CN203082161U - 车辆驱动桥用整体式四行星差速器 - Google Patents
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Abstract
车辆驱动桥用整体式四行星差速器,包括:行星齿轮长轴1、差速器行星齿轮、行星轮轴销钉、行星齿轮短轴、螺栓、从动螺旋锥齿轮、半轴齿轮、十字轴支架、差速器壳体;半轴齿轮装入差速器壳体内,差速器行星齿轮通过行星齿轮长轴和行星齿轮短轴与差速器壳体相连,行星齿轮长轴和行星齿轮短轴通过十字轴支架固定,且通过行星轮轴销钉固定于差速器壳体内,通过螺栓使从动螺旋锥齿轮固定在差速器壳体内。由于车辆驱动桥采用了整体式差速器壳体,提高了加工和装配精度;通过四行星齿轮传动,提高了齿轮的耐久性;通过十字轴支架对行星齿轮长、短轴的固定,实现了行星齿轮轴的整体结构,有效地提高了行星齿轮轴的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型属于车桥领域,涉及一种车辆驱动桥用整体式四行星差速器。
背景技术
车辆行驶运动学理论和实际的车轮、道路及其相互关系表明:车辆在行驶过程中,其左、右车轮在同一时间内所经过的行程常常是不相等的。为了消除由于左、右驱动车轮在运动学上的不协调而产生的弊病,车辆左、右驱动轮之间都装有差速器,以保证车辆驱动桥两侧车轮在行程不等时能以相应的不同转速旋转,从而满足车辆行驶运动学的要求。车辆驱动桥上广泛采用的差速器为对称锥齿轮式差速器,具有结构简单、质量较小等优点,得到了广泛应用。
目前,在国内主流的车辆车桥部件中,差速器壳体多为分体式,加工装配后,尺寸误差较大;行星齿轮多为两行星齿轮,其强度受到一定影响;四行星齿轮轴多为分体式,运动过程中易出现晃动。为克服这些差速器所存在的问题,研制一种车辆驱动桥用整体式四行星差速器是完全必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种性能可靠、结构紧凑、装配维修方便的车辆驱动桥用整体式四行星差速器。
本实用新型的技术方案是:车辆驱动桥用整体式四行星差速器,包括:行星齿轮长轴、差速器行星齿轮、行星轮轴销钉、行星齿轮短轴、螺栓、从动螺旋锥齿轮、半轴齿轮、十字轴支架、差速器壳体;半轴齿轮装入差速器壳体内,差速器行星齿轮通过行星齿轮长轴和行星齿轮短轴与差速器壳体相连,行星齿轮长轴和行星齿轮短轴通过十字轴支架固定,且通过行星轮轴销钉固定于差速器壳体内,通过螺栓使从动螺旋锥齿轮固定在差速器壳体内。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果:由于车辆驱动桥采用了整体式差速器壳体,提高了加工和装配精度;通过四行星齿轮传动,提高了齿轮的耐久性;通过十字轴支架对行星齿轮长、短轴的固定,实现了行星齿轮轴的整体结构,有效地提高了行星齿轮轴的稳固性。通过这几方面的改进,使得差速器性能得到优化,对车辆驱动桥的传动稳定性有很大提高。
附图说明
图1为本实用新型车辆驱动桥用整体式四行星差速器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,车辆驱动桥用整体式四行星差速器,包括:行星齿轮长轴1 、差速器行星齿轮2、行星轮轴销钉3 、行星齿轮短轴4 、螺栓5、从动螺旋锥齿轮6 、半轴齿轮7、十字轴支架8 、差速器壳体9;先将一个半轴齿轮7装入差速器壳体9内,放入差速器行星齿轮2,差速器行星齿轮2通过行星齿轮长轴1和行星齿轮短轴4与差速器壳体9相连,行星齿轮长轴1和行星齿轮短轴4通过十字轴支架8相对固定,且通过行星轮轴销钉3固定于差速器壳体,装入另一个半轴齿轮7,通过螺栓5使从动螺旋锥齿轮6固定在差速器壳体9内。
在整机正常行驶条件下,输入轴通过从动螺旋锥齿轮6带动差速器壳体9转动,差速器壳体9通过行星齿轮短轴4和行星齿轮长轴1使差速器行星齿轮2和半轴齿轮7同时转动,最终通过半轴齿轮7的花键传递到驱动轮,实现整机的正常行驶;在整机转向或内、外侧驱动轮行驶距离不同时,差速器壳体9转动,差速器行星齿轮2既推动半轴齿轮7转动,同时也各自围绕行星齿轮短轴4和行星齿轮长轴1旋转,使得内、外侧驱动轮以不同的速度旋转,满足整机行驶运动学要求。
Claims (1)
1.车辆驱动桥用整体式四行星差速器,包括:行星齿轮长轴(1)、差速器行星齿轮(2)、行星轮轴销钉(3)、行星齿轮短轴(4)、螺栓(5)、从动螺旋锥齿轮(6)、半轴齿轮(7)、十字轴支架(8)、差速器壳体(9);其特征在于:半轴齿轮(7)装入差速器壳体(9)内,差速器行星齿轮(2)通过行星齿轮长轴(1)和行星齿轮短轴(4)与差速器壳体(9)相连,行星齿轮长轴(1)和行星齿轮短轴(4)通过十字轴支架(8)固定,且通过行星轮轴销钉(3)固定于差速器壳体(9)内,通过螺栓(5)使从动螺旋锥齿轮(6)固定在差速器壳体(9)内。
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CN 201320002495 CN203082161U (zh) | 2013-01-05 | 2013-01-05 | 车辆驱动桥用整体式四行星差速器 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104373547A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-02-25 | 重庆市霞艺汽车配件制造有限公司 | 一种二档电动车变速器总成的差速器壳 |
CN110056635A (zh) * | 2018-01-18 | 2019-07-26 | 美国轮轴制造公司 | 传动系部件 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130724 Termination date: 20200105 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |