其生产方法 - Google Patents

汽车动力缸转向支架总成合金轴套及其生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车动力缸转向支架总成合金轴套及其生产方法，其特征在于：其由下列组份和重量比配制而成；铁∶石墨∶磷∶硫磺∶硬脂酸锌∶润滑油＝94.4－98.5∶1－2∶0.5－1－0.4－1∶0.5－0.8∶0.01－0.03，本发明一是免去了使用价格昂贵的钼、铬、铜原料，节约珍贵资源，降低了产品成本32.4％；二是产品的耐磨性能提高，产品的强度和硬度适中，吸、散热性能好，从而减少了对偶件的磨损。

Description

汽车动力缸转向支架总成合金轴套及其生产方法
技术领域
本发明涉及合金制造技术领域，尤其是一种汽车动力缸转向支架总成合金轴套及其生产方法。
背景技术
众所周知，汽车动力缸转向支架总成合金轴套由轴套体与其内孔构成，其是关键零部件，由于其工况环境恶劣，技术要求高。过去我国多从国外引进，如原引进日本件原料配方为铁96.8％，钼0.5％，铜1.5％，铬0.31％，锰0.42％，碳0.91％，国外其它国家配件原料配方也大致相同，这种配方存在以下缺陷：一是与对偶材料某些性能不匹配，在吸、散热过程中性能不佳，造成对偶材料烧伤。二是在配方中需用价格昂贵的钼、铬、铜，且用量较大，国内外钼的矿存量是非常稀缺，特别是钼在高科技时代的今天，各方面对钼的需求量急剧增大，价格不断攀升。因而使用现有的汽车动力缸转向支架总成合金轴套配方生产既不利于资源节约，也增大了生产成本。
本发明的目的在于克服现有技术不足，提供一种资源丰富，价格低，减少对偶材料的磨损的汽车动力缸转向支架总成合金轴套，本发明由轴套体与其内孔组成，其特征在于轴套体由下列组份和重量比配制而成；铁∶石墨∶磷∶硫磺∶硬脂酸锌∶润滑油＝94.4-98.5∶1-2∶0.5-1∶0.4-1∶0.5-0.8∶0.01-0.03。
其生产生产方法如下：
1、按上述所需原料备料；
2、测定铁粉的含铁量、含磷量、含硫量，并根据测得数据确定其它各原料准确用量；
3、准确称取各原料，并行搅拌混匀；
4、将混合好的原料置于汽车动力缸转向支架总成合金轴套模具中，用5.5-5.8cm2压制成型；
5、将压制成型的汽车动力缸转向支架总成轴套置于1130-1150℃中烧结1小时40分至2小时20分，取出冷却后浸于20号机油中；
6、精加工：精整内孔，再通过车、磨工序加工成表面光洁的产品；
7、为防止氧化最好将加工好的产品浸油、包装即可。
本发明免去了价格昂贵的钼、铬、铜原料，既节约了资源又使生产成本下降32.4％以上。本发明原料中添加磷、硫原素，主要是充分发挥磷、硫的化学功能，磷添加0.5-1％对铁基合金材料的磨损性能有良好的影响，特别是在烧结过程中，通过扩散使铁素体基体充分合金化，在晶界上形成厚度为0.95-1.33mm的磷化物共晶网的组织最耐磨，它的硬度为1499-1960MP2，抗弯强度为451MP2，剪切强度为71MP2。硫的含量添加到0.4-1％即得到相当于含二硫化钼2.5％的效果，这是最佳配方含量，过高会影响摩擦系数。本发明产品可减少磨损，延长产品使用寿命。
本发明经检测，台架试验和装车路试，各项指标达到了进口件的标准，密度大于6.8-6.95，表观硬度大于HB68-92，横向断切强度＞50。
从上述情况可知，本发明的目的是可以实现的，与现有技术相比，具有以下优点：一是免去了使用价格昂贵的钼、铬、铜原料，节约珍贵资源，降低了产品成本32.4％；二是产品的耐磨性能提高，产品的强度和硬度适中，吸、散热性能好，从而减少了对偶件的磨损。
具体实施方式
实施例1，按下列组份和重量备料：含铁量在98％以上、粒度80-100目的铁粉，含量98-99％、粒度为320目的石墨粉，含磷量为17-21％、粒度为80-100目的磷铁粉，含量为98-99.5％粒度为80-100目的硫磺粉，含量为98-99％硬脂酸锌，润滑油。
具体制作方法如下：
1、磷铁粉碎成80-100目粉状后备用；
2、对铁粉的含铁量、含磷量、含硫量进行检测，并根据检测数据确定其它各组份准确用量，并准确称取。本实施例选用铁粉检测得含铁量为98.5％、含磷量为0.15％、含硫量为0.01％，据此称取粒度为80-100目的铁粉97斤，含量为98％、粒度为320目的石墨粉1公斤，含磷量为21％、粒度为80-100目的磷铁粉1.68斤，含量为99.5％、粒度为80-100目的硫磺粉0.39斤，含量为99％的硬脂酸锌粉0.6公斤，SE润滑油0.01斤，将上述各组份混合搅拌均匀后，置于汽车动力缸转向支架总成合金轴套模具中，用5.5/cm2压制成型后取出，置入容器中送入高温电炉以1150℃烧结1小时40分，取出冷却后浸于20号机油中，精整内孔，再通过车、磨工序加工成产品，浸于RH407油后，包装即可。
实施例2，按下列组份和重量比备料：含铁量在98％以上、粒度80-100目的铁粉，含量98-99％、粒度为320目的石墨粉，含磷量为17-21％、粒度为80-100目的磷铁粉，含量为98-99.5％粒度为80-100目的硫磺粉，含量为98-99％硬脂酸锌，润滑油。
具体制作方法如下：
1、磷铁粉碎成80-100目粉状后备用；
2、对铁粉的含铁量、含磷量、含硫量进行检测，并根据检测数据确定其它各组份准确用量，并准确称取。本实施例选用含铁量为98％、含磷量为0.3％、含硫量为0.01％、粒度为80-100目的铁粉95公斤，含量为98％、粒度为320目的石墨粉1.2公斤，含磷量为20％、粒度为80-100目的磷铁粉1.60公斤，含量为98.5％、粒度为80-100目的硫磺粉0.99公斤，含量为99％的硬脂酸锌粉0.7公斤，SD润滑油0.02公斤，将上述各组份混合搅拌均匀后，置于汽车动力缸转向支架总成合金轴套模具中，用5.6/cm2压制成型后取出，置入容器中送入高温电炉以1130℃烧结2小时30分，取出冷却后浸于20号机油中，精整内孔，再通过车、磨工序加工成产品，浸于QR93-1油后，包装即可。
实施例3，按下列组份和重量比备料：含铁量在98％以上、粒度80-100目的铁粉，含量98-99％、粒度为320目的石墨粉，含磷量为17-21％、粒度为80-100目的磷铁粉，含量为98-99.5％粒度为80-100目的硫磺粉，含量为98-99％硬脂酸锌，润滑油。
具体制作方法如下：
1、磷铁粉碎成80-100目粉状后备用；
2、对铁粉的含铁量、含磷量、含硫量进行检测，并根据检测数据确定其它各组份准确用量，并准确称取。本实施例选用含铁量为98％、含磷量为0.4％、含硫量为0.01％、粒度为80-100目的铁粉98公斤，含量为98％、粒度为320目的石墨粉2公斤，含磷量为17％、粒度为80-100目的磷铁粉3公斤，含量为98％、粒度为80-100目的硫磺粉0.79公斤，含量为99％的硬脂酸锌粉0.8公斤，CD润滑油0.03公斤，将上述各组份混合搅拌均匀后，置于汽车动力缸转向支架总成合金轴套模具中，用5.7/cm2压制成型后取出，置入容器中送入高温电炉以1140℃烧结2小时，取出冷却后浸于20号机油中，精整内孔，再通过车、磨工序加工成产品，浸于RH407油后，包装即可。
实施例4，按下列组份和重量比备料：含铁量在98％以上、粒度80-100目的铁粉，含量98-99％、粒度为320目的石墨粉，含磷量为17-21％、粒度为80-100目的磷铁粉，含量为98-99.5％粒度为80-100目的硫磺粉，含量为98-99％硬脂酸锌，润滑油。
具体制作方法如下：
1、磷铁粉碎成80-100目粉状后备用；
2、对铁粉的含铁量、含磷量、含硫量进行检测，并根据检测数据确定其它各组份准确用量，并准确称取。本实施例选用含铁量为98.5％、含磷量为0.5％、含硫量为0.1％、粒度为80-100目的铁粉97公斤，含量为98％、粒度为320目的石墨粉1.5公斤，含磷量为21％、粒度为80-100目的磷铁粉2.5公斤，含量为99％、粒度为80-100目的硫磺粉0.71公斤，含量为99％的硬脂酸锌粉0.7公斤，CE润滑油0.02公斤，将上述各组份混合搅拌均匀后，置于汽车动力缸转向支架总成合金轴套模具中，用5.8/cm2压制成型后取出，置入容器中送入高温电炉以1140℃烧结2小时10分，取出冷却后浸于20号机油中，精整内孔，再通过车、磨工序加工成产品，浸于QR93-1油后，包装即可。
实施例5，按下列组份和重量比备料：含铁量在98％以上、粒度80-100目的铁粉，含量98-99％、粒度为320目的石墨粉，含磷量为17-21％、粒度为80-100目的磷铁粉，含量为98-99.5％粒度为80-100目的硫磺粉，含量为98-99％硬脂酸锌，润滑油。
具体制作方法如下：
1、磷铁粉碎成80-100目粉状后备用；
2、对铁粉的含铁量、含磷量、含硫量进行检测，并根据检测数据确定其它各组份准确用量，并准确称取。本实施例选用含铁量为98.5％、含磷量为0.15％、含硫量为0.02％、粒度为80-100目的铁粉96公斤，含量为98％、粒度为320目的石墨粉1.4公斤，含磷量为19％、粒度为80-100目的磷铁粉2.2公斤，含量为99.5％、粒度为80-100目的硫磺粉0.6公斤，含量为99％的硬脂酸锌粉0.8公斤，SE润滑油0.03公斤，将上述各组份混合搅拌均匀后，置于汽车动力缸转向支架总成合金轴套模具中，用5.5/cm2压制成型后取出，置入容器中送入高温电炉以1145℃烧结1小时50分，取出冷却后浸于20号机油中，精整内孔，再通过车、磨工序加工成产品，浸于RH407油后，包装即可。

Claims (2)

1、一种汽车动力缸转向支架总成合金轴套，由轴套体与其内孔构成，其特征在于：汽车动力缸转向支架总成合金轴套体由组份下列原料和重量比配制而成；铁∶石墨∶磷∶硫磺∶硬脂酸锌∶润滑油＝94.4-98.5∶1-2∶0.5-1∶0.4-1∶0.5-0.8∶0.01-0.03。
2、一种汽车动力缸转向支架总成合金轴套生产方法，其特征在于，按下列步骤进行：
(1)按所需原料备料；
(2)测定铁粉的含铁量、含磷量、含硫量，并根据测得数据确定其它各原料准确用量；
(3)准确称取各原料，并行搅拌混匀；
(4)将混合好的原料置于汽车动力缸转向支架总成合金轴套模具中，用5.5-5.8％cm2压制成型；
(5)将压制成型的汽车动力缸转向支架总成轴套置于1130-1150℃中烧结1小时40分-2小时20分，取出冷却后浸于20号机油中；
(6)精加工：精整内孔，再通过车、磨工序加工成表面光洁的产品；
(7)将加工好的产品浸油、包装即可。
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Assignee: Sichuan Province Nanbu Jialing Powder Metallurgy Co., Ltd.

Assignor: Wang Youde

Contract record no.: 2013510000097

Denomination of invention: Automobile power cylinder knuckle bracket assembly alloy sleeve and preparation method thereof

Granted publication date: 20110928

License type: Exclusive License

Record date: 20130923

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Granted publication date: 20110928

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