CN102691798B - 接头密封系统 - Google Patents
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Abstract
一种方法和装置包括第一部分、第二部分和中间部分。第一部分被构造成连接至第一结构。第二部分被构造成连接至第二结构。第一结构和第二结构在接头处相互连接。中间部分位于第一部分和第二部分之间。中间部分具有被构造成响应第一结构和第二结构之间的运动而改变的长度。第一部分、中间部分和第二部分形成盖子，其中盖子被构造成形成接头的密封件。
Description
技术领域
本发明主要涉及飞机，特别涉及飞机中的接头。
背景技术
飞机具有许多不同的部件。例如，飞机的机架具有许多不同部分。不同部分可包含例如机身、机翼、稳定器以及其他结构类型。这些和其他结构由可结合在一起的不同部件形成。两个或更多部件结合的位置形成接头。
纵梁为可穿过飞机机翼和机身的加固元件的例子。例如，纵梁为纵向钢筋，其可位于例如飞机的机身或机翼内。多个纵梁可相互连接从而形成连续通道。同时，这些纵梁可附接于连接器，例如肋状物(rib)或将两个或更多纵梁相互连接的其他结构性部件。这些通道可以提供腔室以用于液流或用于容纳线束。
当纵梁被用于液流时，理想的是减少或消除纵梁中的泄漏。例如，选择在纵梁设计中使用的材料，从而允许流体流动但不会通过纵梁的壁产生泄漏。同时理想的是减少和/或消除在纵梁相互连接或连接至其他结构的接头处的泄漏。
因此，有利的是，考虑至少部分上述问题以及其他可能问题的方法和装置。
发明内容
在一个优选实施例中，装置包含第一部分、第二部分和中间部分。第一部分被构造成连接至第一结构。第二部分被构造成连接至第二结构。第一结构和第二结构在接头处相互连接。中间部分位于第一部分和第二部分之间。中间部分具有被构造成响应第一结构和第二结构之间的运动而改变的长度。第一部分、中间部分和第二部分形成盖子，该盖子被构造成针对接头形成密封件。
在另一个优选实施例中，飞机接头组件包含飞机中的第一结构、飞机中的第二结构以及盖子。第一结构具有被构造成运送流体的通道。第一结构和第二结构在接头处相互连接。盖子具有被构造成形成接头的密封件的第一部分、第二部分和中间部分。中间部分位于第一部分和第二部分之间。第一部分连接至第一结构。第二部分连接至第二结构。中间部分被构造成具有被构造成响应第一结构和第二结构之间的运动而改变的长度。
在另一个优选实施例中，提供接头组件的组装方法。第一结构的第一末端相对于第二结构的第二末端放置。接头形成于第一结构和第二结构之间。盖子放置在接头上方。盖子具有第一部分、第二部分和位于第一部分和第二部分之间的中间部分。盖子的第一部分连接至第一结构，盖子的第二部分连接至第二结构。盖子的中间部分具有被构造成响应第一结构和第二结构之间的运动而改变的长度。
特征、功能和优势能够单独地实现于本发明的不同优选实施例中或可以结合在其他优选实施例中，其中能够参考下列描述和附图看出进一步的细节。
附图说明
在所附权利要求中阐述了优选实施例的被认可的新颖性特征。然而，当结合附图阅读时，通过参考本发明的优选实施例的下述详细描述，将最佳地理解优选实施例及其优选使用模式、其他目标和优势，附图中：
图1示出根据优选实施例的飞机制造和服役方法；
图2示出其中可实施优选实施例的飞机；
图3示出根据优选实施例的接头环境；
图4示出根据优选实施例的飞机，其中存在接头组件；
图5示出根据优选实施例不带盖子的接头组件的透视图；
图6示出根据优选实施例不带盖子的接头组件的侧视图；
图7示出根据优选实施例用于接头组件的盖子的底部透视图；
图8示出根据优选实施例用于接头组件的盖子的顶部透视图；
图9示出根据优选实施例组装的接头组件的透视图。
图10示出根据优选实施例组装的接头组件的侧视图；以及
图11示出根据优选实施例用于组装接头组件的过程的流程图。
具体实施方式
更加具体地参考附图，可以在如图1所示的飞机制造和服役方法100以及如图2所示的飞机200的背景中描述本发明的优选实施例。首先参照图1，根据优选实施例，描绘出飞机制造和服役方法的图示。在预生产期间，飞机制造和服役方法100可包括图2中的飞机200的规格和设计102以及材料采购104。
在生产期间，发生图2中飞机200的部件和子组件制造106以及系统整合108。其后，图2中的飞机200可以经过认证和交付110，以便服役112。当被消费者使用112时，图2中的飞机200被安排用于日常维护和维修114，其可以包括修整、重构、翻新以及其他维护或维修。
可以通过系统综合供应商、第三方和/或操作员来执行或实行飞机制造和服役方法100的每个过程。在这些例子中，操作员可以是消费者。为了描述的目的，系统综合供应商可以包括但不限制任何数量的飞机制造商和主要系统分包商；第三方可以包括但不限制任何数量的厂商、分包商以及供应商；以及操作员可以是航空公司、租赁公司、军事实体、服务机构等等。
现在参考图2，其描绘出飞机的图示，其中可以实施优选实施例。在该例子中，通过图1中的飞机制造和服役方法100生产飞机200，并且飞机200可以包括带有多个系统204的机架202以及内部206。系统204的例子包括推进系统208、电气系统210、液压系统212以及环境系统214中的一个或更多个。可以包含任何数量的其他系统。尽管示出航空航天的例子，但是不同的优选实施例可以被应用于其他工业，例如汽车工业。
在图1的飞机制造和服役方法100中的至少一个阶段期间，可采用包含于此的装置和方法。具体地，飞机200的接头组件可以实施在图1中的飞机制造和服役方法100的不同阶段。如在此使用的，当与一列项目使用时，短语“至少一个”意味着可以使用所列项目中的一个或更多个的不同组合并且列表中的各项目可以仅需要一次。例如，“至少一个项目A、项目B和项目C”可以包含但不限制，例如，项目A或者项目A和项目B。该例子还可以包括项目A、项目B和项目C或者项目B和项目C。
在一个示意性示例中，在图1中部件和子组件制造106中生产的部件或子组件可以以与在图1中飞机200服役112期间生产的部件或者子组件相似的方式被制作或制造。在另一个实施例中，在生产阶段，例如在图1中部件和子组件制造106以及系统整合108期间，可以利用多个装置实施例、方法实施例或其组合。当提及项目时，多个意味着一个或更多个项目。例如，多个装置实施例是一个或更多个装置实施例。在图1中飞机200服役112时和/或在维护和维修114期间，可以利用多个装置实施例、方法实施例或其组合。
多个不同优选实施例的使用可以极大加快飞机200的组装和/或减少飞机200的成本。例如，根据一个或更多个优选实施例，接头组件可以被用于使用图1中的部件和子组件制造106来制造机架202。在其他优选实施例中，在维护和维修114期间，可以使用接头组件。
不同的优选实施例承认和考虑多种不同的考虑。不同的优选实施例承认和考虑到，使用不同材料类型，接头的目前可获得的设计和密封系统可能不会给接头提供所需程度的密封。也就是说，接头的目前可获得的设计和密封系统不会按理想那样多地减少流体的泄漏和/或防止流体从接头泄漏。例如，不同的优选实施例承认和考虑到相对于例如铝的金属，复合材料可用于纵梁。不同的优选实施例承认和考虑到在复合纵梁的情况下，使用复合纵梁提供接头处的所需程度的密封比使用铝纵梁更加困难。
如另一个例子，不同的优选实施例承认和考虑到在由复合材料制成的帽形纵梁的情况下，基于复合材料的使用，可以限制这些类型的复合纵梁可附接至结构的位置。更具体地，可使用紧固件将帽形复合纵梁附接至结构，并且纵梁的凸缘可以被用于使用紧固件将帽形复合纵梁附接至结构。为了维持所需水平的密封，从而允许流体在复合纵梁中的通道内流动，可以不使用帽形复合纵梁的其他部分。
例如，当在帽形纵梁中的通道被用于运送流体时，与帽形纵梁的蒙板对置的侧面表面和顶部表面不是紧固件的合适位置，这是因为紧固件会阻塞流体的流动。另外，在帽形纵梁的顶部或侧面安装紧固件会增加用于组装接头的安装时间和/或成本。
不同的优选实施例还承认和考虑到使用紧固件的位置会允许在纵梁和连结纵梁的结构所处的接头的部分处的运动增加。不同的优选实施例还承认和考虑到增加的运动可以产生于沿着居中地延伸穿过接头位置处的纵梁的轴线。
因此，不同的优选实施例提供用于接头组件的盖子。盖子具有第一部分、第二部分和中间部分。中间部分位于第一部分和第二部分之间。第一部分被构造成附接至第一结构。第二部分被构造成附接至第二结构。第一和第二结构在接头处连接。
中间部分位于第一部分和第二部分之间。中间部分具有被构造成响应第一结构和第二结构之间的运动而改变的长度。第一部分、中间部分和第二部分形成盖子，其被构造成形成接头的密封件。在一个或更多个不同示例中，第一部分、中间部分和第二部分由相同材料形成为单件。
现在参考图3，根据优选实施例描绘出接头环境的示意图。在该示意性例子中，接头环境300包括平台302。例如，平台302可以采用图2中飞机200的形式。
在这些示意性例子中，接头环境300中的平台302具有第一结构304和第二结构306。第一结构304在位置308处连接至第二结构306。在第一结构304与第二结构306相互连接的位置308处形成接头310。可以通过以一些其他合适的方式将第一部件固定至第二部件、粘结至第二部件、紧固至第二部件和/或连接至第二部件，从而使得例如第一结构304的第一部件被看作是与例如第二结构306的第二部件相关联。还可以使用多个其他部件将第一部件连接至第二部件。还可以通过形成为第二部件的一部分和/或第二部件的延伸，从而使得第一部件被看作是与第二部件相关联。
如所描绘的，第一结构304和第二结构306可由不同类型的材料构成。例如，这些材料可包括金属、塑料、复合材料、钢、铝、钛、强化塑料、碳纤维复合物以及其他合适类型材料中的至少一种。
接头组件312包含用于形成接头310的部件。也就是说，接头组件312包括部件314。例如，部件314包括第一结构304和第二结构306。接头组件312中的部件314还可以包括紧固件316。
在该示意性例子中，第一结构304的末端318在位置308处连接至第二结构306的末端320。可以使用紧固件316和其他零件将第一结构304的末端318连接至第二结构306的末端320。
进一步地，第一结构304可以具有第一侧面和与第一侧面相反的第二侧面。第一结构304的第一侧面可连接至第三结构。例如，第一结构304可以是复合纵梁并且第二结构306可以是配件(fitting)。在该例子中，第三结构可以是蒙板。通过紧固件316可以将第一结构304的第一侧面连接至第三结构。
在这些示意性例子中，接头组件312中的部件314还包括盖子322。在这些示意性例子中，盖子322为接头310提供密封件332。盖子322通过紧固件316被连接至第一结构304和第二结构306。在某些情况下，盖子322可以通过紧固件316和/或粘合剂被连接至第一结构304和第二结构306。更具体地，盖子322具有第一部分324、第二部分326和中间部分328。第一部分324被构造成附接至第一结构304。第二部分326被构造成附接至第二结构306。
中间部分328位于第一部分324和第二部分326之间。在这些示意性例子中，中间部分328具有长度330。长度330被构造成响应第一结构304和第二结构306之间的运动而改变。更具体地，在这些例子中，中间部分328的长度330被构造成在第一结构304的第二侧面处比在第一结构304的第一侧面处变化要大。
在这些示意性例子中，第一部分324、第二部分326以及中间部分328为单个部件的一部分。另外，这些部分可以全部由相同类型的材料构成。在这些示意性例子中，盖子322可以由选自金属、钛、铝、塑料、复合材料以及/或其他合适类型的材料中的一种材料构成。
在所示例子中，中间部分328具有形状329。形状329被构造成为中间部分328提供了响应第一结构304和第二结构306之间的运动而改变长度330的能力。该形状可以具有为中间部分328提供变形能力以便长度330改变的各种形式。形状329可以采用各种形式，例如脊状、褶状和/或其他适合类型的形状。
当第一结构304具有通道334时，由盖子322提供的密封件332是有用的。通道334可穿过第一结构304延伸至第二结构306。在某些情况下，第二结构306还可以具有通道336。通道334和通道336可以相互连通。
在这些示意性例子中，通道334和通道336可以被构造成运送流体338。也就是说，流体338可以流动通过通道334和/或通道336。流体338可以采用各种形式，例如液体、气体或者二者的结合。盖子322被构造成减少泄漏340，以便盖子322可以显著地减少和/或防止接头310处的流体338的泄漏340。
具体地，盖子322以如下方式提供密封件332，即显著地防止流体338从通道334、通道336或二者结合的泄漏340。泄漏340可以被显著地防止，以便使流体338的任何泄漏340被最小化甚至微不足道(inconsequential)。例如，但不限制，流体338的任何泄漏340不会对其他结构和/或平台302的操作产生任何不良影响。
在不同的示意性例子中，盖子322不被构造成在接头310上承载负载343。在这些示例性例子中，部件314中的其他部件承载负载343。
图3中的接头环境300的示图并非暗指对不同有利实施例可以实现的方式进行物理或架构上的限制。可以使用其他部件来补充和/或代替所述部件。在某些优选实施例中一些部件是不必要的。同时，方框被用于描述一些功能性部件。当在不同优选实施例中实施时，这些方框中的一个或更多个可以被结合和/或分割成不同方框。
例如，尽管已描述了关于飞机的不同优选实施例，但是不同优选实施例还承认一些优选实施例可以被应用于其他类型的平台。例如，但不限制，其他优选实施例可以被应用于活动平台、静止平台、陆基结构、水基结构、空间基结构和/或一些其他适合物体。更具体地，不同优选实施例可以被应用于，例如但不限制，潜水艇、公共汽车、个人运输工具、坦克、火车、汽车、航天飞机、航天站、卫星、水面船舰、桥、发电站、坝、制造设施、建筑物和/或一些其他合适的物体。
作为另一个例子，除了接头310之外，在平台302中还可以存在其他接头以便使得其他结构相互连接。进一步地，在某些示例性例子中，第一结构304中的通道334可以不运送流体338。而是作为替代，电缆、线束和其他结构可以位于通道334里。
现在参考图4，飞机图例中，根据优选实施例呈现出接头组件。在该示例性例子中，飞机400具有接头402和接头404。可以使用接头组件，例如图3中的接头组件312，来实现接头402和接头404。
也就是说，在图4和随后的图5至图10中用于形成接头402和接头404的不同部件可以是图3中的部件、由图3中的部件构成、与图3中的部件相结合以及/或者与图3中的部件一起使用。另外，在图4至图10中描绘的部件中的至少一些是示出图3的方框形式中所示的部件能够怎样被实现为物理结构的示例性例子。
在图4中，接头402位于纵梁406和配件408之间的连接处。在该例子中，纵梁406是复合纵梁。接头404位于配件409和纵梁410之间的连接处。在这些示意性例子中，接头404形成作为飞机400的机架的一部分的连接器。配件408和配件409位于机身414的壁412周围。纵梁406穿过机翼416延伸至机身414的壁412。在这些例子中，纵梁410从壁412延伸横穿机身414。
在这些示意性例子中，纵梁406、配件408、配件409和纵梁410均具有从中延伸的通道(未示出)。这些通道可以相互连通，从而提供穿过那些通道的流体流动。例如，纵梁406可以被构造成在纵梁406的通道中运送燃料。
现在参考图5，根据优选实施例，描绘出不带盖子的接头组件的透视图。在该示意性例子中，接头组件500是图3中接头组件312的一种实施方式的例子。如所描绘的，接头组件500用于形成接头402。接头组件500包括配件408和纵梁406。
进一步地，如该例子所示，纵梁406具有第一侧面504和与第一侧面504相反的第二侧面506。第一侧面504被连接至蒙板502。第二侧面506可以被称为纵梁406的帽。
现在转向图6，根据优选实施例，描绘出不带盖子的接头组件的侧视图。在该示意性例子中，描绘出接头组件500的侧视图。
现在参考图7，根据优选实施例，描绘出接头组件的盖子的底部透视图。在该示例性例子中，可以在接头组件500中使用盖子700，从而为图5中的接头402提供密封件。盖子700为图3中的盖子322的一个实施方式的例子。盖子700可以连接至图5中的配件408和纵梁406。进一步地，盖子700还可以连接至蒙板502。
如所描绘的，盖子700包括第一部分702、第二部分704和中间部分706。第一部分702被构造成连接至图5中的纵梁406。第二部分704被构造成连接至图5中的配件408。
中间部分706具有形状708。在该例子中，中间部分706的形状708包括风箱/波纹段(bellows)710。当盖子700连接至图5中的配件408和纵梁406时，波纹段710允许中间部分706的长度712响应配件408和纵梁406之间的运动而改变。
在一个实施例中，盖子700可以是柔性密封罩。在该实施例中，中间部分706中的波纹段710可以包括珠粒状波纹区域，其在经受与图4中纵梁406和配件408之间的运动有关的结构偏转时允许盖子700弯曲。也就是说，图4中纵梁406和配件408之间的相对运动被中间部分706吸收。
进一步地，盖子700具有侧面714和侧面716。如图5所示，侧面716连接至纵梁406的第二侧面506，同时侧面714连接至纵梁406的第一侧面504，该第一侧面504如图5所示连接至蒙板502。中间部分706的长度712在盖子700的侧面716处比在盖子700的侧面714处的改变要更大。
在该示意性例子中，波纹段710的横截面可具有以下形状，即正弦波、锯齿波、一些适合类型的周期波或者一些其他适合的非平面形状。
现在参考图8，根据优选实施例，描绘出接头组件的盖子的顶部透视图。在该示意性例子中，盖子700在盖子700内侧具有通道800。通道800具有被构造成覆盖图5中的接头402的形状。具体地，通道800的部分可以被构造成基本符合图5中接头404处的配件408和纵梁406的形状。
现在参考图9，根据优选实施例，描绘出组装的接头组件的透视图。在该示意性例子中，接头组件500与盖子700组装在一起。盖子700被连接至配件408和纵梁406。
具体地，盖子700的第一部分702连接至纵梁406。在该示例性例子中，使用紧固件904将第一部分702连接至纵梁406。当中间部分706的长度712响应配件408和纵梁406之间的相对运动而改变时，第一部分702被构造成随纵梁406运动。
使用构件900和紧固件902将盖子700的第二部分704连接至配件408。当中间部分706的长度712响应配件408和纵梁406之间的相对运动而改变时，第二部分704被构造成随配件408运动。
在波纹段710被构造成响应与配件408和纵梁406之间的运动有关的结构性偏转而弯曲的实施例中，这些结构性偏转在通过紧固件804连接到纵梁406的盖子700的侧面714处最小，在覆盖纵梁406的帽的盖子700的侧面716处最大。
这些偏转导致中间部分706的长度712变化。通过箭头906指示会出现的长度712的相对变化。如所描绘的，与盖子700的侧面714(其用箭头906中的较短箭头指示)相比较，长度712的变化在盖子700的侧面716处最大(其用箭头906中的较长箭头指示)。
现在参考图10，根据优选实施例，描绘出组装的接头组件的侧视图。在该示意性例子中，接头组件500与盖子700组装在一起从而为接头402提供密封。
现在参考图11，根据优选实施例，描绘出组装接头组件的过程的流程图。可使用图3中的接头组件312实施图11中示出的过程。
相对于第二结构的第二末端放置第一结构的第一末端(操作1100)。例如，第一结构可以是配件。例如，第二结构可以是纵梁。在第一结构和第二结构之间形成接头(操作1102)。通过使用多个紧固件和/或粘合剂将第一结构紧固至第二结构，从而形成接头。
其后，盖子被放置在接头上方从而覆盖接头(操作1104)。盖子具有第一部分、第二部分和位于第一部分和第二部分之间的中间部分。盖子的第一部分连接至第一结构，盖子的第二部分连接至第二结构(操作1106)，然后终止过程。
可以通过将盖子紧固至第一结构、第二结构和/或第三结构中的至少一个来覆盖接头，从而执行操作1106。可以使用紧固件、粘合剂、密封胶和/或其他适合项目中的多者来将盖子连接至第一结构和第二结构。
第一部分被构造成随第一结构运动。第二部分被构造成随第二结构运动。中间部分具有被构造成响应第一结构和第二结构之间的运动而改变的长度。
不同描绘的实施例中的流程图和方框图示出在不同优选实施例中一些可能的产品和方法实施方式的体系架构、功能和操作。在这方面，流程图或者方框图中的每个方框均可以代表一个模块、片段、功能以及/或者操作或步骤的一部分。
在一些可替代实施方式中，在方框中记录的一个或多个功能可以不按图中记录的顺序发生。例如，在一些情况下，根据所涉及的功能，连续示出的两个方框可以基本同时被实行，或者方框有时可以被逆序实行。同时，除了在流程图或者方框图中所示的方框之外，可以增加其他方框。
因此，不同优选实施例提供用于接头组件的盖子。盖子具有第一部分、第二部分和中间部分。中间部分位于第一部分和第二部分之间。第一部分被构造成附接至第一结构，第二部分被构造成附接至第二结构。第一和第二结构在接头处连接。中间部分位于第一部分和第二部分之间。中间部分具有被构造成响应第一结构和第二结构之间的运动而改变的长度。第一部分、中间部分和第二部分形成盖子，其中盖子被构造成形成接头的密封。在一个或多个不同示例性例子中，第一部分、第二部分和中间部分由相同材料形成为单件。
为了例示和描述的目的，已经给出了不同优选实施例的描述，其不是为了穷举或限制本发明于公开的形式。本领域技术人员应明白可以存在许多修正和变更。进一步地，与其他优选实施例相比，不同优选实施例可提供不同优势。选择和描述挑选的一个或多个优选实施例是为了更好地解释优选实施例的原则、实际应用，并使得本领域其他技术人员了解本发明，并且为了适合于预期的特定用途，可有各种修正的各种优选实施。
在一个例子中，飞机接头组件包含飞机中的第一结构，其具有被构造成用于运送流体的通道；飞机中的第二结构，其中在接头处第一结构和第二结构相互连接；以及盖子，其具有被构造成形成接头密封件的第一部分、第二部分和中间部分，其中中间部分位于第一部分和第二部分之间，第一部分连接至第一结构，第二部分连接至第二结构，以及中间部分被构造成具有被构造成响应第一结构和第二结构之间的运动而改变的长度。
飞机接头组件，其中通道包括第一通道以及其中第二结构具有与第一通道连通的第二通道。
飞机接头组件，其中第一结构包括复合纵梁以及第二结构包括用于飞机机架的配件。
飞机接头组件，其中复合纵梁连接至多个蒙板。
飞机接头组件，其中复合纵梁被构造成在通道中运送燃料。
Claims (17)
1.一种接头密封装置，其包含：
第一部分(324)，其被构造成连接至第一结构(304)；
第二部分(326)，其被构造成连接至第二结构(306)，其中所述第一结构(304)与所述第二结构(306)在接头(310)处相互连接；以及
中间部分(328)，其位于所述第一部分(324)和所述第二部分(326)之间，且具有被构造成响应所述第一结构(304)和所述第二结构(306)之间的运动而改变的长度(330)，其中所述第一部分(324)、所述中间部分(328)和所述第二部分(326)形成盖子(322)，所述盖子(322)被构造成形成所述接头(310)的密封件(332)，
其中所述第一结构(304)具有第一通道(334)并且其中所述盖子(322)被构造成防止流体(338)在所述接头(310)处从所述第一通道(334)向外泄漏(340)。
2.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述第一通道(334)被构造成运送所述流体(338)。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的接头密封装置，其中所述第二结构(306)具有第二通道(336)，并且所述第一通道(334)和所述第二通道(336)在所述接头(310)处相互连通。
4.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述中间部分(328)连接至所述第一结构(304)、所述第二结构(306)和第三结构(502)中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中通过多个紧固件和粘合剂中的至少一者，将所述第一部分(324)连接至所述第一结构(304)并且将所述第二部分(326)连接至所述第二结构(306)。
6.根据权利要求5所述的接头密封装置，其中所述第一结构(304)具有第一通道(334)、第一侧面(504)和与所述第一侧面(504)相反的第二侧面(506)，所述多个紧固件将所述第一侧面(504)附接至第三结构(502)，并且所述盖子(322)的所述中间部分(328)的所述长度(330)在所述第二侧面(506)处比在所述第一侧面(504)处的改变更大。
7.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述盖子(322)由选自钛、铝、塑料以及复合材料中的一种材料构成。
8.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述第一结构(304)包括复合纵梁(406)，并且其中所述第二结构(306)包括配件(408)。
9.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述第一结构(304)和所述第二结构(306)处于平台(302)中，其中所述平台(302)选自活动平台和静止平台中的一种。
10.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述第一结构(304)和所述第二结构(306)处于平台(302)中，其中所述平台(302)选自陆基结构、水基结构和空间基结构中的一种。
11.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述第一结构(304)和所述第二结构(306)处于平台(302)中，其中所述平台(302)选自飞机(200)、水面船舰、坦克、火车、航天器、航天站、卫星、潜水艇、汽车、发电站、桥和坝中的一种。
12.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述第一结构(304)和所述第二结构(306)处于制造设施的平台(302)中。
13.根据权利要求1所述的接头密封装置，其中所述第一结构(304)和所述第二结构(306)处于建筑物的平台(302)中。
14.一种组装接头组件的方法，所述方法包含：
相对于第二结构(306)的第二末端来放置(1100)第一结构(304)的第一末端；
在所述第一结构(304)与所述第二结构(306)之间形成(1102)接头(310)；
在所述接头(310)上方放置(1104)盖子(322)，其中所述盖子(322)具有第一部分(324)、第二部分(326)和位于所述第一部分(324)和所述第二部分(326)之间的中间部分(328)；以及
将所述盖子(322)的所述第一部分(324)连接(1106)至所述第一结构(304)，并且将所述盖子(322)的所述第二部分(326)连接(1106)至所述第二结构(306)，其中所述盖子(322)的所述中间部分(328)具有被构造成响应所述第一结构(304)和所述第二结构(306)之间的运动而改变的长度(330)，
其中所述第一结构(304)具有第一通道(334)，并且其中所述盖子(322)被构造成防止流体(338)在所述接头(310)处从所述第一通道(334)向外泄漏(340)。
15.根据权利要求14所述的方法，其中使用多个紧固件和粘合剂中的至少一者执行所述连接步骤(1106)。
16.根据权利要求14所述的方法，进一步包括：
将所述盖子(322)的所述中间部分(328)连接至所述第一结构(304)、所述第二结构(306)和第三结构(502)中的至少一个。
17.根据权利要求14所述的方法，其中所述第一结构(304)包括复合纵梁(406)，并且其中所述第二结构(306)包括配件(408)。
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