CN102729943A - 具有由多个紧固件固定的气囊引导件的气囊组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有由多个紧固件固定的气囊引导件的气囊组件。一种交通工具座椅可以包括具有框架的座椅靠背、设置在座椅靠背上并包括展开缝的装饰罩、以及具有充气机和气囊的气囊模块。气囊可以被配置成通过充气机来充气，以裂开展开缝并穿过展开缝而展开。气囊模块可以包括延伸穿过框架的安装螺柱、螺纹连接到安装螺柱上以将气囊模块固定到框架的第一安装螺母和第二安装螺母、以及气囊引导件。气囊引导件可以具有相邻展开缝定位的第一端以及与第一端相对设置的第二端。第二端可以接合第一安装螺母和第二安装螺母并设置在第一安装螺母和第二安装螺母之间。

Description

具有由多个紧固件固定的气囊引导件的气囊组件

技术领域

各种实施方式涉及气囊组件。在某些实施方式中，气囊组件可以包括由多个紧固件固定的气囊引导件。

背景

交通工具座椅部件具有之前所包括的侧气囊模块并且通常包括具有气囊释放缝的装饰罩，气囊在展开时穿过气囊释放缝从座椅内向外突出以提供对乘员的保护。已经利用不同的结构来允许气囊当被充气机充气时经过泡沫座椅填料，以用于从座椅部件内穿过装饰罩释放缝向外运动。

授予Tracht等人的美国专利第7,621,557号(‘557专利)公开了结构的一个示例。‘557专利公开了包括安装在装饰罩内的框架上的侧气囊模块的交通工具座椅部件，该装饰罩也覆盖座椅衬垫。气囊引导件包括在装饰罩的释放缝和气囊模块之间延伸的柔性内片(inner panel)和柔性外片，以对气囊在充气时提供引导功能以便穿过释放缝向外突出来应用。气囊引导件的柔性内片的内末端具有通过也将气囊模块安装在框架上的螺母和带螺纹的螺柱固定到框架的索环，并且柔性外片的内末端以任何合适的方式固定到座椅部件。

在Bozintan等人的美国公布第2008/0129021号(“Bozintan公布”)中公开了另一个示例。Bozintan公布公开了气囊展开装置。用于交通工具座椅的气囊系统具有通过紧固件组件结合到交通工具座椅框架且大体上被强力布(force cloth)环绕的气囊模块。隔离器大体上设置在强力布和框架之间。隔离器一般包括紧邻紧固件组件定位在气囊模块和座椅框架之间的垫片以及材料片。

其它示例包括授予Tracht的美国专利第7,325,825号、授予Wu的美国专利第6,045,151号、授予Genders等人的美国专利第5,967,603号以及Tracht等人的美国公布第2008/0111405号。

概述

一个方面涉及交通工具座椅。交通工具座椅可以具有座椅靠背。另外，座椅靠背可以具有框架。交通工具座椅还可以包括设置在座椅靠背上并包括展开缝的装饰罩。

交通工具座椅还可以包括气囊模块。气囊模块可以具有充气机以及可以被配置为由充气机来充气的气囊。气囊可以使展开缝裂开并穿过展开缝来展开。气囊模块可以包括穿过框架延伸的安装螺柱。此外，气囊模块可以包括螺纹连接到安装螺柱上的第一安装螺母和第二安装螺母。第一安装螺母和第二安装螺母可以使气囊模块固定到框架。气囊模块还可以包括气囊引导件，其具有相邻展开缝定位的第一端以及与第一端相对设置的第二端。该第二端可以接合第一安装螺母和第二安装螺母并设置在第一安装螺母和第二安装螺母之间。

在某些实施方式中，第二端可以包括设置在第一安装螺母和第二安装螺母之间的垫圈。第二端可以至少部分地围绕垫圈来缠绕，以使垫圈通过第二端与第一安装螺母和第二安装螺母分开。另外，第二端可以包括延伸穿过气囊引导件以将垫圈固定到第二端的缝线(stitching)。垫圈可以与框架间隔开。

在某些实施方式中，交通工具座椅包括可以在气囊模块的后部设置在框架上的支撑框架。支撑框架可以具有自由端并且可以被配置成使得气囊引导件设置在自由端和框架之间并接合自由端和框架。装饰罩的与展开缝相对的端部可以安装到支撑框架。而且，自由端可以设置在装饰罩和气囊引导件之间。

在某些实施方式中，第一螺母可以接合框架并且第二螺母可以与框架间隔开。

在另一个方面，交通工具座椅可以包括具有框架的座椅靠背、在座椅靠背的后侧处设置在框架上的支撑框架、以及气囊模块。气囊模块可以具有充气机以及气囊，该气囊被配置成通过充气机来充气以从交通工具座椅向外展开。

气囊模块可以包括容纳气囊的壳体、从充气机穿过壳体和框架延伸的安装螺柱、以及螺纹连接到安装螺柱上的第一安装螺母和第二安装螺母。该第一安装螺母和第二安装螺母可以将气囊模块固定到框架，以使第一安装螺母可以接合框架且第二安装螺母可以与第一安装螺母间隔开。

交通工具座椅还可以包括可以提供交通工具座椅的外表面的装饰罩。装饰罩可以具有在展开缝处缝合在一起的第一片和第二片，展开缝被配置为在所述气囊展开时裂开。第一片可以具有设置在展开缝处的第一端以及接合支撑框架的第二端。

交通工具座椅还可以包括设置在装饰罩下面的气囊引导件。该气囊引导件可以具有紧邻展开缝设置的第一端以及与第一端相对设置的第二端，该第二端设置在第一安装螺母和第二安装螺母之间。在支撑框架设置在装饰罩和气囊引导件之间并且气囊引导件未设置在壳体和框架之间的地方，装饰罩可以与气囊引导件间隔开。

装饰罩的第二端可以通过螺纹紧固件结合到支撑框架。另外，气囊引导件的第二端可以包括至少两个片。至少一个片可以设置在第一安装螺母和第二安装螺母之间。第二片可以固定到支撑框架并在装饰罩下面。第二端还可以包括设置在第一安装螺母和第二安装螺母之间的垫圈。第二端可以围绕垫圈缠绕，以使垫圈与第一安装螺母和第二安装螺母间隔开。而且，第二端可以包括大体上线性的缝合接缝，该缝合接缝使第二端结合到其自身以固定垫圈。

在展开缝和气囊模块之间，气囊引导件可以设置在装饰罩下面并接合装饰罩。在设置在气囊模块的后部的区域中，装饰罩可以通过座椅衬垫而与气囊引导件分开。而且，在邻近支撑框架之处，气囊引导件可以接合装饰罩和框架并设置在装饰罩和框架之间。

附图简述

图1是交通工具座椅的透视图，包括根据本发明构造以包括通过虚线图示来示出的侧气囊模块的座椅靠背部件；

图2是沿着图1中的线2-2的方向截取的交通工具座椅靠背部件的侧视图，其中其侧气囊模块也通过虚线表示来说明；

图3是沿着图2中的线3-3的方向穿过座椅靠背部件截取以进一步阐示座椅靠背部件内的侧气囊模块和气囊引导件的结构的剖视图；

图4是图3的一部分的放大视图，阐示了通过多个螺母和交通工具座椅框架内的螺栓固定到气囊模块的集中器(concentrator)；

图5阐示了固定到气囊模块并具有加固塑料垫圈的集中器的一部分；

图6是与图3相似的视图，阐示了用于将集中器固定到气囊模块的可选择实施方式；

图7是图3的一部分的放大视图，阐示了座椅靠背部件的装饰罩的气囊释放缝；以及

图8是用于将集中器固定到气囊模块的过程。

详细描述

根据需要，本发明的详细实施方式在此公开；然而，应理解，公开的实施方式仅仅是可以以各种且可选择的形式实施的本发明的示例。附图不一定是按比例的；一些特征可能被放大或缩小以显示具体部件的细节。因此，在本文中公开的特定结构和功能细节不应解释为限制，而仅仅是用于教导本领域技术人员以不同方式实施本发明的代表性基础。

参考附图中的图1，一般由10指示的交通工具座椅包括座椅底部12以及座椅靠背14，座椅底部12用于安装在交通工具地板30上，座椅靠背14以基本上直立的方式安装在座椅底部上，其中其角位置由一般由16指示的倾斜器以常见的方式来控制。座椅靠背部件14包括可操作以对座椅乘员提供保护的侧气囊模块18。虽然侧气囊模块18显示在座椅靠背14上，这是其具有特定用途的用法，但是对于侧气囊模块来说与座椅底部12一起使用也是可能的，即使具体公开的是座椅靠背的用法。并且，如所阐示，侧气囊模块18定位在座椅的外部横向侧或末端处，以提供保护来抵抗相邻的交通工具结构，但是也可能使侧气囊模块定位于内部横向侧处以提供保护来抵抗相邻交通工具乘员，并且也可使侧气囊模块既在外部位置又在内部位置处以用于在两个横向方向的保护。如图2所示，座椅靠背14包括通常由塑料模塑的后板20，并且还包括前垫22，座椅乘员靠在前垫22上倾斜以提供背部支撑，并且侧气囊模块18定位在前垫22中。

如图3所示，座椅靠背部件14包括全体地由24指示的框架。此外，座椅靠背部件14可以包括座椅靠背支撑框架25。在一种实施方式中，座椅靠背支撑框架25可以由塑料材料制成。在某些实施方式中，框架25可以具有自由端且气囊引导件可设置在自由端和框架之间并接合自由端和框架。

泡沫座椅衬垫26以任何常见方式安装在框架24上，并且具有在座椅的相对横向侧处彼此横向隔开的相对的侧末端28(只示出一个)。具有单一片且在某些实施方式中具有至少两个片的一般由30指示的装饰罩在座椅衬垫26上面延伸，并且包括相邻相应于外部位置的一个示出的座椅衬垫侧末端28的气囊释放缝32。装饰罩30的至少一个片可以紧邻展开缝32设置，且第二片可以接合框架24。装饰物30可以使用螺纹紧固件例如螺钉来结合到框架24。在某些实施方式中，装饰物30可以通过挤出的塑料轮廓被夹到框架24。

侧气囊模块18如下所述地相邻但以与装饰罩释放缝32隔开的关系定位在安装在框架24上的装饰罩30内。气囊模块18包括壳体33和充气机34以及示意性地阐示为被折叠或卷绕存储的气囊36，气囊36在展开时由充气机充气以从座椅部件穿过装饰罩30的气囊释放缝32来向外突出。气囊模块18还包括穿过框架24中的孔延伸的至少一个带螺纹的安装螺柱或螺栓38。气囊模块还包括螺纹连接到螺栓38上以将气囊模块固定到框架的至少两个安装紧固件40和42。

继续参考图3，座椅靠背部件的气囊引导件一般由44来指示。气囊引导件(在本文中也被称为“集中器”)44可以包括各自由柔性材料例如合适的布制成的内片和外片。另外，集中器44可以具有相邻气囊释放缝32的第一末端50以及第二末端52，其在下文中更充分地描述。

如图3和图4所示，集中器44的第二末端52(在本文中也被称为“端”)可以被固定在第一螺母40和第二螺母42之间。气囊模块螺柱38可以穿过框架24并分别穿过每个螺母的孔60a、60b而延伸。螺母40、42可以与每一个相接触以提供集中器44的固定。垫圈58可以用于加固。在某些实施方式中，垫圈58可以由塑料材料制成。如图5所示，从第二端52延伸，集中器44可以围绕加固件58来缠绕并在缝纫线54处缝纫或缝合。可以是大体上线性的缝线可以穿过气囊引导件44来延伸以将垫圈固定到第二端52。此外，至少一个螺母可以设置在框架和垫圈58之间，以使垫圈可以与框架间隔开。在某些实施方式中，垫圈58可以设置在螺母40和螺母42中的至少一个之间。当然，也可能以任何其他合适的方式并且在除了示出的一个位置外其他的位置处另外固定集中器44围绕垫圈58的缠绕。

在图6中示出的另一种实施方式中，清晰地阐示了集中器44的内片46和外片48。在图6的非限制性实施方式中，内片和外片在集中器44的第一末端50处是整体的，并且在集中器44的第二末端52处是间隔开的。集中器44的内片46可以被如上所述地固定在第一螺母40和第二螺母42之间。具有末端56的外片48可以在末端56处被包括但不局限于螺钉的任何合适类型的连接器62来接合到后框架25。也可能以任何其他合适的方式在除了示出的一个位置外其他的位置处将外片48的末端56另外固定到座椅。外片48可以由装饰物30来覆盖，装饰物30可以在集中器44的顶部上面并与集中器44以隔开的关系来设置。装饰物30可以使用螺纹紧固件例如螺钉结合到支撑框架25。

在另一种未阐示的实施方式中，可以使用以任何合适的方式将集中器44固定到框架24的连接器，该连接器例如通过钩型结构来将第二末端52固定到座椅靠背框架24。另外，第三末端56可以如上所述地固定到后框架24。也可能将集中器44以任何其他合适的方式在其他位置处另外固定到座椅。

现在参考图7，气囊释放缝32包括装饰罩30的弯曲缝端64以及集中器44的末端50。缝线66可以提供柔性片末端50到装饰罩30的固定，且缝线66可以提供弯曲端64到彼此的固定。

集中器44从图3中阐示的气囊释放缝32延伸到侧气囊模块18，并且自此沿着模块18的边以用于如前所述的在座椅靠背部件内的连接。当侧气囊模块18展开时，气囊36使壳体缝70破裂并移出壳体33。气囊36然后由集中器44朝着气囊释放缝32引导并最终撕开释放缝，以用于气囊向外突出来提供对乘员的保护。

气囊引导件44可以由对于将气囊36从模块18向释放缝32引导有效的任何合适的柔性材料制成。例如且非限制性的，该材料可以是包括但不局限于天然材料或合成材料例如尼龙的纺织布或无纺布材料。作为另一个示例，该材料可以是制造气囊36可使用的聚合材料类型。不管用来制成气囊引导件44的材料类型如何，气囊引导件的使用都能够在当气囊36展开时减少气囊36上的摩擦方面有帮助。虽然诸如尼龙的聚合物可能是特别有利的，但是甚至羊毛材料都将帮助减少在气囊36上的摩擦，因为气囊引导件44阻止了展开的气囊36和座椅衬垫26之间的接触。

现在参考图8，阐示了用于将气囊模块18附接到座椅的过程。如框100所表示的，侧气囊模块18被放置在框架24上。第一螺母(例如，螺母40)被拧紧到螺栓38上(框102)。

泡沫26和装饰罩30可以被修剪(框104)。集中器44被放置在螺栓38上，例如在螺母40的顶部上(框106)。第二螺母(例如，螺母42)被拧紧到螺栓上(框108)。

虽然以上描述的侧气囊模块18具有用于交通工具座椅靠背特别是在交通工具座椅靠背的外部位置处的特定用途，但是对于侧气囊来说用于其他交通工具座椅部件例如用于座椅底部也是可能的。

虽然以上描述了示例性实施方式，但是并不意指这些实施方式描述了本发明的所有可能形式。更确切地，说明书中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且应理解，可以做出多种变化而不偏离本发明的精神和范围。此外，各种可实施的实施方式的特征可以被组合，以形成本发明另外的实施方式。

Claims (17)

1.一种交通工具座椅，包括：

座椅靠背，所述座椅靠背具有框架；

装饰罩，所述装饰罩设置在所述座椅靠背上，所述装饰罩包括展开缝；

气囊模块，所述气囊模块具有充气机以及气囊，所述气囊被配置成通过所述充气机来充气以使所述展开缝裂开并穿过所述展开缝而展开，所述气囊模块还包括：

安装螺柱，所述安装螺柱延伸穿过所述框架；

第一安装螺母和第二安装螺母，所述第一安装螺母和所述第二安装螺母螺纹连接在所述安装螺柱上以将所述气囊模块固定到所述框架；以及

气囊引导件，所述气囊引导件具有相邻所述展开缝定位的第一端以及与所述第一端相对设置的第二端，所述第二端接合所述第一安装螺母和所述第二安装螺母并设置在所述第一安装螺母和所述第二安装螺母之间。

2.如权利要求1所述的交通工具座椅，其中所述第二端还包括设置在所述第一安装螺母和所述第二安装螺母之间的垫圈。

3.如权利要求2所述的交通工具座椅，其中所述第二端至少部分地围绕所述垫圈来缠绕，以使所述垫圈通过所述第二端与所述第一安装螺母和所述第二安装螺母分开。

4.如权利要求3所述的交通工具座椅，其中所述第二端包括缝线，所述缝线延伸穿过所述气囊引导件以将所述垫圈固定到所述第二端。

5.如权利要求2所述的交通工具座椅，其中所述垫圈与所述框架间隔开。

6.如权利要求1所述的交通工具座椅，还包括在所述气囊模块的后部设置在所述框架上的支撑框架，其中所述支撑框架具有自由端并且被配置成使得所述气囊引导件设置在所述自由端和所述框架之间并接合所述自由端和所述框架。

7.如权利要求6所述的交通工具座椅，其中所述装饰罩的与所述展开缝相对的端部安装到所述支撑框架。

8.如权利要求7所述的交通工具座椅，其中所述自由端设置在所述装饰罩和所述气囊引导件之间。

9.如权利要求1所述的交通工具座椅，其中所述第一螺母接合所述框架并且所述第二螺母与所述框架间隔开。

10.一种交通工具座椅，包括：

座椅靠背，所述座椅靠背具有框架；

支撑框架，所述支撑框架在所述座椅靠背的后侧设置在所述框架上；

气囊模块，所述气囊模块具有充气机以及气囊，所述气囊被配置成通过所述充气机来充气以从所述交通工具座椅向外展开，所述气囊模块还包括：

壳体，所述壳体接纳所述气囊；

安装螺柱，所述安装螺柱从所述充气机延伸穿过所述壳体和所述框架；以及

第一安装螺母和第二安装螺母，所述第一安装螺母和所述第二安装螺母螺纹连接到所述安装螺柱上以将所述气囊模块固定到所述框架，使得所述第一安装螺母接合所述框架且所述第二安装螺母与所述第一安装螺母间隔开；

装饰罩，所述装饰罩提供所述交通工具座椅的外表面，所述装饰罩具有在展开缝处缝合在一起的第一片和第二片，所述展开缝被配置为在所述气囊展开时裂开，所述第一片具有设置在所述展开缝处的第一端以及接合所述支撑框架的第二端；以及

气囊引导件，所述气囊引导件设置在所述装饰罩下面，所述气囊引导件具有紧邻所述展开缝设置的第一端以及与所述第一端相对设置的第二端，所述第二端设置在所述第一安装螺母和所述第二安装螺母之间；

其中，在所述支撑框架设置在所述装饰罩和所述气囊引导件之间并且所述气囊引导件未设置在所述壳体和所述框架之间的地方，所述装饰罩与所述气囊引导件间隔开。

11.如权利要求10所述的交通工具座椅，其中所述装饰罩的所述第二端通过螺纹紧固件结合到所述支撑框架。

12.如权利要求10所述的交通工具座椅，其中所述气囊引导件的所述第二端包括至少两个片，其中至少一个片设置在所述第一安装螺母和所述第二安装螺母之间并且所述第二片固定到所述支撑框架并在所述装饰罩下面。

13.如权利要求10所述的交通工具座椅，其中所述支撑框架与所述安装螺柱间隔开。

14.如权利要求10所述的交通工具座椅，其中所述气囊引导件的所述第二端还包括设置在所述第一安装螺母和所述第二安装螺母之间的垫圈。

15.如权利要求14所述的交通工具座椅，其中所述气囊引导件的所述第二端围绕所述垫圈缠绕，以使所述垫圈与所述第一安装螺母和所述第二安装螺母间隔开。

16.如权利要求15所述的交通工具座椅，其中所述气囊引导件的所述第二端包括大体上线性的缝合接缝，所述缝合接缝使所述第二端结合到其自身以固定所述垫圈。

17.如权利要求13所述的交通工具座椅，其中，在所述展开缝和所述气囊模块之间，所述气囊引导件设置在所述装饰罩下面并接合所述装饰罩，在设置在所述气囊模块的后部的区域中，所述装饰罩通过座椅衬垫与所述气囊引导件分离，在邻近所述支撑框架之处，所述气囊引导件接合所述装饰罩和所述框架并设置在所述装饰罩和所述框架之间。

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