CN102720780A - 车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆配件的领域，尤其是一种车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法，a.选材；b.一次冲压成型；c.二次冲压成型：对上述b中冲压出的长条形背钢两端部进行冲压，其中一端形成向内折的弧形折边，另一端形成向内折的折边；d.装配；f.最后在长条形背钢外侧壁上贴合与长条形背钢相配合的摩擦片，从而形成铁刹块成品。本发明的车辆毂闸专用铁刹块的制造方法，外侧圆弧形铁质背钢为一体成型结构并与内侧月牙形铁质支撑架相结合，其制造工艺方便，装配简单，产品生产成本低并且成型效果好。

Description

车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法
技术领域
本发明涉及车辆刹车系统的领域，尤其是一种车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法。
背景技术
刹车块又叫刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是车辆制动系统中关键的安全零件之一，刹车块形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
目前使用的刹车块由摩擦片、铁衬板和月牙形支撑架以及接头组成，在铁衬板和月牙形支撑架的端部连接处均通过接头铆接，其制造工艺复杂，而且装配麻烦，成本相对较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供一种车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法，其制造工艺简单、装配方便并且成本低。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆毂闸专用铁刹块的制造方法，具体步骤如下：
a.选材；
b.一次冲压成型：利用上述a中的材质进行冲压出一个长条形背钢和一个月牙形支撑架的半成品；
c.二次冲压成型：对上述b中冲压出的长条形背钢两端部进行冲压，其中一端形成向内折的弧形折边，另一端形成向内折的折边；对上述b中冲压出的月牙形支撑架表面进行冲压加强筋；
d.装配：将c中二次冲压后的长条形背钢和月牙形支撑架进行装配；
e.三次冲压成型：对d中装配好的长条形背钢的一面进行冲压形成弧形状，弧形状的长条形背钢的两端正好与月牙形支撑架的两端卡合抱紧；
f.最后在长条形背钢外侧壁上贴合与长条形背钢相配合的摩擦片，从而形成铁刹块成品。
上述f中形成的铁刹块包括内侧月牙形铁质支撑架和外侧圆弧形铁质背钢以及摩擦片，所述的内侧月牙形铁质支撑架的一端开设有弧形状凹口，摩擦片贴合在外侧圆弧形铁质背钢的外侧壁上，外侧圆弧形铁质背钢由背钢体、折边和弧形折边组成，弧形折边与内侧月牙形铁质支撑架的弧形状凹口相配合，折边与内侧月牙形铁质支撑架的另一端相配合，背钢体上开设有弹簧安装孔，所述的外侧圆弧形铁质背钢的内侧壁与内侧月牙形铁质支撑架外侧壁相卡合连接。
为了能够提高刚性，降低成本，所述的折边、弧形折边与背钢体为一体结构。
本发明的有益效果是，本发明的车辆毂闸专用铁刹块的制造方法，外侧圆弧形铁质背钢为一体成型结构并与内侧月牙形铁质支撑架相结合，其制造工艺方便，装配简单，产品生产成本低并且成型效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图中1.内侧月牙形铁质支撑架，2.外侧圆弧形铁质背钢，21.背钢体，21-1.弹簧安装孔，22.折边，23.弧形折边，3.摩擦片。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
车辆毂闸专用铁刹块的制造方法，具体步骤如下：首选选择合适的铁板；进行对铁板进行冲压出一个长条形背钢和一个月牙形支撑架的半成品；然后对冲压出的长条形背钢两端部进行冲压，其中一端形成向内折的弧形折边，另一端形成向内折的折边；同时再对冲压出的月牙形支撑架表面进行冲压加强筋；d.装配：将上步骤中冲压后的长条形背钢和月牙形支撑架进行装配；然后再对装配好的长条形背钢的一面进行冲压形成弧形状，弧形状的长条形背钢的两端正好与月牙形支撑架的两端卡合抱紧；最后在长条形背钢外侧壁上贴合与长条形背钢相配合的摩擦片，从而形成铁刹块成品。
如图1所示的车辆毂闸专用铁刹块，铁刹块包括内侧月牙形铁质支撑架1和外侧圆弧形铁质背钢2以及摩擦片3，摩擦片3贴合在外侧圆弧形铁质背钢2的外侧壁上，内侧月牙形铁质支撑架1的一端开设有弧形状凹口，外侧圆弧形铁质背钢2由背钢体21、折边22和弧形折边23组成，折边22、弧形折边23与背钢体21为一体结构，弧形折边23与内侧月牙形铁质支撑架1的弧形状凹口相配合，折边22与内侧月牙形铁质支撑架1的另一端相配合，背钢体21上开设有弹簧安装孔21-1，外侧圆弧形铁质背钢2的内侧壁与内侧月牙形铁质支撑架1外侧壁相卡合连接。
本发明的车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法，选择两个铁刹块进行组合成一个铁刹块组，此时其中一个铁刹块的外侧圆弧形铁质背钢2的弧形折边23正好与另一个铁刹块的外侧圆弧形铁质背钢2的弧形折边23相对应，利用弹簧勾在弹簧安装孔21-1上将两个铁刹块组合成一个完整的铁刹块组。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种车辆毂闸专用铁刹块的制造方法，其特征是具体步骤如下：
a.选材；
b.一次冲压成型：利用上述a中的材质进行冲压出一个长条形背钢和一个月牙形支撑架的半成品；
c.二次冲压成型：对上述b中冲压出的长条形背钢两端部进行冲压，其中一端形成向内折的弧形折边，另一端形成向内折的折边；对上述b中冲压出的月牙形支撑架表面进行冲压加强筋；
d.装配：将c中二次冲压后的长条形背钢和月牙形支撑架进行装配；
e.三次冲压成型：对d中装配好的长条形背钢的一面进行冲压形成弧形状，弧形状的长条形背钢的两端正好与月牙形支撑架的两端卡合抱紧；
f.最后在长条形背钢外侧壁上贴合与长条形背钢相配合的摩擦片，从而形成铁刹块成品。
2.一种采用权利要求1所述的车辆毂闸专用铁刹块，其特征是：上述f中形成的铁刹块包括内侧月牙形铁质支撑架（1）和外侧圆弧形铁质背钢（2）以及摩擦片（3），所述的内侧月牙形铁质支撑架（1）的一端开设有弧形状凹口，摩擦片（3）贴合在外侧圆弧形铁质背钢（2）的外侧壁上，外侧圆弧形铁质背钢（2）由背钢体（21）、折边（22）和弧形折边（23）组成，弧形折边（23）与内侧月牙形铁质支撑架（1）的弧形状凹口相配合，折边（22）与内侧月牙形铁质支撑架（1）的另一端相配合，背钢体（21）上开设有弹簧安装孔（21-1），所述的外侧圆弧形铁质背钢（2）的内侧壁与内侧月牙形铁质支撑架（1）外侧壁相卡合连接。
3.根据权利要求2所述的车辆毂闸专用铁刹块，其特征是：所述的折边（22）、弧形折边（23）与背钢体（21）为一体结构。
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