CN102678877B - 转盘限滑差速器 - Google Patents
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Abstract
转盘限滑差速器，属于差速器技术领域。能够克服现有限滑差速器，有的不能很好地起到限滑作用、有的不能用于大功率输出上、有的不适于两轮驱动上、有的容易失效、有的维修保养费用高昂、有的反应迟缓这些方面的不足。本发明包括：行星齿轮，行星轮架，行星轮轴，半轴齿轮，离心转盘，离心摩擦片，离心滑杆，离心滑道，摩擦定环，离心钢丝绳，离心花盘，定滑轮，半轴钢丝绳，半轴花盘，半轴伸缩杆，回位拉簧，限滑钢丝绳。本发明的限滑差速器不仅适于两轮驱动，也适于四轮驱动或者多轮驱动，只要把限滑钢丝绳分别向前延伸到转向器的中间轴上并固定即可。
Description
所属技术领域：
本发明属于差速器技术领域。
背景技术：
由于普通差速器不具备限滑功能，因此诞生了许多限滑差速器，主要有：扭力感应式LSD、螺旋齿轮式LSD、滚珠锁定式LSD、粘性耦合式LSD、机械式LSD、主动式LSD。这些限滑差速器，有的不能很好地起到限滑作用，有的不能用于大功率输出上，有的不适于两轮驱动上，有的容易失效，有的维修保养费用高昂，有的反应迟缓。总之，它们还不十分完善。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题是：
克服现有限滑差速器，有的不能很好地起到限滑作用、有的不能用于大功率输出上、有的不适于两轮驱动上、有的容易失效、有的维修保养费用高昂、有的反应迟缓这些方面的不足。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：
本发明的转盘限滑差速器包括：行星齿轮、行星轮架、行星轮轴、半轴齿轮、离心转盘、离心摩擦片、离心滑杆、离心滑道、摩擦定环、离心钢丝绳、离心花盘、定滑轮、半轴钢丝绳、半轴花盘、半轴伸缩杆、回位拉簧、限滑钢丝绳。
由两个行星齿轮、一个行星轮架、两个半轴齿轮构成一个普通的差速器，两个行星齿轮中心各有一个行星轮轴，这两个行星轮轴并不贯穿两个行星齿轮之间，而是分别与各自的行星齿轮固定在一起，并且其另一端与离心转盘的中心固定在一起，也就是行星轮轴的两端分别与行星齿轮、离心转盘的中心固定。当行星齿轮转动的时候，离心转盘也跟着一起转动。离心转盘内部有一些离心滑道，这些离心滑道以离心转盘中心为轴，呈辐射状均匀分布在离心转盘内部。每个离心滑道内都有一个离心滑杆，离心滑杆可以在离心滑道内来回滑动。在每个离心滑杆位于离心转盘的外侧都固定有一个离心摩擦片，离心摩擦片为圆弧形，离心滑杆固定在离心摩擦片的内侧中心处。在离心摩擦片外围对应的是一个摩擦定环，此摩擦定环为圆环形，套在离心转盘之外，并固定在行星轮架上。在每个离心滑杆位于离心转盘的内侧都连接有一根离心钢丝绳，此离心钢丝绳另一端通过一个定滑轮与离心花盘的外边缘连接在一起。在离心花盘中心处有一个转轴，半轴钢丝绳通过此转轴与离心花盘连接在一起。半轴钢丝绳另一端通过一个定滑轮与半轴花盘的内环连接在一起，半轴花盘的内环与外环相当于一个轴承，外环固定不动，内环可以绕其转动。半轴花盘套装在半轴上，但并不与半轴接触。半轴花盘的外环固定在一个矩形框内，通过矩形框四个角上的圆孔安装在四根半轴伸缩杆的顶端上，半轴花盘可以随着半轴伸缩杆来回移动，这四根伸缩杆均匀地分布在半轴周围，它们各自的底端分别固定在半轴外壳上。回位拉簧与半轴花盘外环固定在一起，其另一端与限滑钢丝绳连接在一起，限滑钢丝绳另一端通过一个定滑轮穿出半轴外壳，然后经过几个定滑轮的转向后，固定在转向器的中间轴上。在半轴外壳上留有一个圆孔，用于限滑钢丝绳穿出半轴外壳与转向器中间轴相连。
其工作原理：当转向器无论向哪个方向转向时，由于限滑钢丝绳是固定在转向器的中间轴上的，随着中间轴的转动，限滑钢丝绳都会被缠绕在中间轴上，与限滑钢丝绳相连的回位拉簧就会被拉伸，回位拉簧进而拉动半轴花盘在半轴滑杆上滑动，半轴花盘也会拉动半轴钢丝绳一起移动，半轴钢丝绳就会拉动离心花盘一起移动，离心花盘接着拉动离心钢丝绳一起移动，离心钢丝绳接着拉动离心滑杆一起移动，离心滑杆带动离心摩擦片一起移动。这样经过一系列的传动过程，就会使离心摩擦片与摩擦定环分离出一定的距离。此时，本差速器就可以行使普通差速器的功能了，两个半轴之间就可以产生一定的转速差，但这个转速差不会使离心摩擦片与摩擦定环发生摩擦，车轮可以顺利转向。如果此时，有某个车轮发生打滑现象，就会使两个半轴之间的转速差超出正常的转速差，这样就会使行星齿轮围绕其中心轴的转速提高，进而使离心转盘的转速也相应提高，而离心转盘会带动离心摩擦片提高转速，离心摩擦片就会在离心力的作用下向外甩动，当离心摩擦片转速达到一定数值时，回位拉簧也会被拉伸到一定程度，离心摩擦片就会与摩擦定环发生摩擦，产生摩擦力(在此称为离心摩擦力)，此摩擦力就会传递到行星齿轮上，使行星齿轮围绕其中心轴的转速降低，从而使两个半轴的转速差回归正常范围，车轮就不再打滑。当转向器没有转向时，其限滑原理也是一样的，离心摩擦片与摩擦定环处于接触状态，这时正常情况下，行星齿轮不应该转动，如果某个车轮发生打滑现象，行星齿轮就会转动，从而立刻产生离心摩擦力，就可以阻止星星齿轮的转动，进而使打滑现象消失。
本发明的有益效果：
能够克服现有限滑差速器，有的不能很好地起到限滑作用、有的不能用于大功率输出上、有的不适于两轮驱动上、有的容易失效、有的维修保养费用高昂、有的反应迟缓这些方面的不足。
本发明的限滑差速器不仅适于两轮驱动，也适于四轮驱动或者多轮驱动，只要把限滑钢丝绳分别向前延伸到转向器的中间轴上并固定即可。
附图说明：
图1是整体结构示意图，图2是离心转盘内部结构示意图。
图中：(1)行星轮架，(2)半轴齿轮，(3)行星齿轮，(4)离心转盘，(5)行星轮轴，(6)摩擦定环，(7)离心钢丝绳，(8)离心花盘，(9)定滑轮，(10)半轴钢丝绳，(11)半轴花盘，(12)半轴，(13)半轴伸缩杆，(14)回位拉簧，(15)限滑钢丝绳，(16)转向器中间轴，(17)离心摩擦片，(18)离心滑杆，(19)离心滑道，(20)定滑轮。
具体实施方式：
在图1中：行星轮架(1)、半轴齿轮(2)、行星齿轮(3)共同构成一个普通的差速器；行星轮轴(5)的两端分别与行星齿轮(3)和离心转盘(4)固定在一起；摩擦定环(6)固定在行星轮架(1)上；离心钢丝绳(7)均匀地连接在离心花盘(8)的外边缘处；半轴钢丝绳(10)一端连接在离心花盘中心转轴上，另一端通过定滑轮(9)连接到半轴花盘(11)的内环上；半轴花盘(11)套装在半轴(12)上，但不与之接触；半轴花盘(11)通过其外环上的矩形框与半轴伸缩杆(13)顶端固定在一起，并能随之一起伸缩移动；半轴伸缩杆(13)底端固定在半轴外壳上；回位拉簧(14)一端与半轴花盘(11)外环固定在一起，另一端与限滑钢丝绳(15)的一端连接在一起；限滑钢丝绳(15)的另一端通过一个定滑轮穿出半轴外壳，然后经过几个定滑轮的转向后，固定在转向器的中间轴(16)上。
在图2中：半轴钢丝绳(10)连接到离心花盘(8)的中心转轴上；离心钢丝绳(7)的一端连接在离心花盘(8)的外边缘上，另一端通过定滑轮(20)连接在离心滑杆(18)的一端上；离心滑杆(18)的另一端固定在离心摩擦片(17)的内侧中心处；离心滑杆(18)可以在离心滑道(19)内来回滑动；离心滑道(19)在离心转盘(4)的内部；离心摩擦片(17)可以与摩擦定环(6)产生离心摩擦力。
Claims (1)
1.转盘限滑差速器，具有行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮、行星轮轴，其特征是：还具有离心转盘、离心摩擦片、离心滑杆、离心滑道、摩擦定环、离心钢丝绳、离心花盘、定滑轮、半轴钢丝绳、半轴花盘、半轴伸缩杆、回位拉簧、限滑钢丝绳，由两个行星齿轮、一个行星轮架、两个半轴齿轮构成一个普通的差速器，两个行星齿轮中心各有一个行星轮轴，这两个行星轮轴并不贯穿两个行星齿轮之间，而是分别与各自的行星齿轮固定在一起，并且其另一端与离心转盘的中心固定在一起，也就是行星轮轴的两端分别与行星齿轮、离心转盘的中心固定，当行星齿轮转动的时候，离心转盘也跟着一起转动，离心转盘内部有一些离心滑道，这些离心滑道以离心转盘中心为轴，呈辐射状均匀分布在离心转盘内部，每个离心滑道内都有一个离心滑杆，离心滑杆可以在离心滑道内来回滑动，在每个离心滑杆位于离心转盘的外侧都固定有一个离心摩擦片，离心摩擦片为圆弧形，离心滑杆固定在离心摩擦片的内侧中心处，在离心摩擦片外围对应的是一个摩擦定环，此摩擦定环为圆环形，套在离心转盘之外，并固定在行星轮架上，在每个离心滑杆位于离心转盘的内侧都连接有一根离心钢丝绳，此离心钢丝绳另一端通过一个定滑轮与离心花盘的外边缘连接在一起，在离心花盘中心处有一个转轴，半轴钢丝绳通过此转轴与离心花盘连接在一起，半轴钢丝绳另一端通过一个定滑轮与半轴花盘的内环连接在一起，半轴花盘的内环与外环相当于一个轴承，外环固定不动，内环可以绕其转动，半轴花盘套装在半轴上，但并不与半轴接触，半轴花盘的外环固定在一个矩形框内，通过矩形框四个角上的圆孔安装在四根半轴伸缩杆的顶端上，半轴花盘可以随着半轴伸缩杆来回移动，这四根伸缩杆均匀地分布在半轴周围，它们各自的底端分别固定在半轴外壳上，回位拉簧与半轴花盘外环固定在一起，其另一端与限滑钢丝绳连接在一起，限滑钢丝绳另一端通过一个定滑轮穿出半轴外壳，然后经过几个定滑轮的转向后，固定在转向器的中间轴上，在半轴外壳上留有一个圆孔，用于限滑钢丝绳穿出半轴外壳与转向器中间轴相连。
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