CN102691598A

CN102691598A - 车用电子燃油优化处理器

Info

Publication number: CN102691598A
Application number: CN2011100711090A
Authority: CN
Inventors: 王伟林; 凌捷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-03-24
Filing date: 2011-03-24
Publication date: 2012-09-26

Abstract

本发明公开了车用电子燃油优化处理器应用的新技术，即“电冲脉离子场对撞和静态离子场稳定”的纯电子物理电路技术。此技术整合在装置内(下称“处理器”)作用于汽车发动机进油管路上，在燃油进入发动机前瞬间优化处理燃油。即“处理器”通电后，多个变量电脉冲离子场开始相对做功，循环撞击燃料分子团，使之分散为单个油分子，静态稳定离子场使分散的油分子按序排列并为油分子加入离子能量，以提高油分子与氧分子的结合速率，使燃油充分燃烧做功：一、提高燃油燃烧率，降低发动机油耗和排气污染物；二、提高燃油燃烧速度，降低发动机爆震指数和功率内耗，增强功率；三、燃烧后形成负离子场，产生机内自洁能力，新发动机不产生积碳，旧发动机内的积碳会逐步剥落并不再产生，延长发动机高效工作期和使用寿命。

Description

车用电子燃油优化处理器

技术领域

本发明涉及采用“电离子场变量对撞和静态稳定”技术装置即“车用电子燃油优化处理器”(下称“处理器”)优化处理燃油，用于提高燃油发动机燃烧效率、降低油耗和排气污染物、防止和清除燃烧积碳的纯电子物理新技术。

背景技术

目前，燃油炼制和燃油发动机制造技术提升空间极小，但提高其燃烧率、降低油耗和排气污染物、防止和清除燃烧积碳的技术需求迫切，主要产品有电子物理装置和化学添加剂两大类，但应用效果达不到技术需求，基本情况如下：

一、化学添加剂

在燃料中加入一定比例的化学制剂，如助燃剂、清净剂等，能在一定程度上提高燃烧率和机内清洁但同时也带来如下负作用：

1.在使用过程中排放出对人类生态环境更为有害(如芳烃等)的污染物

2.加重了燃烧积碳硬度和附着沉积程度，使发动机活塞环和缸体磨损增大，严重时会造成发动机拉缸等后果。长期使用会产生有害物质，对供油系统和发动机造成一定损害

3.批次生产质量和每次添加量的误差会造成使用效果不稳定，同时使用不便、包装浪费大和不利于环保。

二、电子物理装置

1、提高燃油燃烧率装置

包括永磁、电磁、混合磁和软性混合磁条等装置，此类产品能在一定工况条件下提高一定的燃烧率但存在如下问题：

(1)功能区段较窄，功能较低，效果不明显，使用过程中很快退磁、失效；

(2)对发动机部件产生物理磁化，而发动机本身对其也会产生磁扰，工作极不稳定；

(3)产生磁外泄，干扰车用电脑(ECU)和个别电子设备正常工作。

2、排气污染物治理装置

(1)三元催化器：能有效降低排气有害成份但有缺陷，一是对燃油品质要求高，易被燃烧积碳覆盖而中毒失效；二是使用期有限、寿命短，普通产品在车辆行驶5万公里左右基本失效；三是积碳过多时会降低发动机功率；四是使用铂、铑、钯等贵重金属制作，价格昂贵。

(2)烟度颗粒物过滤装置：安装在排气管末端，过滤净化汽车尾气，属被动式净化装置。其缺点：一是降低发动机功率20％左右；二是使用一段时间后会堵塞，对发动机产生背压，除降低动力外，严重时会损坏发动机。

综上，由于燃油的基本属性和加工技术所限，燃油实际所含杂质比理论标准高。储运中油分子自身运动变化、环境静电场影响，使油分子呈团状聚集形成分子团，燃烧时油分子与氧分子不能完全结合，燃油燃烧不充分，产生积碳和有害气体，造成排气污染、油耗增大、积碳逐渐增多，加大机内摩擦力和内耗，降低气缸压力，使发动机功率降低，寿命减短等问题目前上述技术产品还不能完全解决这些技术问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明推出采用“电离子场变量对撞和静态稳定”方法优化处理燃油的电子物理应用新技术，能使燃油充分燃烧，防止和清除燃烧积碳，以机内净化方式降低发动机排气污染物并大幅延长发动机高效工作期。

本发明技术方案：车用电子燃油优化处理器核心技术为安装于外壳内用于优化处理燃油的“变量电脉冲离子场对撞和静态离子场稳定做功加能的自动数控电子电路组合体”，包括多组变量与恒量离子发生器、循环做功自动数控器(注：其外壳、内油管及油管接头、工作指示灯、连接电线等不属于本发明技术方案)。见说明书附图

工作原理：把“电脉冲离子对撞场和静态稳定场”作用于靠近发动机的供油管上，在燃油进入发动机前的瞬间优化处理燃油。即“处理器”通电后，多个变量电脉冲离子场开始相对做功，循环撞击燃料分子团，使之分散为单个油分子，静态稳定离子场使分散的油分子按序排列并为油分子加入离子能量，提高与氧分子的结合速率，使燃油充分燃烧做功：

一、提高燃油燃烧率，降低发动机油耗和排气污染物；

二、加快燃油燃烧速度，降低发动机爆震指数和功率内耗，提高功率；

三、燃烧后形成负离子场，产生机内自洁能力，新发动机不产生积碳，旧发动机内的积碳会逐步剥落并不再产生，延长发动机高效工作期和使用寿命。其特点：

1.多变量多个离子场循环做功可加宽功能区段，能分解各种形态的燃油分子团；

2.适用于任何类型的燃油发动机；

3.效能稳定，不受天候、温度、气压、震动、时间等外界因素的影响和干扰；

4.不受燃油品质好坏限制，产品自身不需任何养护；

5.除对燃料的优化处理外，还对发动机有养护作用；

6.产品生产过程无污染。

附图说明

本说明书附图公开了“处理器”应用的新技术，即“电冲脉离子场变量对撞和静态离子场恒量稳定”的纯电子物理电路技术。

具体实施方式

1.把“处理器”串接在汽油车发动机共轨进油接头(柴油车为高压油泵进油管接头)与燃油滤清器之间靠近发动机的适当处并固定稳妥；

2.以车用12伏或24伏直流电源作为“处理器”电子电路能量源，把“处理器”电源线连接到汽车启动开关控制的电路上，汽车启动时“处理器”开始工作，汽车熄火“处理器“停止工作，做到与发动机同步工作；

3.通电工作后，“处理器”内的“离子对撞场和静态稳定场”开始优化处理燃油，外壳上的工作指示灯稳定长亮，表示工作正常。如有闪亮说明接触不良，须立即检查电源线连接处排除故障，使之接触良好正常工作。

Claims

1.“车用电子燃油优化处理器”(下称“处理器”)装置应用的技术，即“电脉冲离子场对撞和静态离子场稳定做功”的纯电子物理电路总成技术(下称“新技术”)。特征为：“新技术”整合在“处理器”内，作用于汽车发动机进油管路上，在燃油进入发动机前瞬间优化处理燃油。

2.权利要求1所述的“新技术”，其特征是电子电路总成由电脉冲离子生成模块、静态离子生成模块、电脉冲离子场、静态离子场、变量循环做功自动控制器组成。